! A& G# s; ^) ?7 j/ |11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏，为了让船尾旋转，需要向一个方向打满; [+ d( t9 a5 p( n" C$ _7 L
舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没 ; `% ~4 u Y. Q- z" [1 G有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未( y6 w: @! t" A
损地逃脱几乎是奇迹。: _, l+ p1 x2 Q2 z
) f; I7 V0 W; d! ~" m- G" @- d( Y4 h
12. 关于企业号此次行动的范围，可以从如下细节中得出一些印象： * t- c; j7 p L- u4 a$ n4 _5 ^ 4 l8 \6 d: \& M) v0 W! ?a 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里 $ f3 i& `& y5 n0 Q: K( K* W1 [! Tb 此行行动消耗的燃料 148043加仑6 y: Z6 q4 C. E: Z" E$ w& y& Q( y
c 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时 6 c7 ^6 J! Q& C( ?# R; I' Wd 总飞行架次（individual flights） 158架次/ l4 U I) }! q# |
e 参加行动的飞行员数量 77人; k4 d; ?4 S8 m9 q+ ]* s6 U
f 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时 * C+ O j7 E" e& m/ O; n4 b% Ug 单个飞行员最多飞行架次 5次) Z" S! Y q1 ]6 w: C$ k( n9 C
h 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次 : y: V5 |' y9 m6 Y0 {) z+ ~i 为了起飞或回收飞机清理（respotted）甲板次数 16次 % t9 n3 {) e- g; wj 5英寸弹药消耗量 156发0 h! X Z- s8 ?: K& V) i
1.1英寸弹药消耗量 1400发 ; u" f6 [" _- w$ P6 \* N 0.5英寸弹药消耗量 12000发 9 }0 o9 Z2 O& x3 E+ Y8 g- Y# G. C( i8 G
13. 结论和建议： + J+ t, C# h ?7 m' {3 z$ I4 x6 `/ P7 z7 U# N3 U
a.尽一切努力尽早改进高炮; U/ H+ W* o/ \7 p& N: M* X
5 M! V% N0 b8 c# @; p; k( z2 w
b.尽快安装火控雷达0 k- F7 X0 V; a# _
, D8 {$ ?# e+ k
c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练，如果能采用更多的安 9 O4 J/ v3 @) i9 l( h全措施，船只应允许（在高炮训练时）进行快速改变航向的机动。( `; O( l3 O: g {) a! b
, H! _2 x! k) Q; _
d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很 . I6 c! k8 E4 h: R1 s0 |' G6 n' e大程度上减弱敌人的空中攻击，但仍要给航母提供最好的高炮，包括最新的雷# I$ Y* A8 o, H- H2 d+ U' t
达火控设备，以及能进行敌我识别的战斗机掩护。 ; M# w4 X- D. a6 z, h ( I: j0 M- Y" ~; y$ H0 D: I5 H9 F[ 本帖最后由 kevin_hx 于 2008-8-22 12:37 编辑 ]作者: kevin_hx 时间: 2008-8-22 12:34
损伤报告：1942年2月1日( ?' A' }2 l; b7 |1 M+ @8 x( q
; k* B# \5 u0 C+ R( G% z7 O% @7 J在袭击马绍尔群岛的行动中，1942年2月1日下午1时40分左右，5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度，从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度，每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶，所有的炸弹都落到了航母后方，最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处，距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅，安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺，船上可以感觉到轻微震动，类似舰炮开火的感觉。6 E3 O# G. B' a
( |& S9 ], q! n& Y整个后部0 o, p) u g, k0 A' i , r2 M3 p- O9 h
炸弹碎片在左舷机库防水隔壁（130和133号肋骨之间）的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞，在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿，此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。- Z% ]7 g ^% A2 f1 i
, K& B, a& I4 g$ V/ w" z从前部看第134号肋骨$ d8 F3 @) t/ {6 Q 5 \; v ~2 ~& W V从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃，大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。 $ e( N& _9 t8 h5 c4 p! o: c. \ 3 ~4 d! q, T n. }# ^7 [后部走廊甲板 $ M+ n9 `& N# I1 I* M1 U! C. h" r$ H* ~" _8 s2 u5 b
燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布，防弹片垫子，飞机燃料输油软管，橡胶甲板垫，救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁，但是很快被化学泡沫所扑灭，这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。（phomene存储器，不知道啥意思）企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置，成功通过了第一次实战考验。0 P [4 P: {) }+ O) z& X+ o9 K5 U9 x
2 |7 {0 j0 H [0 [6 U8 X# S2 Y, ?后部主甲板 ' I! V2 \4 u' p, ~/ e7 _& g a! G% A( W) V$ i. F1 G
尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾，但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护，很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置，但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。作者: kevin_hx 时间: 2008-8-22 12:36
第六轰炸机中队的攻击报告$ r: \9 b; R8 o% X/ |! D
, b! i% w7 ?: g* }! P 袭击马绍尔群岛－1942年2月1日% x/ h* c0 Q( I. u4 e
" S/ `8 ]# }/ ^! E
做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分，第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是，这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。 % N9 P# m( ]8 S5 L2 p2 ^9 A/ j: S* _! x6 K$ X l4 ?1 A, \
据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写；第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。8 t. w, J; b# m' L7 f; [, k
8 Q7 m( E! S/ q- ^9 \4 Q 这些报告在攻击后一日归档，详细描述了轰炸路线，造成的损害，与敌方空防的遭遇，以及对与敌人进行首次空战的印象。 ! Z) O0 s( Q. b# B# {* i& W " h+ w: q! F4 j1 t
S8 `( Q. @ N, q) b 0500对夸贾林环礁的空袭，由海军少校William Hollingsworth指挥 9 n+ ^; a& ^' K9 \3 q3 Q `+ C5 ~3 c4 q4 y6 j/ Y
美国战舰 企业号（CV6）, m ^, Q9 w# }+ `7 P) V) |
第六轰炸机中队 ; _9 ^* J) y4 E! |, [ 在海上: N4 c- g: I. K5 f8 h
机密 1942年2月2日 8 e* N$ e" d7 \# J2 b, a8 Q. _7 Z$ |% x9 F$ M2 D e
飞行指挥官关于1942年2月1日黎明攻击夸贾林环礁的报告 * T' o: t* d4 r" M' ] ; f1 r* f: w+ p+ G$ k* p 第六轰炸机中队，第六侦察机中队，以及空中指挥官在0500起飞，起飞时位于北纬10度、东经170度。机群在0530向目标飞去，在0645抵达夸贾林环礁的洛伊岛（Roi）东北20英里处。途中的飞行高度是1500英尺。此时太阳刚刚升起，满月刚刚落下，但是地平线上的低云降低了这种良好天气下的光线条件。洛伊岛的轮廓已经能够看出，一座机场也可被模糊地辨认出来，但是无法看到更详细的东西。, K3 s/ I) x8 `/ |* c4 `# n8 Y
4 M8 E8 x4 G0 D: Z ` a. 一艘2500吨的潜艇沉没。- b% E+ s. u5 w( A2 J7 r
; N6 S& e% Q- K6 b
b. 一艘大型货轮起火。 y% k# M" ], r. @& O7 } ( x3 b0 E. D5 q" D; W2 N6 `9 r. B X c. 防空巡洋舰受损。 $ n) j2 G$ n; M0 x1 r* i: n" o d
e. 两架四引擎的水上巡逻机沉没。 - q% U: @$ q9 K. e' u 3 y! ~1 p# b! }, `; A f. Gugegwe岛上的四座建筑被摧毁。" f9 n9 k7 x7 y$ ^3 ]
8 \) t7 p7 W% x) y) a" P& c. g$ ]
g. 夸贾林岛上的两座石质建筑被摧毁。 5 R2 g2 m0 m. _' z' C4 n6 a; |; P( J5 G+ o
h. 3艘潜艇，几艘船只，无线电设备以及岸上设备遭到扫射。一艘满载人员的摩托艇遭到扫射，所有人都跳入水中，摩托艇在原地打转。6 Y$ A2 j2 |! M b9 A
% K; S B( M. N1 R+ F' z* u
第六轰炸机中队遭到的损失。2 `+ P5 w0 U7 M5 f4 {5 D+ n
, i) B. s& h" P/ a; h
a. 无人受伤，没有飞机损失。 ( c X; D3 L1 ?: j8 G/ i! E+ G. G" x8 H4 J( j8 X/ C; Q- k- ]
b. 六架飞机因高射机枪和榴霰弹受了轻伤。* \& q$ [, B4 e( D. F7 s
1 @9 W' ` ^! h% }- m
该中队所有的飞行员在选择目标时都表现出了聪明和主动性。不顾防空火力，攻击被贯彻得很彻底。 1 J3 r. y1 z2 Y, U" W- q, O- Z. ^ w- M8 {' }/ w2 F+ K, d6 \
攻击在0745结束，中队战机以小群飞回母舰，归途中招集在一起（effecting join up enroute）。 + v7 D- P6 ? T2 I% h* _: _7 W- l' X/ w# t
结论：" s; U5 L( ?0 {4 ` }) ~4 L
2 x2 w5 x- C$ U7 L) ]7 S- a7 s a. 类似此种的轰炸，应该从高空以正常的70度角俯冲投掷大型炸弹。 - N; h1 x( T: [$ {9 }4 |! T& I5 P1 {- Z# q& F! z9 W: B
b. 对锚泊中的敌舰进行俯冲轰炸时，应该尽量从前方发起进攻，这样可以进行顺风轰炸，形成一个较大的命中区域，以及在退出时可以获得更快的速度。（此处不明，是否船停泊时会顶着风下锚？为何会形成一个大的命中区域？a large hitting area in range） ' X, `2 B- h$ g7 V! D2 k: A1 u6 L9 N! |' X
c. 向飞行员提供的敌方基地的情报很少，而且不准确。& @4 k, F( M5 T" J
5 g; R$ c6 S/ ]' t
d. 日军防空火力的准头很差，主要依靠伞形的弹幕。 ) d$ Y( F) R% y 6 K! w* e& R2 Z% j" x% b5 W2 e- h （签名）×××××, Z! Y1 E! N) ^6 i. f* j7 Q( H
- |* m9 e# y0 k( y7 @; x6 c % {: {, A2 q- r9 V9 o+ a" {" A9 j4 h* _! z9 C$ i 0930对塔罗亚（Taroa）岛的空袭，由海军少校William Hollingsworth指挥0 K* i5 ?* D, s) N, E1 P
" M8 c& n# ?1 w9 L- u0 _' v7 M
美国战舰 企业号（CV6） ' r* P$ v8 Z4 O6 { ! C3 t$ w; R' p) c 第六轰炸机中队: P: x' o% P0 D* H {5 x3 u
在海上& |. \( F+ ~ ~% W
机密 1942年2月2日 ) A0 x/ M" D6 t. p5 M/ x4 v 6 n; I- |' H' k9 m# d飞行指挥官关于1942年2月1日1030攻击马洛埃拉普岛（Maloelap）的报告，9架SBD参与 0 j+ J A$ m7 ~ Z% `2 S - F& g! W4 U$ [' ~+ Y6 y1. 9架SBD在参加黎明时分对夸贾林环礁的攻击后于0900着陆，0930这9架飞机再次起飞攻击马洛埃拉普环礁的塔罗亚（Taroa）岛。这支由我率领的编队中有7架来自第六轰炸机中队的飞机，另两架则来自第六侦察机中队。每架飞机都携带了一枚500磅和两枚200磅炸弹，前射机枪和后座活动机枪也都装满了弹药。 & R( S# O l5 s+ g; g! F; L% X i( g2 C" E' X; J4 N 起飞时母舰距离目标约95英里。飞机按照紧急程序起飞，在途中才集合编组。我机编成三个三机编队，并用90%功率至全功率爬升，直到在1032时达到19000英尺高度，此时位于塔罗亚岛东南约30英里处，面对太阳（up sun position是逆光位置么？）。此时开始压低机头增速直冲塔罗亚岛，机群保持一种紧密的修正V字队形——一侧的飞机位置高，另一侧低——以共同防御敌机，据报告称目标附近有大量的日军战斗机。距离目标6英里时三个编队解散开，当到达俯冲点时各机处于一个展开的ABC队形中（ABC formation 不知道是什么队形），飞行方向是北至西北。在塔罗亚岛机场上空SBD放下襟翼，从13000英尺高度垂直俯冲。在攻击前没有遭遇敌战斗机和高炮火力。看起来岛上之前并没有遭到过轰炸。机库和建筑都没有伪装，也没有受损，地面上的敌机排成列迎接我们的炸弹。大约12架双引擎轰炸机在一条南北走向的跑道边上排成一列，5架战斗机停在北边的机库前面，6架战斗机停在跑道的南端。2架轰炸机跑道的东北部并分散开来——从我的观点来看这是最不能令人满意的目标，我觉得日本人把这两架飞机停得离其他的飞机如此远，实在是欠考虑。日本人其他的飞机要么在空中，要么在机库里——我希望如此。攻击没有遭到任何阻拦，进行得非常成功。9 D |! M: D1 u, @ K+ O
* J9 [7 e p; Y$ ?6 Y: e2. 第一个三机编队的指挥官冲着机场上的飞机同时丢下两枚100磅和一枚500磅炸弹。他炸毁了两架大型轰炸机并使得另外两架起火燃烧，这两架无疑也报销了。3架小型舰载战斗机(VF)看起来也被炸弹引燃。第二架飞机向机场附近最南边的两个机库投下500磅炸弹，直接命中。机库里一定是存放了汽油，因为爆炸后的火焰非常高。机库看起来被完全摧毁了。这架飞机随后飞向Ollot岛，攻击了那里的无线电塔以及一座指挥部或者军营，以及一个小电台或者发电所。他同时投下两枚100磅炸弹，击中一座大型建筑的一角以及一座小屋，大建筑的一角被炸飞了，小房子则被摧毁。第三架飞机向北边的机库丢下三枚炸弹，弹着点在机库前方约20英尺处。机库前的三架舰载战斗机被击毁。1 E' |4 N) ^+ `
0 [: G' `8 F' a 第二个编队指挥官从9000英尺高度向机场上的飞机投下一枚100磅炸弹，炸弹在一架大型舰载轰炸机边上爆炸并将其摧毁，另有两架舰载战斗机起火。他接着向机库东南边的油库投下500磅炸弹，直接命中并引发大火。随后他飞向Ollot岛并向那里的高射炮阵地丢下一枚100磅炸弹。炸弹爆炸后随之发生一串爆炸并产生白烟，可能是因为弹药诱爆。第二架飞机在开始俯冲时投下所有三枚炸弹，但是无法观察到炸弹落点在哪里，因为他在很低的高度上才拉起。第三架飞机向一个可能是指挥所或者兵营的T形建筑投下全部炸弹，直接命中，建筑被炸开。两架飞机随后扫射了一艘开往Ollot岛的小船。第三架飞机在从扫射中拉起时遭到一架战斗机攻击，他忙于做躲避动作，来不及在无线电中发出警告。战斗机飞行员并没有坚持攻击，但看起来似乎在展示他的飞行技巧，并在射程外开火。轰炸机因此得以逃脱，并单独返回母舰，机身上一个窟窿也没有。; @4 V2 |1 [8 M* P
: |! ?6 W+ P, J$ `& ~1 J+ Z8 j+ r 第三个编队指挥官把500磅炸弹直接投在南边的机库上，这是该机库第二次被500磅炸弹直接命中。他随后向机场上的飞机同时投下两枚100磅炸弹，炸弹在飞机附近的一条跑道中间爆炸，但没有对飞机造成明显损害。第二架飞机在俯冲时向着北边的机库投下所有炸弹，但他因为拉起太晚而无法观察到弹着点。然而似乎没有炸弹击中那座机库，他投弹的效果很有疑问。第三架飞机也向北边的机库投弹，但是他的炸弹落在两座机库之间，没有造成任何损害。飞机向北方撤退，当编队指挥官飞到机场北边6英里处，一架战斗机冲向他。SBD采取躲避动作，毫发无损地逃脱了。再一次，战斗机驾驶员似乎乐于展示他的飞行技巧，而没有坚持攻击。1 k- |+ g6 Q% a
) p0 _( ~4 P* h4 T3. 在整个攻击过程中，没有遭遇高射火力，只是在第一个编队完成俯冲后遭到机枪扫射。每个编队都遭到机枪扫射，但是只有第二个编队的指挥官座机右侧副翼上发现一个小孔。塔罗亚岛和Ollot岛上的几门高炮在攻击之后开了火，开始时射击非常零散也没有准头，各高炮明显在寻找自己的目标。当空中指挥官沿着返航路线飞了5英里后，炮火却向他的编队击中，并变得相当准确。各机冲向水面，炮火又变得非常无效，在飞出8英里后高炮停止开火。各机在向空中指挥官集合时，无意间将自己置于一个易于遭到射击的位置。但很快这一错误得到纠正，没有人被高炮击中。7架飞机一起返航，另2架遭到战斗机攻击的SBD单独返航，并在降落前加入编队。" ^1 X0 j3 t* `/ f1 ^! a+ ^# v& J
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4. 对飞行的评价：$ H* x2 `6 a0 @. S6 p
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a.以19000英尺高度，沿着与敌人预料我方来袭路线成90度角的航向接近目标，这样可以快速接近目标，从而使得战斗机的防御变得无效，并可在130000英尺的高度进入俯冲。日本战斗机的拦截表现得很无效，因为他们没有在13000英尺以上的高度进行拦截，也没有在攻击方开始俯冲前进行拦截。日本战斗机速度不够快，无法赶上目标，或者就是因为看到敌机在自己头顶上而无法拦截，直到攻击发起后才能拦截。 ( @; t+ j' F/ | ' k) | b; s4 a4 y5 B+ D b.塔罗亚岛上的机枪火力很猛，但是大角度俯冲使其毫无效果，没有造成任何损害。俯冲以75岛90度角实施。建议只要有可能就实施俯冲轰炸，而不是下滑轰炸。 4 \! [5 {; E# \! v, L; l: d" h6 [; f8 w: e# u! R' M
c.投下一串炸弹（dropping of sticks of bombs）很容易做到，只要各飞机拉开足够的距离，或者各机以略有不同的角度接近以防伤害前面的飞机。然而应该注意到，炸弹应该先投向那些在飞机下面最远的目标，以便在每次投弹之间轻轻拉起一点，这样可以防止炸弹撞上投弹的飞机。如果俯冲角度足够陡，这样投下的一串炸弹是非常精确的。（这段没有搞明白） : G: O! Q% z4 v( ~$ Z2 ^3 N 1 H9 j) ^ R- k: ]! ], M5 z9 Y d.各架飞机在拉起后会分散到不同的方向，每个飞行员在遭到敌机攻击时都有义务通知空中指挥官。在攻击之后跟随所有的飞机是非常困难的，指挥官必须不断被告知空中的情况以安排援助。即使在成功摆脱之后，飞行员也要通报他所遭遇的空中拦截。在这次行动中没有人汇报此类情况，因此第二个编队遇到敌机后很吃惊，因为第一个编队的指挥官报告说没有敌机拦截，而也没有人纠正这一点。 ) H, j9 P" U. I$ d6 ` D# W# @ y9 y; q I- W6 @& H/ h5. 省略! d/ l! Z; n; ]4 D5 G2 G* g+ m
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- G; {* e d" {0 D+ f5 v# E- c 1015对塔罗亚（Taroa）岛的空袭，由海军上尉Richard Best指挥9 x. M3 I0 X; \' ?" f( \
+ K8 [) m" }) q$ v% r 美国战舰 企业号（CV6） % B" B2 L+ f/ J% Q) a 第六轰炸机中队 " Q% {9 E$ v; L' C 在海上 4 v O# [" W1 Y4 E" U机密 1942年2月2日+ C/ M7 b0 J( E. ?. O8 s: P
+ o. n# p3 B4 r1 R9 q来自：上尉××××* X4 T: [& m9 p: Z( K
送往：第六轰炸机中队指挥官 & S9 C/ G& o6 M, d$ Y标题：关于1942年2月日9架轰炸机空袭马洛埃拉普环礁的塔罗亚岛的报告 . Z4 s& O$ U' c% u3 j5 k2 w参考：1920年美国海军条例，第874款& x9 O; @9 N/ s0 A+ E/ J% Y6 v
: ]! ~* B" W; C P
1. 在1015，9架轰炸机出发攻击马洛埃拉普环礁的塔罗亚岛。这支由我指挥的编队中的8架飞机来自第六轰炸机中队，1架来自第六侦察机中队。飞机立即起飞飞向沃特杰岛（Wotje）。每架飞机携带一枚500磅和两枚100磅炸弹，机枪也都装满弹药。6 |! H6 V/ P8 j( e R
: n0 T7 [9 p/ \$ t6 D8 ^9 V$ g2. 当马洛埃拉普环礁出现在视野里时，机群一边稳定爬升，一边转向东边，以从太阳的方向发起攻击，并进行顺风轰炸（090°T）。当我们在距离海岸15英里飞向东南方向，高度13000英尺爬升时，发现一队战斗机在塔罗亚岛略北略高一点的位置向相反方向飞行。攻击机群立即拉平以提高速度并转向南边。当到达塔罗亚岛东部时，战斗机转向朝我方编队冲来，我判断必须立即开始攻击。因此我方队形变成纵队，这样虽然牺牲了火力上的相互掩护，但是可以更好的观察，以便尽早选择目标－出发时并没有清楚地指派目标。当转向塔罗亚岛后，敌战斗机位于我机右前方。当攻击机群以200节的速度下滑时，敌战斗机维持高度，在接近后从我编队最后一架飞机的后上方进入攻击航路。此时敌机分为两个双机编队。 : c7 t+ h% r! d6 P; e( T3 z: T B9 q' P X8 }9 J+ {
3. 当战斗机进入攻击航路时，地面的高炮也开火了，炮弹在机场上空爆炸，地面高炮显然从无线电里得到战斗机的警告。轰炸机距离目标还有七八英里，显然地面还没有看到飞机，因为弹幕是在机场上空10000到120000英尺，并没有移向攻击机群。我们修改航线以正好达到机场北边，以免纵队冲进高炮火力网。领头的飞机攻击了机库及其附近区域，紧跟着的飞机攻击了机场上的大型轰炸机。就在进入俯冲前，少尉×××，6中队15号机的驾驶员，也是队列的最后一架飞机，冲到了12号机的前下方，12号机是倒数第二架。当他们进入俯冲时，12号机的驾驶员，中尉×××看到一架敌机在15号机的尾部，他随即用两挺前射机枪向这架日机开火并将其击落。8 i0 C! x( q. S B7 V7 T B F
. v5 \! Y3 O% w# {4 \/ c4 [4. 除了10号机外所有的飞机都在第一次俯冲时投下全部炸弹。攻击于1130展开，从敌方高射火力范围的北侧和东北侧发起，敌人火力变得越来越准确。当我机拉起的时候，又遭遇了在低空巡逻的战斗机，轰炸机为了做躲避机动而未能集合起来。行动变成了单个人的缠斗，在此过程中，12号机的后座射手、美国海军RM3c（不知道是什么军衔）XXX，和11号机的后座射手、美国海军预备役RM3c V-3（不知道是什么意思，是否某个单位）XXX各击落一架日军战斗机。也就是在这段时间内，有人最后一次看到少尉XXX，他为了躲避一架战斗机的射击而钻入云层。此外还有一架敌机可能损坏或被击落。所有的飞机都被战斗机攻击了至少一次，各机利用二千到四千英尺空中的云层进行防御，云量4到6（指四成到六成的天空有云）。8 y1 s7 l( N$ f3 _+ h. v
7 ?; R, ~! y% ^1 [2 b+ G
5. 日本战斗机的动作几乎一成不变，即从目标的后上方发起攻击。他们普遍缺少进攻性，在进入有效射程前就中断攻击。日机在中断攻击时的动作都是拉高机头并转向一边，对于训练良好的射手来说这是极好的目标。日机是固定起落架、低单翼、单座战斗机。尽管日机的速度不快，但是他们的操纵性能和小半径盘旋能力给人以深刻映象，这可能是因为它们的结构很轻。敌机的武备是每侧机翼上的两挺机枪，敌机在最接近我机时，距离也是机枪预先设定瞄准距离的2到3倍远（guns presighted for a range one half or one third of the closest ranges reached.瞎翻的，拿不准）。如同在珍珠港所观察到的那样，机枪都设置了交汇点。在轰炸机做剪刀动作时，敌机也有几次从前面发起攻击，但看起来他们这样做的时候效果很差，而且他们也不想和我机相撞。敌机驾驶员似乎不愿尽全力攻击，而更愿意在远距离做精确瞄准射击，但距离过远，虽然能命中几发，基本上是无效的（除了少尉×××的情况外，指被击落的那个人）。根据对弹孔的检查，我们认为敌机可能装备两挺0.3英寸机枪和两挺0.5英寸机枪。6 o& n& v8 i" }7 G: g
, r2 M3 p- O9 h
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