1943年1月12日，U-187号潜艇（IXC/40型）在艇长拉尔夫•姆莱彻（Ralph Münnich）少校的指挥下，开始了该艇在北大西洋的第一次海上巡航。在出发后不久，海军潜艇司令部（BdU）收到U-187号的电报：发现SC-118护航船队的航行路线。+ m$ g; Y+ [! E
潜艇司令部立即组织13艘U艇（U-187号潜艇就是其中一艘）形成一条巡逻线阻截该护航船队。船队直到2月4日才被发现, 当 船队的灯光被 U-187号潜艇发现的时候，U-187号潜艇还以为这是其中一艘商船被击中后SC-118护航船队幸的是，这条无线电报被护航驱逐舰的HF/DF 高频定向仪截获，而且U-187号潜艇的无线电方向也被“维米”号（HMS Vimy）和“贝弗利”号（HMS Beverley ）2艘驱逐舰追踪锁定。
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以下是U-187号潜艇年仅20岁的幸存水兵汉斯.奥尔格(Hans Georg)的回忆录： * E) o" I0 v5 s. S! l* c- U
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当我们发现SC-118护航船队时，我正在舰桥上值班。我记得在发送无线电报告后没多久，一艘驱逐舰向我们冲来，艇长命令潜艇紧急下潜，随后我们遭到深水炸弹的攻击，爆炸震动相当强烈。起先我们发射了噪音引诱器使敌人的驱逐舰困惑，然而这些没有持续多久，很快他们的声纳便锁定了我们的位置，我们清楚的听见敌人驱逐舰超声波探测器声波的声音，然后又是深水炸弹开始在周围不停的爆炸。尽管我们都被炸得东倒西歪，但所有的艇员一点声音都没有发出。后来深水炸弹在我们潜艇附近爆炸了，潜艇开始漏水，油管也破裂了，并开始漏油，潜艇的其它设备也遭到损坏。轮机长指挥艇员们开始堵塞漏洞，但海水仍然不断涌入，潜艇开始倾斜。后来我们被命令在潜艇控制室集合，我看见深度计是显示我们的潜深是280公尺，我们都很清晰的听见艇壳在海水压力下发出辗轧声的噪音。随后深水炸弹不断在我们周围爆炸，这时轮机长向艇长报告他无法再坚持下去，随后艇长命令潜艇上浮并让我们所有的人都穿上救生衣。但这个最关键的时候，空气压缩器失灵了，在先前的爆炸中被严重损坏了，幸运的是，最后一个空气压缩器可以运行。
0 n* o: F) | g! `/ p; Q8 A- i0 K我记得当潜艇浮上水面时，艇长打开舱口，所有的艇员都非常平静的和有秩序爬出去了，我站在控制室内，不知道外面的情况，我只知道很多艇员都尽量让战友先走。当我从出来了的时候，我看见了敌人的驱逐舰，它正在向我们开火，并用机枪向水里的艇员扫射，很多人都被堵在舰桥处无法跳水。我不知道有多少人死了，只知道艇长和轮机长拒绝逃生，和潜艇一起下沉了。
* V8 {2 w) f9 W我们跳海以后，就和许多人一起分开了，我不知道有多少人生还。英国“贝弗利”号驱逐舰不单向潜艇开火，而且一直向水里的人开枪，战后我听到邓尼茨司令被纽伦堡以相似的罪行审判时，我当时在想，法庭怎样解释英国指挥官的行动呢？我是证人，我不相信英国当局不知道这些事情。6 T- V" d" n' D1 N |6 Q
. b/ G9 B/ ?( h1 q K实际上，对U-187号潜艇最为致命的打击是盟军驱逐舰的HF/DF 高频定向仪，除非U艇保持无线电静默，否则很快便被盟军驱逐舰发现，而这个问题也是德国潜艇无法克服的。据战后资料显示，U-187号潜艇沉没地点在北大西洋经纬度50.12N ， 36.35W 的位置， 有9名艇员死亡（45人生还），包括拒绝逃生的艇长与轮机长。 |
发表于 2007-1-29 02:42
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发表于 2007-1-29 13:32
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