本帖最后由 sunjiafu 于 2010-4-3 07:14 编辑
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( x& _) l3 Y( `* S- Z; R作战报告 12/12/41% D8 V1 q; d' |( G
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
: ~, n/ q$ R' x D0 A; R W昼间空袭水面编队 ,在文莱附近,坐标 32,57
/ `- v% \; l4 D: o盟军 飞机1 e! o( V. a! r7 [5 d6 U, L
剑鱼式 6架
. ]- a: G# a/ Y/ S1 K/ Y福克T.IVa型 6架; _: B% q# ^7 E, x
马丁139型 1架1 \6 W* z) k1 L5 U
盟军 飞机损失
: _1 T( A `$ }! D8 t9 ]& D剑鱼式: 1 架被击毁6 I& G3 G1 g* ^3 a0 K
% w4 N, E2 ?1 N; { `, _( L; G* B/ H日军 舰船* q+ ^9 A, z* J
DD 隼0 h7 {1 k# p; ~, i
DD 鸿, 1条鱼雷命中, 起火, 重创/ e0 H& [9 V. ?& ^3 q8 \+ R# t
! I ~# _5 ^/ ?! m( y( w& i妄图偷袭古晋登陆的部队遭到空袭2 l x9 ]" T5 i, K) W: F0 U
昼间空袭水面编队 ,在坤甸附近,坐标 25,58/ f0 W% A" f$ m' o4 }/ M8 k4 w- S
% y) w% W1 s/ ]
日军 飞机
: O5 u1 t1 s8 G6 S4 D: e9 S九六式陆攻 59架# S7 ^5 E1 c/ I, H: n2 p
6 e- V( h8 V u* t* o
日军 飞机损失: O, c3 U6 v" u" _
九六式陆攻: 3 架被击落, 17 架被击伤. t+ y# k) L, Z$ U" K
# t2 l& S: E6 \2 `6 _盟军 舰船
) p& P- a0 \4 \, n: kCL 马波海德, 3条鱼雷命中, 起火, 重创
5 X Y7 @' l1 J, }2 L zCA 休斯顿, 4条鱼雷命中, 起火, 重创. q: u, ]- O# c. a; F
CL 博伊西, 1条鱼雷命中, 起火
/ U$ n: R2 r+ ~3 uDD 巴克5 }1 }" O* i5 I9 _5 ]
DD 斯图尔特3 J" ]% {1 t+ n9 T2 J1 [
( Z# M4 r" i" ~! u盟军 舰船. P3 g2 ?2 J5 Y( X: C+ k
CL 博伊西, 1条鱼雷命中, 起火, 重创
3 r& O g; V- VCA 休斯顿, 起火, 重创
, E$ a* R/ W! z# \8 g
% m" G" V; E& x＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝6 ?1 o! E0 s9 U) A. Y" c
香港奇迹般的打出了13比1。。。。。
6 g, @% y2 g9 R* @在香港的地面战
- _3 D* N' q$ a5 r6 \8 S/ p. E) m* _4 N: x' H
日军 突击 攻击
( M2 S! O7 b- l% f+ w6 y* E- \进攻兵力 32601 人, 309 门火炮, 16 台车辆, 攻击值 = 5385 c. n3 b9 y! A" ^0 m" m2 E6 D
防守兵力 12871 人, 91 门火炮, 4 台车辆, 攻击值 = 2292 f0 ~; k* W2 h8 f/ X
日军的工兵将对方工事降低到3级
; `. M2 `- @9 H u! Y7 E4 M8 T A) N2 k日军 最大攻击值: 1126 - 调整后攻击值: 1762 5 d" _5 O. O+ O
盟军 最大防御值: 168 - 调整后防御值: 127
" U' Y" o! t# `* ?7 b4 D日军 攻击优势: 13 比 1 (工事等级 3级) " w# ~" t- J: x! i/ g2 W' X
日军 部队占领了 香港 基地 !!!* [9 C% b3 l: {7 l+ k3 z9 ?
日军 地面部队损失:
2 g3 z- h6 `, ^8 U0 U, `0 \5 d' d4 ]0 b248人伤亡
* }2 U7 x. w- R; E1门火炮被毁
9 ]% T1 ^$ ~5 ^3 u盟军 地面部队损失:
8 a. I6 Z3 ^7 s12406人伤亡
# }9 L* w" N3 @+ Q, ?0 {2 Y83门火炮被毁7 E/ T+ m4 D# l
1台车辆报废2 ]: {" o7 N) c9 \& o9 Q
: Y; S V$ e4 j是错觉嘛。。。攻击部队居然调整了3倍，防御一点没加成 $ [% ^: x) r8 p9 [& e1 s
天命 哈哈哈 |
发表于 2010-4-1 18:42
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发表于 2010-4-3 11:23
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