飞机生产是服务于战斗需要的，简单来说，就是在正确的时间提供足够数量的正确的战斗机。
# D9 k) Z* [/ ~* l/ l3 b$ a根据目前对国内外战报的简单总结，日军空优基本上在海盗入役后出现下滑，在地狱猫入役后出现转折点。
% |* h( [8 `) ^; \2 j9 M参考一下PzB的例子，日军飞机损失数目在海盗入役后大幅度上升。" p4 H/ c% M/ S" R8 U5 K. n2 V/ \; q
42年9月， 日军损失4000。 盟军损失6000，8 ]# o- T g% h1 P' T
43年2月， 日军损失6000， 盟军损失8000，
% k1 g, F! F3 z( W0 t& ?; E43年6月， 日军损失8000， 盟军损失10000，3 ?* V7 A3 O; v G. w5 `4 E# t
43年9月， 日军损失10000，盟军损失11000，
' B" K% p1 P4 ~+ J! Q: |' L43年11月，日军损失14500，盟军损失13500，/ p6 H! G# O0 _8 G% l7 u! r
44年2月， 日军损失18000，盟军损失15000，
- ? ~1 D) C/ a3 U9 W5 e1 ?8 g44年5月， 日军损失22500，盟军损失16500，, V. y, M; ^% k7 D3 D0 g) o
44年7月， 日军损失29000，盟军损失19000，
$ T, F, A) U1 s: P44年10月，日军损失35000，盟军损失20000，
8 B" T0 N6 T2 R3 t2 }3 i- t45年1月， 日军损失45000，盟军损失23500，
; ^# a0 m- O D- Y2 o45年2月， 日军损失51000，盟军损失25500，5 l. _1 p/ _% L8 h' e8 g
楼下的execl精通的可以做个图表，分析一下日军损失的上升曲线。 * I' P1 k1 R1 p. h
, s& _ @0 M9 [3 N2 Q% R$ H# J从战略上看，43年44年正是双方互相拼血的时候。日军在这个阶段拥有的鲜血越多，总崩溃的日子也就随之推迟。日军在这个时候能提供尽量多的“正确”的战斗机，将是整个太平洋战争“胜利”的关键保障。因此，日军的飞机生产应该以43年夏季为一个爆发点。; a4 Z6 ?2 D, F) h* P; X' s2 t
* @! q! a; M. ^- x+ j, B7 q J预研飞机的要求是：
/ k, K6 v: O0 l. _" C: P1 A8 P1、应该全力研发43年下半年到44年年内的战斗机
" D# ]. @) v* Y p" g7 L. K2、研发的战斗机应明显具有性能提升
6 f7 D: V' T" {2 v. I$ j
3 [7 C j& k3 E; U; m+ q7 b反对大量研制45年以后的战斗机，理由是：
& B- Y/ m7 O+ v7 v, l2 ?! T1、45年以后美军海量航母和P51D相继入役，日军的新型战机不具有绝对优势性能，回天乏术
* i/ ?. h6 Z! _6 g* }2、长达数年的研发会耗去数千架（甚至可能是上万架）战斗机的产量，造成44年战斗机供血不足
0 D) h0 t; O/ }% {/ u概言之，研45年飞机等于是在错误的时间提供不足量的正确的战斗机。
% D9 ^* s ^+ @' |" \4 K% l) b欢迎楼下的探讨，灌水就免了 |
发表于 2007-4-4 19:39
| 
，其他全部是2，3留角色。烈风，地狱猫之流充其量就裘千仞这种水平啊。何况研究烈风还要同时研究064这种灵智上人级别的垃圾
，研究成本是其他机种的2倍。这么大的代价加速一种45年的2流战机，实在是得不偿失。
发表于 2007-4-4 20:50
| 
