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标题: 本土-南洋、太平洋运输线: [打印本页]

作者: kong12 时间: 2009-11-15 17:43 标题: 本土-南洋、太平洋运输线:

本帖最后由 kong12 于 2009-11-19 07:29 编辑

本土-南洋、太平洋运输线:

南洋资源原油主要产地( p9 W. x  c- B! ~
巴里巴板，打拉根，泗水，巴达维亚，巨港，
肯达里（仅资源），都保里（仅资源），吉隆坡（仅资源）。
文莱、米里、安玟、苏朗、棉兰、巴克哈都是仅原油

一般是把南洋的资源和原油运输到香港或高雄(看个人习惯),再运送到本土加工成补给和燃油。, [/ H: }7 G" Q1 T
本土的补给就修复生产线了，不够外运。可以把朝鲜半岛的汉城平壤的补给运去基斯卡支援作战。
本土的燃油运送到几个大的枢纽港口(比如:南洋的金兰湾或者马尼拉、太平洋的土鲁克、中途岛),再分散运送到各个岛屿基地。- }! d' M9 r! E7 r6 n; q9 c
南洋资源区的补给都集中运到肯达里，然后再分散运往南洋和太平洋各个前线基地。$ G: O9 i/ U7 J/ i9 {" x& Z7 p
南洋资源区6个600资源基地，2个900资源基地，1天就是5400补给的产量，1个月是162，000的补给产量，每月足够装满23艘7000AK货船了。
具体实施要用持续运输配合大阪的自动护航系统，持续运输为主，自动护航系统为辅。3 l  q& l  |& k) W
持续运输可以自动运输补给燃油。也可以运输资源原油，但是每次船队回母港都要手动装载的东东。
自动护航系统电脑能自动运输原油和资源补给燃油。个人觉得不如持续运输效率好。! w/ V: x7 h' a

设想的本土-南洋、太平洋持续运输线:: r# ?% m  {" x9 ~' w
南洋的资源原油运到马尼拉，再运到高雄、再运到佐世保。
马尼拉到高雄15格，高雄到佐世保12格。
南洋资源区的补给运到肯达里，然后再分散运往南洋和太平洋各个前线基地。
本土的燃油一条线运到佐世保，再运到高雄、再运到马尼拉。2 ]/ \$ V. A. s/ s4 q, x
另一条线运到大阪，再运到土鲁克、中途岛（等级扩到10后）。
3 X) N9 h6 K2 o* J& W5 I
资源3500AK用船：
肯达里3、泗水3、巴里巴板3→打拉根3 q  e3 u2 N! z$ M$ p. Y
巴达维亚3、都保里6、巨港6、吉隆坡3→文莱% X$ b+ C- d. {& c- Q% h  i( e
共需要27艘3500AK资源货船。8 M% _5 F  D5 B6 j7 ]+ y8 S- v0 P
资源7000AK用船：1 c! G1 V# o7 m5 @  R' ]) A) g
打拉根、文莱→马尼拉→高雄→佐世保7 m: b" e! a; R3 X! P
打拉根8、文莱8、马尼拉12、高雄129 ~( a8 z! r6 H! G. ]+ a* ]+ G5 m" j
共需要40艘7000AK资源货船。6 |2 G- ]! Z4 ], E2 [
0 i) H& Z6 ]- ^9 A3 k
原油9000TK用船( {6 _# J  U$ v9 m) B% F$ M
50油田1艘，100油田2艘。300油田4艘，700油田8艘。米里100油田但是紧靠文莱，1艘就够了。
泗水2、安玟1、苏朗1、巴里巴板4→打拉根
巴达维亚2、巨港8、棉兰1、巴克哈1、米里1→文莱
共需要21艘9000TK油轮。# |5 I$ Q8 b" M4 h# N0 \, L' L$ I
原油16000TK用船
打拉根、文莱→马尼拉→高雄→佐世保0 t  z: n7 l8 W; r$ R6 i5 g8 o
打拉根4、文莱6、马尼拉6，高雄6，
共需要22艘16000TK油轮。1 y/ ~5 b' C5 h0 h
3 t  W; I) _' O
补给3500AK用船：
泗水3、巴里巴板3、打拉根3、巴达维亚3、都保里6、巨港6、吉隆坡3→肯达里% i) J. N! _1 t, \# a1 k
共需要27艘3500AK货船。
补给7000AK用船：
在肯达里放30来艘。随时装满补给，运到各个前线基地不解散靠港（解散后会在解散状态下卸货）0 u; \4 P5 E6 l) j; ~

燃油16000TK用船
大阪4→土鲁克、中途岛9 Z2 n6 B& r/ G' E: l
佐世保2→高雄2→金兰湾或者马尼拉( {* K2 e* Y# y# t. J. n
共需8艘16000TK油轮。
燃油9000TK用船
土鲁克4、中途岛2、金兰湾或者马尼拉6
共需12艘9000TK油轮。
8 v) F5 I* T) N) D6 @7 I/ n* v
最好在肯达里放个海军HQ1格范围。在打拉根放个海军HQ5格范围。这样可以在指挥范围内提高港口吞吐量。, m$ L+ w1 l* [
具体公式：; s$ C& Y+ L( \2 g
基地在海军HQ指挥范围的话，装卸货物时提供的奖励=把港口的规模扩大 HQ支援班数量/100。7 p' D* q6 I, D- \( j
举例说，比如港口装补给的速度等于每天装港口等级的200倍（港口无损伤情况下）。& d7 H0 Y" f2 }. S* G5 F" M3 s
肯达里5级港口，本来一天可以装1000补给，有海军HQ（1格240单位）指挥后，相当于7.4级港口，一天装1480补给，大大加快了装卸速度。0 J4 ~: |* M7 \

几个1级港口比如都保里、米里、苏朗、棉兰、巴克哈都要运去工兵营扩建，提高吞吐量。起码扩到3级吧。
4 {6 N* D+ y' A
具体操作：
持续运输补给和燃料是这样设置的,比如:母港是佐世保,目的地在高雄,建立TF,任务选运输(不要选快速运输,那个任务是不能电脑控制的),选一艘AK一艘TK,设置目的地高雄,舰队信息那里的"玩家控制"点成"电脑控制",右边那一列的按钮中的"装载补给"会变成"取消装载补给",速度那里会变成“巡航速度”，OK.电脑会遵循AK装补给,TK装燃料的规则分别装载。
如果要持续运输资源，那么就只选AK，设置目的地高雄,舰队信息那里的"玩家控制"点成"电脑控制",右边那一列的按钮中的"装载补给"会变成"取消装载补给",速度那里会变成“巡航速度”，现在是电脑默认运输补给，把它改为装载资源就OK了。但是每次电脑回母港都要这样重新改，因为持续运输默认的是运补给或者燃油。5 g/ ~8 d. f; ?  Q: c
持续运输原油同理操作。& ^' v) \$ J0 q; F0 i" @

有了持续运输功能，玩家们不必为每回合各个港口配置运输舰队操心了，要做就是在下列基地常常检查，把持续运输的载货设为资源或者石油。本来是运补给和燃油的就不用改了。* @. @; L" a3 I: C7 f$ X
巴里巴板，打拉根，泗水，巴达维亚，巨港，
肯达里（仅资源），都保里（仅资源），吉隆坡（仅资源）。
文莱、米里、安玟、苏朗、棉兰、巴克哈都是仅原油% c7 V4 [8 f- w7 U( {% Q8 ~9 z, Q

其实很好记的，8大资源地加6个油田。
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Continuous Supply mode * L$ }  Z+ O$ @- c4 x# {
& j% b$ B, o4 T
A Transport Mission that has a destination set can be set to computer control. If this occurs the TF will load its specified materials and move to the Destination Hex selected. At that point it will automatically unload everything and then return to its home port to reload and begin the procedure again. 6 S; c7 [6 m& H: Z- ^! K
, v& K& `5 S4 d8 E/ v
In this manner, the TF will enter ,Continuous Supply’ mode and will continue to transport the specified materials until told to do otherwise by the player. TFs in a Continuous Supply mode will be set to Retirement Allowed, which cannot be changed.  This is a good way to keep rear-area bases supplied without a large fear of loss. However, the player should not set a Transport TF to this mode and ignore the ships; system damage, represented by wear and tear on the vessels, will accumulate and the ships will need time to repair such damage periodically. 9 Z) h4 }! u+ f0 f! L

The TF Information Screen will display this order as CS: Base Name where it would normally display Computer Controlled. In this way you can set up a convoy that will continue to repeat to a specific location.

作者: kong12 时间: 2009-11-15 17:58

自动护航系统7 i& q2 b2 t2 T) ?' {. l
1 }2 N2 Y# }3 \- }& ]- y
先在日本的主基地大阪、盟国的主基地三藩市卡拉奇选好要加入自动护航系统的AK TK 护航舰。
再选好要加入自动护航系统的需要补给和燃油的基地和要提供资源石油的基地。1 R! a3 Q2 q; h3 Q
盟军不用考虑资源石油的运输。
主基地的船只和基地随时可以移进移出系统。
; R  {/ ]3 X1 D
日本：大阪是主基地
盟国： (0,0)到(50，90）的地区以卡拉奇为主基地。其他地区以三藩市为主基地。
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8 d5 S2 }  s; F! Q& b' d! m
每个回合，如果有系统内的基地的补给不够需要的2倍或者燃油不够，电脑就会创建1到2个特混舰队。船多的情况下是2个舰队。大阪2三藩市1卡拉奇1。; g3 Q$ M& }" w6 C3 O( ]

对日本，每个回合，如果电脑没有创建运输补给燃油的特混舰队，电脑就会创建1个特混舰队运输资源和原油。要船够才行。

Once an Automatic Supply TF’s  cargo has been unloaded, a Japanese TF that has been sent to resupply a base will attempt to pick up raw materials/oil, either at its current location or another base that is in the system, and return these items to Osaka.
系统内，每次一个自动特混舰队卸载完补给和燃油后，日本的舰队会试图在该基地或者系统内的其他基地装载资源和原油，然后运回大阪。

被系统创建的特混舰队可以在特混舰队任务界面看到，并且显示了目的地。
可以把该舰队切换回玩家控制，这样舰队就移出系统了。无法把舰队再移进系统。

注意：不要把前线的基地加入系统。怕被敌军炸船。, M$ ]3 R5 V/ e6 ~# @
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另外对主基地补给值高于75的基地不会显示在自动护航系统的基地列表里。换言之，就是距离主基地铁路路径格12以内的基地都不需要自动护航系统，因为有储备的陆上自动运输和分配。

作者: panzerVB 时间: 2009-11-15 21:46

港口太小装载就要花1/5以上的时间，我一般把越南海南的工程营留5、6个在后方，从文莱开始，逐个扩建资源、石油产地的港口，2、3个月后还可以从派遣军关东军拉工程营出来

作者: kong12 时间: 2009-11-15 22:29

别的都可以慢慢来。但是都保里一占领就要马上派去工兵，1级的港口900资源，运不动啊

作者: hongqi315 时间: 2009-11-16 01:20

都保里可以上10个工程营搞下九可以了，，主要其产出的补给，可以支持后续航校锻炼，

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