影响补给生产的因素有那些呢

ntzhuqing

影响补给生产的因素有那些呢？如果想破坏补给的生产，应该先轰炸哪个呢：重工业、资源、人力、石油

matie1977

资源中心 每天每1点生产1.25资源+1补给
8 U# _& g' e: X  c; y* R2 d5 N! {原油中心 每天每1点生产6原油+1燃料油（港口小于等于1的地方不生产燃料油）5 Z- M! \: \6 p: o, k
重工业     每天每1点生产1补给+1燃油+1HI  消耗1资源+1原油2 J: M! G6 O* U$ }  O0 I
人力中心 每天每1点生产5人力 消耗10点资源2 k; ]; Z, x( V! F; \' d+ P8 W

9 S$ T9 z- v3 |$ c* |# W3 O& S个人感觉，日本炸盟军的话（如果规则允许）别的地方没啥作用，对中国，随便炸啥影响都很大。3 ]) `: z3 b+ G5 E1 l6 y
盟军炸日本，首推炸飞机生产线，逮着日本飞机生产线最集中的几个地方一通炸，先把日本飞机生产能力降下来，免得后面难搞。然后顺序嘛 原油-重工业-资源

xuanyuan

盟军没军工系统，所以要炸就炸资源( B4 J9 O& x0 \. F7 q% V% u9 j
日军缺资源远胜缺石油，资源也直接决定了人肉的补充

chen0529

日均资源是个大问题，直接炸完飞机搞资源。原油一般储量也多，3-4百万够半年了

Males

内陆的资源和原油是如何汇集到港口的？ 这个过程怎么判定，内陆本身也有重工业需要原油和资源

matie1977

内陆与港口之间有路相互连接，手册上说，貌似原油和资源堆积在港口后，一天内可自动送达有重工业的内陆城市。内陆生产的燃料和补给可自动送达港口。输送的距离好象是铁路50格，公路15，小路5格。这个也是为何后期在海运困难的情况下，日本要打通大陆交通线的原因。基本上找一大的港口，猛堆原油和资源就可以了。) Q( u! b7 Z) y8 l& W9 N) V5 m

: A  C& E6 \9 @" Z1 l% t6 U" m4 z[ 本帖最后由 matie1977 于 2008-9-5 23:14 编辑 ]

Males

反正经常在内陆看见一边的基地富得流油，另一边的基地饿得要死的情形，距离几格还是铁路