瑞典的“虎王”

U-571

作者:科京

     一个瑞典代表团带着调查和搜集德国装甲车辆的任务被派往法国 。 在Versailles的一个军需仓库里，他们检查了一些“黑豹”坦克。大部分坦克已经残缺不全，还有一部分已经被卖掉了。  法国人要求瑞典代表团在3辆“黑豹”中挑选1辆。 法国政府愿意提供“黑豹”，于是瑞典人就挑了1辆状态最好的。 这辆“黑豹”A型被船运到瑞典，瑞典一直把他测试到1961才还给德国的蒙斯塔坦克博物馆，就是现在展出它的地方). 在检查“黑豹”的同时，一些法国军官在1946年10月4号带着几个经过挑选的瑞典军官去诺曼底，想去找辆“虎”式。 他们穿越了Nantes, Evreux 和Lisieur到达Vimontiere地区。 .一辆完全烧毁的“虎王”（503重装甲营1连）被发现了 ，自从瑞典人希望对它进行装甲和对地雷测试后，他们就不再对“虎”式感兴趣了。 法国人承诺将继续免费帮助瑞典人找一辆合适的“虎王”。 1947年8月末，瑞典驻巴黎武官报告，发现了 一辆状态良好的“虎王”（没有受到火力伤害）。它位于巴黎南部的Gien。

      “斯堪的那维亚快运”号把“虎王“运到了斯德哥尔摩的KAFT试验场。1947年11月27日，“虎王”在斯德哥尔摩港卸下。随即，它被送往Sk?vde的P4团。根据P41947年12月的报告目录，“虎王”在它那。 当车间最后准备修复它时，在动力舱发现了一枚德国的卵型手榴弹。  手雷弹并没有爆炸，大概“虎王”是被迅速的在战场上抛弃了。人们拆除了手榴弹，并在车间附近被引爆。发动机也被从新安装好了，“虎王”已经做好了进行行驶试验的准备。


在p4试验场上

      一些激动的工作人员在车间地区迅速进行了试验。  在早期的试验中，一个诱导轮轴损坏了。当时，“虎王”正在工作间外的沙地上进行一组剧烈 的行驶试验。  轮轴很快被修好了，但是现在人们在试验中不得不更加小心。 由于这次事故，运往位于 Karlsborg（试验地区） PCK的计划被拖延了。   12月24日-29日，“虎王”从P4运到了PCK。 坐火车到达Finner?j后，要经过一段公路才能到PCK。由于上次轮轴损坏的教训，人们决定用车拖着它走。 这就需要一辆M26“龙车”式拖车。 1948年11月11日，经过建议后88炮被拆掉。  因为日后或许还能买到88毫米炮弹，这样瑞典人还可以进行火炮射击试验。  1948年11月10日-11月15日，进行了运输作业。 这是瑞典历史上从没进行过的艰难运输，只有最周密的计划和人们的共同努力才能完成任务。在运输过程中，人们为了避开一个120度的转弯（转弯的重型车辆很可能导致路段的完全破坏），在森林中找了个右转的捷径。砍伐树木只造成30:-瑞典克郎的损失，而破坏一段有路面的120度转弯可能会导致更大的物质损失和代价。运输总费用为10.000:瑞典克郎。总重量为160吨，发动机总功率1700马力，共消耗了6000升汽油。运输总里程60公里，运输车辆如下：


运往Karlsborg的途中，1948年11月

1辆M4“谢尔曼”（W/O塔）
1辆M26  Dragon Wagon （只有拖车）
1辆Terr?ngdragbil (Tgb) m/46
1辆10吨回收车
1辆油罐车
2辆载客汽车
4辆摩托车

   1949年4月中旬，决定用各种武器和地雷对“虎王”和1辆“谢尔曼”进行装甲防护测试。 1949年11月-12月间，用火箭筒和掷弹筒对2辆坦克进行了测试 。新型的瑞典Pvkv m/43坦克歼击车也用它的75毫米炮以它们为目标进行火力测试。 据说，在试验结束后，“虎王”的剩余部分被装在一辆老的“大众BUG”车上。  这种说发很可能是真的，因为坦克已经被打的根本不能修复了。车体打碎了，炮塔被送往Kr?k的演习场，并且在一系列的射击训练中被打烂了。  88炮一直保存在PcK的仓库里。后来它被送往 Karlskoga的博福斯公司，并一直在那直到80年代末。在瑞典装甲历史博物馆(SPHF)的工作人员打听它的下落14天前，这门炮差不多被分解成了碎块。 如果他们能够早3个星期，这门88炮说不定现在正在Axvall的装甲历史博物馆里展出哩。

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原来这辆德军坦克到底属于哪支部队？

   Mr. Christer Baadst?e 先生花了很长时间来弄清这辆“虎王”是属于哪支部队的。底盘号为280001-05的最早的5辆“虎王”在1944年3月14日被分配到第316无线电诱导连（PanzerKompanie Funklenk 316） 503重装甲营1连接收了12辆“虎王”，底盘号280023-35。503重装甲营3连在1944年6月27日-29日总共接收了14辆“虎王” 。瑞典的这辆“虎王”是早期的波尔舍炮塔型。 装备单节炮管，双筒"Turmzeilfernrohr 9b/1"瞄准镜， 有“水泥”装甲 。奇怪的排气管(可能是野战装备), 直到现在仍是个秘密的S2标志。
我个人的猜测它是1944年2月生产的。经过Wolfgang Schneider先生的帮助后，Christer Baadst?先生有99%的把握认为瑞典的这辆“虎王”是316无线电诱导连的12号车。
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http://www.achtungpanzer.com/swekt.htm

[ 本帖最后由 U-571 于 2007-1-30 16:15 编辑 ]

sky00813

瑞典人为什么要把＂虎王＂拉回去又给毁了！！不解啊？？？

到此一游

哈哈瑞典人还是聪明呀

jinyudebaba

少有的文章

116深蓝

虎王还是厉害，毕竟当时希特勒希望用一个虎式重坦克 营想营救困在斯大林格勒的第六集团军，虽说有点妄自尊大，但也说明了虎式坦克确实厉害

xuanyuan

我们的前陆军下士可是调了一个集团军直接攻解围，数个集团军协同配合的

鸟海

从地图上看就差了那么一点点  可惜还是没救出来,   苏军的大纵深防御让德军吃了不少苦头.

半日光辉

从比例多大的地图来看？

Donnie_Brasco

估计是世界地图的比例。。。

鸟海

原帖由 半日光辉 于 2008-8-12 07:53 发表
从比例多大的地图来看？

嘿嘿  我说的不够严谨  SORRY     比例是1:1000 000的地图  呵呵

鸟海

德军的闪击战突破苏军的大纵深防御难度很大, 他们在突破的过程中就耗尽了其战斗力,犹如沙漠中的水流  很快被吸干.

xuanyuan

力大强三分，与其怪罪基本不搭边的“大纵深防御”，不如怪自己体力有限

鸟海

原帖由 xuanyuan 于 2008-8-13 11:25 发表
力大强三分，与其怪罪基本不搭边的“大纵深防御”，不如怪自己体力有限

大纵身防御 怎么能说是不搭边呢?  闪电战这种战术 把装甲部队集中在第一梯队,肯定会在突破的过程中不断被消耗  ,如果是浅纵深的防御 问题可能还不会太严重,  但如果是大纵深的防御 突击集团就会受到较大削弱 从而影响到后续纵深作战的能力.  
      当然这既有战术上的不足  也有装备、兵力上的限制，所以它们是相辅相成的   也都是搭边的

hyyy

这种问题，果然是讨论起来就是口水，我就等着什么时候能关闭此帖，然后送入回收站

greatcommander

咳

在讨论中妄想斯大林格勒解围的可能性的家伙应该全部拉去学习WIR3个月！！！

想当年我在42剧本中挑战封建，利用他侧翼的漏洞在42年8月底（！）突袭合围了整个第6集团军，然后他连续3次调集大军解围，我则又连续3次在更深远的纵深发起突击把援军连同突围部队一起再次包围进去......这还是在秋季良好气候下，要是如同历史一样是在暴风雪气候下突围更加没有成功的可能。

所有梦想救出第6集团军的人都回去好好研究苏联南部的地图吧。为了救出A集团军群，为了拯救几乎整个崩溃的南线，希特勒已经作出了作为一个领袖最正确的决定-----如果还有什么错误的话，那就是从头到尾根本就连一个救兵都不应该派！！！