Zeke

原因主要是日本拥有的能造CA以上军舰的大型船台数量不足，导致其能同时上船台建造的大型舰艇很有限（7-8艘）。考虑到军舰大改装也需要上船台，日本实在没有可能再新造CA的。
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只要注意一下CVL龙凤是何时才上船台，就可以知道日本当时大型船台紧缺到什么程度。
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米国就不提了，东海岸造船厂一字排开，要多少有多少。) [" p) b0 e+ Q- q+ Y0 H% b

& Y6 Q5 ^# @  X( ~[ 本帖最后由 Zeke 于 2007-1-25 06:13 编辑 ]

Zeke

39年底便决定动工改装瑞凤级三舰。瑞凤40年底下船台，同时祥凤上船台，41年底祥凤下船台，龙凤在等待了两年之后才上了船台，42年底方竣工。
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8 u+ L  ?" _8 t3 B4 b3 F* I$ `否则开战时的mini-KB就至少能有四艘CVL了
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! [5 q9 F$ u4 ?8 N$ ^+ }CVE冲鹰也是一样的情形，云鹰下了船台冲鹰才能上

Zeke

准同级舰，龙凤速度26.5节，比两鹰还快点。另外两凤28节。龙凤在马里亚纳可是作为正规空母披挂上阵了的。
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( X* |9 e5 r+ g; ^* G[ 本帖最后由 Zeke 于 2007-1-25 14:56 编辑 ]

Zeke

三凤都是潜水母舰改的，高崎改瑞凤，剑崎改祥凤，大鲸改龙凤

Zeke

原帖由 银河 于 2007-2-8 17:22 发表
* @# F/ l- Y6 v2 t6 z" F: I 日本最需要的是烈风！还有象英国那样强的反潜力量．4 G9 a2 v, A5 }3 d; }
龙凤用去反潜比去塞班强多了．不过我个人看日本重巡是当时最强的，可以和９３鱼雷，４１年空战中的零战并论．日本１８艘重巡大部时间可满足需要．

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# ~1 t* J5 p. ?" Z- W; M0 `真要有效利用起来，五艘CVE鹰用作反潜足够了。日本主要航线就两条，本土-特鲁克和本土-马尼拉-新加坡。43年底日军护航司令部成立，CVE鹰和训练CL香取级都编入了护航司令部，还是作出了一些努力的，只是已经太晚了。" \  a. r5 _5 e5 A, x
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日本18艘CA里面，4艘古鹰级其实不是美英条约型重巡的对手。真正好用的也就14艘(4艘妙高级，4艘高雄级，4艘最上级，2艘利根级)。，对手则是31艘美英条约型重巡（2艘彭萨科拉级，6艘北安普敦级，7艘新奥尔良级，2艘波特兰级，1艘威奇塔级，13艘郡级）。18艘美国重巡中，有3艘在大西洋舰队（阿斯托利亚号，塔斯卡卢萨号和威奇塔号），其他15艘在太平洋舰队。13艘英国重巡中，9艘部署在大西洋，2艘在印度洋（康沃尔号和多塞特号），2艘在澳大利亚（澳大利亚号和堪培拉号）。所以日军重巡面对的力量对比是14：19。
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* J( H. b8 O( y日军的轻巡洋舰比较差。其主力14艘5500吨级轻巡（5艘球磨级，6艘长良级，3艘川内级）恐怕都不一定能打得过奥马哈级，更不要说布鲁克林级和城级了。
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  n& C1 x7 G2 ]+ Z2 A( \2 ?1 u日军的辅助巡洋舰（AMC）的战绩也令人失望。德军在这方面是高手，用AMC作海上袭击舰干掉了80万吨的盟军商船不说，还曾用一条AMC拼掉了一条澳大利亚CL，令人咂舌。- Y5 N1 u; i( Y  _2 h
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[ 本帖最后由 Zeke 于 2007-2-10 08:05 编辑 ]

Zeke

原帖由 Corsair 于 2007-2-9 10:43 发表0 ^9 y# e( u' O7 p
对了对了，本来谈的是巡洋舰，怎么串题到平顶船啦？

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平顶船和巡洋舰的船体是一个等级的。

Zeke

原帖由 bf109 于 2007-2-10 09:06 发表' y2 A7 J- Z9 r- G# @( R8 ~7 _* H/ t
AMC要有战绩，首先要知道商船从哪里过。5500吨是日本版的驱逐领舰，承袭伯明翰和C级的标准，不能跟后来作为战列线辅助力量的日本巡洋舰比。

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CHS里有若干日本AMC。。。9 i& a3 y1 X" S2 z0 G- G% b
日军5500吨级轻巡的假想敌是美国四烟囱轻巡奥马哈级。作为驱逐领舰，与强调远距离长时间独立作战的英国轻巡设计思想差异很大。5500吨级还仍然奋战在第一线，奥马哈级却已经退居二线了，主要担任西海岸-夏威夷-帕果帕果-斐济航线护航巡逻捕捉AMC以及北太平洋阿留申方向的任务。伯明翰级更是早就几乎尽数退役回炉，只剩下一艘无敌老爷名舰阿德莱德。C级还在第一线作战，不过只用于地中海-大西洋战场。在太平洋-印度洋战场英军投入轻巡兵力为13艘，包括3艘D级（达娜厄，龙，德班），2艘E级（绿宝石，企业），5艘利安得级（利安得，阿基里斯，佩思，霍巴特，悉尼），1艘城级（纽卡斯尔），2艘殖民地级（甘比亚，毛里求斯）。如果再加上10艘美国奥马哈级中部署于太平洋战场的6艘（罗利，底特律，里士满，康科德，特伦顿，马波亥德），9艘布鲁克林级中部署于太平洋战场的6艘（纳什维尔，凤凰城，博伊西，檀香山，圣路易斯，海伦娜），4艘亚特兰大级（亚特兰大，朱诺，圣迭戈，圣胡安），3艘荷兰轻巡（爪哇，德鲁伊特，特罗姆普），日军轻巡面对的兵力对比为14：32，更不要说日军轻巡性能上的绝对劣势（也许只能跟D级和荷兰轻巡比试比试）。: l" L9 ]. S* w' v- h  T# y

4 a" O+ H. ~0 r" R4 e. B[ 本帖最后由 Zeke 于 2007-2-11 04:26 编辑 ]

Zeke

原帖由 starlh 于 2007-2-15 23:08 发表
5 W# B2 \, S1 T: S$ }- z其实米军的双发和4发比日本的先进多了~日本陆攻在WITP里面被吹神了~~

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米军双发四发都不是为攻击海上目标设计装备训练的。日本陆攻完全不一样。这个区别很大。南洋战役初期，米军看着日军陆攻表现优异，也想跟着学，也攻击海上目标，结果不是根本找不到目标，便是对着自己的军舰猛打。

Zeke

原帖由 bf109 于 2007-2-15 23:53 发表
! H; h+ ^% ]) G) l就航空技术本身而言，陆攻虽然有优点，但并无过人之处，要不然航空技术相对薄弱的日本也不一定研发得出来。但是它对海军战略的影响却非常深远，几乎可以与潜艇相提并论。陆攻出现后，所有的二流海军就不能再在世 ...

+ W8 {! ?1 b( O- {3 t* w: y对，无论KB还是陆攻，先进的不是军事装备，而是军事思想。1 q; f) i2 K3 b' O! Z5 w$ W5 o
, K5 b3 a! R9 ?. z! Y
[ 本帖最后由 Zeke 于 2007-2-16 05:57 编辑 ]

Zeke

KB一开始便是一体编队一体防空一体发动攻击。而米军直到圣克鲁斯海战还依然是各CV各中队各自为战，大黄蜂的CAP战斗机只管保护大黄蜂，不管企业，反过来也一样。攻击机群也是各自为战。
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原帖由 bf109 于 2007-2-16 06:04 发表! S- t, L0 Q# b+ \
KB在太平洋战争的大多数时间里的编队方法是要比美军更先进，无奈电子技术确实比人家差老远，等于是给美军硬吃。假如日军也有先进雷达，近炸引信，以及一款过得去的后期战斗机，就算KB兵力还是要占很大劣势，也不 ...

Zeke

原帖由 飞龙 于 2007-2-17 09:18 发表
0 a: P7 O: J2 d. O6 v5 R7 [分散编队的米国特混舰队可以降低被一锅端的风险，制空战斗机也可以在雷达的指引下到达适当的空域进行提前截击。这都是建立在后期米国优秀的对空雷达和良好的机舰通讯系统上，KB只能靠早期的精锐飞行员和舰员才能 ...

$ K" e! f" F4 Z& b# B% K0 {不会一锅端，会被各个击破。中途岛是好例子。

Zeke

道理上应该不会，一格有60哩呢。做个试验就知道了。编两支舰队，一支防空值狂高，一支防空值狂低。用敌人发动攻击，看攻击防空值狂低的那支舰队的飞机有多少被打下来。
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原帖由 reninhat 于 2007-2-17 17:11 发表
3 H) U) ~( i2 N/ }' V那在同一格内其他舰队提供不提供防空协助呢？ 7 l! T7 D0 B$ I9 N8 k* q: d- a
我在手册上好像没有找到具体的算法。

Zeke

原帖由 bf109 于 2007-2-17 18:13 发表
  h) q5 ], M0 ]& j5 t" r是的，如果聚集在一起的话，日军完全没有反击机会。日军的失败不是因为聚集在一起，而是因为第一，受到双重任务的牵制，兵力上不足以同时满意地完成两个任务，第二，舰队的其它部分没有给航母部队有效的支援。

8 q3 h' X% A# x2 [/ {& y对，中途岛第一责任人是山本。在被赋予了不恰当的双重任务的情况下，中途岛南云KB的表现并不差，甚至可以说是相当出色。如果再过几分钟，南云KB本是大胜的结果。

Zeke

分散编队集中防空是最好的，而分散编队分散防空是最差的