, ]' f+ G" a: Z- e+ |* E4 i! o* U1 Y* f' k D
b. 对锚泊中的敌舰进行俯冲轰炸时，应该尽量从前方发起进攻，这样可以进行顺风轰炸，形成一个较大的命中区域，以及在退出时可以获得更快的速度。（此处不明，是否船停泊时会顶着风下锚？为何会形成一个大的命中区域？a large hitting area in range）9 p: g; |2 U% V
* W! t) k4 [ v# c0 f( R ( v& E2 W: w2 j1 M, P% ~
2 U) u. Q% b$ W( Q+ |( U
c. 向飞行员提供的敌方基地的情报很少，而且不准确。 - l' B8 T5 Q0 S5 ?+ [4 r7 p" x/ M& G! t7 z
-------------------------------------------------------------------------------- 7 K* m3 W6 W( s+ h A/ L' \ 2 O. Q5 `& `% M+ s; Y: |2 D0930对塔罗亚（Taroa）岛的空袭，由海军少校William Hollingsworth指挥0 H0 k' R4 d4 q) i
7 [/ y ]2 E5 l/ G
" W: P, I6 H0 L) h# L; x/ s
( D% q+ q, m+ P3 n. z$ O! f; j
美国战舰 企业号（CV6）4 Q' Y0 F8 l" n/ |
/ V" C7 O2 ]9 @* T
* ^- |2 l# \* r* w. d+ o5 ~
* N5 o5 J8 Y E7 U. t
第六轰炸机中队 2 m- B/ T4 D' ]9 Z2 R- U/ | 在海上 6 G9 t2 U. O! c! ^* w机密 1942年2月2日 ' n% }% y1 `+ v4 v/ B p' k& y) ]9 K5 F
5 [% ], @" j+ q* W' \% X
3 F$ m" i, c0 v1 e& x% u6 y3 |
飞行指挥官关于1942年2月1日1030攻击马洛埃拉普岛（Maloelap）的报告，9架SBD参与( U( I9 Y: {0 L8 h+ z3 z
* w; I4 k6 i# k/ c/ O : b$ {* y' i2 d# t o ' o# |* _; P2 t" }1. 9架SBD在参加黎明时分对夸贾林环礁的攻击后于0900着陆，0930这9架飞机再次起飞攻击马洛埃拉普环礁的塔罗亚（Taroa）岛。这支由我率领的编队中有7架来自第六轰炸机中队的飞机，另两架则来自第六侦察机中队。每架飞机都携带了一枚500磅和两枚200磅炸弹，前射机枪和后座活动机枪也都装满了弹药。. m$ K- C% n, J( Y* g
! w/ ^' P P% V. f1 d5 s ) M2 S& N* `8 L7 }" T9 b
5 F# c* \" P' T- C% N3 @
起飞时母舰距离目标约95英里。飞机按照紧急程序起飞，在途中才集合编组。我机编成三个三机编队，并用90%功率至全功率爬升，直到在1032时达到19000英尺高度，此时位于塔罗亚岛东南约30英里处，面对太阳（up sun position是逆光位置么？）。此时开始压低机头增速直冲塔罗亚岛，机群保持一种紧密的修正V字队形——一侧的飞机位置高，另一侧低——以共同防御敌机，据报告称目标附近有大量的日军战斗机。距离目标6英里时三个编队解散开，当到达俯冲点时各机处于一个展开的ABC队形中（ABC formation 不知道是什么队形），飞行方向是北至西北。在塔罗亚岛机场上空SBD放下襟翼，从13000英尺高度垂直俯冲。在攻击前没有遭遇敌战斗机和高炮火力。看起来岛上之前并没有遭到过轰炸。机库和建筑都没有伪装，也没有受损，地面上的敌机排成列迎接我们的炸弹。大约12架双引擎轰炸机在一条南北走向的跑道边上排成一列，5架战斗机停在北边的机库前面，6架战斗机停在跑道的南端。2架轰炸机跑道的东北部并分散开来——从我的观点来看这是最不能令人满意的目标，我觉得日本人把这两架飞机停得离其他的飞机如此远，实在是欠考虑。日本人其他的飞机要么在空中，要么在机库里——我希望如此。攻击没有遭到任何阻拦，进行得非常成功。* n6 M, Q7 D0 i2 F% r5 y' ~$ x
+ m3 b$ i7 H& X
/ R% W. b; t' J5 N& _: Z* G, A; l# y, p' T: P& d# N
2. 第一个三机编队的指挥官冲着机场上的飞机同时丢下两枚100磅和一枚500磅炸弹。他炸毁了两架大型轰炸机并使得另外两架起火燃烧，这两架无疑也报销了。3架小型舰载战斗机(VF)看起来也被炸弹引燃。第二架飞机向机场附近最南边的两个机库投下500磅炸弹，直接命中。机库里一定是存放了汽油，因为爆炸后的火焰非常高。机库看起来被完全摧毁了。这架飞机随后飞向Ollot岛，攻击了那里的无线电塔以及一座指挥部或者军营，以及一个小电台或者发电所。他同时投下两枚100磅炸弹，击中一座大型建筑的一角以及一座小屋，大建筑的一角被炸飞了，小房子则被摧毁。第三架飞机向北边的机库丢下三枚炸弹，弹着点在机库前方约20英尺处。机库前的三架舰载战斗机被击毁。 # `8 f3 T: \( F/ P6 K% U+ ?* h2 E 6 K7 S5 i8 o7 s- Y) a2 b% A " ^1 C% {5 }7 K4 ?- ^1 \/ z+ a3 D. y/ E) s
第二个编队指挥官从9000英尺高度向机场上的飞机投下一枚100磅炸弹，炸弹在一架大型舰载轰炸机边上爆炸并将其摧毁，另有两架舰载战斗机起火。他接着向机库东南边的油库投下500磅炸弹，直接命中并引发大火。随后他飞向Ollot岛并向那里的高射炮阵地丢下一枚100磅炸弹。炸弹爆炸后随之发生一串爆炸并产生白烟，可能是因为弹药诱爆。第二架飞机在开始俯冲时投下所有三枚炸弹，但是无法观察到炸弹落点在哪里，因为他在很低的高度上才拉起。第三架飞机向一个可能是指挥所或者兵营的T形建筑投下全部炸弹，直接命中，建筑被炸开。两架飞机随后扫射了一艘开往Ollot岛的小船。第三架飞机在从扫射中拉起时遭到一架战斗机攻击，他忙于做躲避动作，来不及在无线电中发出警告。战斗机飞行员并没有坚持攻击，但看起来似乎在展示他的飞行技巧，并在射程外开火。轰炸机因此得以逃脱，并单独返回母舰，机身上一个窟窿也没有。 , X) b: r9 Q2 K3 o2 G' j% e4 U3 [8 M
$ {' R+ N; B8 d8 j/ d * R( T* w) u- B 第三个编队指挥官把500磅炸弹直接投在南边的机库上，这是该机库第二次被500磅炸弹直接命中。他随后向机场上的飞机同时投下两枚100磅炸弹，炸弹在飞机附近的一条跑道中间爆炸，但没有对飞机造成明显损害。第二架飞机在俯冲时向着北边的机库投下所有炸弹，但他因为拉起太晚而无法观察到弹着点。然而似乎没有炸弹击中那座机库，他投弹的效果很有疑问。第三架飞机也向北边的机库投弹，但是他的炸弹落在两座机库之间，没有造成任何损害。飞机向北方撤退，当编队指挥官飞到机场北边6英里处，一架战斗机冲向他。SBD采取躲避动作，毫发无损地逃脱了。再一次，战斗机驾驶员似乎乐于展示他的飞行技巧，而没有坚持攻击。. C+ w& U9 F: F0 L' U2 u9 M( }) \
+ g4 G$ v/ f8 g8 N) g, y
9 s/ ~3 E" H! w0 r4 w5 |: K2 d* x& W1 ]/ T3 ~( W
3. 在整个攻击过程中，没有遭遇高射火力，只是在第一个编队完成俯冲后遭到机枪扫射。每个编队都遭到机枪扫射，但是只有第二个编队的指挥官座机右侧副翼上发现一个小孔。塔罗亚岛和Ollot岛上的几门高炮在攻击之后开了火，开始时射击非常零散也没有准头，各高炮明显在寻找自己的目标。当空中指挥官沿着返航路线飞了5英里后，炮火却向他的编队击中，并变得相当准确。各机冲向水面，炮火又变得非常无效，在飞出8英里后高炮停止开火。各机在向空中指挥官集合时，无意间将自己置于一个易于遭到射击的位置。但很快这一错误得到纠正，没有人被高炮击中。7架飞机一起返航，另2架遭到战斗机攻击的SBD单独返航，并在降落前加入编队。 ( t2 _9 Z% p8 Z# F: V) T) C A$ c - P9 ?. g9 u' M( [* {3 b / K G2 b. f3 X( V
# k1 o7 p7 ]! |. d/ g4 X: X4. 对飞行的评价： 6 p1 H' c7 `# o: }1 I# ]1 A6 ` " Y, O3 }1 g' l. b % d8 r* t/ V2 c m+ f w 4 X4 M; @9 `% l0 f5 q* Q- e a.以19000英尺高度，沿着与敌人预料我方来袭路线成90度角的航向接近目标，这样可以快速接近目标，从而使得战斗机的防御变得无效，并可在130000英尺的高度进入俯冲。日本战斗机的拦截表现得很无效，因为他们没有在13000英尺以上的高度进行拦截，也没有在攻击方开始俯冲前进行拦截。日本战斗机速度不够快，无法赶上目标，或者就是因为看到敌机在自己头顶上而无法拦截，直到攻击发起后才能拦截。 ' H9 W0 A- W4 f& M! H. @! f ) @: ^/ L% B. M7 C! w( R 0 ?( Z. Y& l( W9 n( V( O, a0 l
, J. y$ g- V9 b' m' d b.塔罗亚岛上的机枪火力很猛，但是大角度俯冲使其毫无效果，没有造成任何损害。俯冲以75岛90度角实施。建议只要有可能就实施俯冲轰炸，而不是下滑轰炸。4 ]) H7 M6 e; _$ M- ?7 a
1 K, n N$ O. b, u. K# D) s0 K
; R' Z' T9 f3 J: Y% j- Q& _9 S, j
0 c; N K& s' Y6 p. C1 a: j c.投下一串炸弹（dropping of sticks of bombs）很容易做到，只要各飞机拉开足够的距离，或者各机以略有不同的角度接近以防伤害前面的飞机。然而应该注意到，炸弹应该先投向那些在飞机下面最远的目标，以便在每次投弹之间轻轻拉起一点，这样可以防止炸弹撞上投弹的飞机。如果俯冲角度足够陡，这样投下的一串炸弹是非常精确的。（这段没有搞明白）2 D1 {2 ~9 }; `0 K0 L
& q# W H% r$ Q8 l; h& C& B 1 u; K: }* t& ] C) d7 G
0 ]- Y7 H( {/ S$ N) w) r d.各架飞机在拉起后会分散到不同的方向，每个飞行员在遭到敌机攻击时都有义务通知空中指挥官。在攻击之后跟随所有的飞机是非常困难的，指挥官必须不断被告知空中的情况以安排援助。即使在成功摆脱之后，飞行员也要通报他所遭遇的空中拦截。在这次行动中没有人汇报此类情况，因此第二个编队遇到敌机后很吃惊，因为第一个编队的指挥官报告说没有敌机拦截，而也没有人纠正这一点。 L. v: g2 o1 i! p- H, l, e
! n$ O( v O+ p, ?4 x # D& B% \% B% k. h3 p' e$ |3 L3 Y# J; l9 ~
5. 日本战斗机的动作几乎一成不变，即从目标的后上方发起攻击。他们普遍缺少进攻性，在进入有效射程前就中断攻击。日机在中断攻击时的动作都是拉高机头并转向一边，对于训练良好的射手来说这是极好的目标。日机是固定起落架、低单翼、单座战斗机。尽管日机的速度不快，但是他们的操纵性能和小半径盘旋能力给人以深刻映象，这可能是因为它们的结构很轻。敌机的武备是每侧机翼上的两挺机枪，敌机在最接近我机时，距离也是机枪预先设定瞄准距离的2到3倍远（guns presighted for a range one half or one third of the closest ranges reached.瞎翻的，拿不准）。如同在珍珠港所观察到的那样，机枪都设置了交汇点。在轰炸机做剪刀动作时，敌机也有几次从前面发起攻击，但看起来他们这样做的时候效果很差，而且他们也不想和我机相撞。敌机驾驶员似乎不愿尽全力攻击，而更愿意在远距离做精确瞄准射击，但距离过远，虽然能命中几发，基本上是无效的（除了少尉×××的情况外，指被击落的那个人）。根据对弹孔的检查，我们认为敌机可能装备两挺0.3英寸机枪和两挺0.5英寸机枪。 2 c0 I% E/ U" n; |4 r5 F9 u4 c. v/ h4 x ) W5 a0 e; B" f ^& ^; _% U) o. t
" X7 c2 Z% u& @3 _. e6. 我机以单机的形式各自撤离，在归途时集合成三组。因为遭到了敌机的攻击，所以没有进行扫射，也没有观察轰炸效果。# u; K( W0 C q( g& f1 L% Z
; l! ?: ]4 k6 S 8 z% E8 c5 v! ~
3 x& m, f- a& U" G7. 编队指挥官对于各机不顾高射火力和敌机拦截，而进行的坚定攻击感到非常满意。 , y+ g; C) R7 \" K2 Z8 a; j& V0 E9 F* x) w
0 }7 l& ~; w' E6 ^- q4 C M; E- p) A( N
8. 省略 # m, w7 K9 b# l4 F0 U8 R4 C* m : U3 W: G6 l7 P; Z# k5 E. @6 F - p" n ~8 Y0 B& B' r$ J0 J
