本帖最后由 firephoenix 于 2012-1-2 14:22 编辑
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测试使用剧本在瓜岛剧本基础上修改,日军为伦加机场,盟军为一格外的图拉吉,机场10级,补给60000,后勤日200盟400。飞行员经验80,士气99,双方空勤、地勤部队指挥官各项能力均为99。9 D" ?/ M g: n6 Z* D
测试均在20000英尺上进行,分三种,一是200架B17E裸奔攻击日军机场,二是200架B17E攻击机场+80架P38G扫场(其中零战52测试时使用P38H,下同),三是200架B17E攻击机场+80架P38G护航,日军直掩机先后测试过钟馗2甲、飞燕1型甲、零战22甲、零战52型、雷电11型、紫电11型,数量均为120架。每种各测试5场,结果包括空战交换比、ops比、战斗结束后可用机数比,另外附上两者的飞行员亡、伤、俘比例。
9 E, S3 C% v/ K7 i5 ~" }' Q 钟馗2甲vs空中堡垒B17E& P38G% G, `1 f' `' i+ ?
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三式战飞燕甲vs空中堡垒B17E& P38G
3 h* O: i2 R4 P# G http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10153&highlight=; `/ R" \ V* K+ @6 w1 N1 O# x
零战22甲vs空中堡垒B17E& P38G' B# Y* j# v3 J e
http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10150&highlight=) O5 ~/ ^2 _5 B; U
零战52型vs空中堡垒B17E& P38H; g% T1 v6 B$ t; L4 c0 Y
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雷电11型vs空中堡垒B17E& P38G
, W* y" [( p7 u' ]# i http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10136&highlight=- B5 H0 \& s( t1 U3 ?
紫电11型vs空中堡垒B17E& P38G0 _) P, K( x- V: S0 l' F+ c6 d
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( z* d1 N' E' N/ J/ J 一、B17E裸奔、有战斗机扫场或护航加持下情况分析2 e( |6 O4 d; g5 Q3 n7 o7 K
" U; a- R5 ]* G! \: \ 1、B17E的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率
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; l& R+ f4 M7 d4 t/ u/ y7 q 在6000架(200*5*6,含未起飞四发,下同)出击的B17E中,损失1142架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达19.03%,接近米妖轰炸德国损失最大的1943年10月;在有P38G扫场加持后,损失数降低到546架,战损率大幅降低到9.1%,离史实上米妖心中比较理想3%战损率仍然有较大差距;而在P38G护航后,损失数急剧下降到92架,战损率已经只有1.53%。
3 G4 N' i2 S7 A+ F8 p B17E飞行员在裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为564人;P38G扫场加持时飞行员不可逆损失为258人;P38G护航时飞行员不可逆损失则为38人。
( s1 V, p. m, a8 b$ B4 M B17E在裸奔时下一回合可出动数量4172架,再次出动率69.53%;P38G扫场加持时下一回合可出动数量4953架,再次出动率82.55%;P38G护航时下一回合可出动数量5799架,再次出动率96.65%。' y" g/ J- ~- t1 W' Y
+ R5 ]% R- e( }" g( J: o 2、直掩机的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率# S* `7 e$ E/ o
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在3600架(120*5*6,含未起飞四发,下同)出击的直掩机中,损失308架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达8.56%;在有P38G扫场后,损失数急剧升高到796架,战损率22.11%;而在B17E采用P38G护航后,损失数又下降到241架,战损率为6.7%。% E; ]. _# |( ~0 V5 V0 z3 u$ ^7 s$ P
直掩机飞行员在B17E裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为44人;P38G扫场时直掩机飞行员不可逆损失升高为191人;P38G护航时直掩机飞行员不可逆损失又下降为52人。
% b4 P& C2 E8 ^9 R1 P$ H 直掩机在B17E裸奔时下一回合可出动数量2198架,再次出动率61.06%;P38G扫场加持时直掩机下一回合可出动数量1930架,再次出动率53.6%;P38G护航时直掩机下一回合可出动数量3005架,再次出动率83.48%。( q: _) ]* }" h% z
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3、P38G的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率8 ]* O6 F+ a2 R z+ w4 c
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2400(80*5*6)架出击的P38G,扫场时损失数为328架,战损率13.67%;护航时损失数则为320架,战损率为13.33%。0 n, G2 {( G; M
P38G扫场时飞行员不可逆损失为191人;P38G护航时飞行员不可逆损失又下降为52人。
) ~2 m) f- v: t# }! _ \8 O P38G扫场时下一回合可出动数量1523架,再次出动率63.46%;P38G护航时下一回合可出动数量1639架,再次出动率68.3%。
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* m' j; l& _2 N7 F! h8 h( d 4、小结
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3 X4 A2 G3 ~( g: { 对于盟军来说,B17E裸奔时损失非常大,19.03%的战损率接近史实最高点,飞行员不可逆损失也接近1成,再次出动率仅有7成;加入P38G扫场后,B17E飞机战损率与飞行员不可逆损失率虽然都下降超过50%,再次出动率提高为8成,但损失之大仍然是不可接受;但在P38G改为护航后,B17E的战损与史实中米妖对德国的战略轰炸一样,损失急剧下降,再次出动率也提高到96.65%,持续作战能力大大提高。另外由于P38G在扫场和护航时各项损失都差不多,所以盟军方面如果想执行战略轰炸任务摧毁蝗军生产能力,使用飞机护航是比较靠谱的。
+ K: s& w- k0 m/ @* |$ o1 e# X( A 不过对于盟军来说,1943年四发执行的任务以压制蝗军机场、港口为主,一般作战距离应该在5-10格,所以损失应该会比测试中大些。
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1 ]/ v% M' s( k9 ^3 d, p 二、日军飞机拦截效能分析
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1、B17E裸奔情况下
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3 Q' u! m/ q; Z0 q 战果显然是紫电11型最大,给B17E带来了31.3%的战损率,几乎是其他机型的两倍,自身战损以及飞行员损失数也是各种飞机中最低的。不过紫电的再次出动率也是最低的(在P38G扫场或护航时紫电的再次出动率也一般),可能是因为紫电性能优良,蝗军飞行员一开上就好战度猛增吧。8 m" A# X# X0 l# }* M
其他直掩机战果接近;自身损失则是零战22甲最大,零战52型次之,其他飞机基本接近;再次出动率从高到低依次为维护度1的钟馗2甲、零战22甲、零战52型,然后是维护度3的飞燕1甲、雷电11型。显然除紫电外,钟馗拦截四发的效能是最佳的。
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8 L, i4 m5 }* U+ Z0 v4 G+ S0 A 2、P38G扫场情况下
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紫电依然是一枝独秀,在自身损失较低的前提下,分别给B17E和P38G带来了16.4%与18.8%的战损率,仍然是其他机型的两倍上下。其他直掩机战果雷电11型最高,零战22型最低,剩余3种飞机接近;自身损失零战52型最低,其他几种飞机基本相当;再次出动率仍旧是维护度3的飞燕1甲与雷电11型最差,钟馗2甲好很多,零战22甲与零战52型比钟馗2甲再好一些。总体来说,紫电以外,零战52型较好,陆军飞机中钟馗比飞燕好一些。
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3、P38G护航情况下
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& V) }6 V' O: K! r o9 x4 B* U 紫电11型的作战效能依旧最高,但是也已经远不能对B17E造成充分打击,只是能狠虐护航的P38G,使之战损率维持在17.2%的高位。其他机型的战果雷电11型最好,零战22甲次之,零战52型再次之,钟馗更差,飞燕1甲最差。自身损失方面零战52型最小,其他差不多,值得注意的是紫电和雷电受伤飞行员数量要比其他多一点,原因未知。再次出动率方面,则是维护度3的飞燕1甲、雷电11型、紫电11型较差,但是相差不多。总体来说,护航情况下盟军和蝗军是最和谐的,蝗军海航仍然要选择紫电,不过最好能加大产能,一方面补充损失,一方面尽可能增加直掩机数量,数量优势或许能冲破P38G的护航线;陆航还是选择钟馗2甲较好。 |