' {! m( |. n9 W: P) p/ w) a对德国和美国来说，北非战场都是战争的外围区域，但这两个国家都由于他们盟友的甜言蜜语而卷入了这里一系列的军事行动。德国的情况是，1940年，意大利进行了一场大胆的赌博，试图扩大其在北非的殖民地，在英军强有力的反攻之下，这次冒险很快便失败了。意大利令人颜面扫地的失利促使希特勒派出一小部分军队支援，由埃尔温．隆美尔指挥，于1941年2月抵达北非。德国非洲军（DAK）对阵线拉得过长的英军第8军取得的一些胜利使隆美尔名声大振，也一定程度的提高了他在德军中的地位，但远未到那种决定性的作用，希特勒的注意力已经转移到东线的苏联。& i* Z5 t: _, j) o2 [
对英国来说，非洲在其整体战略中是比较重要的，因为大英帝国在非洲、中东和印度开拓了很多殖民地疆域。地中海是通向中东很重要的路径，苏伊士运河控制着和印度之间商贸往来的交通要道，再有，作为老牌的海上强国，英国只依靠单薄的陆军很难与德国这样的陆地巨人相抗衡。一个多世纪以来，英国传统的战略便是外层包围，利用舰队的机动灵活来消耗二级战区的敌军，直到联合自己的盟友一起和陆地上的敌军交战。1940年下半年，德军登陆英国的威胁刚刚减弱，英军便在埃及境内集结部队，准备击败北非的轴心国军队。1941年的大半年以及1942年早期，北非的战势都呈现胶着状态，随着交战双方中的任何一方掌握人力，补给和武器上暂时的优势，战线不时的向着有利于他们的方向推进。但是，德国在1941年6月展开‘巴巴罗萨’计划入侵苏联之后，非洲军的前景黯淡了许多。苏联是国防军的首要战场，一直到1942年夏，北非的实力对比都是明显偏向于英军的。1 m! e) H7 p) U3 m/ u
艾森豪威尔把自己当年在西点的同学奥马尔．布莱德雷也调来北非作为副官，但凯塞林战役之后美军需要新的指挥官，布莱德雷先是晋升为巴顿第II军团的副官，然后才在北非战役的最后一个月才晋升为第II军团的指挥官 ' ^$ m- W5 }/ Y; }7 A1941年12月，希特勒对美国的宣战使得英国的战略形势变得有利起来，邱吉尔开始着手游说罗斯福相信地中海战略的好处。当时，这种战略在美国并不被广泛认可，尤其是美国陆军参谋长，四星上将乔治．马歇尔，强烈支持盟军尽早占领法国，最好能在1943年。后来人们发现，盟军1943年的时候还没有做好在法国打一场大型登陆战的准备。在盟军高级领导人一系列的会晤见面中，英国逐渐说服他们的美国盟友加入1942-43年间地中海区域的军事行动，给德国国防军一定的压力，直到登陆法国的行动变得现实可行。此外，斯大林和其他苏军将领也很支持西线盟军的行动，因为红军已经在东线单独抗击德军一年多了。罗斯福和马歇尔最终决定采纳英国的意见，但美军在地中海一带的军事行动始终是三心二意的。1 Q. m+ M) v. B 火炬行动 6 Y+ K9 a v7 j! Q英美联军在北非地区新的行动计划代号为火炬，1942年10月末，英军第8军已经通过第二次阿拉曼战役控制了战略主动。德国和意大利军队一路溃败撤往利比亚，火炬行动的目标就是从另一个方向把轴心国军队赶出非洲，以美军为主力的盟军将在法属北非的三个区域登陆。当时，在北非的英军委托美军来完成这次军事行动，另外，1940年法国战败后英法政府之间的积怨也促使美军将作为主要力量展开火炬计划。英军不但在1940年法国战败前撤走了陆军部队，其后皇家海军为了避免法国主要舰船落入德军之手，还在Mers-el-Kebir港袭击了法国海军的部分船只。英美军方的假设为：美军也许不会激起如果英军作为火炬登陆行动的主力而可能激起的法军的仇恨。. H' v6 p9 Z. _- E2 d/ @9 S2 z2 u, h
北非轴心国装甲兵的主力坦克是PzKpfw III型中型坦克，该型坦克性能非常不错，50mm炮射程很远。在凯塞林关口战役中，第10装甲师第7装甲团6连就主要使用这种坦克6 v, ?# s+ q5 Y) W* }* b h( b
法国有关英美军队对其北非殖民地即将展开的军事行动的反应一直是个未知数，贝当政府小心翼翼，尽量避免做出和德国相敌对的行为，从而导致希特勒占领法国中南部，以及仍归维希法国政权控制的海外领属地。然而，自从1940年法德休战以来，北非成为了很多憎恨贝当当年卑躬屈膝行为的法国军政要人的避难所。登陆前，美国曾向北非派遣了谍报人员，希望能够说服法国高级将官倒戈盟军一侧。当登陆于1942年展开的时候，法军的反应是错综复杂的。尽管一部分地区出现小股抵抗，但总体来说这次登陆行动是顺利的，并没有遭遇法军大规模的反抗。 6 b1 s0 `$ N6 N V希特勒对登陆的反应和盟军先前预料的如出一辙：德国国防军占领法国全境，贝当也被解职，这使法属海外殖民地，例如突尼斯和阿尔及利亚的形势变得扑朔迷离起来。随着阿拉曼的战败，隆美尔已经不再如日中天，希特勒向北非派遣了第二支分遣队，由耐宁Nehring将军指挥，试图占领突尼斯的桥头重地。谁先占领突尼斯的竞赛就这样展开了-安德森的英军第1军，从阿尔及利亚长途跋涉而来；德军第5装甲军，从意大利搭乘运输机和轮船抵达突尼斯，均加入了比赛。最终，德国人取得了竞赛的胜利，一直到12月中旬，突尼斯前线都呈僵持状态，盟军不足以突破德军的防线，而德军由于装备过差也无法将盟军击退回阿尔及利亚。同时，北非的冬季是那样的阴冷，以至于盟军不得不把主攻日期推迟到第二年春天。3 D( r7 Q2 X9 C8 S! p5 p3 t- T7 S
非洲军最有效的反坦克炮之一是76.2mm PaK 36火炮，一种1941年从苏德战场缴获的苏军师级部队火炮，德军进行改装，作为反坦克炮重新投入使用，图中的该型火炮被美军第13装甲团2营在3月17日的战斗中击毁 9 @' N/ ]* r+ Q造成这种相持不下局面的另一个因素是隆美尔的非洲装甲军团在利比亚境内撤退时和英军第8军发生的冲突。墨索里尼请求希特勒保住利比亚，以免他在倒霉透顶的意大利军队面前再次丢脸。隆美尔坦率的向最高统帅部发出警告说，除非他获得适量的支援和补给，否则他不得不选择穿越突尼斯前线撤退到更适宜防守的地带。当时，隆美尔已经失宠于希特勒，并被告知不要再指望有任何补给。隆美尔于是放弃在利比亚的最后一道防线，尽最大努力解救出绝大部分德军和一部分意军，带领他们于1943年2月到达突尼斯，驻守在法军建造的马雷特（Mareth）防线后。' X- M2 n7 b. F, O- G0 K
随着在突尼斯新投入战斗的第5装甲军有了隆美尔的部队在侧翼，希特勒和墨索里尼开始计划着如何守住突尼斯桥头重地。首先是指挥权的移交，隆美尔被调回德国，进行治病疗养，接替他的是一位意大利将军，吉奥瓦尼．梅塞（Messe）；非洲装甲军团将整编为意大利第1军。然而，在回到德国前，隆美尔发现了最后一个良机，盟军在突尼斯的防守非常薄弱，并且，南部侧翼是由经验欠缺的美军进行驻防的。隆美尔把这些初出茅庐的美军看作是‘英国的意大利’，认为强攻能够刺破美军的防线，然后德军装甲部队可以趁机突入阿尔及利亚，给安德森的第1军造成威胁。在经历了几个月的撤退以后，隆美尔选择这唯一的反击战良机作为力挽他扶摇直下名声于即倒的契机。作者: nanjin1937 时间: 2007-12-28 09:25
双方主要指挥官 * g8 r& Q: b: K% R- W, q轴心国指挥官 + Q) S5 l9 ]5 g
名义上，轴心国在北非的所有部队均归意大利最高统帅部指挥管理，而北非战区代表最高统帅部的是利比亚总督埃托雷．巴斯蒂科(Errore Bastico)元帅，他战功卓著，曾参加过埃塞俄比亚战役，后来还指挥意大利志愿军团在1937年的西班牙内战中作战过。但他在控制名义上的属下-埃尔温．隆美尔上却不比前任成功多少，由于先前在北非和希腊的相继失利，德军指挥官对他们的意大利战友持轻蔑态度，北非战场制定作战计划的一直是隆美尔而不是巴斯蒂科。 $ h( g* H2 r! b2 A }. l' \9 u* T I! W) {
轴心国军队中最声名显赫的指挥官便是埃尔温．隆美尔，他早期在沙漠地区取得的一系列胜利使希特勒于1942年6月22日晋升他为元帅。隆美尔最初负责指挥德意志非洲军团，1941年8月后他的指挥权扩大到非洲装甲军团司令，指挥德意志非洲军团和意大利XX军团。尽管北非战役吸引了英国更多的兴趣，但它在德国国防军中却始终是一个小规模的战役，因为当时后者正在同苏联红军鏖战。隆美尔在其他德军将官眼中的地位甚至不及他在盟军对手中的地位，普鲁士军官像冯．阿尼姆认为他是个一夜成名的暴发户，只凭借按照希特勒喜欢的方式作战而讨得他的欢心。 " p$ B3 F) L9 [9 R. {2 t1 Q0 |4 B 9 i5 R1 n [/ C随着德军1941年末不断的在地中海附近增兵，国防军于1941年12月在罗马附近的弗拉斯卡蒂建立了南部地区总参谋部，由阿尔伯特．凯塞林元帅指挥。凯塞林是一位空军指挥官，他名义上归墨索里尼调遣，并作为空军将领为意大利最高统帅部服务。希特勒在北非地区的新宠是装甲兵将官汉斯．尤尔根．冯．阿尼姆，1941年6月入侵苏联的战斗中，阿尼姆指挥新的第17装甲师在战斗中严重负伤，9月才重新回到战场，参加了基辅包围圈的扫尾战役。阿尼姆的战绩可圈可点，此后的1941年11月晋升为第39装甲军团的指挥官，他的声望随着1942年5月制定作战计划并亲自率军解救了霍尔姆（Kholm）包围圈中的德军而再次升高。这也引起了希特勒的关注，1942年11月，当决定向突尼斯派遣第5装甲军参加火炬行动时，阿尼姆被选中了。# q& r0 k* z' ~" `: y* Y
# r c @) M4 R! A8 ~5 Z. `同盟国指挥官 , X9 N; j9 O& \- @( t4 s. [盟军的指挥结构要比德意联军统一得多，但在向新的协同作战过渡中也存在一定困难，并且需要尽力解决好这些困难。英美领导人都意识到双方都需要比一战时期更多的统一作战，1942年1月组建了英美参谋长联席会以，用来制定战略层面的决议。盟军之间的合作天生就比德意合作要顺畅很多，因为两个搭档之间的军力对比相对平衡协调。尽管美国拥有更多的战争资源，但1942年的时候英军拥有更多的作战经验，使得在一些重大的战略问题上，英军有了更多的决定权。英美关系在战略层面上要好于具体的战术层面，因为英军将官经常轻视他们初出茅庐的美军盟友。 : }4 |0 v+ W! r9 K' Y9 K# k# ^; P7 [ . o- [% ^+ z. g2 ^7 L随着德怀特．艾森豪威尔上将出任地中海战区盟军最高指挥官，指挥的协同扩大到战区规模，他是那种十分具有战略眼光、能够纵观全局的高级将领，而并非战地式的指挥官。一战时期，艾森豪威尔在美军坦克部队里完成了自己的步兵训练，而当时另一位年轻的指挥官，乔治．巴顿，已经是美军在法国第一个坦克营的指挥官了。上世纪30年代，艾森豪威尔随道格拉斯．麦克阿瑟在菲律宾作战，其间表现给后者留下了很深的印象，这同时也是一个积累政治经验的绝好机会。 ' A9 o; z, j/ N j5 Z/ ? 8 `7 q( k# @- I8 j4 \( m% e美军第II军团，于1943年1月21日并入英军第1装甲军协同作战，归肯尼斯．安德森将军率领，他在一战期间曾获得过军事十字勋章，战后在英国海外殖民地服役。安德森曾带领英军第11步兵旅参加过1940年的法国战役，此后转到第3步兵师担任指挥官。敦克尔克之后，他接过第1步兵师的指挥权，1941年春又晋升为军团指挥官。在他的美国下属眼中，安德森是一个‘沉默寡言但性格顽强的苏格兰人’，和他相处不是十分的容易。英美指挥官之间的风格差异也造成了一定的困难，英军指挥官通常更加注意他们盟友的具体作战计划，而美军指挥官则更留意作战责任的分配，至于具体的战术计划则习惯于留给盟友自己去制定。当英美两种截然不同的指挥风格在突尼斯相遇时，美军将官不停的抱怨英国人由于怀疑他们的战斗力而不断介入自己的‘私事’。 ( }* H' q7 i( r" M- q
* @3 O! R/ K) k8 V r! U% {" V洛伊德．弗雷登多尔（Lloyd Fredendall）少将率领中路军于奥兰（Oran）登陆，其后加入美军在突尼斯的主力军—第II军团作战。弗雷登多尔在一战期间曾是一名军士长，1917-18年在法国服役，1935年晋升为上校，1940年10月晋升第4步兵师指挥官。他的训练技巧非常的出色，1941年时出任第II军团的一名指挥官。许多美军军官都认为他是陆军一颗闪亮的将星，但英军军官则认为他承继了很多美国人那些令人不舒服的习惯—讲话大声、无知却自以为是、没有经验但自认为万事通。弗雷登多尔经常使用俚语指挥，这使得他的属下捉摸不透他的确切意图。1943年的大半年里，他手下只有一个完整建制的师级部队，第1装甲师，而他却经常越过师部指挥官奥兰多．沃德(Orlando Ward)少将，对作战部队直接发号施令。不难猜到，他和沃德之间的关系极其不融洽。 3 H6 M, R" c k. P7 I8 D0 B: G
双方实力对比 2 U, H% n, n i, O5 h0 z; ~# H2 \, I3 B
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轴心国军队+ T, R4 D7 Y9 _9 K3 L9 e! v6 S4 l
1943年1月，突尼斯境内的轴心国军队由截然不同的两部分组成：驻防突尼斯桥头重地的阿尼姆（Arnim）的第5装甲军，以及撤退到突尼斯的隆美尔的非洲装甲军团。相比之下，阿尼姆的军队战斗力更强，他们刚到非洲不久，部队满员，精神抖擞，装备精良；而隆美尔的军队则被持久战拖得精疲力竭，并严重缺乏给养，因为阿尼姆的部队已成为优先照顾对象。! p% J( E t Y2 |) q" l3 {
截止到当天中午，德军的坦克已经从四面八方靠近麦克昆林在西吉．布．吉特的指挥部，城镇中心也暴露在坦克射程之中。经过勇猛顽强但于事无补的战斗，海陶沃此时已经损失了超过一半的坦克，仍未能阻止第10装甲师前进的步伐。海陶沃的座架在被击中起火前击毁了4辆德军坦克，他和其他成员徒步走回斯贝特拉，海陶沃当天率领的44辆坦克中，只有7辆幸免于难。麦克昆林一开始疏散了CCA大部分的军队，除了自己的贴身人员，并于午后不久撤退到镇西部另一个临时指挥站。在Djebel Ksaira德雷克的部队仍旧报有逃生的一线希望，但这个请求被弗雷登多尔在14点10分拒绝了。缺少和指挥中心进一步的联系，德雷克调了一部分兵力到山口另一侧更易防守的加雷特-海迪德（Garet Hadid）。随着西吉．布．吉特附近的局势几进崩溃，麦克昆林的执行官，彼得．海恩斯上校给斯贝特拉附近的第1装甲师总部发去了求救电报，请求沃德上将允许沃特斯和德雷克从他们已无任何希望的位置上撤退。沃德解释说Fredendall拒绝了这个请求，并且美军已经在策划反击战。弗雷登多尔强硬的指挥风格和他遥控指挥的方式断送了两个孤立无援部队的前程。: T2 w! a$ _$ ^; h! L& e M1 {( d
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美军第1装甲团2营在凯塞林战役遭受重创之后，仅存的几辆坦克第10和第21装甲师的先头部队于傍晚前在西吉．布．吉特西部取得联系，并巩固了他们在镇中央的位置。到目前为止，Fruhlingswind行动基本按原计划执行，德军的伤亡非常轻微。西吉．布．吉特附近的美军损失或丢弃了44辆坦克，59辆战车，26门火炮以及22辆卡车。阿尼姆的副官海因茨．齐格勒是这次行动的指挥官，他决定大部队驻扎在西吉．布．吉特附近，以便应付预料之中美军的反击。齐格勒的过分谨慎激怒了隆美尔，后者打电话给阿尼姆，要求他给齐格勒施加压力让他夜间向斯贝特拉进军好扩大战果。阿尼姆赞同齐格勒的做法，希望能够像原定计划那样，保留一部分兵力来实施下阶段对皮雄及其北部的行动。 1 B J# f3 F' \+ N- b) G$ S2 }% B3 j. k4 e
盟军高级指挥官对此战的反应比较强烈，但还未到过分惊恐的地步。安德森确信德军对西吉．布．吉特的进攻只是进攻丰杜克方向的烟雾弹，是德军使用的障眼法，他还进一步指出证据：第10装甲师并未参与这次进攻，事实上这是错误的。沃德希望罗宾内特的全部CCB兵力都从丰杜克转移到斯贝特拉地区，但基于安德森以上的估计，他只命令詹姆斯．阿尔戈尔中校率领的一个坦克营于2月14日晚上转移到斯贝特拉。德军在加夫萨附近的活动让弗雷登多尔相信另一轮攻击迫在眉睫，同时他得到了许可，可以疏散该地区的法军和美军。 1 n* K. Q, l6 T4 D# G* W: u" B* F! o ! k Z9 O) c4 a- t4 G+ [0 h$ p
. o+ h% E9 f2 W; p' Z3 ?: q沃德认为麦克昆林夸大了西吉．布．吉特附近的德军，因为盟军情报部门仍然宣称德军只有一个装甲师参战，因此他推断德军在西吉．布．吉特地区的兵力大约为：40辆坦克分布在Djebel Lessouda，20辆靠近Djebel Ksaira。预定第2天的反攻由罗伯特．斯戴克上校率领，作战部队包括先头部队：阿尔戈尔的中型坦克营，支援部队：隶属第701坦克歼击营的M3 75mm坦克歼击连，还有两批自行火炮和第6装甲团3营作为后备。显而易见，这样一支临时拼凑并缺乏作战经验的部队很难取得令人满意的战绩，在西吉．布．吉特的德军至少包括了一个装甲师，据估计已经展开防守阵型，随时应对盟军的反攻。事实上，只有一个坦克营和一个机械化步兵团被派去迎战大量久经沙场、经验老道的德军，其悲剧性的结果可想而知。 , x9 D8 {$ q6 m8 a7 E' o
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斯戴克的反击于2月15日中午12：40分展开，开场的阵型是死板的教科书式的，阿尔戈尔的坦克营以V字形阵型出战。一架德军侦察机发现了美军的动向，立即预警齐格勒美军的位置和前进方向。德军本来在前一夜就有充足的时间备战，他们的反坦克炮和88mm高射炮已经做好准备，隐藏在橄榄丛里来控制通向西吉．布．吉特东北方的交通干道。德军允许美军的第一批坦克通过自己隐藏布置的反坦克过滤网之后开始射击，随着反坦克炮的开火，美军的坦克连急忙开始防御，但当时的地势实在是太开阔了，几乎没有任何掩护。在美军确定两侧都有德军坦克之后，其中一个坦克连试图对付北部的第21装甲师，另一支坦克部队则迎战南部的第10装甲师。阿尔戈尔的坦克营与支援步兵之间的联系被切断，到傍晚时分，战局已经再清楚不过：他们将无法到达目的地Djebel Ksaira去解救身陷囹圄的第168步兵团3营。17：40分，队尾的4辆坦克勉强从战场上撤下来，但剩下的40辆坦克渐渐的被四周合围的德军坦克和反坦克炮逐一打成碎片。 $ H! U8 D* u% ?1 E, G
2月15日当夜，美军指挥部对已经发生的一切出现了极度的震惊和迷惑。沃德报告说：‘西吉．布．吉特东部有大量燃烧的坦克，还不清楚它们属于哪方，也许我们击溃了德军，也许我们被德军击败。’但可以肯定的是，解救凯塞林关口两侧被困部队的行动失败了。两架P-39战斗机奉命飞往Djebels地区，向被围困的美军部队散发传单，通知他们准备逃离现场。在两天的战斗里，CCA在未能给德军带来明显损失的情况下，自己却损失了两个坦克营和两个步兵营。作者: luckpanzer 时间: 2007-12-28 09:55
这里大致算一下：每天需要350吨； 每车载重2吨(德国卡车这小？）， 那么需要175辆卡车，取个整按180辆算。距离300英里（快到班加西一线），来回600英里；按照每天行进150英里来计算（别笑，不是高速，盟军计划人员在筹划向柏林进军时，汽车运行速度用的是每天走130英里这一数字，而欧洲的路面应该好不少），这样来回需要四天， 4 x 180 = 720辆，如果再考虑一天的装卸时间那就是5 x 180 = 900辆。 另外，一般来说会有30%的车辆处于待维修状态而无法使用，补足这个缺额就得900 x 1.3 =1170 辆。 见鬼，正好是上面德国人的数字。换句话说，为保障这一个师每天350吨的需要，德国人就得投入1170 x 2 =2340吨的运力。如果战线再延长，德国人就得投入更多的卡车和运力，否则前线就得饿肚子，陷入缺油少弹的窘境。而实际上大家知道，隆美尔的非洲军团大部分时间在班加西已远活动，诸如托布鲁克、苏卢姆（Sollum）一线都是反复争夺，而最远就是一路打到阿拉曼，而这里距离的黎波里公路得走1000英里左右，这已经远远超过了德国人的运输能力。一当隆美尔发起了进攻，他掌握的后勤手段就根本不能保障他有效地克服的黎波里和前线之间的巨大间隔。结果，补给品堆在码头上，而前线却发生物资短缺。 1 r# d4 e, e5 G$ j" W 0 ^5 B9 d! Y9 h
引 用在这一片混乱中，有一个事实被完全忽略了，即：不管存在什么困难，意大利在从7月至10月的四个月内，平均每月将72,000吨物资送过了地中海，这略多于隆美尔的正常消耗量。所以，隆美尔的困难，与其说是因为从欧洲送来的补给品太少，不如说是因为他在非洲大陆上的交通线太长。例如，这位德军司令官发现，他极为宝贵的油料要消耗掉10%输送其余的90%。如果坦克集团军的油料运输量占其总运输量的三分之一(不包括水和人员的输送)，那么，我们据此就能合理地估算出，从海上运到北非的全部油料，有30-50%要浪费在的黎波里至前线的运输途中。由于每趟运输要在沙漠中走1,000英里之远，所以，经常都有35%的汽车处于失修状态。在这样的条件下，补给勤务不管怎样组织，都是非中断不可的。 ( f' J5 f& a f$ Z- Q" C + P. }/ M: B. n$ c9 s" t! @2 F* ] 应该说一开始希特勒的决心还是正确的，在北非部署一小支兵力，主要目的是协助意大利人防守利比亚，而没有奢望有更大的作为,自身的重点还是巴巴罗萨。而隆美尔的违反命令的一系列战术胜利一定程度上像个兴奋剂一样又改变了希特勒的决心，结果不顾很多人的反对投入了极大的力量以支援，不过最终还是遭到了惨败。从这个角度上讲，隆美尔的胜利更像是一杯苦涩的甚至是有毒的美酒，浪费了德国人宝贵的资源。作者最后的话还是很严厉的：& m% h7 U. S" t$ i
& r0 n# }$ e& ?9 A0 x1 S引用最后，说希特勒对隆美尔支持不够这种老生常谈，也是与实际不符的。隆美尔得到的兵力，是在北非能够保障得了的最大兵力，而且超出了这一限度。所以，迟至1942年8月底，他的情报官还估计坦克集团军的坦克和重炮数量实际上多于英军。为保障这支兵力而配备给隆美尔的汽车，较之同等规模、同等重要的任何其他德国军团都多得无可比拟。如果说由于上述种种因素，关于确保坦克集团军在非洲大陆上有一条可靠交通线的问题始终未得真正解决，那主要应归咎于隆美尔自己。后来他终于认识到了这一点，但为时已经太晚：“充足的武器、油料和弹药储备，这是一支军队能够坚持紧张战斗的第一个必要条件。事实上，在战斗开始之前，双方的军需官们就已经在打仗，并在决定着战斗结局了。没有枪炮，最勇敢的士兵也无能为力；没有充足的弹药，则枪炮毫无用处；而在机动作战中，没有灌满了油料的车辆随行，无论枪炮或弹药都起不了多大作用。保养修理工作也必须在数量和质量上同敌人相等”。 # ^8 A' ^- [: H" H# s+ G) n" U1 m
由于德军只实现了部分摩托化，又无真正强大的汽车工业作后盾，由于政治形势要求德军拖带着意大利部队这种无用的累赘，加之利比亚港口容量太小，而陆上前送距离太大，所以，不管隆美尔在战术上的成就如何出色，进军中东的轴心国部队的补给问题显然是无法解决的。在这种情况下，希特勒最初定下的派一支部队到北非防守局部地区的决心是正确的，而隆美尔再三违令，远离基地，盲目进军，则是完全错误的，他将永远不能得到宽恕。 3 P8 A8 I+ |! R% R . _, B; `; }: Z# K& l ' X& k; ] H# C参考书目： y8 L1 T5 o4 y4 }4 S5 Q9 p《Kasserine Pass 1943-Rommels last victory》（Campaign），by Steven J Zaloga，illustrated by Michael Welply，Osprey Publishing
