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日军飞机生产探讨

飞机生产是服务于战斗需要的,简单来说,就是在正确的时间提供足够数量正确的战斗机。* F0 j. ?" a/ y+ E2 y9 t2 [
根据目前对国内外战报的简单总结,日军空优基本上在海盗入役后出现下滑,在地狱猫入役后出现转折点。3 U* {9 c1 h  e8 ?
参考一下PzB的例子,日军飞机损失数目在海盗入役后大幅度上升。0 j3 h; P0 K: n
42年9月, 日军损失4000。 盟军损失6000,' b3 j/ Q' u+ n6 j. a5 S% q9 F( r! o4 [
43年2月, 日军损失6000, 盟军损失8000,
8 j6 w  y1 N1 z4 z9 L$ A) j* V9 n43年6月, 日军损失8000, 盟军损失10000,
( q5 V- T7 Q: V43年9月, 日军损失10000,盟军损失11000,
' l/ N8 a6 r, w43年11月,日军损失14500,盟军损失13500,
0 j0 i! W  R0 d" H7 Z4 n8 R; t44年2月, 日军损失18000,盟军损失15000,
% g5 n  r4 e; c& a8 z" Z, [4 Q( Q44年5月, 日军损失22500,盟军损失16500,
$ p9 _6 N& R: }0 ]" o44年7月, 日军损失29000,盟军损失19000,
& _9 Q; E7 w5 H5 u1 M6 l44年10月,日军损失35000,盟军损失20000,
& t# ?2 ?0 }- L$ L1 x5 \/ K& Q45年1月, 日军损失45000,盟军损失23500,7 G& t# v. P4 c: v. \
45年2月, 日军损失51000,盟军损失25500,0 m: j  H( W4 A+ l: _
楼下的execl精通的可以做个图表,分析一下日军损失的上升曲线。
( [" U1 A9 I7 g! g+ H+ D6 o* B* j1 }# [. c( X5 M2 I2 w% V
从战略上看,43年44年正是双方互相拼血的时候。日军在这个阶段拥有的鲜血越多,总崩溃的日子也就随之推迟。日军在这个时候能提供尽量多的“正确”的战斗机,将是整个太平洋战争“胜利”的关键保障。因此,日军的飞机生产应该以43年夏季为一个爆发点。
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3 }" [) K4 @& R$ c, o: ~& e" t( o! \; V预研飞机的要求是:' X8 E& C1 |' G" t0 E1 M
1、应该全力研发43年下半年到44年年内的战斗机: v6 g% G+ D. m3 D( w- Y
2、研发的战斗机应明显具有性能提升
1 \* g8 I/ N. _. t2 F  d5 g. g/ s7 u
+ w4 X1 c2 J  M; p4 e反对大量研制45年以后的战斗机,理由是:
6 H0 J; r- P+ a) m4 n& U1、45年以后美军海量航母和P51D相继入役,日军的新型战机不具有绝对优势性能,回天乏术
0 a. a) e: ?, |, j2 L# g) q# @  D2、长达数年的研发会耗去数千架(甚至可能是上万架)战斗机的产量,造成44年战斗机供血不足( i) |! M- q/ `- d
概言之,研45年飞机等于是在错误的时间提供不足量的正确的战斗机。
% J8 v' \. b' W/ |6 e- O' w欢迎楼下的探讨,灌水就免了
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评分次数

  • 飞龙

就研究2种,紫电和震电。紫电是用来对付地狱猫的,震电是用来对付B29的
至于烈风之流完全不必研究了。以前测试过了,战斗机5绝,东邪西毒南帝北丐是Spitfire XIV,P47-D,P51-D,F4U1-D,中神通是震电 ,其他全部是2,3留角色。烈风,地狱猫之流充其量就裘千仞这种水平啊。何况研究烈风还要同时研究064这种灵智上人级别的垃圾 ,研究成本是其他机种的2倍。这么大的代价加速一种45年的2流战机,实在是得不偿失。
陆航疾风系列~ 海航电系列~ 别研究其他的了~研究也是浪费资源~
I have nothing to offer but blood, toil, tears, and sweat.
原帖由 starlh 于 2007-4-4 20:03 发表
3 h. r7 S, b, ~, T( y8 b! b: ?陆航疾风系列~ 海航电系列~ 别研究其他的了~研究也是浪费资源~
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可能楼上的还没领会我的意思。我的意思是要准备好43年下半年暴飞机海,所以应适度预研这一阶段的飞机0 S4 Q# U4 f  p" s" F  s1 H
要控制前期低品质飞机的生产,在保证消耗的前提下,不应过量储备。- v5 l. K+ Y! F) F3 }, ~6 v
到了1943年上半年就应该开始存飞机,以应付即将到来的血战。
钟馗的产量日本从一投产就可以尽全力扩,以后反正能自动转到疾风,一点产能都不会浪费。所以陆航从钟馗一服役生产线就定型了,可以开始全力暴飞机。海航的话雷电产多少需要考虑的,雷电不能自动转到紫电,要考虑把很多产能保留给紫电生产。全力研究的话紫电服役日期提前到43年下半年。之前靠海量钟馗和部分雷电还是能撑过去的吧。
原帖由 freestyle 于 2007-4-4 20:02 发表
3 {# A7 Z% B* E: D至于烈风之流完全不必研究了。以前测试过了,战斗机5绝,东邪西毒南帝北丐是Spitfire XIV,P47-D,P51-D,F4U1-D,中神通是震电 ,其他全部是2,3留角色。烈风,地狱猫之流充其量就裘千仞这种水平啊。何况研究 ...
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- a, t2 V& ?( ]; t: R' G / e5 [$ A- U0 q8 m1 n# B
把064比喻成灵智上人~哈哈~
I have nothing to offer but blood, toil, tears, and sweat.
43年上半年可能入役的最先进战机是什么?
应该是雷电~~~~
I have nothing to offer but blood, toil, tears, and sweat.
不是有个帖子说有款烈风改很猛的吗?
现在看来钟馗飞燕有了一定数量就可以抗衡闪电了. [  Y: `: g# Z! E

% o& C2 Y8 V9 ~) R那么日本的雷电出来对抗虾米呢?
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