夜幕中的刺客——伊江岛鱼雷攻击 T* o; G5 ? h5 y, S! A作者：贾不贾. a' P7 M t4 \& B
本文原刊载于《国际展望》第2004年第12期 % Z _/ J4 l6 Y/ L" D! x4 g r- L. ?; B$ Y' B! r
增兵冲绳海域1 j0 k0 D; ]4 ~
3 j' ?( D* i' z' W. g, L. p 1945年3月23日，美国海军第58特混舰队开始对冲绳岛实施猛烈轰炸和炮击，冲绳登陆战役正式开始了。26日，美军先头部队第77师在庆良间列岛登陆，日军大本营判断为美军在冲绳登陆将正式开始，于是海军联合舰队司令丰田副武大将立即下令实施预定的“天一号作战”计划。该计划是使用航空兵对实施登陆的美军进行航空反击。由于作为“天一号作战”主力的海军驻九州地区第5航空舰队的岸基航空兵，在3月18日、19日反击美军对九州地区的空袭中损失惨重，因此日军紧急从其他地方抽调航空力量加强九州的航空兵。 0 \% j: G. |) R$ }; @2 u; R+ h$ b 海军攻击第704飞行队在日本海军航空兵中是一支历史悠久的老牌部队，它早在3月13日就奉命编入了新成立的海军第706航空队，增援冲绳作战。然而该部并没有立即转场到新基地，3月25日，该部丸山荣特务中尉仍率8架飞机执行了最后一次对硫磺岛的攻击任务。直到3月29日，攻击第704飞行队第一批飞机，由第1中队长板村肇特务大尉带队的9架一式陆攻从东京附近的木更津基地转场到了九州的宇佐基地。4月5日，第二批飞机11架一式陆攻，由第2中队长石堂三树夫大尉带队飞抵宇佐基地。" b5 @: P0 `: ~
当时，攻击第704飞行队装备的是一式陆攻24甲型（G4M2A）。该机是在22型（G4M2）基础上改进而成的，飞机体长19.97米，翼展24.88米，高4.9米，主翼面积78.125平方米，自重8吨，全重12.5吨。机翼安装2台输出功率1850马力，空冷星型14气缸的火星25型发动机（安装有水和甲醇喷射装置，用于增大输出功率），测试的最大速度达到了243节（450公里/小时，5175米高度），巡航速度为170节（315公里/小时，4000米高度）。该机能携带6940升航空燃料和340升滑油，正常续航距离1350海里（2500公里）。在飞机上炮塔、机体两侧和尾部各安装1门20毫米机炮，机首部位还有2挺7.7毫米机枪，用于自卫。 + e1 B8 |" j" M) J 通常该型飞机中实际使用160-170节的巡航速度，但是第704飞行队的篠原次郎少尉在训练中挑战飞机的极限性能，使得正常巡航速度达到了220节（407公里/小时），而水和甲醇增压剂喷射后，在3分钟内能维持250节（463公里/小时）的高速度。1 J' f0 g( s8 g. H% C7 s4 C o
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5 w% o V3 C h. ~; i ] 19时10分，篠原少尉单机抵达伊江岛北方，当时飞行高度50米，速度220节（407千米/小时）。这个速度正是他引以自豪的训练成果（现在没有菊岛的拖累，他可以充分发挥训练成果了）。此时，他根据地图上出发前记录的情报，目标战列舰停泊在伊江岛西南5海里的地方。为了避开盟军的对空雷达，达成奇袭的效果，篠原少尉决定以超低空贴地的方式飞越伊江岛上的山头，然后沿山坡降低高度，进入目标区域，实施攻击。虽然在飞机内配备的海图上，山头的标高为150米，但是实际上它的高度超过了170米，因此篠原少尉选取190米的飞越高度。同时，他选定进入鱼雷攻击航路的速度为200节，经过计算，以220节开始爬升，再俯冲加速至200节，翻越山岭时的切线速度为140节。由于第704攻击队原定就是负责攻击舰队的，篠原少尉在此前一直接受的都是鱼雷攻舰的练习，因此对于行动他有相当的自信。尽管如此，实际飞越山脊时，机组依旧十分紧张，因为飞机机腹距离山头实在是太接近了。最后，凭借多日训练的经验，机组操纵这架一式陆攻成功翻越过了山脊，然后迅速俯冲增速，很快就到达了鱼雷攻击点，并在昏暗的天际余光下（天象果然如日军预料的那样）找到了自己要攻击的目标——一艘巨大的战列舰。% S- w) Q' j1 w. D
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此时停泊在该位置的那艘战列舰完全没有察觉到有危险逼近，也许根本就没意识到日军的飞机会在这个时候以这样的方式出现，防空雷达没有任何警报，对空了望哨也根本看不清楚东方黑暗的天幕里有什么东西，所以军舰上一片沉寂。军舰附近有一艘大型的高级人员乘坐的机动艇从西面舰首附近驶出，向南航行，而舰体中部小艇吊竿正在运作，回收小艇。' Y) [9 m, F8 M
7 H z8 m6 Z$ B' ~$ a' u0 f. B 19时12分，篠原机逼近到大约2000米的距离，然后顺利地投下了鱼雷。在飞机突然一轻，机首微抬的时候，篠原立即操纵机体向右转，并且疾速爬高。投雷的那一刻，篠原少尉透过舷窗看见那艘正在回收的小艇掉落海里（事后判断为人员面对空中突袭，惊慌失措导致）。接着，在脱离时他又看见被攻击战列舰的中部舷侧海面上升起一股高大的水柱。在整个攻击的过程中，他的飞机都没有遭到任何防空火炮的干扰和反击，只有当水柱升到顶点，开始落回海面之后，战列舰上才有零星的对空火力漫无目的地开火，象是在给他的飞机送行。此时，篠原少尉机已经掉头向西，消失在西面天空无边的夜色里。返航过程十分顺利，没有遇到任何空中拦截，一个多小时后，篠原少尉机组安全地返回了出发基地。 4 Y: c' c/ Q5 r- h) Q* ~ ! d/ k' S& n g; i M 9 r& L/ Y& H0 a7 o! S后记 n6 c4 J7 ^+ Z# g5 a5 P% T& j5 }' ?! U5 T) E7 E* c7 ~% G
根据篠原少尉的回忆，鱼雷攻击造成的舷侧水柱距离舰体大约是20-30米的距离，这可以推定鱼雷并没有直接命中舰体，而是撞上了防潜网，在水中爆炸，因此鱼雷到底对被袭击舰造成了多大的损害无从评判，所以篠原少尉在当天汇报战斗行动时，报告“战果不明”。余下的问题就是，被袭击的战列舰究竟是哪一艘。根据战后美国方面的资料显示，当晚所有在冲绳水域的美国战列舰正在由东向西航行中，因此他们遭到的鱼雷攻击乃是石堂大尉机群发起的。由于航行中的舰队和停泊船只有明显不同，肯定可以排除篠原少尉攻击了美军战列舰，那么唯一的可能就落在了在冲绳水域配合美军作战的英国战列舰身上。根据篠原少尉的回忆，被攻击的舰型很象英国的乔治五世级战列舰。当时在太平洋的英国皇家海军是第57特混舰队，一共编有2艘战列舰，均为乔治五世级，分别是首舰“乔治五世”号和5号舰“豪”号。经过查阅相关资料发现，在12、13日两天，第57特混舰队参与了对台湾岛北部机场群的空袭任务，两艘战列舰均在舰队编成序列表中，因此无法证明究竟是哪一艘遭到了攻击（因为虽然序列表中有该艘军舰，未必表明该船一定跟随部队出发）。从日本方面的分析口气，似乎“豪”号更有可能性。 $ A% N- \) N9 L, j: x# I2 L- N/ s. g9 |9 U/ \0 ?
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战斗分析 1 ^: Q1 C# t6 e4 v ! f# p, Q7 ?, o# P6 ?* M 冲绳岛战役时，日本已经陷于垂死挣扎，由于飞机质量上不如美军，飞行员素质更不如美军，因此更多的是依靠神风特攻队的自杀攻击。然而这并不意味着日本海航常规攻击就毫无作用了。少数尖子飞行员通过有限训练内的摸索，还是能取得一些有益的战术经验，并使用在实战里。本文中的篠原次郎少尉就是很好的例子，他通过自身努力，最大限度地发挥了装备的潜能。 * D% w/ E/ h* G9 A9 Y# s. M6 Z* o& e. i0 _1 `
除此之外，篠原少尉在执行任务时，并没有简单的流于蛮勇，一味向前，而是聪明地采取了借助地形地势掩护，从雷达的盲区进入的战术，最大程度地取得了偷袭的效果，并且全身而退。这种思维和作战方式，对于劣势情况下的部队该如何战斗有着深刻的指导和借鉴意义。/ M! @; v: E" g1 R+ m6 i( |. `
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当然，日本方面也不是全无失误的。从实际经过来看，日军情报对于防潜网的布置完全不知情，造成虽然篠原机突破成功，但是鱼雷却未能取得任何战果。如果早期能摸清楚情况，根据防潜网的情况在航空鱼雷雷头安装切割器或者使用磁性引信，就可能取得一定的战果（虽然无法击沉“豪”号这样的战列舰，至少也能使其受伤并且畏惧再度遭到袭击而暂时离开停泊地，这样就实现了战术企图）。此外，从篠原少尉与菊岛中尉的出击来看，似乎篠原的经验并没有在部队中广泛应用和传播，不知道是日本人固有的保守还是时间上的原因。: G& A1 p/ `4 ?0 |" E: W# R: z
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反观英国战列舰，则显得大战临近尾声之际，警戒力度不够。在日军航空攻击圈内的水域停泊，竟然除了军舰防空雷达本身毫无其他有效的对空警戒手段，造成敌机从雷达盲区进入，实施攻击（如果当时在伊江岛上有雷达警戒的话，就不会出现这样措手不及的事情）。幸好敌机数量不足，而且防潜网布置妥当才未受创伤。 : g( x' Q! @! _8 y$ R+ \' F- g2 E z" {# p+ A
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