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6月18日对FU友谊赛总结!!

希望有份参加的都来发表一下自己的意见和观点!
我就说几点体会
- Z  w5 P; o8 \6 w9 W" Q# j1:比赛对于机器和网络的要求高了不少~~尤其是大型比赛; N; D, J0 c2 f7 h0 A$ N  |6 S
2:队里的侦察控制还不够熟练~~低飞经常看见撞过去被自动防空打死,这里可以改一下如果觉得自己没有什么时间控制侦察的话~~就把侦察变高一点不要太过贴水面飞行
4 o! g" A: B! |$ k" x! \. m3:防空跟不上鱼机的变高速度~~可以压角度形成弹幕,这样打起码可以在飞机降低投鱼时打中!
' H4 Z1 W+ C1 q! H6 o$ k4:比赛时心态要专著~~不要因为小小失败而气馁~~今晚赢1败2我们是吃着亏和别人打~人数不够!用小一级的CV上场!
第一局放了半波鱼,躲进队伍中心,还是被鱼机掏了心。。。1 j4 K# V& c, |+ q$ r
第二局还好,放了1波半。自认为刚装的20鱼甲能挡几下,抢吃斧头家门口小鱼时下海。。
' r4 z9 z/ Q# _8 g  [0 a第三局由于有事外出。。。回来时已经结束。。+ H# X; R% o$ M+ d3 V$ M
总结:比赛经验不足,用北上太紧张拉,PP都扭不好拉。4 H4 |, Q# i/ @4 m. ~1 b# ^
感觉北上开始对下路多织1层渔网是不是效果好点啊。。。有还能留一波。。。
BH283古溪
各舰队由于即将进行WGB,友谊赛目前都是 WGB为主。我们舰队明显人数不能维持。' ]4 f. g; r3 v2 B9 ?9 Z8 c
建议还是少联系WGB参赛的舰队,找些没参加WGB的。& H5 N$ c/ c; E( P. `

6 w7 V; M( [" `, y: h" T比赛总结方面:
6 n# Q5 b' J% Z5 Y, I  I( H1.CV默契和配合没能发挥,自身技术还要提高,我们以前配CV的兵和目前WGB的兵有差距,6鱼机的配置是BT的比赛要求。我们的CV选手暂时可以按B联赛的规则练技术,时间有多的队员可以多带两组鱼机上来为以后的WGB做准备。; M) I7 E! J3 I# b; C3 r/ c
2.防空和侦察仍要加强,特别是防空小船,不要老是去观看BB或CV的攻击,专心留意屏幕的飞机和自身走位。 小船经常容易犯的错误就是一边观战,忽略了防空,走错了位置。没控制好侦察。' H3 b1 W$ X% ]0 t5 a+ V
3.283的北上经验不足,多到超级里面练习下和看之前北上队员的总结。
BH044爱妻号
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1、CV等级不够,整个船就低对手一个档次,还全都是日本的,无英国的BT鱼雷
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# r& C$ b9 W- S6 a! x5 d2、每次都人数不够,以少打多。建议考虑合并一两个舰队9 V0 j- U1 e# u
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3、收的队员不上TS 不上论坛 坚决清除 一点质量都没有 没有MIC不说话没有问题 起码要上TS接收指挥信息5 a- I* g. @$ P8 h/ a- F
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4、我BB辅助的等级全线不够,轮机全部都是103出头,我可以作为BB选手的候补,次之的配置是北上,我放鱼有感觉。
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. J. |5 E* _' t5、我不建议比赛的时候上大拿,没有防御力,SII还是第一配置
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& |7 w+ W8 g7 i' o, I6、WGB的比赛规则绝对有问题,鱼机的设置、烟雾弹的设置肯定会调整,所以BH还是重点针对NFB来配置更为合适1 ^& o2 T& ^2 w
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最后就是,BH没有练级狂,普遍等级不够,自然是吃亏不少。每次都是这么打比赛的话,我对BH还是很有信心的,总是在挑战自我,挑战BT
BH 003 飞翼0
1-2局:用岛风,达到一定骚扰目的,防空还打下300-400的飞机
8 S/ h5 o6 w+ _4 p% a; i5 k第3局:仓促换北上,进入房间马上开始,开局往外冲以后才发现鱼雷的准备进度还有1/4圈,心烦意乱,只好往回跑,跑到中路,开始放鱼的时候才发现是齐射而不是顺次。转向,顺次了半波,然后遭到对方BB打击,放烟雾,往回钻,飞机来袭,以为是鱼雷机后来发现是俯冲。。。。已经晚了,烟雾没有冷却,速度又被BB打掉不少,被定点炸沉。总计放了1个波次的鱼雷,半边齐射,半边顺次,打击方向,下路。 % U/ r1 }9 A7 l- j
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总结:经验不足,太急躁,突发情况准备不足,发现没有准备还是应该往回跑,等时机成熟再放。
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另,他们鱼机太BT了吧,自动机枪打着反应都不带的。
BH294 云南山贼
参加的WGB的舰队 * H. S4 B/ b3 C7 f+ W- k

% a( g$ Z" }# R3 ]120级+精英+打针 应该是基本配置  BT有什么奇怪的?
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如果我没有看错的话
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/ a0 T) }' Y: U( n* F3 }他们有条岛风中了我特殊BB的一个齐射 没死见红回去 一会就修好回来了
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0 p7 k2 Z- r6 e. c0 J$ s应该是:幽灵舰长+幽灵鱼雷手+2修理或2修补的结果4 f3 N- p& S+ P' l# ?5 r6 y

: U  ]* T8 l+ \0 H用心配置船的话 DD一样可以900软
BH 003 飞翼0
我同意爱X的观点,近期少联系WGB,还是以练内功为主.
  J; ]' i' }4 X$ w2 \4 P队员数量和质量是个问题,但招人的事我不懂,不知道有什么办法扩充实力.海战比赛对相当一部分人来说还是很有吸引力的,如果参加比赛少成绩不理想舰队的凝聚力也不会太强.
建意防空已团队为方式,每个人负责一个角度在配合烟幕弹这样效果会不错.不要求全吃,只要打下一半和干扰投弹就能极大的减少伤害.
& B$ P9 Q8 L* [. D这只是我自己的体会,反正我的飞机飞过去就算是标高,那些低角度的防空照样开火而且不变角度自然会有高角度的防空来照你,等你变高的时候也就不可避免去撞防空了,我觉得这样不错,因为要想跟着飞机高度去变角度打还不如等飞机来撞.跟着别人跑始终是要慢半拍的.3 ~' O) Z; N% N, k% ?5 C: y* r3 R
还有就是防空干扰比打下飞机更有意义,做为CV手当看到满屏的AAA又找不到投弹时机是很郁闷的,还有一个好处就是满屏的AAA必然会造成网络延时(我2G内存),对于CV来说在防空范围内网络延时不死也重伤根本成不了威胁
NB的意见 果然好恶毒
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) i# u7 Y1 q# }3 B! n. L0 J# G- N说的没错 满屏幕的AAA 也是挑战CV手的心理承受素质
BH 003 飞翼0
.......
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2 n# G) y9 \3 `; F4 A* J这个在以前南区比赛已经验证过了9 i, T, Y. x- }* `
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漫天的AAA和根本不变高的防空炮  只要密度够
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4 d$ o  ~% [0 ?! {  P4 `一些机器配置低的CVER会超级卡(当年俺是超级受伤...)% F8 U8 e9 k1 T# N; g5 w+ d& q
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E的CV 和BB都不错 ...现在4国制....麻烦啊4 Q; E" l5 x* r0 p" d: t
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P的CV攻击效果也不错的..
原帖由 爱妻号 于 2008-6-19 10:23 发表
+ N' |/ x9 m, u/ b8 F. r各舰队由于即将进行WGB,友谊赛目前都是 WGB为主。我们舰队明显人数不能维持。$ W% Y+ c& A+ d- P: [
建议还是少联系WGB参赛的舰队,找些没参加WGB的。
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比赛总结方面:
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: j8 |4 t5 T& }4 Z4 L* B% V" @2 V3 b个人不支持爱妻关于选择友谊赛对手的意见,爱妻别生气啊~~~- s, Z/ w. C/ A+ e3 f" I+ ~
原因如下:
! m8 Y' u0 M0 K, P1.目前本服务器不参加WGB的队伍寥寥无几,剩下的已无强队。跟剩下的队伍打B级友谊赛对BH没有任何锻炼和提高的意义。( W- Q# Q. D, b
2.我没记错的话,从本次C联赛以来直到昨天友谊赛,BH都是不败的战绩。原因只有一个,就是对手太弱。说老实话,我个人不认为这次C联赛对BH起到了很大的锻炼作用。一些在比赛中屡次出现的问题,在每次赛后TS总结爱妻也都提到过(1.防空 2.走位 3.侦查控制 4.协同),而从C联赛开始到结束,这些问题并没有得到明显的改善,或者说不少队员仍然没有在潜意识中重视这些问题。我认为C联赛的对手没有对我们的压力还是不够,使得这些问题并不是暴露得特别明显罢了。而WGB的强度我相信能使队员得到更大的磨练和提高。3 ^) {2 o% L; x- {5 v. U: J
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个人建议如下:) m" B1 v% y1 ]3 Z
1.在我们人数尽量能凑齐的情况下,还是应该打一些WGB友谊赛,对手着重以QK,FU,帝国为主。即便是人数不够或者水平原因输了,能收获东西就是好的。$ U8 A- `+ g( E% C) Y6 e
2.多组织队内小型对抗赛,如1CV、2BB再带一些辅助小船的配置。我觉得队内训练的话,对抗强度是可以保证的。
BH258 Navigator

www.theonestudio.org
我付议258的建议吧:
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考虑合并1~2个舰队吧,人不够是很难提高的,人不够即使训练也是很难达到整体效果的
( M( b& C! W- ?: h# L
2 @( b1 e( u( }3 N' z我们不够的船 都是CL DD这样防空船 防空吃亏很多 BB压力就大
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侦察、等级不够的客观问题 都好解决
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事关整体的 走位、协调、防空 是需要人数、数量来垫底的
BH 003 飞翼0
可惜才看到% u  n; E6 ]3 t. C5 s
可惜上不了
BH124=CD打飞机的幸福生活
个人感觉兼并舰队难啊, z1 v6 a* P" n3 X8 E" V6 _
队内先把训练搞起来吧
BH-251-
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