本帖最后由 firephoenix 于 2013-2-2 22:22 编辑 5 p( a$ L) r/ t0 G9 m
. _# B- |3 w- l! b小高度差测试
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" T) d* j1 p1 r! g" n5 [2 @
小高度差以20000英尺为基准,在之前1108R的测试中,疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异,还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后,野马D高度不变,疾风丙高度以1000为台阶逐次下调,每次测试都会测试5场。
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20000扫20000:% N1 D2 y2 z) Q3 Q" Q1 d# f/ x! c& U
双方空战交换比接近1:1,疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,野马是疾风的2.5倍,负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。
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20000扫19000、18000、17000:
: ]* ]9 t! Z" `% g# V" H 空战交换比大致为1(野马):1.5(疾风),疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,双方相当,负伤飞行员疾风则是野马3倍。8 D# B. L# n. _5 E
同时,随着高度差的增加,被扫场一方的损失有略微增加的趋势。
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20000扫16000、15000:
, b9 A: U4 O/ e; G3 e2 F- k$ E# Q" p" Z 空战结果发生质变,进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。- m2 Z1 R( e/ B6 R: Z
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结论:
1 g5 O' P; t( i) M6 P! P) p t 空战高度相差1000-3000英尺时,较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍,同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点,从4000英尺开始,双方损失比会扩大到1:8以上。
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