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压制？？
. ^) I! x- ~2 o% E螺母你以为日本3个月里掉的1100多架零战和几百架隼是干什么去了？日军地面损失不过几十架而已，其他的全是空战中被击落和因伤报废。
% }' k' N- y, S7 e1 R& H7 p日本海航战斗机飞行员打到平均经验50几，60+的飞行员仅存500余人。0 f- ]! ~) g: ?2 Z* z4 @* `$ ~' p/ N
压制到3月底日本海航已经退出战场处于彻底重建状态了，相对的美军战斗机部队的平均经验值已经上升到70+，哪怕是零战的数量优势都已经缩减到不到1比2了。

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AE当然要玩，但是不改剧本的话绝对不当日酋了，玩日军的话最起码要增加开局航母（或者增加载机数，翻倍才行），增加飞行员储备和训练机队。

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我TF58出来干一票的话你还想下澳新？就算不出动航母，澳洲东岸的那么多大机场你的K也顶不住啊

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KB在AE里面除了和TF58同归于尽其他啥也干不了，对抗岸基大机场更是自寻死路。

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AE的特点决定了几天内完成航空决战是决无可能的，AE的岸基航空为主的战役就是漫长的消耗战，因为不管投入多少飞机，一次掉的战斗机都太少了。
/ i: W9 H1 o0 h迄今为止，日军在战役最高峰投入全部可用的不少于600架零战扫场，空战1天下来总计最高损失大约是70多架。盟军投入200架估计损失了50架不到。  I; G1 B+ u1 @+ Y" k
航母战是同归于尽，而岸基决战则是完全的漫长的消耗战，想一下同归于尽都不给你机会。

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岸基航空兵交战方式的确符合历史倒也没错，但是一开战美军就这么能耗的话那日军玩家还修个鬼的国防圈啊，
/ t# z0 y' }: R6 N; c0 l8 K+ ]BTW：刚刚去看了下很久没关注的工业状况，吓了一跳，日本的重工点数储备已经由年初的10万点暴降到3万多点了，而且还在下降，我靠！我都还没生产什么飞机呢最多就是条330架零战线。
. s- h  S  A8 \  A( F还指望接下来爆新式飞机！爆老母鸡去吧

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隼好用个鬼，你当皇军没有投入过陆航的隼吗？结果辛苦训练的合格机队直接被美军打出1比5的交换比，除了消耗重工和引擎同时提高美军经验以外对战斗毫无价值，至于0529你那档根本没丝毫的可比性，因为迄今为止你和美军最大规模的战役，美军投入的不过是3个战斗机中队的兵力，即使如此凡是美军参战的战斗隼都被打得很不好看。0 L5 y% z6 n. U4 j) l1 _! h& o# _1 `
和笨匪的爪哇消耗战，到最后海航机队平均经验值已经低于50，而美军相应的提高到70，交换比已经恶化到1比5的恶劣状况，继续战斗已无可能。至于投入隼不过是加速美军练级速度而已。就算想用陆航人海淹死美军，可开战初期HA35引擎数量本身也不足以支持隼的大量消耗，完全是典型的空谈。

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日军开战时扩充了800台的HA35引擎生产线，但是开战完好引擎数量少得可怜，全部修复是5月初的事情了，在2-3月份日军为了保证零战和其他一线飞机生产，连区区120架的隼式生产线都被迫关停了，到4月份才重新投产，可是考虑到5月10几号钟馗提前服役，等于屁用没有。

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在爪哇消耗战最后，盟军还在岛上保有接近300架岸基战斗机，经验暴涨到70，而此时零战含KB舰载机队合计约400，经验不足50，隼不到300架，这是硬实力的对抗结果。更何况还没有考虑到航空战力完好无损根本没有投入作战的TF58+ A; y5 x: F& N2 A
事实证明，AE前期设定有很大问题，与WITP完全不同，日军由装备性能上的绝对优势变成了明显的劣势，海航任务太重航校近乎于没有，飞机数量理论优势严重受限于引擎修复速度，要只要美军在2月份于任何一个战场完成主力集结，就足以击败日军任何进攻（至少在钟馗服役前，陆航钟馗屠龙机队的战斗力估计将在6月份经受实战考验）。日军的这个绝对国防圈是很不好修的。
, f6 j, H% q" E$ |5 d$ c) v" x至于日军战略基石的机动部队因为AE的空战模型而完全变成了一只存在舰队，因为AE的航母会战百分之九十九的结果是同归于尽，再高的战斗机经验和再多的数量也毫无用处。