蔷薇骑士团

笑死人了，就国军那点兵力还想包围武汉-信阳周边的皇军，真是不知天高地厚，南阳现在已经被抽得只剩小猫三两只，而皇军一个超大规模的战役集团正在高速集结中。

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拼命干嘛，又没来打印度澳洲，和witp不同，AE的太平洋上到处都是大型基地群，日军推进远点对将来的反攻也不致命。  @4 q" d+ b  ^& X) Y* `2 |
再说我还想玩到43年后的说，TF58出去和KB拼命是给自己找不痛快。

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前头几天KB大规模扫场爪哇机场，其中一回合一波流300架零战杀过去，米军起飞100多架迎战，一下空战损失零战70多，其他原因损失10多架，一天掉了90多架零战，战报显示击落米机大约10多架，米酋透露实际损失大约是这个数字乘以二。运气好的时候KB能扫场1比1，KB尚且如此其他岸基航空队就更不堪入目了。
% [. H+ f7 C1 T2 h零战机队的另一个麻烦是基本没有可用于训练的编制，本土训练机队大约只有不大100架，其中2个半大队还要在4月份被召回。
$ `% \) a$ Y: J6 E8 L开战的几百名飞行员耗光海航战斗机部队就完全歇菜了，现在的消耗量已经使毕业标准降低到空战值60。开战才3个月，面对拥有海量训练机队和主场作战的米军，经验优势就已经丧失了。扯淡的是海航水机部队拥有海量的编制，现在本土就有300多架水机，屁用没有。, F& A/ o: b3 N0 ^3 r6 `; s9 |8 i
现在的情况是海航没有性能优势没有经验优势，字面上还有数量优势，但是这个消耗数字即使是把零战生产线开到330架也无法满足惊人的损失。现在零战机队的飞机基本只有编制数的3成到1半，一线飞行员大约也是这个数字。" Z0 }6 \% h, b* k0 u) t7 x; c
TF58变态的突防率更是杀得皇军胆战心惊，可以说如果不给日军增加开局的航母数量（至少是专门替换损失的后备航母）的话，日军根本没出海的勇气。
6 Q! Y) j  S  b% W% ?0529你当然不觉得日军弱，因为我们的档盟军到现在没进行过任何值得一提的战斗，至于南方军再猛舰队不敢出海有什么用。现在我准备登陆的10几万人已经在船上晒了1个月的太阳了。

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你现在根本没和我的美军主力打过大型空战战役，我在缅甸都是杂牌机，数量少，美机更少，但是即使如此你的隼能有1点5比1的交换比就偷笑了，1比1想都别想。
7 |7 M# n5 k9 ~笨匪私下透露实际损失大约是1比2点几，没1比5那么夸张。而且这不是某一次，打了几个星期，基本都是1比2，后期把美机打到2位数之后大约能取得1比1点几的交换比，要知道KB都是几百架的一波流，分散加入战场的岸基就烂了。经验嘛，还有80+的老飞几只，主力已经降低到60-70了。: O9 w2 p6 f' s" `# W( k
水机训练空战慢，而且起点经验极低，因为水机补充初始经验值都加到巡逻上面去了，补充速度实在不给力。

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米军战斗机经验我估计不低，应该练到了70上下，而且训练机队充足，大把的合格飞行员储备。装备性能P40P39看似不如零战，实际上空战表现比零战要好得多，更是远远压倒了隼，而且零战在性能上不适合去敌方基地扫场，损失率太高了。

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皇军海航战斗机飞行员毕业标准已经降低到60了，但即使如此一线航空队也没有一个是满编的，缺编率少则1、2成多则3、4成。

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接近1千零战了，还有大约200隼，其实盟军各种垃圾和先进战斗机的损失加起来也差不多接近这个数字，但是零战基本都是客场作战，又是纸飞机，导致飞行员损失惊人，皇军海航后劲不足是目前暴露出的二大问题之一，陆航合格飞行员爆仓却没有趁手飞机可用，等钟馗6月服役的时候日军已经丧失了最为宝贵的半年时间了。
* r: X+ W6 N) I8 v% y, a/ H4 E以目前空战模型的表现来看，后期岛群岸基航空兵对TF58的破防确实是值得期待的事情，至少绝对比WITP要有信心得多，海盗一出横行四海的失衡局面我估计不会出现。

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扫场高度尽量在最优作战空域的上限，高点比低点好。

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这不是绞杀，这是自杀$ p" P3 H# S+ i
开战3个月日本海航战斗机部队就已经毁灭掉了，总计损失零战约1100架（均为空战和事故损失，地面损失仅有数十架），海航战斗机飞行员经验60+以上仅有不到500名，数量可怜的训练机队补充杯水车薪。而相应的美军已经取得了飞行员的质量优势大约10个百分点，平均经验值上升到70的水平。而WITP的靶机P40和P39在性能上对零战差不多能维持1.5-2比1的优势。# e0 r" D9 T# z3 V3 n
零战机队被直掩美机杀的是血流成河，AE在开战前6个月对日军削弱了太多，只要盟军采取积极战术而不龟缩，其集结点就是日军的终点。

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WITP和AE空战模型完全没对比性，AE模型对进攻扫场的一方很是不利，空有数量优势却必然分N个小波次投入，被CAP方多打少，我的300架零战投入的话，最多的一天要分10几个波次，  e3 ^' g6 Y* g$ ]# z! h
而且最麻烦的是2个问题：1、战斗机和轰炸机根本无法协同，因为扫场飞机是不会协同轰炸机的，护航命令则等于是让战斗机自杀，WITP的基本战术扫场加轰炸废掉敌军机场在这里根本是无效的，不彻底扫清敌军战斗机，裸奔的轰炸机就会被打靶。
) \" i$ @: z$ a  X9 l5 ^2、要废掉大量战斗机云集的敌军机场也是不容易的事情，因为AE的模型和WITP不同，哪怕投入的战斗机再多，交战的飞机也是少数，舰载机倒是一波流，结果KB去扫场，一波2、300架零战对战200美机，双方打下来损失10几架，根本起不到压制的目的，结果日军就算想以命换命的消耗也杯具得无计可施，结果只要盟军航空兵在爪哇完成内陆机场的集结，推进就彻底停滞了，因为无法摧毁内陆机场就不敢投入KB掩护登陆，前面的战例已经表明KB连4级机场的攻击波都抵挡不住，不敢说全灭，但是重创是板上钉钉的事情，如果加上TF58的合击，全灭就是肯定的了。9 {* o' Z8 x2 G* K0 U
最后零战本身也却是没有性能优势可言，我报的零战1100架数字几乎全是硬碰硬的空战损失加事故损失，其中的地面损失仅有几十架，扣除公认的盟军垃圾飞机，再扣除盟军的地面损失之后考虑到初期日军压倒性的经验优势，看看这个战斗机的损失对比就很能说明问题了。4 S& n+ c2 C' P7 c
WITP众所周知我打了N年，对手无数，骨灰老鸟菜鸟都有，至少从来没有见过我说南洋打不动，盟军在质量上根本不是对手，无数妖人开着几百架零战和重爆过一次，盟军机场毛都不剩了，而且盟军就算集结了大型航空兵团，也经不住日军机海带来的一天上百架几百架的损失。

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我在孟加拉最高峰只有160多架战斗机，其中美机不过3个中队的规模，其他都是英国的杂牌机，而现在笨匪在经历爪哇1个多月的消耗战后在岛上还有美军战斧、飞蛇等战斗机约300架，而此时零战即使在330架的生产线补充下，零式战斗机数量已经下降到不到400架，这是包括全部舰载机中队的数字。我们两个的对战比起来简直就是演习啊，根本没有可比性的说。5 V& g3 m  M, r+ F; P1 |
更何况即使我在孟加拉这区区百余架的兵力，你压制也不轻松，日本航空兵的损失远远超过英军。3 q/ r( l+ r6 Y
AE的模型里面只要防守方战斗机够多的话扫场是无法扫干净的，轰炸机必然被打靶而且勉强突防轰炸精度也要报奖。

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不是纠结飞机，而是纠结于其带来的连锁反应，因为KB带再多的战斗机CAP也形同虚设导致只能用来和TF58同归于尽或者打击岸基战斗机半径外的舰队，依靠自身战斗机掩护登陆是死路一条，因此不彻底压制敌军内陆机场就不敢出动KB，KB不出动登陆就无从谈起，不敢登陆对日军来说这档就废了，等42年上半年一过黄花菜都凉了。6 C! J! v. S$ k8 @9 w7 S5 j7 a
南方军10几万人的登陆船团从2月末到现在的4月初，已经在船上带了快2 个月了，而且看样子还要再呆个至少2月，乐观估计，到42年下半年海航飞行员训练完毕加陆航钟馗开始服役后可能具备压制盟军爪哇航空兵的能力（这之前不发动任何空中战役的情况下）。
( B2 y% L1 B2 }% I至于在WITP当中作为日军脊梁的机动部队，现在除了提供飞机编制和用作TJ借口，连存在舰队的价值也没多少了，不敢对抗TF58、不敢对抗岸基航空兵，我不知道它还能干什么？

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对盟军来说无所谓，可是日军要进攻的啊，要进攻就必须面临两栖登陆的问题，不想用KB直掩登陆场就得废掉盟军的岸基航空基地，而现在暴露出的问题就是一旦美军航空兵集结到位，其实力就远远超出了日军航空兵的承受能力，压制不能。+ a3 k# @# w+ }" L
现在KB都不出海了，谁还考虑什么CAP问题。

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盟军使用的都是内陆机场，沿海机场一架飞机都没有，炮击不能。

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日本海航正在彻底重建当中，盟军水面舰队完好无缺，岛上光飞蛇战斧就有几百架，且机场压制不能，TF58吓得KB不敢出海在新加坡画圈圈，在这种杯具场景下，去登陆根本就是找借口TJ嘛