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LS的,你好歹也是个大学生,错别字怎么那么多?“知命”,“出神入话”都什么跟什么啊?

BH296

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296可真早啊!~7 C) l! s- F% P( S+ p5 j& d
早起早灌水
[M][/M]
恩,马上要升级了,要灌的勤快点!

BH296
我控制侦查的话,除非是战斗机,Z99和一般防空船是打不下来的,但是一控制侦查的话,自己船的走位有时候就会管不过来(共计发生过控制侦查的时候船直挺挺地开,然后和BB重船的事故2次),一控制船的走位。。。飞机就容易被撞掉,两难啊,看来放侦查的时候还是离BB远点好
BH294 云南山贼
原帖由 akforever 于 2009-3-19 15:03 发表 8 s  H/ r; J$ ^7 s! D
我控制侦查的话,除非是战斗机,Z99和一般防空船是打不下来的,但是一控制侦查的话,自己船的走位有时候就会管不过来(共计发生过控制侦查的时候船直挺挺地开,然后和BB重船的事故2次),一控制船的走位。。。飞机就 ...
- @1 b& S5 \, M; b5 X# D
侦查,走位同时控制是不难的。在G和飞机组编号切换而已。
BH044爱妻号
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原帖由 akforever 于 2009-3-19 15:03 发表 4 W: Q! D' f& A( g
我控制侦查的话,除非是战斗机,Z99和一般防空船是打不下来的,但是一控制侦查的话,自己船的走位有时候就会管不过来(共计发生过控制侦查的时候船直挺挺地开,然后和BB重船的事故2次),一控制船的走位。。。飞机就 ...
' D$ R" u' r* R* a9 A$ }

" X9 \  _, n, b- j8 k% y$ y% A) q
& j9 t% S7 Q1 O1 d放侦查的船,尤其是CL,应该主动退后一点,以便专心控制侦查。
" P9 i; {5 D: G% \! ?2 i) p收侦查的船,应该主动上前一点,一是为了缩短侦查收回的距离,二是起到了一个前后轮换的作用。% K7 {1 V% n5 ^7 m( Q8 g1 m! b; Y
后退和上前的是一个意识的问题,平时注意培养就行了。
BH258 Navigator

www.theonestudio.org
简单的“多线操作”,还是练的少了,每天练个把小时,很快就能熟的!

BH296
296今天起得更早了...
BH258 Navigator

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296很有我当年灌水的风范啊~!
BH[006]
早起的鸟儿有食吃。。。

BH296
我的SS一个轮机36节呵呵
猪么水王了你就快~
BH-358坏坏
早起的蟲子被鳥吃。
...同时控制侦查和控制船的关键就是平时 多练习  多用G 和1/ u+ }9 q( R7 n+ P- @
) b: O! I7 e9 k9 U. I1 r

, L! H- ?3 Y3 w6 yCVer应该都能掌握好这个的... 基本上5秒左右切换一次......
海战里 无论是防控还是炮击 射击时的目的分两种3 K( o1 c1 E0 I( m. N- b. z- n

7 y0 P4 j- [) G' W" o一种是拦阻  目的是压缩对方或者堵截对方的前进路线   对于900 Z99和比较关键时刻的侦查飞机 拦阻射击非常必要    缺点是炮弹浪费的比较厉害3 O" h7 k1 K) X& v# N8 @

5 e' O. o8 S  K! N) l一种是命中  老队员应该记得当年的书记  开着老衲 基本不开炮 出炮就是命中   对BB等大船以及需要歼灭的飞机 完全可以使用这个办法
1 m8 J8 S1 j7 C3 N5 _) N) N: L/ B+ V$ l; m( o( N5 n
6 w+ P' u  ~" Q! H& }
两种的区别
8 C$ `  {0 W' u. \
- A0 l3 u7 m6 R# P1 P1 W不是所有的飞机都 必须打下来  也不是所有的飞机都必须到射程才能打 要揣摩对手的心理  先想以下 如果自己控制飞机 碰到防空时候自己会怎么做  然后逆向思维     拦阻射击和杀伤射击有效的结合   有的时候甚至可以有效的迷惑对方的CVer 让对方无法判断攻击的方向, B, u* y7 S" o  l) e

* W# {& X- R0 t+ S' a! E/ P7 q" l7 x2 T900的Z99  打部分情况下  建议 BB 顺次拦阻射击  如遇冒进者 放对方到可以连续打击3次的距离上 BB轰击之   8 e9 [. R- q' A1 y

, V7 `- {* `6 E* d8 g4 k: B我们的防空 DD 还是建议装FINDER  FCS 一是使用的是AAA炮弹  覆盖面愈大命中的可能性愈高  2是需要肉侦的时候 可以看远一点
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