zhangyuan555

“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母有几个独特之处。一是飞行甲板在主甲板之上，从而形成敞开式机库，这在二战后的航母中是绝无仅有的。。。。。。。。。
1 N; O4 b3 n# Z" N6 s2 T      这就是它是开放式机库的原因。另外“差克里·纳吕贝特”号也应该是开放的。对于开放式与封闭式，以前我一直以为只要看舰首就行了，后来上大学，我们学校有船舶系，图书馆有些书籍，看下来感觉是开放式的就是“向上堆”，而封闭式的就是“往里挖”。取决于是否是在主结构上。封闭式的由于在主结构内，自然在机库外有纵隔壁从上延伸至舰体下部。

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另外可以看到同样是轻型航母封闭机库的“加里波第”号与“阿斯图里亚亲王”号还是有不小差距的，一个16另一个22（正常情况）。这也说明“阿斯图里亚亲王”号应该是开放机库。

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一般认为在主结构之内的是封闭式机库，显然大部分日本航母都不是这样的。在设计船时设计船体和设计船体之上部分是不同的。像中途岛级安装装甲飞行甲板，由于不是封闭式机库，于是干舷就很低，因为重心的问题（先设计的船体，再往上堆，重心自然有问题了）。那么把机库设计在船体内，就可以解决这问题了，设计时将装甲飞行甲板考虑在船体重心中，也就解决了开放式机库的装甲飞行甲板问题。日本的“赤城”“加贺”个人认为是开放式的，从照片上可以看出这两舰较“飞龙”“苍龙”重心为高，这两舰又改自战舰战巡，机库并不在主结构内。而“列克星敦”虽也改自战巡，但是在进度29.4%时，尚未完成舰体，而赤城舰体已经完成。

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最好要些日本航母舰体的图纸，来看看有啥区别。不过很多图纸都是外表不同年代的改装不同，很少有内部的。

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网上找的有关赤城机库的图。

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俯视的，受文件大小限制，看不太清。

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应该是日本人有不同的定义吧，赤诚刚完工时日本人是如何定义其机库的？

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在这张图中，可以看见早期赤诚的飞行甲板下应该不是机库，本来作为第二飞行甲板。

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肯定不能看舰首的，虽然大部分正确。像“阿斯图里亚亲王”就是封闭首的。总觉得应该是结构问题。放几张两鹤的机库图。

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还有几张。

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对比一张列克星敦的横截面。

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如果能找到信浓的图就好了，就有可能理解日本人的半开放的含义了。不过在下实在是没找到。

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对比列克星敦和赤城的横截面是可以看出两舰有比较大的不同。由此可以得出：9 t4 f+ T6 }: R& N6 V% l
   1  日本对于封闭机库的定义不同于欧美。& |! t& Z! P8 B) h9 h( ]# [
   2  如果不是上述，那么封闭式机库的定义就不是我们所想的是按结构来的，有更深层次的东西。