返回列表 回复 发帖

请教一号作战对日军的意义

一号作战(豫湘贵战役)日军在军事上是打通了大陆交通线的./ ?& {! z- W+ D( D) Y
但大多数评论认为该战役日军在战略上不成功,甚至更被动.2 K/ l( K1 k$ g: [3 W$ |; w% b1 p
我对这一战役史料了解不多,请问各位如何评价该战役.6 X/ d5 b& X$ d& o0 J0 m
如有这方面史料,希望分享一下,谢谢!
看看地图可知,从新加坡到朝鲜,存在建立一条铁路交通线的纸面可能性,这是日军为保证南洋制海权丢失后,仍然能将南洋资源运回本土的替代想法。实际上维持这种从赤道到温带的超长铁路线很难维护,反而把派遣军主力耗在华南并无法再补充。
一万年太久,只争朝夕!
国军撤退的时候,把铁轨都扒走了。& ]* s) q. l, W3 T) j( j; u
日军其实占领后,连路线都没法修复,就缩回去了。
表面上的胜利,实际上没法达到目的。
后来美军B-25把铁路桥基本炸光了,交通线也就成了个废
Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger. Anger leads to hate. Hate leads to suffering.
不炸的话,鬼子是不是会派重兵来防铁道游击队呢?
也就是说战略上的失败在于交通线不能全线通车了
原帖由 dcacxvor 于 2008-3-15 18:19 发表 - y' b" x0 d. I8 g! H! R/ @# ?1 T' Y
也就是说战略上的失败在于交通线不能全线通车了
. d  C1 |( U5 Y* M8 _% j) Z

) l' M! m) v% y# N3 t我记得有几个任务没法完成:( T6 @! [. f6 m' S
' `% [- ~, Z7 ^0 a0 n% w' S4 v
一:交通线虽然打通,但是长途运输的防护不足6 k2 G3 P# }# a2 S* |8 m5 D
二:虽然夺取了株洲等机场,但美国驻中国航空队并没受很大损失,而针对本土的威胁来自塞班,因此没有减少威胁的严重性。
现在网上有人说,湘鄂豫桂大溃败是因为44年打缅甸,把主力都抽走了。以此贬低史迪威。
  F0 i. V1 B* Y 我说各位有没有反驳这些家伙的话啊。1 E9 T8 e" N2 W% M
抽走精锐以后,国军还是5:1的兵力优势啊,空军更是绝对优势了。
( p& u" r7 w1 D
我觉得Operation Ichigo在战术上取得胜利的原因是日方集中全力进攻交通线,而中国军队在长期的消耗战形成低落的士气和不同兵团保存实力,消极作战的态度。
日本是一瓶酱油一滴一滴地滴进了中国这片汪洋里啊!最后连自己都不相信有获胜的可能了!
啥东西!
原帖由 nanjin1937 于 2008-5-15 15:29 发表 日本是一瓶酱油一滴一滴地滴进了中国这片汪洋里啊!最后连自己都不相信有获胜的可能了!
, u9 T$ f: ^- I4 O, X
    同感,这时才感受到石原的可怕啊,要是一开始就照他的想法干```````
看了李宗仁的八年抗战总结,感觉我们是有可能被日本彻底打败的
当然有可能,如果日本打算在国际友人帮助下提前现代化的话
我的意思是战略对路,战术得法
返回列表