[AE] AE战机比武——N1K5-J紫电改5型VS奶瓶P47D25

firephoenix

测试说明：$ u) S4 X! W! m% M7 u& }

" i$ }9 h3 r& j8 N, K! L) ~      由于紫电改跟疾风甲在30000英尺高度对上奶瓶D25都是一片凄惨，由于奶瓶D25是44年3月就会大规模服役性能堪比野马D的新锐机，蝗军只有紫电改5跟疾风丙利用预研转产的办法才能勉强提前到44年上半年服役。
& o* i# w  h+ N1 b5 c) F& D; h      由于紫电改跟疾风甲在20000英尺都能跟奶瓶D25一较高下，所以这两次测试直接测试30000英尺高度的。
1 ~. Z" u4 ]1 N& ~2 M! V- X9 d5 a$ E6 {. m
      测试使用1120，在珊瑚海海战剧本基础上修改，日军为图拉吉，盟军为一格外的伦加，机场10级，补给30000，各200架飞机、200组后勤。飞行员经验80，士气99；飞行队长各项能力全部80。! B6 H9 Q+ z1 {7 z' v$ s' Z4 {
      
# S. s6 h7 i; p3 B4 X  U      测试30000英尺高度10场，前5场盟军扫蝗军，后5场蝗军扫盟军。结果中包括空战损失数、ops损失数、需维修飞机损失数，并附上两者的飞行员亡、伤、俘数量，所有机场取消高炮，所有数据均为盟前日后。

firephoenix

; v) A  Y8 I: k2 V
, c2 t$ M; j, E5 R# c3 a. y
30000英尺高度  X8 h# W( R3 ~" ?8 y* J9 c2 ~
-----------------------------------------------------------------------------
% L2 B4 S- X+ \3 H% Z8 E5 r2 z( g
奶瓶扫紫电改5型：# y3 ~, ?8 z4 F, T( ^
8 S, T- C2 H5 r

空战		OPS		需维修		飞行员损失
21	13	4	4	18	14	5/4/10	5/5/0
19	14	0	0	13	11	11/2/3	8/4/0
23	6	1	6	18	6	9/6/7	0/5/0
7	14	3	3	15	5	3/1/1	7/5/0
21	19	4	7	15	6	8/5/7	7/9/0
91	66	12	20	79	42	36/18/28	27/28/0

2 @, c( K, |4 a' H紫电改5型扫奶瓶：, e8 p. H; P" _
8 L9 j6 X; @# ^" l+ f

空战		OPS		需维修		飞行员损失
13	16	4	6	15	11	4/6/0	5/2/9
27	8	4	14	11	8	5/15/0	3/1/4
12	12	2	6	10	7	2/5/0	5/3/4
21	10	2	6	12	12	1/14/0	5/0/5
13	6	2	3	7	8	3/6/0	2/2/2
86	52	14	35	55	46	15/46/0	20/8/24

/ K* B8 ~$ f/ I2 r
总计：
' a' r8 C7 Z  j7 |- B* y! Q
4 Q" w9 B4 J, f$ O# A9 S

177

118

26

55

134

88

51/64/28

47/36/24

  Y) [* Y" P' [. z6 ^3 Y! A$ r

2 K  m+ k  h. A      我擦，换装Ha43发动机加了两挺50机枪的紫电跟打了鸡血一样有木有啊！ 打得奶瓶满地找牙有木有啊！

firephoenix

) `3 n" Y7 A* Z  l: d. Q! Y' t8 t" a
9 t* _% b/ L& b5 p. D  U结论：9 |% N3 P6 L8 h: e% u0 d: e, T
      从这次测试结果来看，紫电改5型完全可以在30000英尺高空压制奶瓶D25。不过这些测试也可以看出来奶瓶对飞行员的保护真是杠杠的，像一场直掩里奶瓶虽然以21：10惨败，但是却只有一个飞行员死亡。。。8 @+ |, K! q) ?$ Z  g# T
      另外还有一点值得注意的是：这些测试里边传统上日方保有的低OPS损失和较少的维修状态数已经没有或者被大大拉近了差距。

hades1001

这种飞机能提前到44年上半年，盟军反攻无望啊

firephoenix

剧本2紫电、紫电改、紫电改5的原定服役时间分别为43.7、44.11、45.10
( Z# D( J* E% Q3 H
/ \9 W0 |9 e& c! R) q( O      按照紫电提前到43年1月计算，投产后立即10条线预研紫电改，紫电改可以提前到43年9月服役，紫电改服役后立即转产紫电改5,44年6月份服役基本上是必然的，如果不预研性能没有本质提升的紫电改的话，甚至可以在43年看到能够对抗奶瓶D25与野马D的紫电改5。。。

firephoenix

% a& |2 v6 a0 O8 `% B! J3 e; F
0 n, G+ [: ]3 Q1 z
这样好像是有点太逆天了。。。
8 @3 f0 w$ `) X" u7 D% y$ N7 l/ R+ r7 X0 x$ `' V4 V
      所以其实我觉得应该加一条房规：就是如果一种飞机可以利用无损转产提前1年（或者一年半，具体有对战双方确定）服役的话，必须在其服役之前将之前的一型或者两型飞机预研成功，否则即便预研成功也不能投产服役。

hades1001

这样只能说是利用游戏的漏洞预研了

firephoenix

这其实也不算游戏漏洞，反而是比较真实的反应吧

hades1001

45年的飞机提前2年服役。。。还比较真实？

firephoenix

6 |* T/ M- u# b6 ^7 F6 U# q/ n
) s% P$ y: K) T1 |$ w

45年的飞机提前2年服役。。。还比较真实？' \/ `1 `/ R' M3 ^0 g
hades1001 发表于 2012-12-14 23:37

0 g, O. J6 N# E  d: x5 |! P
      我的意思是说同系列甲型飞机的研发成功对乙型飞机的研发有很大的促进作用，现在的预研体制可以在很大程度上反映这一点，是其真实的一面                                                                                                           
& ~0 U) _( D8 w* {- q0 S3 j        并不是说45年飞机提前2年真实，比如紫电系列，你必须紫电改研发成功了再去转改5，而不能直接从紫电转改5。比如0系列，起码052研发成功了再去转054，而不是真的开局就021、0战爆、052乙、052丙直接无损转054。

Vernon

到底是“054”还是“064”？

firephoenix

历史上是在研制阶段叫054，原本打算量产了叫064的，可是没有量产。。。

红叶

不可能43年就服役的，乐观估计也要44年中上旬服役，形成一定规模肯定要到44年中后旬

firephoenix

紫电无损转的话没问题。。。前提是吐槽罗的测试不错

红叶

能在43年服役的不是紫电改5，是紫电，两者差距不小啊