420509的战报再次出现不同，只能套用一句老歌来说明了·
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是你变了吗？
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8 I! v+ {& Q1 X0 D3 z河南的地面战( G1 @) k5 D* E) _ R6 ~
, [$ m9 i6 q z, s! h/ W' N" q日军 谨慎 攻击
4 X) k$ D6 k. J( O2 T0 _1 u * }6 {9 {" _4 s+ C0 F: E6 y$ \
进攻兵力 277909 人, 2846 门火炮, 194 台车辆, 攻击值 = 51155 C" m: [$ t/ b
T8 l y& i: w' m防守兵力 91802 人, 534 门火炮, 0 台车辆, 攻击值 = 27184 g2 E# l/ g3 G. I# y7 @
5 c: S9 y/ V+ V9 k) P日军 最大攻击值: 5132 - 调整后攻击值: 2042
9 B7 O! B. i* h : O% d6 ?" ]4 v" n, G8 }
盟军 最大防御值: 2797 - 调整后防御值: 4888
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日军 攻击优势: 0 比 1 (工事等级 8级) 9 y: T* L ~ Z. R6 Y. _
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日军 地面部队损失:
# N, c3 C B% s& p: ]/ H& _6339人伤亡
# t* A: o0 k. B: B% b341门火炮被毁/ b# |; m6 F4 V# q# d+ C+ t- s
7台车辆报废2 X- C0 \1 d$ D5 i5 P: [
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盟军 地面部队损失:
! s& J2 y% F) E+ U* i2040人伤亡
6 T8 l6 W" b% }$ v: ~2 a74门火炮被毁; B5 w# B3 I& Q( `; t
6 O( h- W' l: Q# \3 g在达尔文的地面战- n, q$ B( m7 |0 e2 P8 J- s
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日军 谨慎 攻击
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进攻兵力 48752 人, 493 门火炮, 310 台车辆, 攻击值 = 1112) R0 H. s, N6 z" S. A' N( g
& v, S7 M9 s6 l: M# |
防守兵力 10788 人, 59 门火炮, 3 台车辆, 攻击值 = 1458 h- _' o# ]- m+ j! ~. T! F `3 U
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日军的工兵将对方工事降低到6级) W4 L4 d: f4 g% g% E* T L
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日军 最大攻击值: 979 - 调整后攻击值: 317 - }: ^+ w8 q+ V, W( [. \
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盟军 最大防御值: 132 - 调整后防御值: 107 8 D9 Y! u7 h) C; c" E5 {
$ f5 g$ g/ _5 i0 Y9 Q日军 攻击优势: 2 比 1 (工事等级 6级) 8 g& [1 r5 K' k7 Y5 U* K
0 Q8 t0 d) T9 ~" }' M日军的攻击将对方工事降低到6级9 K" {) |* J5 a! s
+ f% H4 m+ I' y: I- ]& _6 Y9 k 5 Z2 l4 o9 w& B; b/ b) _) a8 e
日军 地面部队损失:
' Q" a7 G* F6 x& p9 [$ {2 ^. Q284人伤亡
7 O5 ]1 v0 n$ J8 J: J14门火炮被毁
4 }% b$ \7 M/ L. X" D$ ^7 r( G/ _2台车辆报废
$ ^! t f5 m5 m5 O
+ P ~+ d' F8 Z0 u盟军 地面部队损失:
* I* g+ s1 r! d642人伤亡: Y! X! E- _' d
12门火炮被毁
" P( N: a9 m" s1台车辆报废& e/ }' s n+ f$ t, l$ h, p
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在南昌的地面战) a) \; W8 ]0 g4 L
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盟军 谨慎 攻击: d; w' {" y% A' l% V* p
# X2 W4 G. Q; C/ ?' x4 B: m进攻兵力 5159 人, 36 门火炮, 0 台车辆, 攻击值 = 5689
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8 c& M8 ?- i& U' Y2 F/ M: W6 b防守兵力 25557 人, 199 门火炮, 0 台车辆, 攻击值 = 343+ }7 G! m1 O& y+ q- j. X4 \# W
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盟军 最大攻击值: 165 - 调整后攻击值: 127
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日军 最大防御值: 374 - 调整后防御值: 875 8 [% E7 @ n0 Z% d4 n3 q( M
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盟军 攻击优势: 0 比 1 (工事等级 9级)
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日军 地面部队损失:5 P# w8 P; v1 D+ Q) h
4人伤亡+ T% ]9 P9 m B c5 H
1门火炮被毁; f* v% B; ]" v2 w, p+ |. i/ Y
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盟军 地面部队损失:+ k* G, C. h. `% [1 p
31人伤亡0 H" m8 Y9 {7 O
4门火炮被毁 |
发表于 2010-9-15 13:48
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