本帖最后由 kevin_hx 于 2009-12-5 17:20 编辑 _- Q+ l) i/ q) g
T, r! n- `, _* p/ a0 g
1942年2月1日，美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛，这是美) U& g7 B' b& V6 P* v2 ^/ ]
国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉& T# Z4 @1 ~3 ]3 A( y0 X) O; |
尔伯特群岛的同时，企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地
7 Z0 `2 c: \6 r0 {8 P8 M3 g- G8 A，并在撤退时击退了敌空军的袭击。3 A, }- [' n* e+ f
6 H% M! m5 D+ a5 \9 Q3 Q4 lCV6/A16-3/10-11/Kz 美国战舰 企业号(CV6)/ ?0 R& X6 u; S! q8 h# V: s* r2 e# o
(026) 1942年2月7日
& t# }" Q; W; |8 F/ v% I8 T$ Y机密 H; C' e8 I2 I
来自：司令官
! Z! F! b/ U8 [' b送往：美国太平洋舰队总司令! `0 e2 A2 q, L
经由：战斗部队航空指挥官(the commander aircraft, battle force)
& `) n b0 [7 d' |标题：1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告. x- p7 | V7 H2 i% Q
参考：1920年美国海军条例 712,874条款 T2 \3 f, N$ \$ Q
附件：A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录 标注日期为1942年2月2日)
7 U! _* e8 e9 v5 a$ Q) c. P) s B.执行官(executive officer)报告
3 g5 C, D/ @# x+ y4 i C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告，有附件6 g, @! ^9 _* |5 E* z) g
6 c/ `2 [6 b1 x+ n( k7 \0 v
1. 根据条例提交本报告，本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔5 j: T' C( B5 n! c$ R, v# ]2 v, C
群岛的攻击，以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。
3 m! O' m+ |) |* F( ]! l/ D# R6 ]! l) h+ o& C- p
2.
* V; k5 T+ s& J a.根据战斗部队航空指挥官的指示，夸贾林攻击编队（36架侦察轰炸机）与
* h5 N, @! W4 J6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛
1 k! n+ A. v$ W0 i7 F/ S伊岛（Roi）。该岛有一个飞机场，有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损
+ R( d" R% o1 \! K: S9 n失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛，但他们的首要目
; _* W$ _/ h7 W5 D E& S! z标是船只，因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去，该岛有大约10艘大型船 m3 G3 s" V5 A- c
只，海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一: I# k: x8 d$ v- `0 m: L1 l
枚500磅和两枚100磅炸弹，每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中1 m) G6 ]; R# c& S
或者形成近失弹，并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与
, ] q7 z- i+ ]" A& w4 STBD一起出发，该机在攻击夸贾林岛时损失。
; j# [4 G. S; c! A( |+ y# P1 a$ d3 C8 \0 b
b.12架战斗机在0615起飞，其中6架攻击沃特杰岛（Wotje），另外6架攻击
6 U% o1 }* s$ u& e8 B马洛埃拉普岛（Maloelap）。相对于夸贾林岛，这两个岛距离比较近，因此尽4 ^5 M; @: u: \6 P2 e9 c) p
管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表
% W+ s5 v2 k4 w. Y% f6 O$ G9 L: m明马洛埃拉普岛是一个强大的目标，当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上7 m- i8 {( r3 `8 N2 _
另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射，至少3架敌机被击落
* `6 S' E- u/ t, f# S% g! b" Q0 E。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来
) r$ y0 X* V/ R# O' Z5 y. R+ r可能致命的枪弹。
: w; Y4 {! P8 ]# u! n
' F0 e2 @' ]. O: n v+ ] c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的
$ M6 @- n* `6 s2 F# j. Z: ^几艘船只。在空中打击之后，北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号
3 w1 ^9 z9 `- e% g! r- K/ [（Dunlap）驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。
2 ^+ {0 s% M6 K8 z' O2 Z# o! G
3 ~$ ]" R$ |9 d |) g d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标，因此剩下的
; u7 R ~& i8 C3 B5 n9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击，但是我们的人员物资1 {9 H) g4 o! z
没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上
* P6 J2 G0 D3 b- Q+ {一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中，至少已经有2艘船抢滩(beached)，其他船只也
- v: E `3 V* I0 R0 x U6 G已受损。% ?7 T8 J+ F9 ?. R# I' W/ t& \7 }
( k- G' F Z* w% Y. r( S- f
e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆，加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二
- p0 P! I- ~; r次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗，但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船
/ t0 W9 _6 ]$ A0 a9 P、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次
: g( ]- T% a8 N, f攻击中被摧毁。2 ]+ z0 |7 k7 s. Z- _- q8 w& h5 k
1 C% ~, P4 c5 f: X+ D, v f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击. Z* L7 ]: z/ @6 q( T
后，岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落，6B15（第. W& F3 G; _( o: h( H" s
6中队15号机？）在这次攻击中没有返航。( s: a- Y Y1 N, m9 H: e
$ l2 f6 J6 s6 `7 N# X g.最后一次攻击在1122发起，8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹，9
# S+ u0 A" o& ^$ L3 Z# k架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。) f3 y; O3 {3 q0 O: ~* m9 S7 \2 F0 N
8 ?' u' h) ]# b& n- u$ u, `2 g
h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的
, b3 j; I9 y5 A e战斗巡逻队。
% `; Y. w; A3 k! ]) P: J+ C4 ?/ [
i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关$ b" f: }/ a. h) L# E* i+ R" G9 M
炮座大火，造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的! X/ D$ Y6 n6 g& H5 { y
日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板，但是其机翼撞上了6S5（第6侦察机
) U- Z3 c0 b9 v- C% f% K中队5号机？）的机尾，该机受损严重机尾部分脱落，最后被推进了大海。
1 m0 D: M7 w0 T" m. {4 v# B3 `) j1 g, \( q( R: l
j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击，并又一次受到近失弹。高射炮击/ O* R4 K8 J, ] L0 z# G7 E& H, e
落一架敌机，战斗机也击落了一架撤退的敌机。
C9 O) y! y9 Q: o5 z, |; W
$ \3 W% ]8 t- { k.一小时内不断有敌机接近，一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。* v1 n' ^! D E- g2 L
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l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落，但不幸的是满月在1845升起。
( C! B& C& l z8 M) T- e6 s1 K I) U
m.尽管日本人坚持不断发动轰炸，但敌机给企业号造成的损失微乎其微。! G6 A# p2 h- v' N
+ C) S2 K7 d, d# W/ w0 z! {% p n.省略$ ~# O ~1 H" Z
* b$ d" B7 h2 x, c2 a0 B# {
3. 省略' m9 v# J8 z. Q5 e/ T! p. U) K
+ A& i- e5 h8 V" z2 B' o6 K$ I( f
4. 省略/ {2 W f- t7 e M6 g7 W( U- y4 W9 W
0 z1 w* M; _ ~. }
5. 省略; K$ T. j. }( P& m M. e- [8 u
& i4 `1 P! g# V* I1 I- n [7 v5 h4 P6. 附件（D）包括（a）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动当天1600: d) [( G: p4 x( [& ~: V/ R" i
为止的航线图；以及（b）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动后第一
: ^$ s+ T# @1 ~/ P1 s4 q+ }9 i& U早晨0127时为止的航线图。
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7. 舰只的行动（在拦截战机的协助下）：: d- V' O+ P5 g+ [1 D0 y6 o' J2 S
6 U0 H7 h0 b! f& U
A阶段——第一轮攻击5 f) g# d" ?# N+ L# b
. c0 N0 p# O% c( R! ^* I 5架双引擎轰炸机发动攻击。（一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱! F* ^4 s# q7 h, m4 h
离队形在盐湖城号附近投弹）& u( R1 t4 S/ `) S8 R' W( O# j3 V
! J0 s7 ]! V2 M 敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击，此时敌机冲出云层并以大约20度
" v+ D/ B0 q; \的角度下滑攻击。* L9 B: V7 H# r/ b, \) c) t
% ~# Q' g; K5 Z* Q$ j- J5 q7 P 第一部测距仪测出的距离是3500码，高度6000英尺。（在敌机冲出云层之" M) u. q: L0 z' G0 g6 k0 u8 p: U
后大约3秒钟）
- U. }# }2 Z9 Q* @- q, U: [3 p( |/ i/ \/ D* y, v2 r( E
敌机在3000到4000英尺高度投弹，在1500英尺左右的高度通过航母上空，& S. Q+ C3 r8 z& d$ d( [% N6 K; g4 V
速度大约是250节。
/ }- w6 |4 {8 P* }: R
) E- h. n- B/ B6 Y( L* C" @7 J 每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。
5 L9 u. f# q9 { y k6 _6 J
8 _4 ^7 b# i, k, _ 一架轰炸机在飞越航母后脱离队形，并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击
+ v0 b @% J" a8 h; @机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制，撞到了旁边。
7 {3 o/ B, e& u, A/ F
: |, a+ D) ]1 e8 a# m& B B阶段——第二轮攻击; g6 z- L, R4 b& B! Q' q3 `; y
. _# @! R6 h% O2 V/ |& M1 P 两架双引擎轰炸机在高空（14000英尺）进行水平轰炸，速度140节。
+ L: g ^- X* S' z, r: p- g/ ]5 {0 \0 i9 j: X
开火时的方位角为45度，斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更
4 m" P, ^" v3 n+ ]1 o# A+ h重的炸弹。- R$ f7 }% u* ^; D9 _2 v) j
; m( ]7 v& ?% e# H
这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。
8 M7 q% _. z7 i& o+ P, t. f0 h6 F7 T6 c+ @. G' a/ F& q" m/ p
他们转到左舷尾部约70000码，然后从太阳方向，透过大块碎云发起攻击
_6 e, p/ s t+ {$ x" P。当发现他们接近时，测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数' \7 O( j v) r
（using the set-up obtained from tracking）开火，从6-F-1（它距离敌机- ?) ~8 ~, r, O+ a0 _3 y" X4 y s
最近）发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out 500 was
5 C: d: F0 \$ `& D$ l7 t5 ~9 C" _applied（不知道怎么翻）, 一架飞机的右引擎冒烟，烟留下的痕迹直到飞机+ u2 y1 L" J- s' Y: z9 p$ ^
消失在云中后仍然能看到。
$ F4 `& j" ~+ w4 H3 d) i. z. u& {% c- L
对高炮火力的评价! C/ |/ o0 {, P2 T
4 m: o8 `' {& E* v
8. 非常遗憾，在第一轮攻击中，我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打7 ^; F8 K; A. C: ~& l# B8 p6 E
散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快，因此部分原因可以归咎于炮手+ d; G/ B( w# E% U7 l
过分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够（这是所有经验不足的炮手操控高8 o' Z ]. R; K! q. S& U0 `
炮时的通病），几乎所有的爆炸点都在目标的后方。% {" U4 R `# S( j% F
) Q7 U6 {% i' P1 P对A阶段的评价（这段最晕，术语不清楚）
# k/ @$ h8 q7 N; Z* u; Y5 ~$ p: w
2 K1 d8 }* K5 Z9. 在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前，航母的速度从25节提高到紧急/ o; w0 u9 l% k$ ]: ^) g" [" q* [& i
的30节，通过向通报的敌机来袭方向（相对方位60度）轻微打舵，敌我的距离 @' i8 h4 X+ o) C9 O5 N) e: p0 [
不断缩短。在敌机队形被发现时，方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形
2 j' T9 s1 Z3 F来看他们设定了固定的轰炸航路，并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截
0 Z2 [ W2 z# S' d0 H% z航路，并在整个队形的宽度上不断投弹，如果他们坚持攻击，目标几乎不可能
8 Z0 G% x' k# u4 w6 F( B幸免。在距离接近到开火范围之前，打了左满舵，当船只开始向右倾斜时舵又
+ i+ ]9 x D& J" O0 R复原，但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了，为了7 _' T7 R; R2 i e& F. b0 K
使船保持稳定，又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是
6 j s1 {" c- ~$ H; e，航母向前的速度被减小，与此同时与此同时（原文如此），船只突然移向一
2 F" D/ `3 a5 R2 \, W+ {- n8 Q侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运
. [: ^8 V2 }5 @8 t动，使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。
8 \$ r& L3 f5 i9 q7 o' n7 g. e* Y# x- E! E1 }% @0 h3 z! n# M" i# ~- R
对B阶段的评价& T5 _9 q6 S; B' Q2 S. x
6 u, }7 H2 n9 _2 T, B) ^! d4 m10. 在第二轮攻击中，我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为9 p% L a5 v, O* O% t- ?; l4 W: V
航母正在撤离，敌机从背着太阳发起攻击，以及风从右舷吹向左舷尾部，烟雾9 Z$ K9 W M: \$ S6 M5 ]6 K
不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部，1 r! G' e9 _2 s
最后从左舷尾部发起攻击，为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。
+ G, y; E ~4 [" ?5 i% p
( d8 L6 P7 E: V- n4 H1 y" N. v总体评价
" {2 k N. N/ ^4 g; m- }7 u4 T+ g: P' u5 z
11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏，为了让船尾旋转，需要向一个方向打满0 l4 i4 ^5 v6 S* M: E
舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没
- B' ]/ S6 i' `# l有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未
! g5 m3 X, v% a. Q8 F1 U% E; e; v损地逃脱几乎是奇迹。) L y' H/ s1 a& g% u
& h( S/ g1 n. h$ M G9 E. v- C12. 关于企业号此次行动的范围，可以从如下细节中得出一些印象：
7 x# R9 u3 t& _ Y0 ^5 H0 k/ A. e2 U% g9 Q5 I1 h; D
a 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里
& n( z% \& N* {. \$ l3 V0 U) Qb 此行行动消耗的燃料 148043加仑& M$ c) x7 u+ X! a% g. R6 v
c 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时: e5 j( U( o+ K' q
d 总飞行架次（individual flights） 158架次
1 v% P- c/ {% i+ de 参加行动的飞行员数量 77人, n' A) @9 T, ` f9 m2 I& i' q
f 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时0 E/ X7 h) l- {
g 单个飞行员最多飞行架次 5次% S6 U6 N, ~ A5 H [+ D
h 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次
5 p# E2 u" P8 _i 为了起飞或回收飞机清理（respotted）甲板次数 16次
5 g" _& }6 P6 o/ Z2 [6 ^* Zj 5英寸弹药消耗量 156发. P5 O: x& g6 M5 X# E
1.1英寸弹药消耗量 1400发
7 o1 u- u1 a! H' j+ ? 0.5英寸弹药消耗量 12000发 _/ A R! ^5 v
' [2 K9 J$ j- w6 B) @8 l13. 结论和建议：- z* _# u) m; l8 {( |
9 m1 e* N6 r) a9 E. ^( g
a.尽一切努力尽早改进高炮) `2 H" i5 q& a' W5 k
+ P+ Y8 A0 _3 X" z S b.尽快安装火控雷达6 X8 E, q( L5 M
+ t; p7 f! k$ |) S* k
c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练，如果能采用更多的安
( i& \. q6 m/ {) ~6 N; V- E5 S全措施，船只应允许（在高炮训练时）进行快速改变航向的机动。* o# S% t$ q7 r, J! U) ]
: [9 a, W$ c- ?' H9 s) @
d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很
+ P7 Z1 [2 _4 l1 \& V G2 H大程度上减弱敌人的空中攻击，但仍要给航母提供最好的高炮，包括最新的雷
& R( p% m& ~& K' J达火控设备，以及能进行敌我识别的战斗机掩护。$ V6 C" B5 Z' L# q5 s+ A6 t+ A
- g# {2 g- }0 x p: ?--------------------------------------------------------------------------------. D# X- `. _8 _& E3 g
损伤报告：1942年2月1日
! g8 D2 E3 _4 R; }7 S/ Q2 ~2 d: d3 n9 H& I) R
在袭击马绍尔群岛的行动中，1942年2月1日下午1时40分左右，5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度，从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度，每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶，所有的炸弹都落到了航母后方，最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处，距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅，安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺，船上可以感觉到轻微震动，类似舰炮开火的感觉。3 E# w1 @' i% w) c0 [/ a# V
9 e' b" F \1 ^
炸弹碎片在左舷机库防水隔壁（130和133号肋骨之间）的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞，在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿，此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。5 d0 T. Y I9 U# M' y! _/ m: j# ^
; s' {: w1 A Y9 l2 P) h从前部看第134号肋骨
' r6 n, E$ j2 ^: a6 S& a从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃，大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。
& Z0 |! R' O4 N& \) V/ ^! K* n+ y- g% K9 H% m' F+ p) U
后部走廊甲板2 i' O: H# j: D# @$ s* s
燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布，防弹片垫子，飞机燃料输油软管，橡胶甲板垫，救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁，但是很快被化学泡沫所扑灭，这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。（phomene存储器，不知道啥意思）企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置，成功通过了第一次实战考验。2 C( r' p1 Z9 B0 a) i+ P7 N
. O3 J+ o. @9 W* u/ |3 W) }后部主甲板- M5 ^( L% \" U" f( |. q2 Y
尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾，但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护，很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置，但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。
) `* Z7 E! |9 ~4 H% }3 ?( ]* o9 |+ l- b+ Y
- \- W3 O ~/ `* K \--------------------------------------------------------------------------------
$ y1 R# }0 k D% N9 l2 z2 f7 [第六轰炸机中队的攻击报告* E- l; A8 r* V9 m8 W! t
, f2 [; c: B- Z; X, ^( s! C/ Y/ ^
袭击马绍尔群岛－1942年2月1日
: |( L# a/ j( E. s+ P" v/ z |% y I% [" z% L5 V, Q
做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分，第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是，这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。; I7 r6 }9 m6 f
' Y" c1 F% Q5 o4 I0 p
据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写；第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。: f. Z2 P7 y( U2 Q8 [
* H7 J0 k, B! Q& z: O/ m; a 这些报告在攻击后一日归档，详细描述了轰炸路线，造成的损害，与敌方空防的遭遇，以及对与敌人进行首次空战的印象。 |
发表于 2008-4-7 09:56
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发表于 2008-10-27 09:40
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