hyyy

研究过大和级的装甲布局吗?我敢问高深的阁下,赤城也好,列克也罢,他们改造成CV事,哪个没减少装甲,呀追加机库,侧面甲能不减少么,顶甲不减少,大和的侧面甲是400多毫米,信浓也是400多么.......列克的飞行甲板是50,难道BC也是50...

一身轻松

呵呵，具体到某个例子了，就说没意思了~~别忘了此时两鹤已经没有预备机的编制了

hyyy

75机是大凤的载量么,阁下心里清楚的很,那是战时超编的,而且还系留,连日本的世界舰船都只写53-61,你硬说75我没办法,偶菜......大凤多少载机,你一定知道........

一身轻松

原帖由 hyyy 于 2007-12-7 16:13 发表
! E8 B/ e6 B* L研究过大和级的装甲布局吗?我敢问高深的阁下,赤城也好,列克也罢,他们改造成CV事,哪个没减少装甲,呀追加机库,侧面甲能不减少么,顶甲不减少,大和的侧面甲是400多毫米,信浓也是400多么.......列克的飞行甲板是50,难道BC ...

8 v" M! q7 W& x' ?4 e/ U3 @- B) F我们单就大和而言，因为就大和而论，在设计上它要比条约前战舰合理得多7 [; C8 Z8 X# {/ A8 }$ n/ X" N

# V9 Q' V# S2 n9 O7 [, c大和就舰体宽度而言无须修改，Akagi和Lex都是“修长”的舰体，导致舰内宽度不足，不得不考虑一切能增加机库宽度的措施。大和不一样，先天设计导致舰宽相当大，因此就机库而言，基本无须做太大修改。这是一
) c  G1 U. e6 J7 u+ P* L" K1 \7 |+ ^; F3 w: d
信浓削减装甲的一个重要原因不是载机，而是重心和设计改变。信浓的飞行甲板可是装甲的，再加上那么厚一层水泥，重心自然升高，所以必须尽量减少上部重量。另外舷侧装甲是挡炮弹的，到了修改设计时，大家都认可航母不用挡炮弹了，为什么还要用那么厚的装甲？对资源匮乏的日本来说，把那么多重量用到永远碰不到的威胁上，不是浪费是什么？
- J% U3 \9 j8 c
2 o5 o' Q' c' }  ]第三，从排水量上看，信浓在减少了那么多装甲之后，和大和还是相差无几，这么多的重量的干什么了？

hyyy

就算是如此,那从48-120的变化绝对不是靠改下小动作就可以的,阁下说双层机库,那么高度上的问题咋解决呢.....不削弱飞行甲板,只好加高舰体,这好像做不到吧....再说了,阁下说重心高才降下的,那双层机库又不削弱上甲该怎么解决.....
; D4 x& K2 n, `. N) M( R阁下既然来了BIKU,又是战艺术老人,自然欢迎,语气重的地方请多包含,有水平的人我才和他争,如果阁下能提出合理的方案,我真心求教......

一身轻松

大凤的载机没有超编，如果你有条件，找到大凤和翔鹤的内部结构图比一比就知道了。日本从来不象美国人一样，把一部分飞机扔在甲板上。1 M) S8 E' Z0 q3 h
# R* `, C. }3 L* z$ ?
我没有说大和最多能到多少，我只是说可以到100以上。正好前面有大和的内部图，你可以自己看看哪些层次甲板是可以改成机库的。我们都知道信浓是单层机库，而大和的主机舱上面还有足够的舰内空间改装成机库0 I* W+ P& P0 s3 y. d6 p) q/ P3 g( u
  f: @, @7 g2 P. Y0 R
另外告诉你，Akagi是三层机库

一身轻松

根据飞龙号的设计图——很不巧，我这里有1：450的飞龙内部线图，机库的位置是受主机舱位置限制的
( Q, O4 s: s# K- ^" I' Y2 e$ m3 W0 n: J6 }
[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 17:07 编辑 ]

飞龙

贴个图就知道了，信浓是可以在主装甲带上开两个洞安装升降机，在舰体内再铺设一层机库，当然这么需要花费的代价如何，可能得专业人士才能解释。

一身轻松

图在海军武器那个大和的帖子里有
$ F1 j% r- E' k! E& r" @, _
' B- l  P2 s. l3 f0 d" l! {$ x" K大和的一个设计就是主机舱是被100毫米装甲包覆的，所以主上装甲开洞未必能影响什么，毕竟它的飞行甲板是装甲的

hyyy

大凤的载机没有超编，这个你是采用安国寺的观点，因为61是按大型机算的.......
7 z% \' d: R' G, K) o这也是一种说法...................日本从来不象美国人一样，把一部分飞机扔在甲板上，短时间系流还是有的.9 a2 H/ h" A6 O% j3 d
另外你的方案我还没看到......

hyyy

欢迎多发言，BIKU最近太安静..............

一身轻松

首先，大凤的大型机载机量是53，不是61。' v7 \8 K9 G- l- H  A2 O

5 a' W% W5 f+ D5 ?6 J/ X# {真正的证据恐怕得去日本找，估计这个是没多少人能做到了，而且肯定也找不到了
/ G# C, Y% z8 o! }
. I' E$ w0 S0 [7 ]! T但我们看信浓的线图就可以发现，信浓的机库在主装甲甲板之上，也就是说，从机库甲板到主机舱之间还有3层甲板没有发挥用处，考虑到现代舰船设计的一些例子，我们完全有理由认为，只要想改，这些空间也是可以利用的。
) o- g. b: \$ Z2 B' C1 o& K2 R; _; J- f
我告诉你Akagi有三层机库，其中第三层就直接位于涡轮舱上面，锅炉舱上面直接就是第二层机库甲板。还有Akagi前舰首舷高也不如大和，所以无法将第二层机库设计在舰体内。" L/ A+ K9 m4 v! i
& Z4 U' M5 o" q" y5 Q% S
[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 18:33 编辑 ]

hyyy

问题是升降呢，还有机库间的间隔...........直接贴着，一个弹，全穿啊............

一身轻松

原帖由 hyyy 于 2007-12-7 18:33 发表 ' j4 i8 p) C& Z! j* b* l$ P
问题是升降呢，还有机库间的间隔...........直接贴着，一个弹，全穿啊............

' I+ g2 E- ?8 @0 {0 |# @  p+ [, o从Akagi和Hiyo的内部布局来开，上下机库间没有间隔，就连跟主机也没有间隔，这就解释了为什么中途岛时会发生炸弹穿透了飞行甲板、机库甲板、再让锅炉熄火了

飞龙

赤城也是老CV了，还是半路出家的试验品，远远不能指望尽善尽美