标题:
开始时西海岸的C-47怎样转场
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作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 19:54
标题:
开始时西海岸的C-47怎样转场
只能用船运么?
作者:
reninhat
时间:
2007-3-17 19:56
需要改属先。
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 20:04
改了属转场半径貌似也不够。。。
作者:
Panzer
时间:
2007-3-17 20:08
改属是什么意思?是不是要转场的基地和飞机不是属于同一战区的话,飞机必须要改属才能转吗?
作者:
透明
时间:
2007-3-17 20:11
从苏联转场,你得明白?
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 20:16
从苏联转不是违反房规么?
作者:
曲终人散
时间:
2007-3-17 20:16
改属
. y+ z- r, |( y0 Q$ x9 @ I
北太平洋-->苏联-->华北/西北-->云南
作者:
飞龙
时间:
2007-3-17 20:49
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港,然后一路跳岛,要抓紧时间
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 21:00
原帖由
飞龙
于 2007-3-17 20:49 发表
! }. T, C9 d5 F
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港,然后一路跳岛,要抓紧时间
) N* s! ^% }. o8 ?
初期没有制海权很危险啊。。。
作者:
reninhat
时间:
2007-3-17 21:12
我来重新说明一下我和benbengod实战中的C47(24格)南太转场路线:
9 T( W% V$ Y; P. \& y3 I; H5 L% v
Seattle->Juneau->Anchorage->Atka Island->Midway->
almyra->Canton->Suva->Noumea->Brisbane->Cairns->Darwin->Soerabaja->Singapore->Mandalay
+ I8 K! s* y8 @2 x- A" h, D! t
其中Atka岛,从一开始需要将荷兰港的地勤用大艇运过来。
* I5 U; I( {/ B3 \8 I9 p
整条南太转场,是专门为转场航程只有24格的C47和B25设计的。
+ y' m( O* U) Z: |
从Atka到中途岛刚好是24格航程,从努美阿到布里斯班也正好是24格航程。
. q* O. H. ]( r1 g# P4 s$ _
整条航线需要历时2周完成,极度辛苦。
作者:
jinfeng
时间:
2007-3-18 13:47
以上我在莱茵哈特的提醒下,试验过,的确可行!
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