古斯塔夫巨炮
 从19世纪中叶人类开始尝试在铁道载具上装上火炮，以达至可移动作为远程打击力量之目的。随后经过不断改良及增大火炮口径，直至第一次世界大战时期更达至高峰，欧美列强均争相发展及拥有自己之铁道炮。德国由于战败关系，直至1933年纳粹党上台，违反凡尔赛条约重整军备，更将铁道炮进行重点发展及现代化。
1942年夏天，苏德之战进入最紧张的阶段，德国第11集团军包围了克里米亚半岛上的重镇塞瓦斯托波尔，但是久攻不下。这座城市在19世纪中叶的克里米亚战争中曾经顽强阻挡了英法联军的多次攻击，德军指挥官曼施泰因将军一筹莫展。德国最高统帅部了解曼施泰因的处境，为了尽早夺取这座苏联重要的港口城市，希特勒命令将重型武器调往前线，支援攻城战斗。这种武器就是纳粹德国所制造的最骇人听闻的超级大炮———800毫米列车炮。
当年，希特勒上台不久，更处心积虑地研究征服世界的策略，为了突破法国人构筑的马其诺防线，他下令研究超重型火炮。陆军兵工署提出，这种重炮的射程应在32公里以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2.5米厚的钢筋混凝土建筑。老牌企业克虏伯兵工厂接受这个研制任务后，对当时世界上所有的野战炮、铁道炮、要塞炮进行研究时认为，现有武器根本无法达到要求，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线的筑垒工事。1936年3月，希特勒在视察兵工厂时亲自决定试制800毫米的巨型火炮。
1942年初，这门超重型巨炮终于制成了,它被用克虏伯家族的前缀名“古斯塔夫”命名,希特勒本人和军需部长阿尔贝特·斯佩尔出席了验收仪式，它被德国陆军以700万马克的巨款购得，并以工程师妻子的名字昵称为“多拉”。这种超级大炮的炮管长32米，火炮在战斗状态下的全长达53米，高12米，全重1488吨。这样的庞然大物在装配、运输和射击中遇到极大困难。在试验弹道性能时，因装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。这种超级武器原本是用来对付马其诺防线的，但是德国装甲部队在西线迅速取胜后，它就失去了用武之地，现在希特勒正好拿它来对付苏联人。
为了把火炮顺利运送到克里米亚前线，德国人特地设计了三辆车厢编组构造特别的巨型运输列车，由于沿途的桥梁都无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后，先用两台巨型起重机吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由一名少将指挥1400人奋战三个星期才完成，高矗的巨炮看起来十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四周部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10公里范围内日夜巡逻。一旦发现有苏军飞机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上，它的炮弹也是骇人听闻，每一枚穿甲弹重7.1吨,一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料重约1.8吨到2吨。
当时，驻守塞瓦斯托波尔的苏军决心进行持久防御，筑起了坚固的防御工事和地下弹药库，其中弹药库是动员数千军民经过长期苦战建造起来的。为了防御敌机轰炸或炮火袭击，弹药库建在地下30米的深处，上面覆盖有厚厚的钢筋混凝土，里面储藏了大量武器弹药。不过，它仍然没有抵抗住“多拉”列车炮的轰击，弹药库被直接命中后摧毁，连锁爆炸导致近千名苏军伤亡，可是当时苏联人并不知道是什么武器造成这次灾难的。有人分析是德国JU—87“斯图卡”式轰炸机扔下了巨型炸弹，有的说是德国间谍蓄意破坏。直到战争结束后很长时间，在清理建筑废墟时发现有个直径特别大的弹坑，苏联人才意识到是德军使用超重型火炮发射的巨型炮弹击中弹药库，引起链式反应弹药爆炸，毁灭了这座无比坚固的建筑。
1942年8月中旬，这种大炮被运往斯大林格勒，但是它也无法改变德军遭到惨败的命运，为免被缴获，超级武器又被匆匆运回。1944年华沙起义时，“多拉”列车炮又会同一些巨型臼炮对起义者进行了无情的镇压，将华沙全城夷为平地。1945年4月，德国人为免它被缴获，将“多拉”拆毁，盟国军队缴获了这门巨炮的一些部件，并在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。
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发表于 2007-10-6 12:27
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