作者:风云 转自:www.sonicchat.com二战论坛
萨拉托加 Saratoga ＣＶ－３
萨拉托加号的舰徽
萨拉托加（CV-3）是第五艘以同样名字命名的舰只，是为了纪念1777年10月17日的萨拉托加战役（附1）。该舰于1920年9月25日由纽约造船公司承建，作为列克星顿级战列巡洋舰的3号舰开始施工；1922 年7月1日，由于华盛顿条约的限制而停工，因其施工进度达到26.7%，而利用其舰体转建为航空母舰，弦号也改为CV-3，萨拉托加于1925 年4月7日下水，仪式由当时海军部长的夫人柯蒂斯.D.威尔伯女士（Mrs. Curtis D. Wilbur）主持,1927年11月16日，萨拉托加号正式服役，首任舰长为：哈瑞.E.雅内（Harry E. Yarnell）。
按战列巡洋舰进行修建的萨拉托加号
受华盛顿条约限制而停工时的萨拉托加号
建成后的主要数据（1927年建成后的数据）：
标准排水量（设计）：36000吨，完工后实际排水量：38746吨，满载排水量：42000吨
主尺寸（水线）长×宽×吃水：259.1×32.1×7.4 单位：米
主尺寸（最大）长×宽：268.2×32.3 单位：米
动力装置：16个锅炉，涡轮和电力驱动，4轴推进；180000马力
最大时速：33.91节
续航力（设计）：10000海哩/10节
武备：4座双联装55倍口径8“炮塔；12座单联25倍口径5“炮塔
载机：90架
飞行装置：2座升降机；1个飞机弹射器
人员编制：2122（水兵+航空兵）
完工后的萨拉托加号
萨拉托加号作为美国海军中的第一艘快速航空母舰，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达260米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷，在不长的时间里就很快地证明了她的价值。她于 1928 年1月6日从费城出发前往临时锚地；1月11日，她的飞行指挥官，未来的二战英雄,马克.A.米歇尔（Marc.A.Mitscher），第一次成功地在萨拉托加号上的飞行甲板进行了降落实验。1月27日，硬式飞艇洛杉矶 (Los Angeles ZR-3) 停泊在萨拉托加船尾接受了燃料和补给的补充。
而后，萨拉托加号经由巴拿马运河进入太平洋。在2月14日和2月16日之间，运载了部分水兵到尼加拉瓜的科林托, 接着于2月21日在加州的San Pedro编入到作战舰队。接下来的一年时间里进行机械测试和日常训练。
在船坞中的萨拉托加号
1929 年1月15日，萨拉托加号与所属舰队从圣迭哥启程，参加她的第一次作战训练。，在训练中进行了一次大胆地演习：萨拉托加号与随同的一艘护卫巡洋舰离开舰队，从南边对巴拿马运河实施 "攻击"，该处的防御力量是由萨拉托加号的姊妹舰“列克星顿”（Lexington US CV-2）号航空母舰所属的舰队。 在1月26日的演习中，萨拉托加号成功地完成了攻击任务,虽然在随后的演习中她被“击沉”了三次，但这此演习证明以航空母舰为核心的快速攻击力量能胜任多种任务。 这次演习所带来的课题在随后的时间里又重复论证了几次。因为在这次演习中，萨拉托加号和“兰利”号（Langley US CV-1）在“列克星顿”（Lexington US CV-2）地突袭下被如此的 "重创",表明迅速而来的空中打击将严重影响海军的行动。
舰队在加勒比海重新集中后，萨拉托加号在五月抵达诺福克受到总统的视察，而后于1930年6月21日返回到San Pedro 。
在第二次世界大战前的十年里， 萨拉托加号除参加一些演习和每年去本明顿海军船厂进行维护外一直在圣迭哥- San Pedro 之间的海域内进行训练。 萨拉托加号一直发展着快速反应部队在舰队中的作用的现实技术，在演习中，萨拉托雍抛苁亲魑暗卸苑健庇畔取罢展恕钡哪勘辍?932年，快速反应的课题终于在夏威夷被最终确定下来。就在这一时期，日本人在中国东北挑起“九一八”事变，吞并了中国东三省，这是第二次世界大战即将全面爆发的前奏。萨拉托加号于1月31日起开始夏威夷附近海域进行战术演练直到3月19日返回夏威夷。接下来的一年中与编队一同进行合成训练到1933年1月23日，2月28日，萨拉托加号在向美国西海岸返航的路上，又成功实施了对长滩的“空袭”演习。
甲板上停满飞机的萨拉托加号
俯视下的萨拉托加号
进行海航的萨拉托加号
1934年4月9日到11月9日，萨拉托加号在很长时间里都在大西洋深处和加勒比海进行训练。并且作为美国太平洋舰队的主力舰伴参与各项任务。1936年4月27日到6月6日，萨拉托加号参加了在运河区域进行的演习，然后返回到夏威夷，编入舰队从1937年4月16日到5月28日继续进行编队合成演练和战术训练。1938 年3月15日，萨拉托加号再次离开夏威夷前往圣迭哥又一次参加美国海军的新的课题演练。在新的课题演练的第二阶段，萨拉托加号的机群从100海哩外的瓦胡岛对珍珠港发动了“奇袭”,同样的行动，日本人于1941年12月再次实施，不过那次却是真正的战争。在回到西海岸的过程中，萨拉托加号和列克星顿号又对马岛（Mare Island）和Alameda进行了“攻击”演习。 在经过年度维护后， 萨拉托加号于1939年重新加入舰队,1940年4月2日到6月21日，萨拉托加号再次参与舰队的新课题论证, 以应付日益复杂和危险的世界局势。
1940年10月14日到10月29日，萨拉托加号从 San Pedro 到将一些携带军事计划的军事人员运送到夏威夷， 1941 年1月6日，萨拉托加号进入本明顿海军工厂进行现代化改造。包括延长其飞行甲板，附加新型防空高射炮。萨拉托加号于 1941 年4月28日完成改装，萨拉托加号在五月与登陆部队参加了联合演习，然后在6月和10月两次抵达夏威夷，而此时，美国与日本政府的外交谈判即将结束，战争危机即将到来。
萨拉托加号的舰桥，从图上看，已安装了雷达。
罕见的萨拉托加号的彩色照片
当日本人于1941年12月7日偷袭珍珠港的时候, 萨拉托加号刚离开本明顿的船坞进入圣迭哥。美军数日内就立即组成以萨拉托加号为核心的第三只航空母舰舰队(列克星顿号和企业已经编成另两只力量并已在海上搜索)，运送海军飞机前往威克岛，以加强这座易受攻击的岛的防御力量，为了最大可能的对威克岛的支持，萨拉托加号的飞行甲板上停满了飞机。她于12月15日到达珍珠港加满了足够的燃料。随后在指定地点与水上飞机母舰“丹尼尔”（Tangier AV-8 ）会合,充实了编队的实力和补给。由于要得到远处的列克星顿和企业号航空母舰的掩护，萨拉托加号只能慢速前进以确保到21号得到再次的燃油的补充。在得到威克岛受到日军的空袭和登陆后，美军增援威克岛的命令于12月22日被取消。第二天，威克岛陷落。
萨拉托加号随之在夏威夷岛附近区域继续巡逻；1942年1月11日,当萨拉托加向着瓦胡岛西南500哩的地方准备与企业号航空母舰会合时，日本海军的伊-6号潜艇（附2）发射的一枚鱼雷命中了萨拉托加号。这是萨拉托加号在战争中的第一次负伤，这次袭击造成舰上6人阵亡，而且三个锅炉房被海水淹没，但是萨拉托加号仍依靠自身动力回到了瓦胡岛。由于舰上装备的的8寸主炮,被认为对空中的飞机不能形成威胁，所以将她的主炮拆除移到海岸上加强陆上防御力量。萨拉托加号驶回本明顿海军造船厂进行大修并进行现代化改装，新装了新型防空炮。
萨拉托加号于5月22日前往圣迭哥并于5月25日抵达，针对日本即将对中途岛展开的进攻而对她的机群进行训练。由于需要大量的飞机和充足的护卫舰，在6月1日前，萨拉托加号无法前往珍珠港，中途岛战役于6月6日结束，萨拉托加号加完燃料之后于6月7日到达珍珠港；6月11日，将34架飞机配给了大黄蜂号航空母舰（Hornet US CV-8）和企业号航空母舰以补充两舰在战斗中的损失。三艘航空母舰向北行驶，准备在阿留申群岛附近对日本进行攻击，但随后该计划被取消，萨拉托加号于6月13日返回珍珠港。
萨拉托加号正在回收机群。
再次进入船坞的萨拉托加号
完成现代化改造的萨拉托加号
6月22日到6月29日，萨拉托加号作为运输舰运送了大批水兵和军用飞机到中途岛加强岛上的防御力量。7月7日，她驶向太平洋西南部；7月28日到7月30日，萨拉托加号在斐济参加了准备对瓜达卡纳尔岛上进行登陆作战前的演习。 8月7日，在开始的瓜达卡纳尔岛的登陆作战的“嘹望塔”行动中，萨拉托加号作为舰队司令弗莱彻（ F. J. Fletcher）的旗舰参加了作战并提供了空中支援。本来，萨拉托加号应该为登陆部队提供两天的空中掩护。但在登陆作战第一天里，就遭到日军的空袭，虽然击退了日本飞机的攻击，但弗莱彻担心会受到随后更加严重的空中打击而损失掉宝贵的航空母舰,下令将航空母舰全部撤出瓜达卡纳尔岛海域进行油料和飞机的补充。结果，8月8日午夜，日本海军在萨沃岛海战中击沉了四艘美澳联军的重巡洋舰（附3）。于是，萨拉托加号返回瓜达卡纳尔岛海域继续在所罗门附近巡逻，以保护美国海军的交通线，并等待日本海军的反击。
日军的运输舰队于8月23日被发现，美军随之展开攻击。萨拉托加号派出它的机群前去攻击敌人，但是，派出的飞机在瓜达卡纳尔岛附近整夜都未能发现日军。第二天，正当航空母舰回收机群的时候，舰队得到了第一个确定的情报：发现日本航空母舰。2小时后，萨拉托加号派出的舰载机攻击并击沉了日本轻型航空母舰“龙骧”号（Ryujo）。 下午不久，日本的其他航空母舰相继被发现，萨拉托加号迅速发动了攻击，重创日本水上飞机母舰“千岁”号（Chitose）。由于浓云的掩护, 萨拉托加号未被日军的舰载机发现，日军集中攻击并重创了企业（Enterprise US CV-6）号航空母舰。这次作战被称为“第二次所罗门之战（附4）”，美军的猛烈打击严重削弱了日军的空中力量，以致于日本人最终取消了他们的这次对瓜达卡纳尔岛的运输行动。
8月24日晚美军登陆后，萨拉托加号开始回收飞机，并在25日再次进行了燃料补给后继续在所罗门群岛以东巡逻。一天后，一艘驱逐舰发现鱼雷轨迹正向萨拉托加号驶去，立即发出警报，但是萨拉托加号260米长的庞大身躯不能及时地转向规避。 一分钟后，日军的伊-26潜艇发射的一枚鱼雷命中萨拉托加号的右舷。鱼雷攻击没有造成舰上人员的伤亡但使得一个锅炉室被海水淹没，强烈的冲击破坏了萨拉托加号涡轮- 电的推进系统，使得萨拉托加号失去前进动力。巡洋舰“明尼阿波利斯”号（CA-36 Minneapolis）将萨拉托加号拖出危险区域。午后不久, 萨拉托加号的工程师经过抢修，恢复了部分动力，可以提供10节的速度航行。萨拉托加号于9月6日至12日在Tongatabu初步修理之后,于9月21日返回珍珠港进行大修。
修复后的萨拉托加号于11月10日从珍珠港起程，途经斐济继续前行，直到12月5日抵达努美阿。萨拉托加号在12月里参加了对努美阿的军事行动,为美国军队的东所罗门攻势中提供空中支援和保护美国在那里所取得的利益。并在1943年5月17日和7月31日，得到英国皇家海军的胜利号航空母舰（Victorious）的增援,10月20日，轻型航空母舰普林斯顿(Princeto CVL-23)加入到编队。当美军于11月1日向布干维尔岛进行登陆作战时，萨拉托加号的舰载机前往压制位于布卡（Buka）的日军机场。11月5日，情报表明：大量日本巡洋舰在拉包尔集中，准备反攻登陆的美军部队。萨拉托加号随之进行了也许是在战争中最为辉煌的一次攻击（附5）。她的攻击机群成功地突破了拉包尔上严密地防空网，空袭摧毁了大量的日本巡洋舰,终结了它们对布干维尔岛的潜在威胁。萨拉托加号在11月11日再次突袭拉包尔，并毫发未损地返回基地。
改造完试航的萨拉托加号 |
发表于 2007-1-30 16:34
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