本帖最后由 firephoenix 于 2013-2-2 22:22 编辑
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& H; z9 _ X( l0 m6 @小高度差测试
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9 B8 z" }. b8 O2 Y, S7 D% \* V/ E# \( b* H# @: l
. e$ h+ \; v% K- H+ { 小高度差以20000英尺为基准,在之前1108R的测试中,疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异,还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后,野马D高度不变,疾风丙高度以1000为台阶逐次下调,每次测试都会测试5场。
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4 Q6 w: H$ U4 m; m$ t6 y+ [ 20000扫20000:
: q. E( r" _- k; p" v 双方空战交换比接近1:1,疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,野马是疾风的2.5倍,负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。! {* J0 c, q7 S# `3 p
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20000扫19000、18000、17000:" O7 z* G9 \& A
空战交换比大致为1(野马):1.5(疾风),疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,双方相当,负伤飞行员疾风则是野马3倍。
* G$ q6 x) ]! F( b 同时,随着高度差的增加,被扫场一方的损失有略微增加的趋势。
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20000扫16000、15000:# Z# ~. z7 {* D' y- L0 ?9 p8 ?
空战结果发生质变,进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。
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结论:
" s1 K: U2 b, y& z: o! } 空战高度相差1000-3000英尺时,较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍,同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点,从4000英尺开始,双方损失比会扩大到1:8以上。
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