本帖最后由 kevin_hx 于 2009-12-5 17:20 编辑 $ i$ t' W$ w- e- D: H4 {' y- W
' _& R0 h1 D! S9 a) m6 E1942年2月1日,美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛,这是美
/ q2 w8 t. ]/ z# i国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉/ }# t+ Y! q8 A
尔伯特群岛的同时,企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地: v Y( k) J/ m# V/ r$ |
,并在撤退时击退了敌空军的袭击。
3 z. c: W* s7 Z6 B& }
) q+ o0 x" G! m O, K2 JCV6/A16-3/10-11/Kz 美国战舰 企业号(CV6)& u# l9 M, i9 u! B- c
(026) 1942年2月7日
* H+ l% i9 C6 E" c$ v ^机密
& z% y0 q0 s* p# M* ]2 S来自:司令官
) _3 a0 ]/ ?+ ~& V. G+ o e送往:美国太平洋舰队总司令
- y9 q9 \3 M4 Y8 U经由:战斗部队航空指挥官(the commander aircraft, battle force)
$ F) j+ @! \6 X' h" @& B标题:1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告8 u8 w7 F- a# o2 Y
参考:1920年美国海军条例 712,874条款
9 `9 q( A/ n+ g0 d% t/ ~附件:A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录 标注日期为1942年2月2日)
2 a8 Y3 Q( z2 _9 Z B.执行官(executive officer)报告
; v5 V3 v C& A9 U$ r: s* ^ C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告,有附件
/ S6 u" A- }, v& [" g7 }, O1 ]
; w; a0 t+ d, X5 X8 }6 |3 u1. 根据条例提交本报告,本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔2 T, b4 N4 G; ?8 I9 ^+ ^
群岛的攻击,以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。$ m; U Z+ `( Z1 @! p
6 B" y* l7 Q- J9 G" {
2.
p/ k; A% }4 f; t/ |3 O0 o5 W* u a.根据战斗部队航空指挥官的指示,夸贾林攻击编队(36架侦察轰炸机)与
- A% J% p- P" f, l6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛* U/ b4 T) \. e
伊岛(Roi)。该岛有一个飞机场,有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损
& v0 h% Q& y4 `( N4 B1 @( r失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛,但他们的首要目4 k$ k6 Y2 a, f; U( A
标是船只,因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去,该岛有大约10艘大型船7 _3 W9 w1 T) F, r
只,海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一/ u. P( X6 [8 ~. m: d a. ~: ^- G
枚500磅和两枚100磅炸弹,每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中
0 Q; C6 C. z0 I- e! ^或者形成近失弹,并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与
; K1 z7 Z4 u( }TBD一起出发,该机在攻击夸贾林岛时损失。
! n. ?5 s! g3 }/ m. H) N' Y
' O* W# E& {1 {! r& d b.12架战斗机在0615起飞,其中6架攻击沃特杰岛(Wotje),另外6架攻击" O1 q" z# E9 _0 N' W; r9 f
马洛埃拉普岛(Maloelap)。相对于夸贾林岛,这两个岛距离比较近,因此尽
0 u1 s2 \7 Y) f- d管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表5 b+ t( t( p! q
明马洛埃拉普岛是一个强大的目标,当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上
$ P' G, z9 i# P% D另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射,至少3架敌机被击落
8 s, v& U# c9 L9 |6 S$ E。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来1 ]" D r" I, W/ |" v! s7 g
可能致命的枪弹。
7 f4 z7 n& C/ n* q/ N, \. z
' T- m7 Q% c E c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的
1 }& J; R" ~, {" c几艘船只。在空中打击之后,北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号) n$ o3 ]) n: \- } _' J2 y
(Dunlap)驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。, ?* U$ r+ p, f$ C) h. Z/ }: C
% D0 t! _8 i0 q5 s) j8 t [! A
d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标,因此剩下的+ G) q9 ^, B- o' f: I" W
9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击,但是我们的人员物资
G+ X+ e! x; o8 U2 S& a没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上, l$ T0 b* d' a9 p& b. s
一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中,至少已经有2艘船抢滩(beached),其他船只也9 b* \6 ]% Q: ]2 Z% G/ P! g" s! k
已受损。
7 G% [5 W. n1 z, v0 l6 ~0 e/ {
: L+ K6 x8 }9 H& Q$ I T e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆,加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二6 { G) v* }: e; F3 F" K. L
次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗,但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船5 S B3 U; j9 l E+ q
、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次
' u1 `( w5 h. w: N攻击中被摧毁。
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f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击
. c; n; G: H: q6 t( s后,岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落,6B15(第
0 H* j' P6 b* `& j9 C6中队15号机?)在这次攻击中没有返航。
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g.最后一次攻击在1122发起,8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹,9
/ }; L2 f1 \% f9 D& o- G% a+ f架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。
0 G/ a. }! Q; j$ N. g& M
: K; C5 I2 V0 e/ w# @ h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的
+ k% F7 D' r& w% H战斗巡逻队。
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7 r. X! Q3 Z. H& r) } i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关
; n2 y4 s0 s5 i% s炮座大火,造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的( a" n/ }: Q# p7 B0 a0 Z; m
日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板,但是其机翼撞上了6S5(第6侦察机
4 |3 @0 [+ y0 |2 k k中队5号机?)的机尾,该机受损严重机尾部分脱落,最后被推进了大海。
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j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击,并又一次受到近失弹。高射炮击
2 Y/ J+ P9 z9 Y) _% I% o% y1 N' I落一架敌机,战斗机也击落了一架撤退的敌机。3 a6 q4 ?9 z% J& D7 X P# y3 B& g
' `0 n! E* @/ X, q k.一小时内不断有敌机接近,一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。6 W0 Z* C& d. R3 s' n0 p% u2 ?
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l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落,但不幸的是满月在1845升起。
3 r) ~. r4 R' [/ c$ r" p7 Q* S' C
m.尽管日本人坚持不断发动轰炸,但敌机给企业号造成的损失微乎其微。
+ @7 D9 I ]5 u$ S# J! f' t; n7 }/ l6 D3 U9 O3 t4 P6 J
n.省略9 d6 F* J* V" z3 b0 g3 U
5 s) I0 z$ p0 H# H3. 省略* i9 W' f3 D, q8 w+ h
- ?. G) ?7 G! ~3 w+ p4. 省略1 x4 W' q2 U; a/ M8 n: r8 [: k
8 O) w0 w% j X6 l: i6 T$ f( G5. 省略
2 t5 E' J( U l6 A
( F8 K+ e5 h5 x, p6. 附件(D)包括(a)舰只在行动前一天1200(当地时间)至行动当天1600
9 ?/ y: E% w8 C2 W- \. G为止的航线图;以及(b)舰只在行动前一天1200(当地时间)至行动后第一+ x/ K( v/ y- R! ~1 W
早晨0127时为止的航线图。. L/ j5 {& h8 p1 @! ?8 O
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7. 舰只的行动(在拦截战机的协助下):
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5 M; j: a4 E" S7 e A阶段——第一轮攻击
9 D. w2 R1 p4 S. S% \1 R- C
4 c% H% g1 o: H' Q) S9 i: U 5架双引擎轰炸机发动攻击。(一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱
4 i1 e/ a# V1 R4 j; a' m# W: m9 f离队形在盐湖城号附近投弹)2 D, G& N) b0 m% `
& ^* g. z! }. n7 ^3 R$ f 敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击,此时敌机冲出云层并以大约20度. f$ I" l/ Z, ^0 a6 A$ `* F8 p: |
的角度下滑攻击。
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第一部测距仪测出的距离是3500码,高度6000英尺。(在敌机冲出云层之9 v# p: l/ y- M% p5 B2 H( x
后大约3秒钟)- n' I) c! T6 [3 \" h+ g$ @
( H o; r8 T, ]5 g$ u6 D/ ?, u5 |. N j9 w
敌机在3000到4000英尺高度投弹,在1500英尺左右的高度通过航母上空,
% c: `/ B5 _: S; b% G1 f速度大约是250节。
. `" R. y/ e9 i! Z" a, B- H
: K# B& f4 ~1 v M( E 每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。
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一架轰炸机在飞越航母后脱离队形,并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击7 q7 a! u- Z/ S a! x/ ^
机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制,撞到了旁边。
2 Z) t% u) v$ `# @- d' P( T
; g8 j, \8 U) _' M, [+ s! o# O B阶段——第二轮攻击
6 x' Q; C& u, c M. _; ? U
. T) @% @* Q) C& h% B 两架双引擎轰炸机在高空(14000英尺)进行水平轰炸,速度140节。
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开火时的方位角为45度,斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更
+ z7 {) Z) N) r2 P7 D重的炸弹。
; [: d1 H5 T5 P# v6 j- }" u m; L- M( w4 ` o# j
这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。/ q) w+ b/ X+ c9 j) J- T7 g$ t1 b. C
( H7 u5 K( i9 O+ s
他们转到左舷尾部约70000码,然后从太阳方向,透过大块碎云发起攻击
7 A I' o3 i$ z9 z, z+ L z9 @。当发现他们接近时,测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数 [& D. \* U5 C$ Q* s& }
(using the set-up obtained from tracking)开火,从6-F-1(它距离敌机
; O+ W4 {5 F( S- C" W w @最近)发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out 500 was3 K T) ?6 u2 a
applied(不知道怎么翻), 一架飞机的右引擎冒烟,烟留下的痕迹直到飞机
! f* r% ]) I/ y4 O7 g% z9 z# K6 _1 A9 ?消失在云中后仍然能看到。" v9 J' E! f3 \& p! ~& `3 J
+ t/ |% a; h# ^0 ~7 L
对高炮火力的评价
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8. 非常遗憾,在第一轮攻击中,我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打" b3 ~0 e4 Z' n: k3 H
散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快,因此部分原因可以归咎于炮手
: |4 M0 n7 s. p/ X' }过分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够(这是所有经验不足的炮手操控高! q, f+ z/ | a' W
炮时的通病),几乎所有的爆炸点都在目标的后方。+ F* D, u9 W2 i! W* L0 Y4 ]
: [" `% v9 ~; H/ w
对A阶段的评价(这段最晕,术语不清楚)
; B) u N! c0 L" ?. ^" Z6 h
5 w r3 j. T O1 b9. 在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前,航母的速度从25节提高到紧急$ A) W# L# Q5 q5 e2 S, d
的30节,通过向通报的敌机来袭方向(相对方位60度)轻微打舵,敌我的距离; L, p( H- @* _/ ~ b) j- u
不断缩短。在敌机队形被发现时,方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形* ]/ K( ^% A' V0 ^
来看他们设定了固定的轰炸航路,并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截7 i% u, c1 s6 f, W5 S- u, G
航路,并在整个队形的宽度上不断投弹,如果他们坚持攻击,目标几乎不可能
( k% J( ^7 E9 V ]6 m S幸免。在距离接近到开火范围之前,打了左满舵,当船只开始向右倾斜时舵又/ } s' X* l1 @4 u: W
复原,但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了,为了
- g1 S8 R1 w3 [" `使船保持稳定,又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是
X0 L7 D& C; ~. v3 Z,航母向前的速度被减小,与此同时与此同时(原文如此),船只突然移向一
& v6 L/ j( N/ ^. f2 p: Y( T! ?/ b侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运
$ Y) t7 H! D! |/ ?! ~. M动,使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。
6 `( E+ i6 N; C8 m1 f1 U& l% s% R; i3 \" ]( ]3 f
对B阶段的评价
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( ^* d1 Q! @ M# E% s10. 在第二轮攻击中,我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为
$ M- q3 |1 @, }8 f航母正在撤离,敌机从背着太阳发起攻击,以及风从右舷吹向左舷尾部,烟雾
: S, t6 D1 A/ A* j. P* P" r$ d不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部,/ F! y7 ?- v7 _$ E
最后从左舷尾部发起攻击,为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。% r4 R! u D/ \ S- m5 {* U
: T: o- k& n# @# m' v
总体评价
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11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏,为了让船尾旋转,需要向一个方向打满( ^5 ~( m( m4 @ x7 [ G
舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没
9 }% Z3 H- t" x4 i$ {; D( j! m6 g有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未
6 M, g4 K. B% M$ V! W损地逃脱几乎是奇迹。4 B {: v: S) o7 E; ^! I+ P
& Z, n% y1 ?0 t! H6 _
12. 关于企业号此次行动的范围,可以从如下细节中得出一些印象:4 ^0 r0 S: d9 v
% Y6 f( ]/ ^2 }. v
a 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里0 D0 M; S) y8 z; a0 J
b 此行行动消耗的燃料 148043加仑
- t& W( J. C* B+ X3 Xc 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时
; z- K C/ _ _, A5 Id 总飞行架次(individual flights) 158架次! h& n- A; y9 S0 C B
e 参加行动的飞行员数量 77人
1 b3 ~8 o( F8 O( e6 M; `; a! Nf 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时 N0 v, V: v. s$ P8 U( Y1 Q
g 单个飞行员最多飞行架次 5次
8 ?& ]% j& G+ e0 q0 d/ p/ A! }' o/ H: vh 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次3 p. t! ^% F/ h) n3 D
i 为了起飞或回收飞机清理(respotted)甲板次数 16次: [( K! V3 O; W, O2 i( Y
j 5英寸弹药消耗量 156发
0 S& B) T& y3 T: j. P/ }' p 1.1英寸弹药消耗量 1400发
5 |6 Y% B, b4 X* [% q0 [, J4 a 0.5英寸弹药消耗量 12000发
4 Q% T, z2 @. }
1 c* R% r, m7 A6 I1 i0 x2 c, P; F13. 结论和建议:
4 i& _2 C$ a; ]5 D' P2 G
) R* e# t& v* L! W8 s& D- E a.尽一切努力尽早改进高炮% `5 B) Q: z+ u) u8 S
' Q% [ I$ A' h4 o( Y8 n b.尽快安装火控雷达
0 ]: d* O) g# M# ~# _% o1 d7 u& g3 ], b. b' e
c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练,如果能采用更多的安
, d0 u& U1 }6 V. z3 H! W全措施,船只应允许(在高炮训练时)进行快速改变航向的机动。
1 l# k+ C$ r& E8 I$ |: e( Z1 V/ z4 Y) w% k; `7 s
d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很$ A' ~4 F$ I. {& ~0 q0 s! P
大程度上减弱敌人的空中攻击,但仍要给航母提供最好的高炮,包括最新的雷
$ _- a) S0 _ M& I" x' D达火控设备,以及能进行敌我识别的战斗机掩护。- R3 [! g- s$ P3 n
; C7 r# h3 l$ i. i% s) b7 g
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损伤报告:1942年2月1日: J$ V$ o) {" q$ j6 g/ Y+ v [
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在袭击马绍尔群岛的行动中,1942年2月1日下午1时40分左右,5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度,从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度,每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶,所有的炸弹都落到了航母后方,最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处,距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅,安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺,船上可以感觉到轻微震动,类似舰炮开火的感觉。" h r- `$ r" [% n5 j+ V
" T' d' S( i# ?4 x8 T' i炸弹碎片在左舷机库防水隔壁(130和133号肋骨之间)的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞,在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿,此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。; z9 z* t6 ?$ V
5 E) i- C3 a3 R1 [$ g# a7 L. D
从前部看第134号肋骨' ^ ^, F! A- U' N* e: h
从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃,大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。
' H Q$ Q/ y9 g8 D& C
, N' O" A+ ]& R8 s* V k后部走廊甲板8 e; X+ g9 I, e' ]+ ~
燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布,防弹片垫子,飞机燃料输油软管,橡胶甲板垫,救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁,但是很快被化学泡沫所扑灭,这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。(phomene存储器,不知道啥意思)企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置,成功通过了第一次实战考验。
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& \$ s% s1 H8 p! D- [后部主甲板. ]; f0 ~1 \+ O1 u/ K4 v
尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾,但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护,很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置,但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。8 P( h g: V; c0 u* a! K
6 o. A. E' P& e0 g: Z" e1 ?/ j; b/ k3 i% d) X# o
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8 O! Z) F3 N$ @: n' P* M第六轰炸机中队的攻击报告. M) U ~0 S6 u2 x( f. W
; n- Q+ D* a+ T; a( z( r 袭击马绍尔群岛-1942年2月1日
# h# a; O# c/ I9 w/ O* _% b2 @- H) W
做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分,第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是,这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。
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& ^/ `- q$ W* k0 f' \ 据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写;第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。( a8 D; W+ ^% T- C/ N3 j) Q$ U8 G+ |
8 a, @1 A" c& Q w+ Y2 G2 Y 这些报告在攻击后一日归档,详细描述了轰炸路线,造成的损害,与敌方空防的遭遇,以及对与敌人进行首次空战的印象。 |