本帖最后由 firephoenix 于 2013-2-2 22:22 编辑 0 |* A6 G! U! N2 f3 x
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小高度差测试4 d5 {" ~ B, ?6 Y
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小高度差以20000英尺为基准,在之前1108R的测试中,疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异,还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后,野马D高度不变,疾风丙高度以1000为台阶逐次下调,每次测试都会测试5场。) K" s% A3 m. a- B- a: e* h5 e
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20000扫20000:1 b3 L1 ?; N+ n* u6 [
双方空战交换比接近1:1,疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,野马是疾风的2.5倍,负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。
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1 B6 ]5 i( F: J3 ~/ l% S3 e+ a 20000扫19000、18000、17000:
. _! @( J' m& Y2 I, O 空战交换比大致为1(野马):1.5(疾风),疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,双方相当,负伤飞行员疾风则是野马3倍。
! \# L1 v0 j! {$ f, r1 Z 同时,随着高度差的增加,被扫场一方的损失有略微增加的趋势。5 K1 E" N: u' r4 q6 y! X
9 b( V* p4 j' m& I } 20000扫16000、15000:- w& s W- y: S f, S, Q: i' h
空战结果发生质变,进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。
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结论:
& Y/ e- M: q: f ~" y1 o 空战高度相差1000-3000英尺时,较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍,同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点,从4000英尺开始,双方损失比会扩大到1:8以上。' C$ j/ t+ v3 G5 N9 x9 ~+ S
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