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511# zer0 . r9 `* @, W/ H; u6 ~" Y5 R* I
9格以上不出动,是否是侦查的问题?不知用彩云能否有变化?
ae的航程設定其實還算湊合啦0 F) J) u( i& W1 I  F% ~

9 E* a7 T. H4 l# c馬里雅那海戰美軍反擊的距離是275海哩 也的確是極限距離了 差不多等於七格
) K, k9 e( q: p1 e; x) js9723 发表于 2014-9-28 21:10
" d. R% k1 X- b+ u# G7 _% G
但对日军来说,仅仅40海里优势不和历史,这个应该是游戏性的平衡
其实搞这个协定毫无必要,只要不静坐,飞行员是不会爆的
运兵船裸奔我一直不能理解啊,就是囊中羞涩的日军也不会这么干啊
关键是KB在哪里?这明显的进攻节奏了,居然KB迟迟不到?油漆未干么?4 s; o) n* n8 F9 P
其实4发固然厉害,但裸奔真心不是那么无懈可击,日军的问题在于能对付4发的就不能对付战斗机,既然裸奔,果断上大管子皮厚的战轰啊,日军的制空机说到底和前期零战一个德行,不是打不动皮糙肉厚的4发,就是不耐艹,挨几发子弹就要趴窝维修,无法应付后续轰炸
另外,我覺得棋風太強調日軍戰轟的作用了,日軍制空機與戰轟耐久值分別為30和36,裝甲值都是1! P# n4 y; C1 N/ F" I" L6 o- z
攔截四發後都得有相當數量趴窩,而且雙引擎機對地勤的需求量也高不少....$ w4 Y! m1 O  d- e; `% t
s9723 发表于 2014-10-15 01:04
( r, L1 L& d5 r* w 根据本人实际使用经验看,战轰拦截和制空机拦截的再次出动率不在一个层面上。对付纯裸奔的4发,制空机的速度优势没太大价值,口径才是正义,皮厚薄和维护度则影响维修阙值,决定当天和第2天的复勤率。虽然没有细究过具体点数,但AE既然有机体损伤度设定,皮厚一点自然是有优势的,也许你觉得这个差距不大,不过损伤度低一点,当天能起飞,和损伤度高一点要修一天才能起飞,很多时候就决定了这架飞机是否还能有起飞的机会(特别是在孤立岛屿无法铁路转移的情况下)
; |  B. _: p' w% m$ b$ J2 Z很多东西孤立地看某些数据是不行的,得结合具体情况看,否则仅凭大口径那几点精度,就可以直接判定为垃圾(因为几乎不可能击中战斗机),但如果考虑到对象是庞大的4发,那就不一样了。同样,我们也应该考虑到拦截4发不是一个战斗机对战斗机的模式,而是战斗机对轰炸机的模式,这种时候速度就不是影响拦截方战斗力的主要因素了,而是武器的破坏力(击伤会受到更多次反击,而击落则会受到较少反击)以及机体的坚固度(皮太薄甚至无法靠近攻击)
5 c& Z5 Y5 u- k+ e8 i# Z当然,最后还是得强调下,战轰对付4发有很严格的条件,一旦遇上扫场或者护航的战斗机,这时候速度和武器精度这些属性带来的差距就明显了,被虐是必然的。
这个情节太狗血了,不过说回来,真如此,盟军也可以虚晃一枪嘛,奈何要被全灭呢
这个,如果停港口被炸的话,确实大统领也要反省啊,按理说KB出现都算晚到了,折腾这么久还大摇大摆停在前线小港口实在欠妥,要停也停二线港口啊
是非曲直旁观群众不太清楚,不过,大统领要尽量避免58直接停前线港口这种大忌啊,即使没有解散KB这一招,要突袭在第一线港口停泊的58仍然不是不可能的,停港口的58,其战斗力恐怕还不如直接把机队扔机场上去算了。
加油的话,尽量还是靠后点加,防空这个,拿58靠港防空显然不可取,等于拿帅去保兵,作为暴露了数天的58,心里没有一点防备KB袭击的准备是不行的,与其想KB不可能这么快出现,不如想KB怎么还没出现。
- T( G- X' i7 e, L& R8 L之前我就说过,珍珠港不是说的那么没价值,说这话的都是没丢过珍珠港的人,只要丢了珍珠港,基本盟军想要在西海岸出发而不被发现是不可能的,没有军事行动所不可或缺的隐蔽性,那么就只能实力完全压倒对方才可能获胜。
西海岸出发都只能地图外移动了,居然还说珍珠港不那么重要
这个,前不久骑士刚说了珍珠港不重要。。。
这我要帮骑士说点公道话,其实盟军没准备好进攻,并不代表不允许日军玩玩攻势
初步判定,又是一波送礼的。
% `# F: H( O7 p之前早说了,珍珠港陷落,意味着盟军在太平洋上无所遁形,军事行动制胜的两大要素中的突然性完全丧失,只能凭实力强推了,在实力没有达到强推标准前,依然执着于敌暗我明的太平洋战场,实在无法理解。% C0 Q& V) Z' w3 \) }: [* {4 ~
其实转换下思路,或许早在澳洲或者印度方向拿到立足点了
在珍珠港处于敌手的情况下,拿下中途岛能干嘛呢?骑士为什么总不考虑补给线呢?难道指望今后从万里之外的西海岸向中途岛补给么?而且,还要避开随时可能从珍珠港出发的对方拦截舰队?
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