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由于奴役小日本的穿越总督，誓将日米共同毁灭的伟大事业进行下去；以及对另一个时空里的七喜天蝗的战斗意志的敬意，特开本档

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开局3天，由于保密原因，大本营暂时不对战局发表看法，只有一句话：盟军一上来就拼命！！大统领还是以前那个拼命三郎，你以为你带个牛仔帽我就不认识你嘛

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" w. g( N: S# A$ w七喜大统领本档开局的战术组织相当精彩，在第一天就已经考虑到一个星期以后的很多战术细节，战术思路一气呵成，大本营虽然在12月9号就已经发现关岛以东的58单CV，并且紧急布置空中海上警戒线，疏散海上运输线，但是鬼子悲催的侦查水平加上七喜大统领的破釜沉舟的打法，还是让列克星敦突入到运输线。. x- d+ [4 v. E0 z" X
    但是，这种冒险打法战略上是否成功，就看58能否逃出去，联合舰队已经向大本营保证：活捉列克星敦号！！
) E7 H7 e6 O* ~7 t5 b6 y% I    感觉现在的七喜大统领和以前的七喜天皇判若两人，虽然也是一样的拼命，但是现在的七喜明显细致了很多很多，这对于我来说是一个最差和最头疼的开局

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12月9号，关岛以东大概900海里处，发现列克星敦编队，同时在威克岛南200海里左右发现原属列克星敦编队的几艘DD,
* A0 G& t' n& `8 q% F5 w6 e      大本营相当震惊：因为此时miniKB尚未集结，舰载机不整齐，菲律宾以东海面大批运输船队即将通过，连忙紧急往塞班、土鲁克、唉呢威托克等岛屿调派侦查机和空袭力量，同时各岛屿编成10几个MSW单舰编队组成扇形警戒网撒开。不过大本营在吃惊的同时也暗暗窃喜，因为盟军这种冒险打法也等于给了联合舰队机会. y! a( j7 f# y
     9号，有2点大本营不明盟军用意，一是威克岛南200海里左右发现原属列克星敦编队的几艘DD,6 Y$ \9 q' z5 y6 D; c( {& V7 T
为啥要分开？是要和企业编队汇合？二是开战以来，菲律宾很多船只呆在港口内不动，大本营推测可能是以此吸引陆攻，然后看准时机，一起向东逃,后面2天发现，完全不是这样" i- B# d  |. _
   

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12月10号
/ w: Q6 }  }4 t9 D- S( e$ p) M; V   威克岛南发现企业编队，列克星敦消失，我登陆威克岛的船队紧急规避成功
7 k" s  i% z( s! ?5 P7 y) @   海面警戒网继续撒开

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12月11号* X( G* n% Y% O* |
   威克岛南发现CV编队，无法确认舰名。
8 N8 `; o- G/ E. Q( b$ K& p; t0 F   根据前一天的58位置，大本营判断58已经汇合，并且开战4天的运动轨迹看，为2天全速、2天非全速，油是58最关键的问题，58要想不断油，不外乎北上和南下，菲律宾的油58没那个胆子要吧，突然，我想到马尔库思，这有油，而且没兵，NND，原来列克星敦编队分出来那几条DD是冲着马尔库斯来的，去威克岛快速运输到马尔库斯，而此时，原本准备撤退到马尔库斯的51警备队由于58的出现，早就绕道跑了，七喜大统领太毒了（第2天，情报部门监听到大统领打给小蜜的电话，证实了以上推断）

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7 G' G; @; e  g9 C$ g12月12号) @3 L5 P0 [; v8 z( q$ u7 y( t
   没有发现58，由于58实行静默航行，几十艘MSW和SS都没有发现58侦察机和攻击机，大艇和陆攻部队保持着超级稳定的侦查水平：一无所获！！2 t/ f1 W$ U6 l: {3 }! ?' G: {/ l) N
   但是这个时候西岸附近的一艘SS报告了一条重要信息：发现至少一艘AO离开西岸，向西北驶去！！原来，58要向北逃！！看我不逮到你，大本营立即嘉奖了SS艇长（一天之后，取消嘉奖令，勒令艇长切腹），随即，菲律宾以东海面解除警报……（未完待续）

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+ u; e2 k% a' }0 d: t6 g0 G2 H- I    七喜大统领又打出一个漂亮的战术动作，并且又是开局就开始策划，日军开局的软肋基本都被大统领逮住了，而且在太平洋上的猫捉老鼠游戏中动如狡兔，很多战术细节相当精彩，大本营表示此档鸭梨相当大，并且对大统领的战术水平表示钦佩。   
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     但是。战略上是否成功，还要看太平洋上58能否逃出去，如果逃出去了，那就是成功的迟滞了日军进攻半个月左右，如果逃不出去，那将大大推后58形成完整战斗力的时间，42年，KB面对的是不完整的58，压力将小很多，这样反而是日军反迟滞了盟军的反攻时间。
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    所以，本档开局的关键词：谁将迟滞谁？

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太平洋上猫捉老鼠游戏，老鼠没抓到，反被老鼠咬了一口，飞龙被重创+ L7 }& i7 v9 L+ x1 o; Y; B0 b
此时的大本营象开了锅一样，一片混乱……真是个焦头烂额的开局

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10天以前，连续几天发现有“BB"往坎墩方向跑，大本营判断为企业号，由于列克几乎没油在海上漂了，所以KB中的快速编队向这个方向追击，结果坎墩只是几艘CA，扑了个空，而此时真正企业在北太加油后妄图接应列克（侦查报告确认企业），只能原先计划堵列克的慢速编队对付企业，原计划由北海道转场KB的2队021由于KB未能按照指定时间到达指定地点，未能转场成功，而此时企业已经快要逃出伏击圈，如果等转场的021，必将失去战机，所以南云决定出击。
4 Q3 k- S% F' z* S: l7 P   考虑到萨拉有可能来和企业汇合，所以，出击护航兵力按照对付2艘CV的兵力出发5 S0 B5 E; W7 ?0 D. z
   最大的失误在于，错误判断企业的航速，由于前2天的侦查报告显示企业为巡航速度航行，大本营判断应该是快没油了，所以KB的走位按照企业巡航速度和防范企业直接逃往阿拉斯加来制定，没想到企业已经在海上和AO汇合（几天来水机都没有发现企业以外的编队），并且在攻击头一天全速逃跑……: J! ^) Y, c; M8 t, s& K
    值得一提的是：上回合001显示，KB的位置并没有暴露，七喜大统领是按照3天前一次发现KB的位置按照航速推断我将于22号发起攻击，然后22号凌晨将舰载机转场至荷兰港进行攻击。（没想过我会去堵没油的列克？）3 k; Y; {6 w) }. s
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    现在的局势：列克没油在中北太平洋上飘着、企业和萨拉托加90%尚未汇合，F4的损失较大，北海道的2队021马上可以增援，所以，如果企业、萨拉托加要打回马枪的话，KB尚可一战。
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" [% ]) F- k. @1 ~  D1 P7 g    以前的七喜，我基本提前1、2天甚至更多时间知道他要干什么，现在……飘忽不定，一个侦察报告过来，太平洋上到处是“CA”侦察记录，而且同一编队航速时快时慢，在太平洋“躲猫猫”游戏里屡屡让大本营判断错方向，并且能在关键时候在没有侦察报告的同时准确预判我的动作，所以，飞龙被K了一点都不冤

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七喜上面讲到的2点只是战术问题，其实最根本的问题是开局战略就是错的，本档的开局战略是速攻战略，想体现的是一种闪电式的进攻速度，能更快的刷新自己以往的进攻速度本身就是一种很刺激的快感，而这种打法只适用于水平一般的盟军对手或者龟派人士，碰上老鸟自然很麻烦，如果碰到一个开局就拼命的老鸟，那就更麻烦，而我对七喜的看法还是停留在以前的2档上，认为七喜不会对这种打法有太多的威胁，所以在开战第3天我发现列克往西突进时，我窃喜远远大于吃惊，所以那个时候，我KB故意不急于往回追击，让七喜放心地让列克往西，那就彻底进入死地了。
$ F  Q; x: }! ]+ l& t     对于企业，我的想法是，列克肯定跑不掉了，那么有机会解决企业的时候，就以企业为优先目标，一旦解决了这2艘CV，战略局面将大优，远不是PH几艘BB可比的。搞掉一艘CV只是抵消了盟军破坏我速攻的战果，搞掉2艘CV那就都大不一样，速攻不成也无所谓了，所以大本营的目标一开始就是2CV不是1CV
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: C4 h9 Z9 t9 Q* C4 ?  }    战术错误一是七喜提到的，判断错企业的方向。这是很要命的一个错误。二是最后一天判断错企业的速度。至于七喜所说的 KB走位问题，我个人认为并无大碍,企业天天头顶上有日军侦察机，几乎不可能进荷兰港的，反而很可能直接逃往安克雷奇，所以，这个走位是兼顾截击企业东逃之路（前提是企业非全速）、能让北海道021顺利转场、同时覆盖荷兰港的唯一一个点，跟前一档七喜2艘CV停在没油的莫港情况完全不一样，至于风险，也不是没有想过，本身只留2队021直掩就是一种冒险，虽然我的风格是谨慎型的，但是这种关键时候，该拼的时候还是要拼的，这就是前面我提到的，谁迟滞谁的关键手
: ^2 K- Q$ d+ a% L( s+ b4 m# W    至于运气问题，投弹8枚命中4枚，50%的命中率，是有点运气问题，但是运气所占的因素只有1%，战略战术问题才是根本5 D  z5 v: q4 g: H7 c

; ^) R0 T  [. |  ?$ a3 P    其实这十几个回合，我每个回合光研究001就差不多1个小时，感觉是很累，但这也是这个游戏的精髓所在，就像围棋一样，每走一步都要考虑到几种甚至十几种变化，我喜欢这种感觉，当然有战果就更喜欢了

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7 Z5 ]' J" e) _2 b4 F7 i: u( s: d威克岛不是炮击，是截击盟军增援船队，不过效果很让人无语，4只水面舰队从几个方向高速杀往威克岛，只有一只接战，2只距离10格的DD编队没有到达威克岛也就算了，竟然一只6格距离的DD编队按时到达威克岛却一枪未放，原地发了一天呆！！对比帕劳被袭击的结果，大本营除了想说脏话以外，没别的好说了
. Q0 D7 S# S. h/ x5 V' S8 g( U4 V" B  早知道这样，干脆放盟军增援上去，到时候一锅端，省得浪费燃料

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有了关丹机场，围歼哥打巴鲁守军比哥打巴鲁机场更有价值