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近10艘cve的损失,还是挺疼的
日军到后期还能反击吗?还需要出动轰炸机长途奔袭吗?Ki83还有用处吗?我看找到一款能有效防御四发裸奔的飞机是关键。/ U0 H" K+ I7 M6 G: q5 D1 B
lhdblys 发表于 2014-2-22 12:28
6 s; A9 M' U/ H* D. z8 K0 w震电打4发估计还不错的,不过震电和日军其他大口径武装的飞机一样,制空是不太有利的,滞空差、维护难。面对盟军后期依靠强大战斗机群饱和扫场抢夺制空权的战术,估计还是常规飞机能撑下去。
此战如果不是距离优势白打,估计KB损失也将很恐怖,而且如果不是有岛屿阻隔这个因素,58也大可以在次日依靠速度优势追杀载机损失严重的KB,只能说红叶大将这次伏击选择的地点非常好,加上大统领一点失误,遂获得联合舰队在45年后极难获取的航母大战胜利,可喜可贺。
! D8 [$ S, c9 j8 c7 E换个角度说,AE的航母战影响因素确实太多了,结果的预测范围有相当大的波动,着实可能千日努力毁于一旦。虽然说战争有其偶然性,但偶然性往往只能体现在战术角度,而战术角度的偶然性应该是不足于影响到战略上的巨大实力差的,这点或许AE尚有改善空间。
最近天蝗时运高照,这点从劳滕和Boela两次战斗就可以看出。! b1 V% E: o  ]1 G

3 W# s) u1 [, V& @) o. P4 P4 o首先,这是一次经过精密计算的登陆行动:; n9 p( d+ `# m: B6 N
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盟军展开了突破国防圈的第一步,这一步不管在哪里,都是必须迈出的,大统领也已经做好了这次行动会受到损失的思想准备。- q6 O5 H/ m7 `6 b

  S4 J! d* V- y) h& l9 I, W# L登陆区是精心选择的,附近只有比亚克一个8级机场,即使加上KB,大统领的判断也是58的CAP足以应付,即使有少量飞机突防,也不会对58造成重大损害
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2 y  m4 g9 `+ F* e由于登陆场距离比亚克只有7格,为了防止冒失的舰载机去空袭驻有800架战斗机的小舰队,大统领特意在登陆当天把58的空袭距离调整成6格,这么做的原因是:日军并不清楚当天盟军要登陆的地点,甚至连盟军是否要登陆都不清楚,不太可能那么巧7格或者8格白打,大统领甚至觉得日军出击的可能性并不大。
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事实也证明了大统领的判断,根据红叶天蝗战后在审判中的供词,天蝗当天并不确定58的动向,7格距离白打属于巧合,天蝗已经做好了联合舰队拼命的准备,但是很巧58刚好在7格上被白打,只能说天蝗时运高,战争女神暂时站在了他的一边。
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另外,就是跨海登陆是盟军为了反攻的必由之路,不管从哪个战场,都要经历这么一个过程。大统领选择的突破地点已经把风险控制到了最小,正面只有KB和一个8级机场,当天日军陆基大概被击落了400余架,如果是9级机场,当天陆基1000架次到2000架次都有可能,可以说陆基的威胁并不大。1 o! U) Y0 `. O# v
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即使如此,在盟军集中了95%的CV/CVL/CVE,并放出了超过2000架的直掩,仍然挡不住KB的突击,下午盟军在直掩还有2000架左右的时候,被只有区区500机的攻击波轻松突防,而日军鱼雷机变态的效率也可见一班,对比几天前盟军在劳滕300多架鱼雷机只命中个位数鱼类的情况,突防的上百架日军鱼雷机命中了超过50雷,命中率接近一半
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这次战役很明确的说明了两个问题:在45年3月份,面对盟军58 2000-3000架的直掩情况下,日军的KB决死突击,仍然可以突防并给以盟军沉重打击,如果演变成航母对决,kb当然也不可能全身而退,日军的每次突击都将是决死突击。
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; o, G; t+ q0 a: X2 _1 t但是另一方面,在AE中,拥有3500载机和2500架CAP的58并不足以防御哪怕只有500架次的舰载机突击波,这点大统领早在一年前就通过测试档反复验证了,AE的制作组声称已经调整了程序修正了直掩效率的问题,但目前来看这点并没有得到很好的修正。/ h: s% w8 R, h
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也就是说,在AE里,只要KB敢于突击,就必定能够打击58,配合9机机场的陆基补枪,总是可以重创58,58不会存在绝对安全的防御体系,只要进攻,就会有损伤。各位大统领切记切记,万勿大意。
"I have nothing to offer but supplies, fuel and women."
以前还是看27桑转的官网贴就知道了AE突防的厉害,现在27桑又用血的教训现身说法,使我等后进更加小心翼翼,用心良苦,愿27擦干眼泪,战斗到底!在东京上空升起胜利的磨菇云!
27误人啊!这样的提醒必将使本天蝗丧失重创58的机会。
江湖
最近天蝗时运高照,这点从劳滕和Boela两次战斗就可以看出。
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首先,这是一次经过精密计算的登陆行动:
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盟军展开了突破国防圈的第一步,这一步不管在哪里,都是必须迈出的,大统领也已经做好了这次行动会受到损失 ..., x$ i  n+ \" l4 I
hades1001 发表于 2014-2-23 09:26
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3 `) {+ R$ Z6 C2 d3 f很赞赏大统领百折不挠并且不断思索的精神,能与27同志这样的对手对战是一件幸事。
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但是我觉得此战之所以盟军58出现重大损失,原因不在于运算BUG或者什么不可抗的因素,主要的原因还是在于58没有反击。9 S6 s+ X  {3 F# P0 e
假如58在当天上午发动了反击,必然可以对KB造成同样的重创,不仅可以重创KB,更为重要的是,被重创后的KB势必不可能在下午再如此从容的组织起那对58来说致命的一波攻势,很可能在下午只能零零星星出动百来架飞机对58反击,这样,58的军舰损失就一定很轻微了,因此我觉得27不用去官网申诉什么问题了,归根结底这还是一次“人祸”而不是“天灾”。58致命的失误就在于没有发动反攻。
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4 N2 o9 V1 f% c' G$ Z0 w至于鱼雷的效率问题,有两点我需要提醒/ b  D; v  }2 D$ u) i
一,是27发动鱼雷机攻击时,驻岛舰队并不是解散在港口内的,而是本来就处于编队的机动状态中的,可以以最高30多节的航速规避鱼雷," P* J0 ]4 j; R) r; l* y
二,除了4艘BB之外,其余的军舰都是DD,CL级别的小军舰,对于高速躲避鱼雷有天然的优势,这一点,相信大家都是很清楚的吧。但是盟军呢,在日军鱼雷机攻击时,主要的攻击目标是航速最高不到20节甚至只有16节的慢速CVE,这种CVE的速度甚至比一些商船还慢,鱼雷机攻击时的难度可谓截然不同。取得的战果自然也是不同的了。; [5 \. n& O& M) A" Y2 n* U
顺便提一句,我发现航速对于躲避鱼雷有很重要的意义,在攻击中,鱼雷机们并不仅仅只攻击CVE,也同时对CV,CVL等发起了大量攻击,但是命中率明显不同,高速的CV和CVL躲避鱼雷的能力很强,这也是CVE损失明显大于其他种类的军舰的一个重要原因。
使用大规模杀伤性武器是完全没有人道的
最近天蝗时运高照,这点从劳滕和Boela两次战斗就可以看出。
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首先,这是一次经过精密计算的登陆行动:
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2 Q! @) c7 t  D盟军展开了突破国防圈的第一步,这一步不管在哪里,都是必须迈出的,大统领也已经做好了这次行动会受到损失 ...
  T2 X& \- t" phades1001 发表于 2014-2-23 09:26
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( M. g- J9 R: Z$ Q! G500架突防2000CAP是正常的,毕竟之前已经经过大战消耗,更重要的是,CAP本来就不能跟数量成正比,而是应该在数量增加到一定数量就停滞甚至倒退,毕竟舰队上方的战斗空域是有限的4 Y$ q4 K) M. A/ K% W8 j% i9 k3 ~
如果说bug的话,CAP损失超小才是重大BUG
. r, u+ P: I" y8 d蝗军战机用历史上无法想象的数量和质量,几乎倾国之力才勉强啃掉58一小块肉,这怎么看都是吃大亏啊,即便如此,这还是建立在白打的基础上。。。
仅以飞机换cve 未带来自己cv的损伤 ,此次日军确实幸运啊。% w: R( a- X/ c& c: B9 X
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不知这次打击,红叶大将 留了多少%战斗机CAP?
不知道像AI那样混编,把cve拆散和登陆船队编队,能不能起到分散伤害的作用
这场战役又是那个经典的评价:
" x" q) T7 l9 T+ x日军获得了战术上的胜利,重创了美军舰队。
( [% \( |* q1 F6 P3 [0 p/ {美军获得了战略上的胜利,成功的实施了两栖登陆,同时扫光了日军陆海航精锐飞行员。
8 c* x* J$ G8 g2 I从此以后,在海陆配合下,日军可以说再也没有能力对盟军的军事行动形成大的威胁了。( M; O/ t) C1 T3 G
天皇坐着数天吧。
新手能发言么,我也觉得是操作出现了失误,明显附近可能有KB的情况下,居然缩小攻击范围,这不是摆着要白打么
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有航校的情况下,日军恢复经验还是快的
这是AE不是官版,基本没有航校一说。。缩小范围的原因27已经提到了,也不无道理。。只能说日本的运气确实很好。。。。不过本次进攻盟军全面跨海,还是有危险性啊,觉得还是稳健点,能在闪电,奶瓶,野马等远程掩护的范围内进攻就好多啦。。。另外日本就算重点防御阵地也不可能很多战力,完全可以一堆战力丢过去,加上盟军45年的兵种战斗力很强,何况这时候盟军不缺军队啦。。。
好哈哈哈哈
500突破2000不能算BUG,航母的战术特点决定了她本身就是一种进攻的武器,攻强防弱,要想做到CAP就无损失,要建立在双方飞机有巨大性能差异的基础上,在二战后期,即使美国有着远超游戏中性能和数量的双重优势,还是会被日本菜鸟偶尔突防(马里亚纳火鸡战里,日本还是有一些突防飞机发动了攻击),双方如果实力相仿,互相大破是正常的。
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