" o3 Y, n6 y5 H1 b5 w但大家看到了,我在上面说的,只是“理论上说”。为什么呢,很简单,大功率电器在使用中还意味着大发热量,以前我们看到有人玩电脑超频烧个CPU、主板什么的,同样的,对工作频率要求很高的雷达要是经常工作,肯定也会发生过热然后烧个磁控管、谐振器什么的。偏偏这些喜欢过热的部件又都是雷达的核心部件,所以你光把这些部件设计得很耐热还不行,就算在雷达室内工作的同志们光着屁股吹着空调忍下来了,显示系统也会出现毛病,比如在没有情况的方向出个情况,或者干脆报告所有方向都有情况。不要觉得这些很夸张,想想电脑过热后的死机。所以设计出的雷达只能在性能上搞折中,因此不要看着探测距离和功率就决定这个比那个好。3 P7 J- g6 d' G$ f; a9 s; b5 x1 u
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这些问题解决完之后,别急,以上才是雷达的基本要求,还有呢。% x5 L4 q0 N8 Y/ G3 Z+ N, g
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首先说对海探测。对海探测的要求比较少点,因为毕竟只是探测一个二维空间内的物体。而且,相信舰艇上的水兵谁也不希望自己在雷达上发现的“小舢板”到了跟前变成一条战列舰。但这只是雷达的最基本作用,随着精度的增加,雷达不仅能分辨目标的大小,还能比较准确的测算出目标的距离。这个时候,它的第二个作用就出现了:火控。 5 }0 a6 X8 ^$ `/ m0 K: G" Z( W6 ?4 T9 P2 s# c
火控雷达对精度的要求更高,因此它们的使用距离都不大。但在夜间,这个距离的缺陷就不明显了:眼力最好的日本海军最高夜间识别记录也不过3600米,而同期西方海军的能力普遍不超过1800米。而在华盛顿猛K雾岛那一次,交战距离达到了8000米左右。这就不难想象当日本人遭到炮击时的心情了:这叫什么概念?自己睁大了眼睛也没发现目标,就被人猛K一顿16英寸的老拳。 & O8 z" r+ d& t6 R4 `, D" b" n. Z) `0 X, z+ Q. Z P
但是——多么讨厌的字眼——这并不是说具备这种能力的火控雷达就是好雷达。因此在雷达原理中,有一个讨厌的东西一直影响着雷达的精度:旁瓣效应。这个东西是雷达功率一大之后带来的副产品,通俗点说就是波频一高,雷达就出现一种类似近视眼的现象,看远点的东西都是带重影的。你搞探测还可以把这个忽略掉,但搞火控就不行了,有听说过好狙击手是近视眼的吗?一样的道理。 H3 e, ]' |9 N$ r
0 G: G4 K- ^" r+ V' H遗憾的是,这个旁瓣效应还是无法根除的,一直到现代,它都一直是骚扰雷达操作人员的一个老对手,唯一能做的,就是尽量减少它的误差。目标越小,它的影响越明显。想想现代对空导弹为什么都是在飞机旁边爆炸,就是这个原因。它的影响,我将在后面再次提到。 ) s, v7 F2 v8 `& b) _( M( E, m$ N0 W: A) `. S! X% A
话到这里,就不能不提为什么说英国雷达在二战中一直是水平最先进的了。从上面的文字里,我们知道了雷达使用中的一些现实困难,而且知道了这些困难导致的后果。这个时候再来提英国雷达的表现,就比较好理解这些看似不突出的性能了。0 Y( m/ G. l: S+ _4 j$ `
. s' P, X& e' u4 l+ p火控雷达的近视眼问题使得理论上说,当时的雷达指挥的火炮交战距离一般不超过12000米。但是,英国的279型就数次突破了这个限制:世界最远炮击命中记录是英国的“厌战”号,交战距离26000码以上,还是首发命中,时间是1940年;排第二的还是英国人,这次是“声望”号,交战距离22000码以上,时间还是1940年,挨打的是“沙恩霍斯特”和“格奈森诺”;排第三的仍然是英国人,换了“约克公爵”号,交战距离20000码,倒霉的还是“沙恩霍斯特”,而且这次还没能跑掉,时间是1943年底。: I s( A5 C1 b0 J
第一段足以证明当时炮击距离,根本不是什么2万多码,开炮都是11800码,还是开炮后10分钟,双方距离拉近,德舰已经开始反击时命中的。 5 i/ _" q8 L. j, v# T* n我已经说过了,你那资料是错误的,就好比,1+1在数学上本等于2,你非要说,我看的资料是等于3,所以,等于2是不对的,那么随便你' I" x4 f5 b: r7 {- }
第二段你应该注意的不是命中距离而是开炮时间,那时候是下午,大白天,有何证据证明命中是由于雷达测距而不是光学测距?) |3 E V A: |
那我反问阁下,你有什么证据能说明这次炮击和雷达瞄准没关系,就因为是白天0 c+ R M1 e' ^( S) V& |2 h" W
第三段也足以证明德舰在光学射击指挥仪引导下的炮击,并不比英国的命中率低多少。2 }& w3 X T A* ~7 d e
这个还是算了吧,已经是夜战了,就连你那篇文章的作者,都没好意思说夜战中还靠啥光学仪器能比雷达作者: hyyy 时间: 2008-6-2 18:43