按照参考房规:6 \) T! T9 H# v3 f) {, g0 V
3、四发使用限制:
8 _& x$ e! R+ E) T0 X禁止四发轰炸机对海、搜索、反潜,四发轰炸机最低任务高度为20000英尺。必须在5级以上机场执行任务,其中B29系列和兰开斯特系列必须在7级以上机场执行任务。! U. S6 |# s9 f0 H7 W
. d( t) r1 U0 ^! t& e+ b7 W这里就牵涉到卡加廷的B17是否能执行任务的问题。个人认为卡加廷的B17 是可以执行任务的,理由如下:
4 g4 y% b- [1 U9 |/ o7 d7 G8 q, A P1、卡加廷的B17是初始就布置在那里的,而且是受限单位,如果要满足5级机场限制,唯一能转场的就是克拉克基地了,而克拉克基地开局就会被日军轰炸压制,强迫盟军做出这种NC转场无论从那个层面看都是无法理解的。7 v$ L" `9 Z* ]8 f. j E1 w' q; S
2、没有任何限制不得炮击或者轰炸卡加廷的规定,也就是说,如果限制卡加廷的B17不能执行任务,等于说要求盟军将这些飞机整整齐齐排在机场上等着当靶子,这是何等变态的要求啊!
( P2 \, V+ {6 h# k" v6 W! f3、以开局棉兰老岛盟军的补给状况看,是不可能将卡加廷升级到5级机场的。9 f$ S4 S; z2 e* f, h/ g
# h# _0 W7 o# I _/ I9 e基于以上理由,我认为,卡加廷的B17应该允许执行任务,不能强迫部属在初始位置的机队满足房规要求的5级机场限制,因为那是限制四发任意转场作战而制定的,而卡加廷部属有B17,这对于日盟双方来说,都不是什么秘密,如果限制卡加廷的B17执行任务,那就应该相应限制一定时间内日军不得攻击卡加廷的机场。 |