T-34中型坦克(ZT)
转：[url=http://www.6park.cpm]www.6park.cpm[/url]国别 苏联
名称 T-34中型坦克
T-34 Средний Танк
研制单位 哈尔科夫坦克厂
Харьковский Танковый Завод，SU
生产单位 苏联哈尔科夫坦克厂等Харьковский Танковый Завод и Другие，SU
现状 停产
装备情况 苏联(3000辆)、阿富汗(50辆)、阿尔巴尼亚(60辆)、安哥拉(150辆)、保加利亚、中国、刚果(10辆)、古巴(150辆)、塞浦路斯(8辆)、捷克斯洛伐克、民主德国、埃塞俄比亚(50辆)、几内亚(45辆)、几内亚比绍(15辆)、匈牙利、柬埔寨、朝鲜民主主义人民共和国、老挝(15辆)、马里在(21辆)、蒙古、莫桑比克、波兰、罗马尼亚(200辆)、索马里(30辆)、叙利亚(200辆)、多哥、越南、北也门(125辆)、南也门(100辆)、南斯拉夫和津巴布韦
概述
T-34中型坦克是苏联30年代末在T-32坦克基础上改进发展的一代中型主战坦克，装有M1938/39(L-11式)76mm短管坦克炮，1944年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。1941年上半年斯大林格勒拖拉机厂(Стапинградский Тракторный Завод)也开始生产该坦克。这期间的改进包括使用M1940(T-34式)长管76mm坦克炮。到1941年6月共生产装有76mm火炮的该坦克1110辆。
第二次世界大战的最初数月中，哈尔科夫坦克厂和斯大林格勒拖拉机厂的T-34坦克产量猛增，加上克拉斯诺伊·索尔莫夫市112厂也生产T-34坦克，总产量很高。然而，由于德国的进攻，迫使哈尔科夫坦克厂廷至乌拉尔地区的下塔吉尔，到1942年初该厂才恢复全面生产。此外，174坦克厂也从列宁格勒迁到鄂木斯克，1942年3月才开始生产该坦克。1942年初秋，斯大林格勒拖拉机厂遭破坏，为了弥补损失，车里亚宾斯克市的基洛夫厂(Завод им.Киров)于1942年8月从生产重型坦克改产该坦克，位于斯维尔德洛夫斯克的乌拉尔马什(Урапьмащ)车体厂从1942年9月开始组装该坦克。
第二次世界大战期间，该坦克又有许多改进，最重要的改进是用85mm坦克炮替换了76mm坦克炮，称为T-34/85坦克。该坦克于1943年在3个坦克厂开始生产。
T-34/85坦克的生产一直持续到1948年，捷克斯洛伐克与波兰则从1951年开始生产并持续生产至1956年。二次世界大战期间，T-34坦克底盘被用作中型自行火炮底盘。50年代，捷克斯洛伐克还使用T-34坦克底盘研制成CY-100自行火炮。在大战期间试验研制的T-34/100自行火炮。在大战期间试验研制的T-34/100坦克尚未生产时，但装有85mm坦克炮的T-44坦克已进入限量生产阶段。1940年9月至1945年6月，苏联总共生产了53000辆T-34坦克和5000辆以T-34坦克作为底盘的中型自行火炮。
波兰在1951～1956年间生产的M1型和M2型T-34/85坦克有如下改进：改进了发动机起动装置，乘员从5人减为4人，增加了弹药基数，装有较好的涉水设备，增大了行程，改进了电台和光学设备。
60年代苏联又对储备的T-34/85坦克做了改进，采用了T-54主战坦克的负重轮和发动机，还增设了潜渡通气管。
目前，T-34坦克不再是华约部队的一线装备，但仍用它训练部队。 结构特点
一、总体布置
T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。
T-34/85坦克至少有3种指挥塔：一是环形固定式指挥塔，有向前和向后开启的双扇舱盖及5个观察镜；二是能够360°回转的，带有单扇舱盖及5个潜望镜的指挥塔；三是与第二种相似的指挥塔，它的旋转机构能使炮塔方向与目标保持一致。不管采用哪一种型式的指挥塔，在顶部都有1个观察潜望镜。
二、武器系统
1.主要武器及弹药
最早问世的T-34/85坦克装有1门M1943(д-5T式)火炮，但该炮很快就换成M1944(Зис-C-53式)火炮。该炮有1个垂直滑动的炮闩和由液压驻退器及液压复进机组成的反后坐装置，全长4.641m，重1148kg，发射的炮弹与85mm野战炮的炮弹相同，实际射速为3～４发/min，25°仰角发射时射程最大达13300m，可发射ПР365К曳光穿甲弹、О365К榴弹、ПР２М尾翼稳定破甲弹和ПР365К曳光高速穿甲弹等。
2.火控系统
车长有1具观察潜望镜，炮长有1具ТМФД或ТЩ-15瞄准镜，还有1具MK4潜望镜，装填手有1具MK4潜望镜。
3.辅助武器
在主炮的右侧并列安装1挺7.62mmдтм式机枪，还有1挺相同型号的航向机枪安装在坦克车首。дтм式机枪由容有63发机枪弹的卧式弹匣供弹。中国、埃及和叙利亚等国的T-34坦克的炮塔顶上还装有1挺7.62mmдщкм式高射机枪，用于对付空中目标。
1.发动机
该坦克装有1台4冲程12V60°水冷柴油机，苏联型号为B2-34或B2-34M，在1800r/min时功率为368kW(500马力)。该发动机净重874kg，燃油消耗率≯252g/kW·h(185g/马力·h)。
2.传动装置
该坦克的传动装置由主离合器、变速箱、转向离合器及制动器和侧减速器等部件组成。
主离合器位于发动机和变速箱之间，由主动部分、被动部分和分离机构组成，主被动部分都有11片摩擦片。
变速箱为机械固定轴式，由主动轴、中间轴、主轴以及齿轮系组成，可提供4个或5个前进档和1个倒档。
有两套结构完全相同的转向离合器及制动器分别安装在变速箱与两个侧减速器之间，用以结合、分离和制动两侧履带，为履带传递动力，实现坦克转向、减速和停车。
侧减速器为一级固定轴式减速齿轮对，位于车体尾部两侧的转向离合器与两侧主动轮之间。
主离合器的结合与分离、变速箱排档的更换以及转向机构的分离与结合，均由驾驶员通过机械拉杆操纵。
3.行动装置
该坦克采用独立式垂直布置的螺旋弹簧悬挂装置。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮和1个后置主动轮。诱导轮曲臂上装有蜗杆式履带张紧度调整器。
每条履带由36块逞有导向齿的履带板和36块无导向齿的履带板以及72根履带销组成，两种履带板交替安装，用履带销连结。不带导向齿的履带板上有孔，可安装防滑齿，使坦克能在冰雪地上行驶。
四、防护系统
铸造炮塔和焊接车体均有比较厚的装甲，合适的装甲板倾角使该坦克的实际防弹能力较强。
性能数据
型号 T-34/85
乘员 5人
战斗全重 32000kg
单位功率 11.5kW/t
单位压力 81.4kPa
车长
炮向前 8.100m
炮向后 7.520m
车体长 6.100m
车宽 3.000m
车高(至指挥塔顶) 2.743m
火线高 2.050m
车底距地高 0.400m
履带宽 500mm
履带中心距 2.450m
履带着地长 3.850m
公路最大速度 55km/h
越野平均速度 25km/h
燃料储备 590L
公路最大行程 300km
土路最大行程 250km
涉水深(无准备) 1.320m
爬坡度 58%
侧倾坡度 47%
攀垂直墙高 0.730m
越壕宽 2.500m
最小转向半径 1.5m
发动机
型号 B2-34或B2-34M
类型 4冲程12V 60°水冷柴油机
功率/转速 368kW/1800r/min
传动装置
类型 机械固定轴
前进档/倒档数 5/1
转向装置类型 离合制动
悬挂装置类型 垂直螺旋弹簧
主要武器口径/型号/类型 85mm/Зис-с-53/线膛
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺
航向机枪口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺
弹药基数
炮弹 56发
7.62mm机枪弹 2394发
射速 3～4发/min
炮塔驱动方式 电动/手动
炮塔旋转范围 360°
侧面 均质/75mm/钢
车长超越控制 无
火炮俯仰范围 -5～＋25°
火炮稳定器
水平向 无
高低向 无
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体
前上 均质/45mm/30°/钢
前下 均质/45mm/钢
侧部 均质/45mm/上40°、下90°/钢
后部 均质/47mm/50°/钢
顶部 均质/18～22mm/0°/钢
底部 均质/18～22mm/0°/钢
炮塔
正面 均质/90mm/钢
后部 均质/60mm/钢
顶部 均质/18～22mm/钢
发电机
型号 ГТ-4563A或ZFC-1500
电压/功率 28V/1.5kW T-34曾经装备过57毫米炮 长管57火炮 T-34中型坦克(ZT) 真是二战经典！ 大脑袋T34-85。
德国后期基本上就是被T34淹没的。 [quote]原帖由 [i]赵亚彬[/i] 于 2007-3-15 10:05 发表
T-34曾经装备过57毫米炮 [/quote]
曾经装备过45毫米炮 装45炮的应该是A-20吧 T34包括57型76型和85型，主要是主炮口径的差别，另外前首装甲和炮塔形状也有改变，就是底盘没动 车首上部的装甲倾斜30度确实厉害,45mm的装甲板经30度的倾斜就相当于90mm厚的垂直装甲板了,这样一来减轻了重量,防护却反而提高了,就是空间受到了一定影响.:Q 在机械战争时代，老毛子的武器的综合作战效能是最好的；在技术上不一定先进的前提下，老毛子充分发挥了他们的聪明才智，研发出自己需要的武器！这点值得我们学习！ 没有T-34,没有苏联的胜利的说.T-34便宜好用,实在货.:Q [quote]原帖由 [i]大漠老兔[/i] 于 2008-8-26 12:39 发表 [url=http://www.biku.net/redirect.php?goto=findpost&pid=84625&ptid=4729][img]http://www.biku.net/images/common/back.gif[/img][/url]
“前上 均质/45mm/30°/钢 ”
这个貌似是T34-76型的数据，我记得到T34-85战斗全重已经由26吨增加到32吨，前装甲厚度增加到了60mm。 [/quote]
34车体装甲无变化 想问oldcat 兄，您是战沙上面的Cat吗？ 我猜是，是战艺的老cat,被某些同志称为学霸的人物.................:time: 话说有一次在战沙看见Cat兄一人大战众多不分青红皂白捧德国枪械的人士。
当时就拜倒了。 批哈独党，本来就是应该的，不过战艺哈独的好像不多................... 是在战沙上，那个主题一开始也不是哈德。。。是比较中正和38式的优劣。后来有人进来捣乱，非扯进什么毛瑟做工精良之类的，又编了很多数据和战例唬人，于是论战就开始了。。。。。。
可能海军论坛上德国迷不多，像战沙那种陆军为主的论坛，虽然建坛的方向不是二战。。。可一旦扯到德国，有些人就冒出来了。
[[i] 本帖最后由 kevinyac 于 2008-8-26 14:42 编辑 [/i]] 哈德的捧陆军哈日的捧海军，确实见过不少。
不过，我觉得喜欢战史的，首先就要抛出一切先入观，客观公正地评价双方，才能有一个较为正确的立场 哈德哈日的本身感觉上对战史没多大兴趣，主要是喜欢武器技术的报导。 [quote]原帖由 [i]zhangyuan555[/i] 于 2008-8-26 16:09 发表 [url=http://www.biku.net/redirect.php?goto=findpost&pid=84729&ptid=4729][img]http://www.biku.net/images/common/back.gif[/img][/url]
哈德哈日的本身感觉上对战史没多大兴趣，主要是喜欢武器技术的报导。 [/quote]
呵呵，还喜欢自己编数据和战史，帮德国人或者日本人做决策，把美国人苏联人当傻X。。。。。。
心理状态和二二六事变前的日本青年差不多。 还有那个大脑壳嘛，还有炮弹也增重了，改车体是很麻烦的，对军工生产来说。
而且事实就是车体装甲没改，这个没得争的，除非书错了。 测试一下
[[i] 本帖最后由 oldcat 于 2008-8-26 20:20 编辑 [/i]] **** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 **** T-34是绝对的好货，与德国的各类坦克比，他的产量惊人，单靠数量上的优势，也能吓死人。而且造起来简单，甚至可以让女性工人们以相当快的速度来制造，加上他装了大脑袋后的惊人能力，战力绝对一流。
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