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其实很简单,不先把疾风丙弄出来,日军就没有然后了
"I have nothing to offer but supplies, fuel and women."
其实很简单,不先把疾风丙弄出来,日军就没有然后了8 F8 K6 f# f9 l* Q& Y  Y! m
hades1001 发表于 2013-9-8 23:26
作为稳妥的战法而言,我认为这很有道理,不过也应该看到为疾风,实际上也不得不耽误了末日战机的研发。由于越到后面,盟军飞机性能越高,补充越多,感觉这个耽误还是很可怕的。
本帖最后由 amdddr 于 2013-9-9 08:32 编辑 ' ?5 F2 Z; ?8 n" R

$ T( @+ c8 q* c: I& b0 L+ W45年10月才投产的飞机,在开局就行预研意义不大,预研线修复的速度会让你痛不欲生,因为预研线的修复是离投产日期越近,修复速度越快。根据本人的经验,45下半年投产飞机的预研线,在41年、42年的修复速度,有时候几个月都修复不了一点,与其说是预研,不如说是在浪费预研线。; Y7 Y' \1 p. r; a2 K0 I# ]
其实有心去开一个档,试试从41年预研KI83和43年开始预研KI83,能够提前多久就知道,实际上前者比后者是提前不了两个月的,反而要多占用一年多的预研线,而这一年多时间的预研已经差不多可以把疾风给预研出来了,给予日军以43年-44年期间的空中战力支持。所以如何取舍,由各位自己定夺吧。
BANZAI冲锋!
对楼上的说法不与赞同。/ v* \. |& a6 E/ y  z8 ^. \! M
本人开过几个从41-45年的测试档,预研线只要达到8条-10条,那么45年的飞机在开局就预研笔在44年临时换线预研效果好太多了。开局就预研起码能提前1年半。你别看他开局不死不活的好像没怎么修,43年开始修复速度杠杠的,但是你真43年去切预研线,反而又是一副死鱼眼,动都不动,这就是区别。所以100多条相比官版更宽裕的生产线来说,某些重要的后期机型还是可以提前预研争取早1年出来形成一个时间差的优势期。要不然也不会说日军预研妖孽了。
对楼上的说法不与赞同。
2 C* J3 U$ \, E+ Y7 D, a本人开过几个从41-45年的测试档,预研线只要达到8条-10条,那么45年的飞机在开局就预研笔在44年临时换线预研效果好太多了。开局就预研起码能提前1年半。你别看他开局不死不活的好像没怎么修 ...
0 p0 A8 F# k+ r5 N" l& Q阿姆罗 发表于 2013-9-9 08:51
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是吧,容我再测一下。
BANZAI冲锋!
咕~~(╯﹏╰)AE皇军考虑44年的事情实在太有远见了啊
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评分次数

  • wangqifeng

我看了下 1123版本疾风系列的维护度都是2
从1102版到1106版有一次剧本库更新,估计这次更新把疾风的维护度从3降到了2
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