作者：周明
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2001年1月
（十六）1945年1月至5月
进入1945年，战争的局势更加向不利于德国的方向发展。
1月盟军又有多项新式装备投入使用，其一是代号“斯基特”的深弹发射机，以前盟军所装备的“刺猬”深弹发射装置能同时发射24颗深弹，在目标周围形成环状杀伤圈，这样深弹密度确实大了，但威力却不大，常常不能一举将潜艇重创或击沉，“斯基特”与“刺猬”正好相反，只能同时发射3颗深弹，每颗都是威力巨大的大装药量，只要在目标附近爆炸，潜艇即使不被击沉也会遭到致命损伤。这两种装备结合使用，相辅相成将对潜艇构成严重威胁；其二是波长为三厘米的新型雷达，侦测能力更加敏锐，可以发现海面上的通气管，但是缺点也随之出现，就是太过灵敏，常将海面上漂浮的金属垃圾当作通气管而发出警报，随着这种雷达的装备，德军潜艇凭借通气管长时间潜航以躲避打击的企图将彻底破产；其三是声纳浮标，这是一种由声纳装置和无线电发报装置有机结合在一起的产物，一般由飞机将其投掷到潜艇活动海域，声纳工作后一旦发现潜艇，无线电发报机就自动发出警报，标示出潜艇具体位置，引导飞机或军舰前往攻击。上述新装备的大量使用，使盟军反潜作战如虎添翼。
此外，盟军情报机关通过各种渠道逐渐掌握了德军建造新型Z1潜艇的情报，盟军统帅部意识到这种潜艇一旦大量服役，将对同盟国的海上运输构成巨大威胁，因为Z1潜艇航行时杰出的安静性和水下高航速是盟军目前所装备的所有反潜飞机和军舰无法对抗的，因此盟军统帅部将对新潜艇生产工厂的空袭和对德军V—1、V—2火箭生产发射基地一样列为最首要攻击目标，不惜出动大批飞机对潜艇生产工厂和工厂附近的水陆交通线进行异常猛烈的轰炸，以破坏潜艇的生产制造及生产原料运输。在盟军战略空军的猛烈轰炸下，Z1潜艇的生产受到严重影响，原先在1945年初建成服役的计划被迫延迟。
但是德军其他型号潜艇的生产仍比较正常，1月德军建成服役的装备瓦尔特发动机300吨新潜艇达30艘，加上停止了对大西洋航线的攻击，德军集中于英国附近海域的潜艇多达39艘。而且随着通气管的大量使用，潜艇在往返作战海域和基地之间，可以有效躲避了盟军反潜飞机和军舰的打击，在1月间没有1艘潜艇在往返途中被击沉，这令邓尼兹非常骄傲。但问题也出现了，潜艇因为长时间潜航，无法与潜艇指挥部联系，也就无法获知作战海域的相关情报，成为瞎子和聋子，直接导致战果下降。塞翁失马焉知非福，盟军的无线电侦听也因此失去用武之地，只有等潜艇发动攻击之后，才能发现潜艇的踪迹进行攻击。
1月，德军潜艇击沉13艘运输船，约5万吨，还击沉1艘猎潜艇，重创1艘护航航母，但损失6艘潜艇。
2月，在邓尼兹的指挥下，从挪威出动41艘潜艇，全部投入英国沿海，这些潜艇在英吉利海峡和爱尔兰附近海域击沉17艘运输船（计5.3万吨）和3艘护卫舰，德军付出15艘潜艇被击沉。
3月，德军从挪威派出37艘潜艇，使德军潜艇在第一线作战海域的数量达到53艘，先后在英国沿海附近、英吉利海峡等地击沉9艘运输船（计4.2万吨）、1艘护卫舰和1艘扫雷舰，德军损失潜艇18艘。
盟军从3月起进一步加强了德国军事工业尤其是新型潜艇生产厂的轰炸，还在德军新型潜艇试航的波罗的海实施空中布雷，以阻挠德军新型潜艇的建造和训练。而且随着德军在陆上战场的节节失利，德国最重要的工业区鲁尔区被盟军攻占，当月德国的钢产量下降到1944年平均月产量的15%，煤炭产量也下降到1944年平均月产量的16%，德军军事工业形势极其严峻，但邓尼兹仍全力组织Z1型潜艇的生产。
4月，德军从挪威出动44艘潜艇前往攻击英国沿岸海域，击沉12艘运输船，计6.6万吨、1艘驱逐舰、2艘扫雷舰和1艘武装拖网渔船，还击伤4艘运输船，德军损失潜艇达20艘。
其中4月12日德军U—1024号潜艇在爱尔兰海域先后击沉2艘运输船后，遭到盟军第八护航大队水面舰艇反击，盟军护卫舰实施猛烈深弹攻击，U—1024号遭到重创被迫浮出水面，随即被盟军俘获，虽然后来在拖回基地途中伤重沉没，但盟军仍从潜艇上缴获了一批有价值的机密文件。
4月14日由6艘潜艇组成的艇群在北大西洋活动，伺机攻击同盟国运输船，被美国海军发现，美军认为该艇群的使命是拖带特殊装置向美国本土发射V—2火箭，便立即组织代号为“泪珠”的反潜作战，在亚速尔群岛以北海域投入两个以护航航母为核心的反潜舰队，共2艘护航航母和17艘驱逐舰，在岸基航空兵的大力配合下组成反潜搜索线，4月15日和16日盟军反潜舰队克服天气恶劣的困难，发现并击沉2艘潜艇。鸿运高照的U—805号两次被发现，却两次侥幸逃脱了攻击。
4月22日，“克罗坦”号护航航母的舰载机击沉U—518号潜艇，为两个反潜舰队的作战划上圆满的句号，当天以“博格”号和“科尔”号护航航母为核心的另两个反潜舰队前来换班，盟军此次参战兵力更为雄厚，共计2艘护航航母和22艘驱逐舰。
4月24日，“博格”号舰载机发现了U—546号潜艇，该艇作困兽之斗，拼死抵抗，击沉“戴维斯”号驱逐舰，最终在9艘驱逐舰的围攻下还是逃脱不了被击沉的命运。
4月底，邓尼兹盼望已久的第一艘Z1型潜艇终于建成，由施宁少校为艇长的U—2511号出海参战，但为时已晚，于事无补。该潜艇是采取分段建造，将潜艇分为八大部件，由32家工厂制造，11家工厂进行部件组装，再由3家工厂总组装。虽然没有在战争中一显身手，但在战后成为美苏建造常规动力潜艇的样板，尤其是苏联于五十年代建造的W级和R级潜艇简直就是Z1型的翻版。
5月1日，德军已有91艘潜艇在海上活动，还有12艘Z1潜艇完成了战前训练，可以投入实战，从这一趋势看，德军潜艇正在慢慢恢复，正如邓尼兹所期望的，重整旗鼓似乎就要实现了。但是此时，陆地上德国已经失败了，就在前一天，苏军攻克柏林，希特勒自杀，根据他的遗嘱，指定由海军总司令邓尼兹海军元帅接任德国元首兼武装部队总司令。
5月4日，邓尼兹下令潜艇部队停止战斗。
5月5日，U—853号潜艇在美国布洛克岛附近海域击沉1艘运输船，这是德军潜艇二战中在美国沿海所取得的最后战果，该艇不久即被美军驱逐舰击沉。
5月6日，欧洲战区盟军最高司令艾森豪威尔宣布欧洲战场上的所有战线将在5月8日二十四时前停止一切战斗行为。
5月7日，德军统帅部代表在兰斯签署无条件投降书，由于没有苏联代表在场，引起了斯大林的极度愤怒，作为妥协，英美将此次签署作为草签仪式。
同一天，英国空军第二一零中队的1架“卡塔林那”反潜飞机在挪威卑尔根附近海域击沉德军U—320号潜艇，这是二战中被击沉的最后1艘德军潜艇。而德军U—2336号潜艇在英国福思湾附近海域击沉2艘运输船，则是二战中德军潜艇取得的最后战果。
1945年1月至5月7日，德军潜艇共击沉54艘运输船，总吨位约22.3万吨，损失潜艇62艘。
5月8日，德军统帅部代表凯特尔元帅在柏林近郊的卡尔斯霍斯特向同盟国递交了由邓尼兹签署的无条件投降书，盟军通过广播宣布这一消息，并要求所有在海上的德军潜艇浮出水面，报告具体位置并开到指定港口向盟军投降。
5月9日，第一艘德军潜艇回到基地，向盟军投降。在随后几天中，先后有156艘潜艇返回基地，向盟军投降。
深受纳粹思想熏陶的潜艇部队官兵，认为邓尼兹下达的不得破坏武器与自沉军舰的命令是在受胁迫情况下发出的，并非出自他的真心，何况在德国海军中，向敌国交出军舰是有损军人名誉，加之在1919年6月第一次世界大战结束后，德国海军曾有过将“大洋舰队”主力战舰自沉的先例，德军潜艇部队私下传开了一战时自沉的暗语代号“彩虹”，先后有203艘（也有史料称220艘）潜艇在浮出水面之后自沉，这也从一个侧面反映出德军潜艇部队官兵的顽固。
作为德军潜艇部队的指挥官，“狼群战术”的始作俑者邓尼兹元帅，5月23日被英军逮捕，1946年10月在纽伦堡国际军事法庭作为二战主要战犯，受到审判，并被判处十年有期徒刑，1956年10月刑满获释，定居于西德汉堡。1980年10月在汉堡病逝，享年八十九岁。二战后期出任英国海军大臣的坎宁安海军上将这样评论他：“是自荷兰人戴路程以后对英国最危险的一个人！”客观地说作为潜艇指挥官，邓尼兹无疑是非常杰出的，具有敏锐的观察能力和非凡的创新思想，但作为海军司令，他缺乏深远的战略眼光和高屋建瓴的全局观，对德国海军走上畸形发展的歧路是负有相当责任的，一定程度上也影响了潜艇的破交作战。
（十七）简评
围绕大西洋海上运输线的破交与保交护航战，史称大西洋海战，是二战海战的重要组成部分，从1939年9月1日至1945年5月8日，历时五年八个月之久，主要德国海军特别是潜艇部队破坏同盟国海上运输与同盟国保护海上运输的激烈斗争，其结果对于欧洲战场上的西欧战场、苏德战场以及地中海和北非战场都具有重大影响，并对直接影响到了战争的胜负。
整个大西洋海战可分为四个阶段：
第一阶段：1939年9月至1940年6月，是开始阶段，这一阶段主要是英德海军之间的较量，总体上是德国处于战略进攻，英国处于战略防御。德国主要依靠潜艇在局部海域实施进攻，主要采取单艇作战方式，英国则在战略防御的基础上，以部分海上兵力进行了封锁和护航，以攻击手段保护海上运输。
第二阶段：1940年7月至1941年12月，是全面展开阶段，这一阶段中随着德国占领挪威和法国，使其潜艇获得了比较有利的前进基地，加之潜艇的数量又有了较大的发展，德军潜艇开始采取艇群作战方式，并取得了辉煌的战果，尤其是在1940年7月至10月，更是被称为潜艇的黄金时期。1941年12月美国参战后，德军潜艇也进入美国沿海活动，至此大西洋海战全面展开。
第三阶段：1942年1月至1943年5月，是相持阶段，也是高潮和转折时期，德军潜艇在远洋海域继续实施“狼群战术”，严重打击了同盟国的海上运输，并一定程度威胁了同盟国的制海权，同盟国逐渐健全和完善护航船队体制，扩大护航海域，采取海空协同的立体反潜战术，逐渐扭转了不利态势。
第四阶段：1943年6月至1945年5月，是结束阶段，在此阶段，尽管德国海军还是处于进攻态势，但比较被动，几乎是全力挣扎的状态下。同盟国凭借在兵力、装备上的巨大优势，采取防御性护航与进攻性反潜结合，航空兵、水面舰艇和潜艇相互配合协同的战略战术，基本保障了海上运输的安全。旷日持久的海上争夺最终以德国的失败而告终。
纳粹德国在战争爆发时拥有57艘潜艇，战争中建成1131艘，总共有1188艘潜艇投入战争。其中水面排水量250吨的小型潜艇有三个级别六个型号，共117艘；水面排水量600吨的中型潜艇有两个级别四个型号，共711艘；水面排水量850吨的大型潜艇有两个级别五个型号，共169艘；水面排水量1500吨的远洋潜艇有两个级别三个型号，共163艘；还有两个级别的布雷潜艇14艘和两个级别的补给潜艇14艘。并得到德国空军800余架飞机的支援和配合。此外，德国还建造了八个级别约1260艘排水量仅为5吨或10吨的袖珍潜艇，主要用以突袭敌方港口，一般不用于海上破交作战。
在历时五年八个月又一周的战争中，德军潜艇共击沉同盟国和中立国的运输船2828艘（也有资料为2603艘），总吨位达1468.7万吨，平均每月击沉41.4艘，21.5万吨。其中1943年3月击沉108艘，计62.7万吨，为最高月战绩。潜艇所取得的战绩占德国海军击沉运输船5150艘的54.9%，总吨位2158.1万吨的68.1%。而意大利潜艇击沉运输船94艘，93.2万吨和日本潜艇击沉运输船147艘，77.6万吨的战绩根本无法与之相比，德军潜艇的战绩也是二战中所有参战国海军潜艇中最高战绩。
在被潜艇击沉的运输船中，61%是单独航行的船只，9%是护航运输船队中掉队的船只，只有30%是在护航船队编队中被击沉的，这也从一个侧面反映出了护航船队体制的作用。
德军潜艇还击沉同盟国海军舰艇175艘，其中主要有航空母舰6艘、战列舰2艘、巡洋舰6艘、驱逐舰42艘、护卫舰46艘、潜艇5艘。
此外，德军潜艇还进行了120余次布雷行动，共布雷2041枚，炸沉各型船只40余艘。
德军潜艇部队也付出了巨大代价，共损失潜艇778艘，其中719艘潜艇是被同盟国海空军击沉，其余59艘则是由于碰撞或事故等其他原因损失的。在被击沉的潜艇中，被英军击沉的约500艘，占了绝大多数。所有被击沉的潜艇中，由飞机击沉的有289艘，由飞机和军舰协同击沉的47艘，合计336艘，占损失潜艇的46.7%。飞机强大的反潜威力可见一斑。
战争期间在德军潜艇部队服役的官兵总共约4.1万人，阵亡和失踪的达2.8万人，被俘0.5万人，伤亡总共约3.3万人，伤亡率高达80%，是德国陆海空三军诸军兵种中伤亡率最高的部队。
同盟国方面，人员伤亡难以统计，仅牺牲的运输船海员，就有约5万人，英国海军牺牲的7万余人中大多数也是在同德军潜艇的战斗中英勇献身的，因此保守地说，同盟国的人员伤亡在10万以上。交战双方如此惨重的人员伤亡，这场贯穿战争全程的海上战役，其悲壮惨烈可见一斑！
同盟国以极其高昂的代价，保障了大西洋航线的安全，取得了大西洋之战的最终胜利，不仅挽救了英国，也赢得了战争。五年多的海上厮杀，双方在护航破交作战中，无论是战略战术的比拼，情报分析与密码破译的较量，飞机军舰与潜艇的斗智斗勇，还是双方官兵的无畏与顽强，都在海上战争史上树起了一座丰碑，创造了很多堪称经典的战例，成为后人研究潜艇破交与反潜护航的绝佳教材。而从此之后，潜艇这一舰种也深受各国海军重视，在战后极大影响了各国的军事战略和海军战略。
附一 德军潜艇年度战绩与损失表
| 时间 | 击沉运输船数量 | 击沉运输船吨位 | 损失潜艇数量 |
| 1939年9月至12月 | 114艘 | 42.3万吨 | 6艘 |
| 1940年 | 471艘 | 218.6万吨 | 31艘 |
| 1941年 | 432艘 | 217.5万吨 | 24艘 |
| 1942年 | 1160艘 | 696.6万吨 | 87艘 |
| 1943年 | 466艘 | 220.3万吨 | 245艘 |
| 1944年 | 131艘 | 51.1万吨 | 264艘 |
| 1945年1月至5月 | 54艘 | 22.3万吨 | 62艘 |
| 总计 | 2828艘 | 1468.7万吨 | 719艘 |
附二 双方王牌
同盟国方面：
（1）唐纳德·麦金泰尔英国海军上校，1941年3月担任OB—293护航运输船队司令时，指挥护航军舰击沉德军U—99号和U—100号2艘王牌潜艇；后来指挥“赫斯佩鲁斯”号驱逐舰共击沉5艘德军潜艇。
（2）布洛克英国空军少校，B—24“解放者”反潜飞机的机长，取得击沉4艘潜艇击伤多艘的战绩。
（3）美军“卡德”号护航航母，舷号ACV—11，属于博格级，该舰的舰载机共击沉4艘潜艇，其中2艘补给潜艇。
德国潜艇方面：
（1）总战绩最高：U—48号，共12次战斗巡航，前8次艇长是赫伯特·舒尔策少校，后2次艇长是汉斯·勒辛海军中校，最后2次艇长是海因里希·布莱罗德海军少校，总战绩是击沉1艘护卫舰和54艘运输船，总吨位32.2万吨。
（2）单艘潜艇单次战斗巡航最高战绩：U—107号潜艇在1941年4月至6月在弗里敦海域击沉14艘运输船，约8.67万吨。
附三 典型的“海狼”——德军IX—B型大型潜艇
同级艇14艘，水上排水量1178吨，水下排水量1230吨，艇长76.8米，宽6.8米，水上最高航速18节，水下最高航速7.3节，水上最大续航力8000海里（12节），水下最大续航力60海里（4节），最大下潜深度230米，动力装置为两台4400马力柴油发动机和两台375马力电动发动机，武备为6具533毫米鱼雷发射管（前4后2），后期加装105毫米和37毫米高射炮各1门，或四联20毫米机关炮1门。可携鱼雷22条，柴油165吨，最大自持力60天，艇员48人。
参考书目：
第二次世界大战海战史 海潮出版社
中外海战大全 海潮出版社
第二次世界大战兵种作战系列：海战 知识出版社
二十世纪血战纪实：海战 黑龙江人民出版社
二十世纪大海战 海洋出版社
海空大战：二十世纪世界海军航空兵战史 航空工业出版社
世界海战奇观 团结出版社
王牌战舰的覆灭 海洋出版社
世界百年空战纪实 世界知识出版社
世界空中作战八十年 上海科普出版社
碧空响翼：世界著名军用飞机 湖南出版社
海中杀手（美国 道比·梅逊） 解放军文艺出版社
第二次世界大战史（德国 蒂佩尔斯基希） 解放军出版社
《舰船知识》月刊
图片来源：《海上骑士——驱逐舰》网站，在此深表感谢！
还要特别感谢《战争的艺术》网站斑竹车忘忧先生、《燃烧的岛群》网站斑竹西门吹雪先生和ZEUS先生提供了大量极富价值的相关资料。
作者：周明
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2001年1月
全文完