
原帖由 vassiliev 于 2007-10-11 12:33 发表) X3 P2 Q2 R. k# H. A8 v
不是英国人不争气,而是前出到昔兰尼加的英国人就像前出到阿拉曼的德国人一样,是在几千公里漫长补给线尽头苟延残喘的强弩之末。

原帖由 <i>半日光辉</i> 于 2007-10-11 22:25 发表 <a href="http://www.biku.net/redirect.php?goto=findpost&pid=54419&ptid=5211" target="_blank"><img src="http://www.biku.net/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
如果小胡子有时间水晶球就好了,打毛子之前先把北非的废柴英国人搞掉。40年到41年这一年的时间也差不多了。而且只有一条战线。
原帖由 luckpanzer 于 2007-10-12 16:46 发表
狠心下血本又如何?北非的根本在于地中海的控制权。这方面唯一能指望的是意大利海军而不是德国的潜艇。北非英军的后勤保障以及兵源主要依赖印度、澳洲。这个方向上德国人无能为力日本人又指望不上。而德国人的地中 ...
原帖由 luckpanzer 于 2007-10-15 09:56 发表4 Q3 ~7 a# \' k3 U. ]3 ]4 w- m
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直布罗陀的意义在于西班牙的立场,以及对地中海皇家海军行动的限制。
原帖由 luckpanzer 于 2007-10-16 10:11 发表0 K4 D4 V* Z& f' ^3 Y" y
直布罗陀是西班牙人永远的痛,希特勒能帮助西班牙拿回直布罗陀,再配合以欧洲非洲重新的利益分配足够拉西班牙入伙了。西班牙的加入意味着更多的补给线路的选择,更多的港口基地的支撑。; c+ r/ @# n1 C2 L( ^& a @
更重要的是,这样一来,整个 ...
原帖由 xuanyuan 于 2007-10-16 20:25 发表! v/ P' o/ N3 [2 c+ c8 B' Q$ ~
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北非战场在后勤补给上关键问题出在地中海南岸,一方面意大利人拼死运过海的物资大量囤积在的黎波里,另一方面前线却需要靠抢夺战利品才能勉强运转,不解决这个瓶颈问题,在北岸寻找再多的港口都是无意义的,更不用 ...
原帖由 征服者威廉 于 2007-10-20 16:59 发表5 W [* J" s* Y0 M A* a
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意大利保持中立,泡菜也不会放心的。( F& p( n7 s+ j7 B
万一像一战那样突然倒像盟国一方,500架B-17部署到福贾基地。嘿嘿,那普罗耶什蒂的油田、巴伐利亚的飞机工厂、法国南部的海岸线……统统都不安全了
,意大利人保持中立,无异于在危急关头德国凭空得到20个满员师; s7 q# b e: D& s原帖由 nanjin1937 于 2007-10-23 13:26 发表5 }' |* i9 d/ m# Z. N6 n2 m
意大利人,可笑又可怜的意大利人,意大利人保持中立,无异于在危急关头德国凭空得到20个满员师;+ _4 }/ K0 K, r
意大利人倒向同盟国,德国只需要10个步 ...


原帖由 飞龙 于 2007-10-27 17:44 发表
北非战役的后勤瓶颈在突尼斯的码头,而不是地中海上,如果非洲军能解决的黎波里到埃及运输问题,非洲军才可能跟数倍于己的英军抗衡。说起来突尼斯到托布鲁克最便捷的运输工具还是海轮,估计因为无法充分保证制空制海 ...

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