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标题: 空母“赤城” [打印本页]

作者: U-571 时间: 2007-1-30 17:32 标题: 空母“赤城”

作者：科京  转自：www.sonicchat.com二战论坛

“赤城” Akagi  吴海军船厂  开工 1920年12月6日  下水1922年4月22日  竣工 1927年5月27日

“天城”Amagi 横须贺海军船厂开工 1922年2月16日  下水 1922年，2月改为航空母舰。但是在随后的1923年9月1日的关东大地震中，舰体遭到严重破坏并且起火报废。后将“加贺”号战列舰改为航空母舰以补偿“天城”号的损失。

原来是作为“天城”级战列巡洋舰“赤城”号。《华盛顿限制海军军备》条约生效后，“赤城”号于1922年2月改为航空母舰。1923年改建开工，原来为三层甲板航空母舰，但是随着舰载机的大型化，三层甲板成为一个相当糟糕的设计，遂于30年代后期改为单层甲板，舰桥在左舷中部。1942年6月4日中途岛海战，被美军俯冲轰炸机命中2枚炸弹，6月5日沉没。

技术数据

全长 816英尺  246米
水线长 762英尺  228米
型深  95英尺 29米
吃水  25.5英尺 7.7米
飞行甲板（三层甲板最上层）  530英尺 160米
改装后 821英尺  247米
飞行甲板宽（三层甲板最上层）  94.85英尺 28.5米
飞行甲板宽（改装后） 102英尺  31米

标准排水量 33000吨
满载排水量 42765吨

动力
19座Kanpon 燃油锅炉 4台蒸气轮机
131000马力
4轴
最大航速 31.5节

装甲防护
主侧舷装甲带 10英寸 254毫米
甲板装甲  2.8英寸 70毫米
飞行甲板装甲  2.1英寸 57毫米

武备
10门50倍径203毫米炮 2座双联装（原位于2层飞行甲板之间，改装后撤消） 6门单装炮廓炮
12门120毫米双联高射炮，曾计划更换为新式的127毫米高射炮，但后来由于经济原因未能更换。28门25毫米高射机关炮
22挺13.2毫米高射机关枪

载机 53-60架
改装后71架

舰员
1200人，航空人员 800人

1927年3月25日，“赤城”号竣工，加入联合舰队。作为当时日本唯一的一艘大型航空母舰，“赤城”号当仁不让的成为第1航空母舰战队旗舰，另一艘舰是“凤翔”号
1928年12月10日，山本五十六大佐出任“赤城”号舰长

1929年11月1日，山本离任，继任者不详

1937年4月，“赤城”号进佐世堡干坞接受改装，改为单一甲板型。1938年8月31日，改装工作完成。

1940年9月5日，“赤城”号离开横须贺，开往吴港，2个星期后，又驶离吴港

1940年11月15日，“赤城”浩成为横须贺海军镇守府的一艘特别任务舰。

November 15, 1940-Akagi becomes a special duty ship in Yokosuka Naval District .（大家看怎么翻译好）

1941年4月10日，“赤城”号成为新组建的第1航空舰队旗舰，并且被编入第1航空舰队的第1航空母舰战队。

1941年11月22日，驶入秘密集结地，丹冠湾。

1941年11月26日，离开则捉岛丹冠湾，作为南云舰队的旗舰，踏上了偷袭珍珠港的道路。时任舰长是长谷川喜一大佐。

1941年12月7日，“赤城”号的攻击机击沉了美国“西弗吉尼亚”号和“俄克拉荷马”号战列舰。

1941年11月23日，“赤城”、“加贺”“翔鹤”和“瑞鹤”返回柱岛锚地。

1942年1月，第1航空母舰战队和第5航空母舰战队从柱岛出发，经过Iwakumi，1月17日离开特鲁克，前去攻击拉包尔。

1942年1月20-22日，攻击拉包尔和Kavieng。

1942年2月17日，返回特鲁克

1942年2月1日，离开特鲁克，前去搜索攻击偷袭马绍尔群岛的哈尔西舰队，但未能捕捉目标。

1942年2月8日，抵达帕鲁Palau，15日离开攻击达尔文港，然后有攻击了达沃。19日开始作战

1942年2月25日，离开4天前到达的Staring 湾，攻击爪洼。

1942年3月26日-4月23日，除“加贺”回国大修外，第1航空舰队全部的航空母舰参加了突击印度洋皇家海军的行动。“赤城”号曾遭到9架英军“小猎兔犬”式轰炸机的攻击，幸未中弹。

1942年4月19日，杜利特尔攻击日本本土后，第1和第2航空母舰战队返回日本，第5航空母舰战队前往珊瑚海，支援攻击莫尔兹比港。无敌的第1航空舰队被拆开了。

1942年4月22日，第1和第2航空母舰战队返回柱岛锚地。

1942年5月25日，第1航空舰队离开柱岛锚地，前往中途岛海域
1942年6月4日，攻击中途岛。10：26，“赤城”号被美“企业”号俯冲轰炸机队长麦克劳斯基少校指挥的17架SBD命中2枚炸弹。“赤城”号上的飞机和炸弹发生了连锁大爆炸，舰长青木泰二郎大佐和损害管制长土桥中佐束手无策。大火很快蔓延到轮机舱通风口处，除轮机长反保义文中佐前期跑到飞行甲板报告轮机舱窘境外，全体“赤城”号轮机人员窒息身亡。大火烧着了“赤城”号舰桥下的一架“零”战，舰桥随即变成了火焰地狱。10：46，在参谋长草鹿龙之介少将和青木舰长的苦劝之下，南云从舷窗来到飞行甲板先转移到“野分”号Nowaki驱逐舰，然后又登上了木村进少将的旗舰“长良”号Nagara轻巡洋舰上。而笨拙的草鹿则在跳下舰桥时崴了脚脖子。南云撤离后，青木舰长和航海长三浦义四郎中佐等人也从舰桥上撤了下来，跑到舰首抛锚甲板。几个日本军官传来传去抽一根烟，能说会道的三浦便引用时下流行的“合着共抽一支烟”来形容他们的情况，博得了大家暂时的苦笑。一会，“赤城”号突然恢复了动力，但由于舵机被毁，“赤城”号开始向右打转。不过，不久“赤城”号又失去了动力，这一次是彻底完蛋了。1：50，舰长下达弃舰令。5日4：00全体人员撤离，但青木自己没有离开。三浦又开着小艇回到“赤城”号，劝下了想与舰同沉的青木。青木于是成为4艘航空母舰里唯一幸存的舰长。据称，青木就在他离开“赤城”号中的沮丧中了此一生。6月5日，凌晨5：20老舰长山本命令击沉“赤城”号，日军“野分”号、“舞风”号Maikaze, “荒潮”号Arashio和“荻风”号Hagikaze各自向“赤城”号发射一条鱼雷。“野分”号舰长古贺孙太郎中佐在日记中沉痛的写到“当我向“赤城”号发射威力强大的93式鱼雷时，我万万没有料到，这艘为日本立下赫赫战功的航空母舰竟成为我在这场战争中射击的第一个目标！” 让人难以置信的是，超过1070名“赤城”号的人员获救，阵亡者只有263人。“赤城”号沉没位置，北纬30度30分，西经178度40分。

1942年9月25日，“赤城”号从日本海军作战序列中除名

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1931年的“赤城”

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甲板上是3式舰战A1N1和13式舰攻B1M2

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作者: U-571 时间: 2007-1-30 17:36

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山本

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渊田的座机印度洋作战期间

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前往丹冠湾的“赤城”1941年11月23日

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宣布作战命令 1941年11月25日

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1941年12月5日，后面是“加贺”和“瑞鹤”

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准备起飞

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120毫米高射炮

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1941年12月12日，舰桥的防弹包裹

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1942年1月20日，攻击达尔文港

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1942年3月5日

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作者: U-571 时间: 2007-1-30 17:37

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从起火燃烧的“加贺”号上拍摄的同样起火燃烧的“赤城”号

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作者: 越骑校尉 时间: 2007-1-31 15:57

我不明白的是为什么“赤诚”和“列克星顿”的建造年代、改装经历、排水量、尺寸等参数相近；而舰载机数量就差那么远

而且关于“赤诚”号的舰载机数量也有多种不同的版本。究竟哪个数据比较权威呢？

作者: narita 时间: 2007-1-31 19:44

这个载机数是不是少了点，好象苍龙飞龙才是70多架啊

作者: leaslie 时间: 2007-2-1 00:49

载机数已经不少了本来就是别的舰只改建的,后部两面各有三门'203毫米单装炮廓炮这东东作用不大但挺占地方的,还要为这些炮的弹药库留地方.等装70架很好了!!

作者: slguoguo2 时间: 2007-2-7 19:09

有些书籍又说载机数量是91架~~为什么差别这么大~~~~~~~~~~~~
道理上应该是91吧，毕竟是经过大的改装的~~~起码应该和排水量成正比吧

作者: freestyle 时间: 2007-2-7 19:25

计算方法不同。91架是算进了甲板系留机位和备用机。备用机平时是拆开了吊在机库顶部的。

作者: Zeke 时间: 2007-2-11 08:53

原帖由 freestyle 于 2007-2-7 19:25 发表
计算方法不同。91架是算进了甲板系留机位和备用机。备用机平时是拆开了吊在机库顶部的。

没有。美军航母才是把大批作战飞机（不是后备飞机）吊在机库顶部的。日军航母机库高度不够，没法这么办。美军航母比类似的日军航母载机量多的原因主要有这么几条：1。机库顶部吊大批飞机。2。美军舰载机的机翼可以大幅度折叠。2。美军航母牺牲了侧防御，机库面积自然大。3。美军甲板系留机只有前轮放在甲板上，后轮伸出舷侧之外，换句话说，飞机是挂在甲板上的，自然占面积少，可以多装。4。美军航母为载机数量牺牲了一些适航性，而日军自第四舰队事件后格外重视适航性。具体到赤城的问题上，91架是其最大载机量，61架是其实战载机量。赤城缺的不是载机量，而是舰载机飞行员。

作者: bf109 时间: 2007-2-12 05:03

问一下，那些日本备用机组装起来要多久？是不是作战的时候还携带着额外的机组，就是指比完整的飞机要多的机组数量？

作者: Zeke 时间: 2007-2-14 23:19

原帖由 bf109 于 2007-2-12 05:03 发表
问一下，那些日本备用机组装起来要多久？是不是作战的时候还携带着额外的机组，就是指比完整的飞机要多的机组数量？

不知道具体数字，应该不需要多久。理论上应该带1/3的备用机，但实际上远远到不了这个数字。

作者: myart 时间: 2007-2-21 22:16

挺喜欢小日本这几艘航母的，感觉比现在的航母看上去气派!

作者: zxc5623 时间: 2007-2-23 18:16 标题: 大海战2中的赤诚

游戏里的图片引用自 www.navyfield.com.cn

[ 本帖最后由 zxc5623 于 2007-2-26 11:59 编辑 ]

作者: 银河 时间: 2007-2-25 18:31

21零战,30架97外加30架99吧.(41年)大部分时间还达不到这个数.中途岛4舰才261架,珊瑚海两鹤才125架.和理论值出入很大啊.顺便请楼主出个加贺您这个比静态站上帅多了.

作者: Zeke 时间: 2007-3-28 03:03 标题: 最近在看几本书，顺便研究了一下赤城的载机数问题

各种文献中赤城的载机数不同，主要是时间搞混了，另外还有编制数和实际数的区别，可用机和备用机的区别。

赤城开工于1920年，中途由于华盛顿海军条约的签订，改建为航母，于27年完工。此时它是三层飞行甲板的形态，编制载机数为36架，外加11架备用机。31年开始大改装直至33年。35年又开始另一次大改装，38年底改装完成的时候，赤城已成为单层直通全长飞行甲板的现代形态。此时的舰载机编制为12架96舰战（另4架备机），19架96舰爆（另5架备机），35架96舰攻（另16架备机），共计66架（另25架备机），总数91架，这就是91架这个很多资料上引用的数字的由来。

1940年赤城再次入坞改装，一些武器被拆除，飞行甲板和机库都得到了扩大。1941年4月改装完成，赤城正式加入第一航空舰队第一航空战队，此时的舰载机编制扩大为12架舰战（另4架备机）18架舰爆（另6架备机）48架舰攻（另16架备机），共计78架（另26架备机），总数104架。

但这只是理论编制上的数字。由于飞机和飞行员数量均不足，开战时赤城上实际可用的舰载机兵力为：27架零战，18架99舰爆，27架97舰攻，共计72架。这个实际编制一直持续到印度洋作战之后。

为了准备中途岛作战，预定占领后进驻中途岛的第六航空队的飞机被分散搭载于南云舰队的四艘航母上。赤城分配到了第六航空队的六架零战和相应的人员物质，为此赤城自身的一些舰载机下舰。结果是中途岛战役时，赤城上的飞机数量为18架零战，18架99舰爆，18架99舰攻，另加第六航空队的6架零战，共计60架。这便是在有些资料上出现的60架这个数字的来历。

由此可见，无论是91还是60，这两个广泛引用的数字都不大对。如果要作WITP之类的游戏，需要一个载机数的话，72（另24架备机）是最恰当的数字。

备机平时是拆成零件状态储存的，战时用于补充损耗。需要花费多长时间把备机装起来尚且不论，在可用机尚未损耗掉的情况下，装起来了又往哪里放呢？

[ 本帖最后由 Zeke 于 2007-3-28 03:34 编辑 ]

作者: kornet 时间: 2007-4-6 22:48

什么时候中国也有自己的航母？

作者: kornet 时间: 2007-4-6 22:53

竟然翻了页了
看到这些贴子里没有几个讨论中国军舰的就郁闷，近代中国不争气啊，真是让人伤心！

作者: handon 时间: 2007-4-8 15:35 标题: 回复

平心而论赤诚号确实是一艘优秀航母,但其最终被击沉也是一件令人大快人心的事.

作者: hnhzx 时间: 2007-5-4 22:15

图片很精彩！
二战时期的日本航母有鲜明独特的外观特征：外升甲板、侧烟囱，等等，很令人感兴趣。
它们被击沉，也确实大快人心！

作者: Zeke 时间: 2007-5-14 07:02

这是太平洋战争论坛，那时候中国早没军舰了。平宁两海也被日军打捞起来成为海防舰使用了。

原帖由 kornet 于 2007-4-6 22:53 发表
竟然翻了页了
看到这些贴子里没有几个讨论中国军舰的就郁闷，近代中国不争气啊，真是让人伤心！

作者: 寶劍橡葉騎士 时间: 2007-5-14 08:41

严格说还有，当时英美法将其在中国内河的舰队，主要是内河炮舰，全部赠送给了中国。

作者: 飞龙 时间: 2007-5-14 09:24

中国军舰除了自沉堵航道外，不知道还有几次值得一提的战斗....

作者: bf109 时间: 2007-5-15 04:38

没办法，海军不能打内战。除了罗马和日本这样的岛国和半岛国，其他国家的海军，有哪些是在内战时期特别强大的？

作者: luckpanzer 时间: 2007-5-15 16:51

中途岛时期，赤诚的6架预备零战是零件状态的，根本不可能升空作战。算进去是不对的。

作者: hyyy 时间: 2007-6-10 06:05

这帖关于赤城（空母）侧面装甲厚度的描述，在下个人认为有问题，应该不是254mm，这个254mm应该是没改装之前战舰侧装甲的数据，改装了以后应该是削弱了，参照大和与信浓的数据，个人认为应该在120-130mm之间，现在能查到的只有一本日本资料上写的，是127mm（空母的），小弟还会再查，也望宝剑兄和其他大大能一起查证。其实严谨的战略游戏WITP在这方面介绍的数据也有很多是可疑的，包括对赤城侧甲的介绍也是直接采用了254mm的说法。

作者: oldcat 时间: 2008-10-4 17:30

原帖由 hyyy 于 2007-6-10 06:05 发表
这帖关于赤城（空母）侧面装甲厚度的描述，在下个人认为有问题，应该不是254mm，这个254mm应该是没改装之前战舰侧装甲的数据，改装了以后应该是削弱了，参照大和与信浓的数据，个人认为应该在120-130mm之间，现在能查 ...

6英寸VC

作者: hyyy 时间: 2008-10-4 18:39

VC钢,NVNC钢,造赤城时还是混用的呢,以后好像就统一了,NVNC应该是VC的改良产品吧................HT高张力钢,这东西到后期都成奢侈品了,也不轻易用了................

作者: hyyy 时间: 2008-10-4 18:39

6寸,列克大约也是这个情况,清楚了谢谢你的图..............

作者: oldcat 时间: 2008-10-4 19:55

列克斯
装甲带5~7寸
主甲板我不太确定，BC状态是2寸，改CV以后的变化不能确定
有资料说削减到1寸的

作者: hyyy 时间: 2008-10-4 20:08

列克的机库甲板(主甲板)2寸,飞行甲板1寸..............属于轻防护的,尤其是飞行甲板...........ESSEX好像也是1寸,美国人的防护重点不在飞行甲板上.................

作者: oldcat 时间: 2008-10-4 20:20

列克斯的飞行甲板是没有装甲的

装甲和甲板是不同的两回事情
装甲板一般是不能直接作船体结构板使用的

就太平洋战争来说
飞行甲板敷设有装甲的美、日航母就战争后期那么几条

[ 本帖最后由 oldcat 于 2008-10-4 20:28 编辑 ]

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