本帖最后由 kevin_hx 于 2009-12-5 17:20 编辑 0 p% G* i- n/ L8 q; N8 W
9 A3 q7 x# {9 @1 {1942年2月1日，美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛，这是美* V: e( [$ d8 ^ u6 h' W, n5 o
国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉! U, v$ z4 h$ E/ }& r0 e; u
尔伯特群岛的同时，企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地& B) ?# A) k( H9 n
，并在撤退时击退了敌空军的袭击。8 Q% N: S F7 V9 p3 A7 N* r- E
' c* x" j. t+ r+ cCV6/A16-3/10-11/Kz 美国战舰 企业号(CV6)# r9 a) |! ^2 @ V
(026) 1942年2月7日* j# u* @" U# M6 ?
机密
& H H" K8 k5 r9 r/ ]. d2 U来自：司令官9 X- S% }0 M' @! C. S
送往：美国太平洋舰队总司令
0 f! F3 {! ?8 S" Z( @经由：战斗部队航空指挥官(the commander aircraft, battle force)
0 P( D; j; j$ J+ R标题：1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告+ T8 y Z6 S( g" `% E) x
参考：1920年美国海军条例 712,874条款
0 h t5 j5 T& t( D7 H) l- ^- v附件：A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录 标注日期为1942年2月2日)
, R0 D6 d/ o/ r6 X# m B.执行官(executive officer)报告" w, D3 G/ N' W4 m' |
C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告，有附件
2 G8 ~8 b2 `6 i3 W5 f6 s1 v, n) Q$ B2 c6 g0 C* @
1. 根据条例提交本报告，本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔6 j5 A7 O. t* c* u% N# D
群岛的攻击，以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。* @$ k& P' x! N
5 O, T9 \! O" Y2 T; b) u) J8 p, B' z
2.1 O' I% k3 I& J2 F& F
a.根据战斗部队航空指挥官的指示，夸贾林攻击编队（36架侦察轰炸机）与# m, U j( O4 }1 D3 ?. Y
6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛
* |, ?$ e, ?' a0 _7 v伊岛（Roi）。该岛有一个飞机场，有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损
- r. a# A7 d! l. K# }失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛，但他们的首要目
1 ?4 ^2 r, J$ G) Q. W- d/ _: g标是船只，因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去，该岛有大约10艘大型船
7 i+ Q" Z7 o- K只，海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一
0 B+ [- E% Y" W: b Y) U9 s) R枚500磅和两枚100磅炸弹，每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中
8 m/ K2 s3 C# X# T: j或者形成近失弹，并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与
, a5 F7 [/ R8 C; b$ tTBD一起出发，该机在攻击夸贾林岛时损失。+ I2 n, k G8 r! d8 \& X6 D
8 ~5 y1 ?8 G# j! y
b.12架战斗机在0615起飞，其中6架攻击沃特杰岛（Wotje），另外6架攻击- o# f ^+ }0 f% r' Z2 O6 E( \
马洛埃拉普岛（Maloelap）。相对于夸贾林岛，这两个岛距离比较近，因此尽6 H( ^3 e2 ^1 W" \0 l) Y* i
管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表
/ C& L5 f6 A7 k1 Z- a明马洛埃拉普岛是一个强大的目标，当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上; q) |" z# G' s! \: ^
另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射，至少3架敌机被击落7 G0 U5 Q6 ]& W. Z4 g: C
。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来
# v0 D$ Q' B9 \: L& ~0 z可能致命的枪弹。' A+ L4 F) v) T; Z' P% r
# }( @% t1 n/ `" O5 u. m" D c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的
* k3 E# N t$ O+ z几艘船只。在空中打击之后，北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号
4 Y) b) N& b9 ~7 N& q（Dunlap）驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。4 y8 j1 Y4 x! L4 m( V
5 @4 @% p; V" l8 P, X d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标，因此剩下的
0 B) a$ C& Y0 Z @: h6 ?: l. v, F) w9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击，但是我们的人员物资
9 g7 t* J! b* V U0 r& d, Z/ l没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上 R O6 c6 V5 d* x2 F( P9 w
一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中，至少已经有2艘船抢滩(beached)，其他船只也4 |- f/ {- P9 D2 h4 B1 n5 l( g2 J
已受损。
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e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆，加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二
( y" j9 e T7 b2 |% r次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗，但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船, r L; ^- B/ [# h
、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次4 p p' B% x# e3 B) d% n* l
攻击中被摧毁。
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f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击& P* B- ~; y- W( U. A# ~1 L
后，岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落，6B15（第
: F- N- ~4 b4 G. t: k. r6中队15号机？）在这次攻击中没有返航。
& C# }+ u4 X6 U1 v% D J! R# B2 z% W6 p
g.最后一次攻击在1122发起，8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹，9
# e! i0 T6 O: e5 u9 u6 } \架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。
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h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的
. A# P4 `1 x7 q) J战斗巡逻队。
; \' c7 I/ n9 N/ L( z* ^
* n5 l. v- G, h1 h% {! o2 q, V/ P i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关/ e$ ]( B; R" N" r
炮座大火，造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的
* h+ G9 F* S) i4 B+ X0 m g/ o' M日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板，但是其机翼撞上了6S5（第6侦察机5 q% q" P2 F7 D, X
中队5号机？）的机尾，该机受损严重机尾部分脱落，最后被推进了大海。0 _8 E' w& B( u, \, M. @, s4 _
1 k0 [9 g# q) h& J# s5 ` j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击，并又一次受到近失弹。高射炮击
S# s0 F7 y) t. I v8 G0 n( A4 U落一架敌机，战斗机也击落了一架撤退的敌机。
8 Y& C& Q/ ?7 Z) s* R! ^; W @% e }" C2 x
k.一小时内不断有敌机接近，一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。
+ t& ]! c/ K. q* A% d% a
% [( V4 r+ U/ o1 H6 N% v l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落，但不幸的是满月在1845升起。5 y9 o$ z- f. x5 Q; f
1 _) F; x' a: J m.尽管日本人坚持不断发动轰炸，但敌机给企业号造成的损失微乎其微。
8 e) @0 x5 `6 T% u5 I% g' m
( g* g& v" i' g* R( m5 }, @8 ^ n.省略
) L2 k2 Y% Q7 i; T5 d* _
: G* L2 u3 ]4 |. H3. 省略9 ~5 R/ f( u k2 ?1 H% D, O
' \. g) S @! J& O# \$ o2 `
4. 省略
) h1 {3 @, z: W1 u l( Y9 `6 I" Q
) ^' B" ^7 p6 h5. 省略
* L; s5 ^5 M" @9 N$ y! u9 \1 p2 T4 O( o
6. 附件（D）包括（a）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动当天1600
+ Q' I& v9 |8 J. ?为止的航线图；以及（b）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动后第一! K; ]% j/ \9 ?& i
早晨0127时为止的航线图。
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7. 舰只的行动（在拦截战机的协助下）：
. L9 m$ z$ C: I# O4 t9 U5 X
, W. ~4 Q( r2 L/ U+ t$ N0 W+ `% n A阶段——第一轮攻击 n3 k l1 P6 u
0 s7 n( d$ Y/ J) n4 S! \+ N 5架双引擎轰炸机发动攻击。（一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱$ S4 Y* e) e* }% R. h2 i$ \
离队形在盐湖城号附近投弹）$ q( O+ ~4 W& K6 o. G, s/ |# V/ t
) ~! s/ j5 y1 i3 }6 M 敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击，此时敌机冲出云层并以大约20度
3 O. Z1 _' F9 a- i0 n的角度下滑攻击。
3 X. R# t7 I* O }
# _' ~' y; r5 y' G7 ]. N+ l 第一部测距仪测出的距离是3500码，高度6000英尺。（在敌机冲出云层之
+ x- D. T7 F u+ X后大约3秒钟）
. _, d+ K- ?/ w4 x! C
4 F3 _8 S6 _0 i! f5 \ 敌机在3000到4000英尺高度投弹，在1500英尺左右的高度通过航母上空，$ }1 R. b1 Z, f( S
速度大约是250节。3 j5 E' N0 `, O) t
5 c9 A$ ^6 }3 j$ M 每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。
, H" D+ j G4 C5 \5 _
. y' x8 B1 d4 X) z3 W- y f 一架轰炸机在飞越航母后脱离队形，并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击9 L* _5 |2 W6 v- ^! m
机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制，撞到了旁边。
! T- z4 M* A. S. ~4 X. a
$ h9 v, L$ U) D' n T8 X' ^ B阶段——第二轮攻击0 y6 `. x* O" o$ n: O# G, j
8 o) R$ m& X$ T( l 两架双引擎轰炸机在高空（14000英尺）进行水平轰炸，速度140节。
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/ ~9 N; `4 J+ N. [2 q! z. Y 开火时的方位角为45度，斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更" _ h% w6 ?# ]9 Z
重的炸弹。1 |, E) x8 R! X# x2 B+ k8 q: m
' W( X3 U, k, r1 V 这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。
" ?4 f0 F& G' H" K( @, o+ r4 S6 U+ k. a" J& E& P
他们转到左舷尾部约70000码，然后从太阳方向，透过大块碎云发起攻击, G5 I4 ^+ r- L9 J' l5 s; |& j6 |$ P
。当发现他们接近时，测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数- X: n6 ^# Z6 `
（using the set-up obtained from tracking）开火，从6-F-1（它距离敌机
1 ]' H7 f9 N( v. Z最近）发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out 500 was
; j w$ ]8 Z% ^( uapplied（不知道怎么翻）, 一架飞机的右引擎冒烟，烟留下的痕迹直到飞机4 g4 F$ a! q$ A ]/ s6 d
消失在云中后仍然能看到。
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对高炮火力的评价( p0 g: M! m# v
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8. 非常遗憾，在第一轮攻击中，我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打: Q( j4 U3 }5 ?: S% h% o# i2 K( ^: c S
散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快，因此部分原因可以归咎于炮手
4 s( a- B, `8 ?" ]! ^过分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够（这是所有经验不足的炮手操控高
. g) }9 G1 r9 W" ^1 K炮时的通病），几乎所有的爆炸点都在目标的后方。 i3 i0 U& |3 }4 t; e
, c) e3 Z9 \/ U对A阶段的评价（这段最晕，术语不清楚）
% k7 q2 G& L- q& g
. X \ M0 B* D* H! r: L9. 在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前，航母的速度从25节提高到紧急9 ] q8 r9 L4 ^3 ^
的30节，通过向通报的敌机来袭方向（相对方位60度）轻微打舵，敌我的距离
: }9 l7 e. }! g; v- ]7 ~不断缩短。在敌机队形被发现时，方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形. v9 x- i- O( ]
来看他们设定了固定的轰炸航路，并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截9 X# L4 o3 I* I5 E+ D y
航路，并在整个队形的宽度上不断投弹，如果他们坚持攻击，目标几乎不可能/ x- x1 A5 B4 M1 n l8 }2 F
幸免。在距离接近到开火范围之前，打了左满舵，当船只开始向右倾斜时舵又
, l% U/ w1 Q8 P# _/ O j复原，但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了，为了
0 D9 L1 i8 X$ P5 r4 F2 J- D9 ?* Y+ t; D# ~: }使船保持稳定，又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是
: l# f K* O/ e% A3 }% a，航母向前的速度被减小，与此同时与此同时（原文如此），船只突然移向一 ?/ N0 v. @9 p' c/ i
侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运
/ m6 Y- D2 z+ C0 m# f. y动，使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。 }2 K: [/ h6 }0 _$ ` u
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对B阶段的评价6 V9 L2 J. v+ ^
) Q+ p5 u! ? N
10. 在第二轮攻击中，我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为
, P# |/ E7 r) F& \航母正在撤离，敌机从背着太阳发起攻击，以及风从右舷吹向左舷尾部，烟雾# a* s+ Q5 I% ~- U, n6 u. M" ^# x
不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部，. W$ w& {3 x( V' P" }9 G6 X# p
最后从左舷尾部发起攻击，为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。
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n' u/ a$ \9 k& d- j总体评价, X8 X `: Z# t6 @
8 P2 W* s* a2 C: s8 g11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏，为了让船尾旋转，需要向一个方向打满. @- J( J- @8 q0 w7 x! B% Q
舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没5 Y7 d) v5 O% \( [7 h. @
有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未, z; ?- u4 ?' q+ x* ^4 d2 y+ b0 Y
损地逃脱几乎是奇迹。3 p x1 U+ z( \" M9 H0 u; U
3 H/ S0 s( s' A5 e. [1 n6 u
12. 关于企业号此次行动的范围，可以从如下细节中得出一些印象：
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) {: T$ {' w& G3 `; za 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里
& \# [7 J9 |, g* Fb 此行行动消耗的燃料 148043加仑+ G- H2 U+ H2 O; {1 ]
c 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时
+ `7 y8 V8 u e; W& n' K) q0 Od 总飞行架次（individual flights） 158架次& d$ K4 G T: R, } O H
e 参加行动的飞行员数量 77人. y- [% g0 m' Q: a
f 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时& O% J) D& q' n! B
g 单个飞行员最多飞行架次 5次
1 X) n+ y9 k* v- }7 bh 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次
L6 n4 X' Y6 w* C7 l% P* ^i 为了起飞或回收飞机清理（respotted）甲板次数 16次$ r" T X) X9 [
j 5英寸弹药消耗量 156发
2 m! `: ~" D. w: g3 o& |. k2 S5 q' a 1.1英寸弹药消耗量 1400发: K. O, u8 G4 E3 [
0.5英寸弹药消耗量 12000发
0 m' S8 n1 m3 A' X9 r$ n& ^9 M1 o( j& ?( g2 Y; [! N: V
13. 结论和建议：
+ o! Q! M# y/ b4 ^) U+ I; B
& @* U; Z4 g+ v8 g) ]2 p- z a.尽一切努力尽早改进高炮3 I" I9 ?! `) g% j$ b6 l
}, _& G( h7 R* m; Z& f+ I b.尽快安装火控雷达5 w$ H6 U2 `8 V$ l2 V& U0 k! L
4 E6 v; W, N0 d2 L
c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练，如果能采用更多的安0 v0 ]: i2 J# ?* }5 _
全措施，船只应允许（在高炮训练时）进行快速改变航向的机动。
4 G- C" ~3 P( K# j3 f
* q; t/ x! O6 _7 ~, P Q- M d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很$ h, b& O. [1 ?5 f9 O
大程度上减弱敌人的空中攻击，但仍要给航母提供最好的高炮，包括最新的雷
* f! k {8 z3 p+ }达火控设备，以及能进行敌我识别的战斗机掩护。
" l1 u* S/ b: y9 T$ S% Y9 u" r0 c3 M" ~9 ~3 W+ r
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, w' v- U, _. b& G& Q损伤报告：1942年2月1日
* Q' w, s3 G m. Y! ?
1 E- m+ C- R8 @在袭击马绍尔群岛的行动中，1942年2月1日下午1时40分左右，5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度，从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度，每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶，所有的炸弹都落到了航母后方，最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处，距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅，安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺，船上可以感觉到轻微震动，类似舰炮开火的感觉。
4 v7 ^: _$ o/ |$ |$ h
5 t8 x7 M' P" \+ c1 b+ a/ X炸弹碎片在左舷机库防水隔壁（130和133号肋骨之间）的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞，在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿，此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。" g. O1 |! U4 B; t- @
& f* S6 ~3 [& l7 y从前部看第134号肋骨1 c7 s% j$ |! g8 C+ }0 k$ ]
从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃，大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。
( a0 n1 H8 s: e3 D: [4 M
/ R8 }$ o$ j6 k, i9 c后部走廊甲板
8 _/ h: }- g% Z4 }* a* O5 |燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布，防弹片垫子，飞机燃料输油软管，橡胶甲板垫，救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁，但是很快被化学泡沫所扑灭，这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。（phomene存储器，不知道啥意思）企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置，成功通过了第一次实战考验。
4 d$ t% w3 r5 {. X5 M* u3 @
6 C( P5 `0 ]0 N后部主甲板 e5 y$ ~: b- K1 X+ f, ]
尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾，但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护，很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置，但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。
" v& T+ i9 h* z$ B" m9 R u
/ r! G* k3 T" `6 k1 q U: c5 }1 B/ d% D( G$ r# B$ U% D( q* x: U
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8 k# o3 k2 l1 \! z第六轰炸机中队的攻击报告4 _8 S6 b' z; Q
# x; r2 O6 C. _. d( C 袭击马绍尔群岛－1942年2月1日% \) R1 h5 p3 ]/ N8 H8 ?
3 D+ j" O# _* w& U
做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分，第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是，这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。6 Q' g4 A& ^; ?, W3 P! U
& D; k- M& S; f3 O 据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写；第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。
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) s, E. y. ~$ Y 这些报告在攻击后一日归档，详细描述了轰炸路线，造成的损害，与敌方空防的遭遇，以及对与敌人进行首次空战的印象。 |
发表于 2008-4-7 09:56
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发表于 2008-10-27 09:40
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