Me264

1937年，梅塞斯密特公司发展部推出1062项目（后来的Me261）。一种远程的侦查飞机。最初的设计是4发发动机，2万公里的航程（12428英里）。但后来有更重要的项目要优先设计，1062项目被迫断断续续地进行。直到在1940年8月10日，德国海军作战部致函空军司令戈林（G?ring）表示：未来的飞机至少需要6000公里（3728英里）的航程，在以后的计划里，航程更必须达到德国在非洲中部的殖民地。此外，由于预料以后的对手是美国，空军也表示需要远程飞机，航程至少12000公里（7457英里），以达到从法国的空军基地到美国东岸沿海的作战要求。于是1940年12月20日梅塞斯密特通知设计师Wolfgang Degel，Paul Konrad还有Waldemar Voigt参与到1062项目。初步规定为20000公里（12428英里）的航程，机体内的炸弹槽至少负载5000公斤（11023磅），较小的炸弹还可以使用翼下挂架，并且是一个雪茄型的，非常简练的机身。1941年初，梅塞斯密特接到命令建造6架1062项目的原型机，并且该机获得设计型号Me264，如果飞机试飞成功，将制造24架对美国的骚扰攻击。在同一时间，梅塞斯密特还推出1075项目，就是有6个引擎的Me264。由于梅塞斯密特设计室已经是满负荷运转，所以部分设计工作委托给在阿姆斯特丹的福克公司。
   1941年1月22日。德国就远程飞机进行招标，福克公司的FW200,亨克尔公司的He177，B&V公司的BV222，还有梅塞斯密特公司的Me261/264都参与竞标。通过对比，空军选择了Me264为最佳选择，并提出了几项建议。如延长航程，设计专用的拖车，增加2个或以上的发动机，并且起飞时利用火箭吊舱（take-off rocket pods ）。根据这些建议，与会者认为5吨的炸弹载荷（11023磅），18100公里（11247英里）航程完全可以实现。即使空载航程也可以达到26400公里（16405英里）。飞机的武装选用遥控炮塔，装备MG151或MG131。
   到了1942年，由于战局的恶化，德国发展和设计局消减了很多发展的项目，其中Me264的原型机建造从6架减为3架。更于1942年2月28日，将Me264的设计暂时交与
道尼尔公司接手，后来更交与在德国南部的Wesser飞机制造厂接手。1942年4月24日，一名委员会为首Petersen中校来到Messerschmitt-Augsburg（地名）负责核对设计进度，报告指出：Me264已经完成90% ，梅塞斯密特甚至在报告上说：使用Me264可以在“大西洋任务”（Atlantic Missions）中骚扰美国的东海岸。不久后的1942年5月7日，一份更详尽的报告说明Me264起飞重量为45吨（99207磅），装备4台Jumo 211J 引擎航程可以达到13000公里（8087英里），如用4台BMW 801引擎航程更可达14000公里（8700英里）。对此，在1942年5月16日召开了一次关于远程飞机的会议。会议决定，远程飞机的攻击目标是对美国的骚扰攻击，而侦察任务则东到西伯利亚南到非洲赤道。
到1942年7月中旬，3架Me264原型机机体部分已组装完成，但负责主起落架的VDM公司和负责飞机引擎的容克斯公司均未能及时交货，普遍都怀疑要到10月才能试飞。最后，到了1942年12月23日Me264V1进行首次试飞。首次试飞历时22分钟。由于起落架出现问题，故试飞改在lechfeld（地名）进行，因为它有一条足够长的混凝土跑道，而事实上该机场只有一个可以容纳这么大飞机的机库。
      Me264V1看上去非常“干练”。金属机身截面是圆形的。驾驶舱后就是机组人员的休息区，再后面就是全封闭的炸弹仓。机翼在机身的肩部展开，稍微向后掠翼。
      尽管整个试飞计划持续到1943年，但海军上将邓尼兹和最高海军统率部都青睐FW公司的Ta400。即使Ta400将在1946年中方可投入使用，也决定使用Ju290.He177.Ju390作为过渡机型。鉴于此，1943年5月，Me264计划不得不放弃。该消息引起了一些震惊，因为在1周前，德国空军曾执意要求完成Me264计划。1943年6月，梅塞斯密特会见小胡子，希望借助小胡子的名义介入Me264的发展。在1943年7月8日在最高司令部举行的一次会议中小胡子答应梅塞斯密特继续生产Me264，但只用于海军方面。同日，小胡子放弃了自己的决定，因为他觉得轰炸美国东海岸只会引起更多的美国民众抵抗。一天后，空军总监米尔希(Erhard Milch)元帅同意继续3架Me264原型机的研究。1943年10月14日，戈林，米尔希和米塞斯密特会晤，讨论进一步发展的可能性。据梅塞斯密特报告：所有的电子零件和第一台飞机都已试验完毕。但缺乏必要的空间和兴建设施。当天的晚上，米尔希想完全停止Me264的研究和生产，以便集中能力生产Me262喷气战斗机，戈林同意了他的意见。翌日，FW Ta400生产计划被取消，主要是FW公司的资源转向FW190-D9和Ta152的生产。
   1944年6月29日，德国最高统率部明确表明：Me264和Ju390将不适用于作战部署。以后在1944年7月18日Me264V1和两架未完成的部件，还有80%的生产设施都毁于盟军的空袭。虽然梅塞斯密特日后尝试了许多挽救Me264的计划，但1944年9月23日邓尼兹得到小胡子的同意，对Me264项目所有的工作都予以制止。在此后不到1个月，1944年10月18日更发布一条明确的命令“特此取消生产Me264”这就结束了Me264项目整个7年发展计划。但是进一步发展Me264的计划被提出，包括了第4架原型机以及模型。它的计划是选用BMW 801E引擎还有GM1涡轮增压器，另外的想法是改为远程运输机，配备12到17名伞兵，并配备FLH 151Z 遥控炮塔。另有人认为，额外添加两个副油箱可以增加航程。可以最高时速580公里（361英里）/每小时，在海拔6300米（20700英尺）飞行13600公里（8451英里），滞空时间为41小时。还有武装远程侦察版Me264a，配备两台Rb 50/30照相机和遥控炮塔。据一份1942年4月27日的研究报告指出，作为执行侦察任务时可以飞到（n多n多n多n多n多n多的地名，懒得翻书）。在侦察美国的时候，不仅新泽西和纽约，还包括俄亥俄州，宾夕法尼亚州和印第安纳州。如布置在菲律宾群岛，则可到澳大利亚，印度和大部分太平洋地区。最新的侦察版本选用Jumo 222飞机引擎。远程轰炸机版Me264b，选用4台BMW 801E引擎和2台Jumo 004C引擎，装备类似上述的侦察版，除了将MG151改为MG131。随着喷气发动机安装完毕后，飞机应该已经能达到的最高速度在6700米（ 21981英尺）655公里/小时（ 407英里每小时），升限可以达到1.45万米（ 47572英尺）。防御武器装备正在不断修订，直至所有的炮塔都可以远程遥控，并可以360度旋转。此外，还有高空轰炸机版本正在设计中。

Me264的大小：宽43米，长20.115米，高4.3米，翼面积：1374.56平方英尺（这个我不会转换成公制，暂时保留英制单位）
Me264的参数：
最高速度：545公里/小时
巡航速度：350公里/小时
升限：8000米
航程：15000公里
滞空时间：45小时
爬升率：120米/分钟
着陆速度：160公里/小时
起飞滑跑距离（正常负载）：1500米