隼的机动性应该也不差的，不过游戏里速度越慢的机动性貌似越高，你去看看I16 I15的数据，机动性比0战高多了，但是爬升 速度啥的都不行，所以么，这游戏空战模型实际上是个测试版，他也是扔出来看看大家的反应再调整， ..." N$ p6 d' Z5 f: @ E) r5 U1 Z
阿姆罗 发表于 2009-9-4 10:07
对航空基本不懂的家伙，你要速度快，在发动机功率有限制情况下（发动机够劲，砖快也能飞上天），你的机翼就要做的小而薄（F104就是典型），翼载就高啊（机翼面积小了吗）。翼载高了，你水平机动性就不行了。。: H1 w: o% m8 @) Z 好处是垂直机动性略有提高，战术就演化为占据高度，先敌发现，俯冲开火，继续俯冲脱离，然后重复。。。。。。。" X4 N, i9 t0 t( M1 W; e 象德国福克190翼载就很高是实施这种战术。+ ]. S7 T3 Q% u! p! a 日本还在一战狗斗的泥潭里做白日梦，才有着种想法。。。。。。
发表于 2009-9-3 22:04
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1 k8 K1 Y2 e2 R" C( D
- a3 l! p; I. c
发表于 2009-9-4 08:04
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说飞机好坏有意义么？我不懂飞机，我只知道在当前AE的空战模型下，这种做法将导致空战结果的一边倒，你要是很了解飞机，那么我请问你，你结合一下AE的空战模型，把测试心得拿出来说说啊，别老是说什么空气动力学，这玩意跟我们打AE也好打WITP也好，有关系么？都不看看人家开头讲的什么就先去否定别人，这很不好。既然说AE了，就从数据着手，什么发动机功率那都是扯淡，发动机功率关空战模型什么事情。什么翼载，在当前这个靠各种数据的模型下，翼载没有任何意义。