标题: "合众国轻骑兵"----美利坚合众国海军"弗莱彻"级驱逐舰 [打印本页]
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:14 标题: "合众国轻骑兵"----美利坚合众国海军"弗莱彻"级驱逐舰
美利坚合众国海军
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"弗莱彻"级驱逐舰
(DD-445"弗莱彻"~~~DD-804"鲁克斯")
共计175艘
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一，建造背景
1939年第二次世界大战爆发后,美国依据欧洲战场海军作战的经验教训开始准备建造其"后条约时代"的第二款量产型驱逐舰(1941-1942年建造计划),即弗莱彻级驱逐舰.在通过广泛的设计方案筛选后,最终于1940年1月确定了本级舰的基本设计方案,总体设计思路从首楼型回到平甲板型,排水量超过2000吨(美国海军的第一种超2000吨级驱逐舰),全长369英尺,主机功率60000马力,速度38节,要求装备127mm单装炮5门,并具有鱼雷攻击能力和较强的反潜能力(主要考虑到护卫商船队的需要).建造计划由海军部批准后,决定建造24艘,到1940年底追加到100艘,到1941年12月追加到175艘.参加建造计划的船场包括:联邦造船厂,加利福尼亚海军造船厂,波士顿海军工厂等著名造船企业.全部175艘本级舰于1942年-1944年间被抢造出来,成为美国海军战争后期的主力驱逐舰,向世人展示了美国强大的造船工业能力.
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作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:16
二,总述
与20世纪30年代美国建造的首楼型驱逐舰不同,本级舰采用了平甲板型的设计思路,考虑了抗浪性和适航性,但由于重心较高和战争中不断增加武备的因素,本级舰在风浪中的摇摆依然很厉害.稳定性与日本的后期驱逐舰有差距.另外采取单舵的本级舰回转性能也是美国各级驱逐舰中较差的一款.全舰采用了电焊工艺,船体强度较好,主舷侧面不再加开舷窗,特别加强了舰首部分,混合骨架结构,全长115m,宽12m,长宽比约为9.3,干舷较高.标准排水量2082吨(一说2100吨),满载排水量2325吨.动力区占全长的1/3,前部甲板下方和尾部甲板下方设有居住区,中部甲板下方设有食堂和厨房.另外值得一提的是本级舰上的标图室(设在舰桥甲板的下方)在战争后期开始发展为早期的CIC(战斗情报中心).
弗莱彻级线图
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作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:16
三,动力系统及装甲板防护
为了与航母,巡洋舰编队一起活动,本舰采用四台"考克斯"式重油焚烧锅炉和两台通用电气公司产高性能汽轮机,优于当时日,德,英等国使用的产品,总功率60000马力,最大航速37.8节,实际使用中最高为35节,续航力6500海里/15节.燃料搭载量492吨.
关于防护部分的设计在建造之初就被充分考虑在计划之中,在重点部位(锅炉,主机,射击指挥仪)加装了轻装甲.全舰舷侧主装甲带厚22毫米,上甲板厚15毫米(一说13毫米),舰桥外部加装19毫米防破片装甲板.基本可做到防破片杀伤.
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:16
四，全舰火力
为了综合考察,我们把全舰火力系统分为对舰火力,对空火力,和反潜火力三部分,以求能作出全面的评估。
对舰火力
作为二次世界大战期间的水面战舰，火炮是各国军舰的标准装备,本舰型装备的是单装Mark12型127mm/38倍高平两用炮五门,配自动装弹机,使它具有了高射速和全角度装弹能力,1943年列装的近爆引信更使它成为了防空利器。是二次大战时期世界上最优秀的高平两用炮之一.具体性能见图解.
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除了装备舰炮这外，本级舰还装备了美国海军通用的Mk14/15型五联装鱼雷发射管二基,Mk15型发射管外加防盾保护,舰上设有鱼雷火力控制室,发射美国海军于1935年定型的Mk15型热动力鱼雷,发射管备雷10条.与同时代的日本酸素鱼雷相比差距明显.具体性能见图解.
Mk14/15型五联装鱼雷发射管(Mk15型发射管外加防盾保护)
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对空火力
对空火力同样也是考察一款舰型先进性与否的重要标准之一,二次世界大战中,航空兵的对各国海军水面舰艇来说就是头号天敌，因此各国都普遍强化了军舰的防空火力水平.本级的防空火力除去主炮外,主要由双联装Mark1型40mm/56倍博福斯高射机关炮和单装Mark4型20mm/70倍厄利孔高射机关炮组成.前者共装备10门(双联五基).后者装备7门(单装7基)这两种火炮射击速度快,可靠性好,为本级舰提供了足够的防空火力,优于同时期的日本产品.具体性能见图解
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反潜火力
最后看反潜火力,本级舰的反潜火力主要靠深水炸弹布放导轨(共两条)和K型深弹发射炮(共六门,火药发射)提供提供,位于舰尾,可发射Mk6式深水炸弹攻击敌方潜水舰.备弹56枚.由于科技方面的原因,本级舰的反潜能力优于同时期的日本舰队驱逐舰.可以为输送船队提供较可靠的护航服务.
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作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:20
五,观瞄装置
可以说观瞄装置是直接决定军舰火力能否发挥到最大程度的关键,弗莱彻级驱逐舰的装置主要有:
1.SC-2型搜索,警戒雷达
主要负责对空搜索,警戒,发射机功率为330KW,频率为200MHz,最大探测距离约130公里.主控台上还配备有先进的
15英寸PPI显示器,性能远超过同时期的日本产品.
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2.SG型搜索,警戒雷达
主要负责对海搜索,警戒,是美军第一种实用化的微波脉冲雷达,发射机功率50KW,频率3000MHz,最大探测距离约为25公里,分辨精度远高于非微波雷达,非常适合于搜索和水道领航,工作台上配备有PPI显示器.1942-1943年间,海军共接收了近1000套SG雷达,其中的一些经过改进直到60年代还在服役.
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3.Mk37型射击指挥仪
本射指挥仪与FD发射机配合使用,发射机功率40KW,频率700MHz,最大作用距离约80公里,射击指挥仪能自动将数据传送到甲板下的防空火炮指挥计算机,在敌机接近到5公里时指挥火炮开火.Mk37射指挥仪与配备近炸信管的127mm火炮相结合,成了美军强大防空力的来源,在夜晚和恶劣天气下使用,与传统光学测距装置相比优势更为明显.
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4.Mk51射击指挥仪
主要为40mm博福斯双管高炮提供敌机的方位,速度,距离等射击诸元,以引导高炮抗击来袭敌机.
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5.探照灯和光学观察设备
主要用于辅助观察
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:21
六,舰员编制
本级舰共建造175艘,全部在1942-1944年间完成.首舰为"弗莱彻"号,末舰为"鲁克斯"号
定员:依建造年代不同为273-353人(含军官)不等(一说336人)
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:21
七,本级履历
太平洋战争爆发后,当美军在忙于打捞珍珠港沉船的同时,本级舰也在突击建造中,1942年5月3日,首舰"弗莱彻"号竣工下水,四个月后,和另两艘姐妹舰开赴瓜岛战场,拉开了本级舰在太平洋战场上出色演出的序幕.作为二战中后期,美国海军的主力舰队驱逐舰,本级舰参加了瓜岛,土鲁克封锁,菲利宾海战(马里亚纳),莱特湾海战,冰山行动等一系列战役,
参加了菲利宾海战(马里亚纳)和莱特湾海战的DD534麦科德号(幸存到战后)
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表现出色.战后,部分弗莱彻级被改装后继续使用,也有一些让渡给亚洲,南美等一些国家的海军使用.
因本级舰数目太多,这里只列举在战争期间沉没在太平的19艘本级舰的履历.
DD-526 艾布纳·里德
1941年10月30日开工
1942年8月18日下水
1943年2月5日完工
1944年11月1日在莱特湾被神风特攻队撞沉
DD-518 布朗森
1942年2月15日开工
1942年9月24日下水
1943年2月3日完工
1943年12月26日在格洛斯特角被日机炸沉
DD-529 布什
1942年2月12日开工
1942年10月27日下水
1943年5月10日完工
1945年4月6日在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-792 卡拉汉
1943年2月21日开工
1943年8月1日下水
1943年11月27日完工
1945年7月29日在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-451 谢伐利埃
1941年4月30日开工
1942年4月11日下水
1942年6月20日完工
1943年10月7日在韦拉拉韦拉海战中被日舰夕云号击沉重伤后,自沉
DD-801 科尔杭
1943年8月3日开工
1944年4月10日下水
1944年7月8日完工
1945年4月6日在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-469 狄海文
1941年9月27日开工
1942年6月28日下水
1942年9月21日完工
1943年2月1日在瓜岛被日机炸沉
DD-584 霍利根
1942年11月9日开工
1943年3月19日下水
1943年8月19日完工
1945年3月26日在冲绳附近触雷沉没
DD-533 霍埃尔
1942年6月4日开工
1942年12月19日下水
1943年7月29日完工
1944年10月25日在萨马岛海战中被日舰击沉
DD-557 强斯顿
1942年5月6日开工
1943年3月25日下水
1943年10月27日完工
1944年10月25日在萨马岛海战中被日舰击沉
DD-803 利特尔
1943年9月13日开工
1944年5月22日下水
1944年8月19日完工
1945年5月3在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-559 朗肖
1942年6月16日开工
1943年6月4日下水
1943年12月4日完工
1945年5月14日在冲绳沿岸触礁,航行不能
1945年5月18日在冲绳被岸炮击沉
DD-522 卢斯
1942年8月24日开工
1943年3月6日下水
1943年6月21日完工
1945年5月4日在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-560 莫里森
1942年6月30日开工
1943年7月4日下水
1943年12月18日完工
1945年5月4日在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-477 普林格尔
1941年7月31日开工
1942年5月2日下水
1942年9月15日完工
1945年4月16日在冲绳被神风特攻队撞沉
DD-512 斯彭斯
1942年5月18日开工
1942年10月27日下水
1943年1月8日完工
1944年12月18日在吕宋岛附近遭遇台风倾覆
DD-467 斯特朗
1941年4月30日开工
1942年5月17日下水
1942年8月7日完工
1943年7月5日在新乔治亚岛附近被日本驱逐舰击沉
DD-591 特威格斯
1943年1月20日开工
1943年4月7日下水
1943年11月4日完工
1945年6年16日在冲绳被鱼雷击沉
DD-579 威廉·D·波特
1942年5月7日开工
1942年9月27日下水
1943年7月6日完工
1945年6月10日在冲绳被神风特攻队撞沉
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:22
八,结束语
两年间紧急建造的175艘本级舰凭借其出色的防空和反潜性能,在二战中后期表现出色,是美国海军在二战中最著名的驱逐舰,完全符合海空立体战争对舰船性能的要求,也是公认的世界第一流的舰队型驱逐舰.
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参考资料： 历史的群象(SS社)
燃烧的岛群战史资料（www.biku.net)
春秋战国论坛战史资料
空愁居图纸资料
世界の舰船(日本海人社)
hyyy
(仅发表于TEKCN和BIKU,本人原创,注:转帖请标明作者和出处)
[ 本帖最后由 hyyy 于 2007-10-5 16:25 编辑 ]
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:23
终于完成了,美国驱逐舰的要介绍内容真多,这也算偶给论坛的国庆献礼好了.
美国篇还有两艘,整个舰船介绍计划就完了,敬请期待.
作者: hyyy 时间: 2007-10-5 16:23
写了这么多,发现国内的中文资料真是到了匮乏的地步,关于弗莱彻的介绍很多地方竟然还在用BIKU90年代初的资料,只有短短几十个字,中国军迷真苦啊.........
作者: 飞龙 时间: 2007-10-6 11:40
大汗一个.....
当初我也是偷懒，看着弗莱彻级一大堆英文资料就没有动手下去
作者: hyyy 时间: 2007-10-6 14:29
这边风气不行啊,我在TEKCN那边这帖已经过20楼了,这里居然没人动.
不过,不动也好,这里一动,准让你以后再也不敢发了.
作者: 洪廓入道铁船轩 时间: 2007-10-7 00:51
不错的设计，作为舰队驱逐舰来说，单装MK12型127毫米炮更受水兵们的欢迎，容易操纵并且灵活得多。整体上也比四座双联装炮塔重量要小，这对驱逐舰来说至关重要。
作者: hongqi315 时间: 2007-10-7 08:32
主要5门炮火力分配更灵活,就是火力低点,后期全是4*2的了
作者: hyyy 时间: 2007-10-7 11:02
首先,楼上两位都错了,基林也好,萨姆纳也好,都是127mm*6(双联*3)MK32型,没有双联*4一说,这里要纠正,楼上二位可以去考证.
火力上,双装炮塔肯定有加强,但反应和回转速度是下降的.
作者: hyyy 时间: 2007-10-7 11:03
另外说下,MK12和MK32的炮都是一样的,不一样的地方是炮塔型不一而已.
作者: sda10241024 时间: 2007-10-7 21:36
好贴！！！
帮助大大的
作者: 飞龙 时间: 2007-10-8 10:11
我记得有一个改型是4座双联，另外单装炮的射速、射角和转速都不错，同时也提高了炮塔生存能力。
作者: 赵亚彬 时间: 2007-10-8 16:51
2*4的是波特级驱逐领舰，对付吹雪的
作者: sda10241024 时间: 2007-10-8 18:36
据美海军炮手们反映，单装的5寸炮使用的灵活性要大大好于双联装的。所以弗莱彻的主炮非常受欢迎
作者: hyyy 时间: 2007-10-8 18:56
我在这里顺便摘抄些TEKCN论坛中比较有价值的讨论给大家参考.
欢迎多交流.
ntman
美国驱逐舰重视防空和反潜能力，而太平洋战争证明这一设计思想是正确的。日本苦心搞重雷装驱逐舰，但其预想的舰队决战并没有发生，联合舰队反吃尽了轻视防空和反潜的苦头。二战中美国兵器不是性能最好的，但最为实用，"弗莱彻"级驱逐舰便是这种实用性的体现。
drakekill
萨姆纳还是有改进，比如弗级被批评转向能力差，所以用了双舵。在萨级第一艘完工的巴丹DD722服役后就挨了骂，说是居住条件差，舰桥过低，内空间过拥挤，老美是够挑的，据说萨级由于头重所以和弗级相比很难在埋头中恢复
个人觉得二战中最优秀的DD还是集中在太平洋吧，美国的弗级之后的后条约DD和日本的重鱼雷DD水平是高于大西洋，战术水平也高很多
大家的驱逐舰都是有继承关系的，美国的平甲板对后来的战舰有很大影响，但是到了弗级甲板变成了阶梯甲板，宽度也变宽了，之前在美国驱逐舰上有的横摆剧烈的问题得到了很大的改善
hyyy
弗莱彻的毛病我前面也说了，和你看法一样，回转半径太大，是美国驱逐舰中最大的。首埋现象，弗莱彻也有，萨姆纳的问题严重些，头部两座MK32，尾部只有一座，不平衡。其实设计时不是没考虑到这一点，甚至把二号MK15鱼雷管放到了X位上，暴露的，这其实挺危险的，没有任何保护，一旦被打中，很容易爆炸把Y位的炮塔破坏。
至于居住性，美国大兵真是不好伺候，要和日本人比起来，他们都住在旅馆里了，吹雪j级加了个冷藏库，改善了医务室就可以说是大大改善居住条件，提高舰员士气了。美国人........
作者: hyyy 时间: 2007-10-8 18:57
maddog
动力:4台巴伯考克/威尔考克斯M型燃油水管锅炉(蒸汽压力每平方厘米433公斤,蒸汽温度454度),2台通用电气公司减速齿式涡轮机,功率60,000马力,双桨,单舵.
250千瓦/450伏发电机2台,40千瓦/120伏发电机2台,100千瓦/450伏应急柴油发电机1台.日产淡水45吨.
设计时编制:军官9人,水兵250人,设军官铺位10个,水兵铺位263个,战时编制336人,其中军官20人.
DD445弗莱彻号: 1941年10月2日开工建造,1942年5月3日下水,1942年6月30日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.1947年1月15日转入预备役,1949年10月3日重新服役,1969年8月1日退役,1972年2月22日被拆毁.
DD446拉德福德号: 1941年10月2日开工建造,1942年5月3日下水,1942年7月22日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役. 1946年1月17日转入预备役,1949年10月17日重新服役,1969年11月10日退役,1970年10月被拆毁
DD447杰金斯号: 1941年11月27日开工建造,1942年6月21日下水,1942年7月31日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役. 1946年5月1日转入预备役,1951年11月2日重新服役,1969年7月2日退役,1971年2月17日被拆毁.
DD448La Vallette号: 1941年11月27日开工建造,1942年6月21日下水,1942年8月12日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役. 1946年4月16日转入预备役,1951年11月2日重新服役,1974年2月1日退役,7月26日转入秘鲁海军.
DD449尼古拉斯号: 1941年3月3日开工建造,1942年2月19日下水,1942年6月4日在巴斯钢铁公司竣工服役. 1946年6月12日转入预备役,1951年2月19日重新服役,1970年1月30日退役,10月被拆毁.
DD450奥班南号: 41年3月3日在巴斯钢铁公司开工建造,1942年3月14日下水,1942年6月26日竣工服役. 1946年5月21日转入预备役,1951年2月19日重新服役,1970年1月30日退役,6月6日被拆毁.
DD451Chevalier/薛瓦利埃号: 1941年4月30日开工建造,1942年4月11日下水,1942年7月20日在巴斯钢铁公司竣工服役.1943年10月7日在维拉拉维拉海战时被日本驱逐舰夕云号击毁,随后由DD-448La Vallette号驱逐舰用鱼雷击沉.
DD465Saufley号: 1942年8月9日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD466沃勒号: 1942年10月1日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD467 Strong.斯特朗号: 1941年4月30日开工建造,1942年5月17日下水,1942年8月7日在巴斯钢铁公司竣工服役.1943年7月5日在新乔治亚岛被日本驱逐舰鱼雷击沉.
DD468泰勒号: 1941年8月28日开工建造,1942年6月7日下水,1942年8月28日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD469Dehaven/德 哈芬号: 1941年9月27日开工建造,1942年6月28日下水,1942年9月21日在巴斯钢铁公司竣工服役.1943年2月1日在瓜达卡纳尔被13架日本99式俯冲轰炸机击沉.
DD470贝彻号: 1941年11月19日开工建造,1942年7月7日下水,1942年11月14日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD471比尔号: 1941年12月19日开工建造,1942年8月24日下水,1942年12月23日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD472格斯特号: 1941年9月27日开工建造,1942年2月20日下水,1942年12月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD473贝纳特号: 1941年12月10日开工建造,1942年4月16日下水,1943年2月9日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD474Fullam号: 1941年12月10日开工建造,1942年4月16日下水,1943年2月9日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD475亨徳森号: 1942年2月20日开工建造,1942年6月3日下水,1943年4月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD476Hutchins号: 1941年9月27日开工建造,1942年2月20日下水,1942年11月17日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD477Pringle号: 1942年9月15日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.1945年4月16日在冲绳被神风特攻队飞机击沉.
DD478斯坦号: 1942年10月15日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD479斯蒂文斯号: 1943年2月1日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD480Halford号: 1941年6月3日开工建造,1942年10月29日下水,1943年4月10日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD481Leutze号: 1941年6月3日开工建造,1942年10月29日下水,1944年3月4日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD498菲利普号: 1942年5月7日开工建造,同年10月13日下水,11月21日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD499Renshaw号: 1942年5月7日开工建造,同年10月13日下水,1942年12月5日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD500Ringgold号: 1942年6月25日开工建造,同年11月11日下水,1942年12月30日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.1959年转让西德海军.
DD501Schroeder号: 1942年6月25日开工建造,同年11月11日下水,1943年1月1日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD502Sigsbee号: 1942年6月22日开工建造,同年12月7日下水,1943年1月23日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD507康维尔号: 1942年10月9日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD508科尼号: 1942年10月30日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD509康沃斯号: 1942年2月23日开工建造,同年8月30日下水,1942年11月20日在巴斯钢铁公司竣工服役. 1943年11月25日随第23驱逐舰支队参加圣乔治角海战,1959年转让西班牙海军改名巴尔德斯海军上将号.
DD510伊顿号: 1942年3月17日开工建造,同年9月20日下水,1942年12月4日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD511Foote号:1942年12月22日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD512斯潘塞号: 1943年1月8日在巴斯钢铁公司竣工服役, 1943年11月25日随第23驱逐舰支队参加圣乔治角海战,1944年12月18日在菲律宾附近遇台风失事.
DD513特里号: 1943年1月27日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD514Thatcher号:1943年2月10日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD515安东尼号: 1943年2月26日在巴斯钢铁公司竣工服役. 1958年转让西德海军..
DD516Wadsworth号:1943年3月16日在巴斯钢铁公司竣工服役. 1959年转让西德海军.
DD517沃尔克号: 1943年4月3日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD518Brownson/布朗森号: 1943年2月3日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,1943年12月26日在格洛斯特角以北海域被2架日军俯冲轰炸机击沉.死亡108人.
DD519戴利号: 1943年3月10日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD520伊舍伍德号: 1943年4月12日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,1967年转让给台湾海军改名安阳号.
DD521金伯利号: 1943年5月22日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD522Luce/卢斯号: 1943年6月21日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,1945年5月4日在冲绳被神风特攻队飞机击沉.
DD526Abner Read/阿班那 里德号: 1943年2月5日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,11月1日在莱特湾为日军神风特攻队的九九式俯冲轰炸机击沉
DD527艾曼号: 1943年3月12日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD528马拉尼号: 1943年5月10日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役, 1971年转让给台湾海军改名庆阳号.
DD529Bush/布什号: 1943年5月10日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,1945年4月6日在冲绳为日本神风特攻队击沉,
DD530Trathen号: 1943年5月28日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD531Hazeiwood号: 1943年6月18日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD532Heermann号: 1943年7月6日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD533Hoel/霍尔号: 1943年7月29日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,44年10月25日8:55分在莱特湾被日舰炮火击沉.,死亡253人
DD534McCore号: 1943年8月19日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD535米勒号: 1943年8月31日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD536欧文号: 1943年9月20日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD537The Sullivans号: 1943年9月30日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD538斯蒂文 波特号: 1943年10月21日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD539Tingey号: 1943年11月25日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD540Twining号: 1943年12月1日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役, 1971年转让给台湾海军改名贵阳号.
DD541Yernall号: 1943年12月30日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,1968年转让给台湾海军改名昆阳号.
DD544博伊德号: 1943年5月8日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD545布雷德福号: 1943年6月12日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD546布朗号: 1943年7月10日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD547考维尔号: 1943年8月23日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD550Capps号: 1941年6月12日开工建造,1942年5月31日下水,1943年6月23日在海湾造船公司亚拉巴马州契卡索船厂竣工服役.
DD551戴维W.泰勒号: 1941年6月12日开工建造,1942年7月4日下水,1943年9月18日在海湾造船公司亚拉巴马州契卡索船厂竣工服役.
DD552埃文斯号: 1941年7月21日开工建造,1942年10月4日下水,1943年12月11日在海湾造船公司亚拉巴马州契卡索船厂竣工服役.
DD553约翰D.亨利号: 1941年7月21日开工建造,1942年11月15日下水,1944年2月2日在海湾造船公司亚拉巴马州契卡索船厂竣工服役.
DD554弗兰克斯号: 1943年7月30日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD555Haggard/哈格德号: 1943年8月31日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役.1945年4月29日在冲绳被神风特攻队飞机击伤,战后报废.
DD556哈利号: 1943年9月30日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD557约翰斯顿号: 1943年10月27日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役.1944年10月25日10:10在莱特湾被日舰炮火击沉.,死亡184人.
DD558劳斯号: 1943年11月18日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD559Longshaw号: 1943年12月4日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役.1945年5月18日在冲绳被日机击沉.
DD560Morrison/莫里森号: 1943年12月18日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役.1945年5月4日在冲绳被神风特攻队飞机击沉..
DD561Prichett号: 1944年1月15日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD562罗宾森号: 1944年1月31日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD563罗斯号: 1944年2月21日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD564罗号: 1944年3月13日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD565Smalley号: 1944年3月31日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD566Stoddard号: 1944年4月15日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD567瓦特斯号: 1944年4月29日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD568雷恩号: 1943年4月24日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD569Anhck号: 1942年10月27日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD570Charles Ausburne/查尔斯 奥斯本号: 1942年11月24日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役, 1943年11月25日随第23驱逐舰支队参加圣乔治角海战,1960年转让西德海军改名Z-6.
DD571特拉克斯顿号: 1942年12月8日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役, 1943年11月25日随第23驱逐舰支队参加圣乔治角海战, 1959年转让西德海军改名Z-4.
DD572戴森号: 1942年12月30日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,1943年11月25日随第23驱逐舰支队参加圣乔治角海战, 1960年转让西德海军改名Z-5.
DD573哈里森号: 1943年1月25日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD574约翰 罗杰斯号: 1943年2月9日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD575米基号: 1943年3月31日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD576默里号: 1943年4月20日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD577Sproston号: 1943年5月19日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD578Wickes/威克斯号: 1943年6月16日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD579William D.Porter/威廉姆D.波特号: 1943年7月6日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,45年6月10日在冲绳被神风特攻队飞机击沉.
DD580扬号: 1943年7月31日在统一钢铁公司德克萨斯奥兰治造船厂竣工服役,
DD581Charrette号:1943年1月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD582Conner号:1943年1月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD583霍尔号:1943年1月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD584Halligan号: 1943年1月15日在波士顿海军船厂竣工服役,45年3月26日在冲绳嘉手纳附近被水雷炸沉..
DD585哈登号:1943年1月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD586Newcomb号:1943年1月15日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD587贝尔号: 1943年3月4日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD588伯恩斯号: 1943年4月3日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD589埃泽德号: 1943年5月15日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD590保罗 汉密尔顿号: 1943年10月25日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD591Twiggs号: 1943年11月4日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.45年6月16日在冲绳被日机鱼雷击沉.
DD592Howorth号: 1944年4月3日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD593Killen号: 1944年5月4日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD594哈特号: 1944年11月4日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD595梅特卡夫号: 1944年11月18日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD596Shields号: 1945年2月8日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD597威利号: 1944年2月22日在普吉特海峡海军船厂竣工服役.
DD629艾博特号:1943年4月23日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD630Braine号:1943年4月23日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD631Erben号:1943年5月28日在巴斯钢铁公司竣工服役.1963年转让韩国海军.
DD642黑尔号:1943年6月15日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD643Sigourney号:1943年6月29日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD644Stembl1943年7月16日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD649阿伯特W.格兰特号: 1943年11月24日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.
DD650Caperton号:1943年7月30日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD651Congswell号:1943年8月17日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD652英格索尔号:1943年8月31日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD653Knapp号:1943年7月10日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD654比尔斯号: 1943年7月25日在海湾造船公司竣工服役.
DD655约翰 胡德号: 1944年6月7日在海湾造船公司竣工服役.
DD656Van Valkenburgh号: 1944年8月2日在海湾造船公司竣工服役.
DD657Charles J.Badger号: 1943年7月23日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD658Colahan号: 1943年8月23日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD659Dashell号: 1943年3月20日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD660Bullerd号: 1943年4月9日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD661基德号: 1943年4月23日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD662Bennion号: 1943年12月14日在波士顿海军船厂竣工服役,
DD663黑伍德L.爱德华兹号: 1943年7月4日开工建造,同年10月6日下水,1944年1月26日在波士顿海军船厂竣工服役,1946年7月1日转入预备役,1959年3月10日租借日本改名ARIAKE号.1974年3月18日退役,1976年被拆毁.
DD664Richard P.Leary/理查德 利尔号: 1943年7月4日开工建造,同年10月6日下水,1944年2月23日在波士顿海军船厂竣工服役, 1946年12月10日转入预备役,1959年3月10日租借日本改名YUGURE号.1974年3月18日退役并被拆毁.
DD665布莱恩特号: 1942年12月30日开工建造,1943年5月29日下水,1943年12月4日在查尔斯顿海军船厂竣工服役.1947年1月15日转入预备役,1968年6月30日退役,1969年8月24日在加利福尼亚作为靶舰被击沉.
DD666布莱克号: 1943年5月21日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD667Chauncey号: 1942年11月14日开工建造,1943年3月28日下水,1943年5月31日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.1945年12月19日转入预备役,1950年7月18日重新服役,1954年5月14日再次转入预备役,1972年10月1日退役,1974年1月2日被拆毁.
DD668克拉伦斯K.布朗森号: 1943年5月11日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD669科顿号: 1943年7月24日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD670Dortch号: 1943年8月7日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD671加特林号: 1943年8月19日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD672希利号: 1943年9月3日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD673希克斯号: 1943年9月10日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.1968年转让韩国海军.
DD674亨特号: 1943年9月22日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD675利维斯 汉科克号: 1943年3月31日开工建造,1943年8月1日下水,1943年9月29日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.1946年1月10日转入预备役,1951年5月19日再次服役,1957年12月18日再次转入预备役,1973年3月15日退役.
DD676马歇尔号: 1943年9月29日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD677麦克戴蒙号: 1943年11月19日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD678McGowan号: 1943年12月20日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD679麦克奈尔号: 1943年12月30日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD680梅尔文号: 1943年11月24日在联邦公司卡尼造船厂竣工服役.
DD681Hopewell号: 1943年9月30日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD682波特菲尔德号: 1942年12月12日开工建造,1943年6月12日下水,1943年10月30日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役.1946年转入预备役,1951年4月17日重新服役,1969年11月7日再次转入预备役,1975年3月1日退役,1976年作为靶舰被击沉.
DD683Stockham号: 1944年2月11日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD684韦德伯恩号: 1944年3月9日在伯利恒钢铁公司旧金山船厂竣工服役,
DD685皮金号: 1943年9月21日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD686海尔堡 鲍威尔号: 1943年10月26日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,1968年转让韩国海军.
DD687乌尔曼号: 1943年11月22日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD688Remey号: 1943年9月30日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD689Wadleigh号: 1943年10月19日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD690诺曼 斯科特号: 1943年11月5日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD691Mertz号: 1943年11月19日在巴斯钢铁公司竣工服役.
DD792Callaghan/卡拉汉号: 1943年11月27日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,45年7月29日在冲绳为日本神风特攻队击沉,
DD793卡辛 扬号: 1943年12月31日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD794伊文号: 1944年2月14日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD795普雷斯顿号: 1944年3月20日在伯利恒钢铁公司圣佩德罗船厂竣工服役,
DD796本哈姆号: 1943年12月20日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD797Cushing号: 1944年1月17日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD798蒙森号: 1944年2月14日在伯利恒钢铁公司纽约斯塔滕岛船厂竣工服役,
DD799贾维斯号: 1944年6月3日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD800波特号: 1944年6月24日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役.
DD801Colhoun/科尔杭号: 1944年7月8日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役45年4月6日在冲绳为日本神风特攻队击沉,
DD802格里高利号: 1944年7月29日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
DD803Little/利特尔号: 1944年8月19日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役45年5月3日在冲绳被5架神风特攻队飞机击沉.
DD804Rooks号: 1944年9月2日在西雅图-塔科马造船公司竣工服役
作者: sda10241024 时间: 2007-10-8 19:24
萨姆纳级的模型我搞到了一个，感觉稍微有点头重脚轻，不过武备很强大的，六门主炮16门40mm高炮，相当牛！！
作者: hyyy 时间: 2007-10-10 11:48
萨姆纳级16门40mm高炮,
这个不对吧,应该是四联*2双联*2,共12门
楼上再去考证下.
作者: hyyy 时间: 2007-10-10 11:48
2*4的是波特级驱逐领舰，对付吹雪的,这个没错,但要靠他对付吹雪,太困难.
作者: dldf 时间: 2007-10-24 09:29
好文，好贴，好人！
作者: reinhadt 时间: 2007-12-5 17:32
吹雪确实厉害（好像属于特型，日本驱逐舰按照大小分为很多型号，吹雪是最大的一种）
日本海军建造吹雪的本意其实是为了对付索莫斯级驱逐领舰（日本人太笨了，把她当成舰队驱逐舰，结果自己背上了“武器重型化”这个沉重的包袱）。
作者: reinhadt 时间: 2007-12-5 18:41
顺便跑题一下，索莫斯虽然是一种很成功的驱逐领舰，不过也存在很严重的缺陷。主要集中在武器过重，使用3作4联装鱼雷发射管（早期型，不能装填），全部安装在中线上。火炮是4作双联127炮（也是早期型，不能高平两用）。
吹雪的研制首先受到了美国马汉级驱逐舰、法国超级驱逐舰的影响。在美国建造索莫斯之后日本彻底下定决心建造一种可以获得压倒性优势的新型舰，也就是吹雪。早期型安装3作4联装鱼雷发射管，5门和扶桑级战列舰副炮一样的140炮（显然太重了），期望凭借这种武器配置压倒所有可能的对手。不过在建造了几艘之后海军就出了一次严重事故——一艘崭新的中型驱逐舰在中速转弯时突然翻沉。这时海军上层才发现了问题，于是改造吹雪，武器配置减少为3作3联装鱼雷发射管，6门轻型127炮。
作者: hyyy 时间: 2007-12-5 20:13
这个楼上要考证了，早期型安装3作4联装鱼雷发射管，5门和扶桑级战列舰副炮一样的140炮（显然太重了），期望凭借这种武器配置压倒所有可能的对手。这个肯定不对，请参看偶的帖子........
作者: 半日光辉 时间: 2007-12-6 09:42
玩驱逐舰指挥官也是弗莱彻级最好用，后期的萨姆纳的三座双联炮感觉就像3门炮
作者: reinhadt 时间: 2007-12-6 11:23
吹雪最早的原型设计确实是这样的超重型武器，但是头一批几艘下水连试航都没有完成就被拆掉了换装了。
5门140炮配置在3个炮塔里，也就是两个双联一个单联的。我这里有一张吹雪基本型的图，有机会扫描后贴上来。
作者: hyyy 时间: 2007-12-6 14:35
你那个图肯定有问题,我这里有最初计划案,里面甚至只要求装120毫米炮.....
作者: hyyy 时间: 2007-12-6 14:36
1924年,建造新型驱逐舰(理想型驱逐舰)的的具体标准被军令部正式提出.要求如下:
排水量:1900吨左右
舰炮:使用127mm主炮×4,76mm高射炮×1
鱼雷:610mm鱼雷发射管三连装三座,备雷18条
最高速:保有2/3燃料时39节,续航力:14节/4500海里（满载,必要时加设后备燃料库能达到5000海里）
配备有1号水雷,深水炸弹,声纳,扫雷具.
作者: hyyy 时间: 2007-12-6 14:38
我这是参考的日本资料,从来没见过说吹雪配备了140毫米炮,而且4联装鱼雷管在1924年也没定型呢....
作者: evaf 时间: 2007-12-7 20:52
我一直在找传说中的三联127炮,夕立的
作者: 鸟海 时间: 2008-6-26 18:34
吹雪级的三视图表明 主要武器为 双联装127mm主炮×3座 三联装610mm鱼雷发射管×3座 鱼雷9条 无备雷
作者: 心只有你 时间: 2010-6-22 16:16
一款综合性能比较均衡的驱逐舰。
作者: 心只有你 时间: 2010-7-29 18:52
很不错的一级“轻骑兵”，性理比较均衡。
作者: 赵亚彬 时间: 2010-9-23 15:22
本级舰的回转性能不佳
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