本帖最后由 kevin_hx 于 2009-12-5 17:20 编辑 1 F* \5 x7 {% Q7 v
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1942年2月1日,美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛,这是美
5 K) A3 k! N: d国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉; O& F+ d7 r1 v s
尔伯特群岛的同时,企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地6 E* R4 u" q/ X; [
,并在撤退时击退了敌空军的袭击。9 d/ q, |; F* \0 {, F
+ ~* F$ G+ A+ vCV6/A16-3/10-11/Kz 美国战舰 企业号(CV6): E; |! E* C# h8 P2 X/ f3 e ^) z* j
(026) 1942年2月7日
" \. n7 f4 X! L机密& z. V% P- A! Q8 i- f/ O1 r& Y
来自:司令官
0 z, w2 {/ N# Q! e+ x' E' s9 B0 W送往:美国太平洋舰队总司令! r* H; X. Q+ w" W7 z
经由:战斗部队航空指挥官(the commander aircraft, battle force)
6 a1 @! d4 ?0 k: r- S标题:1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告" c6 v5 I5 `) r q4 n8 ~# B, ]
参考:1920年美国海军条例 712,874条款. S0 b0 w4 P0 M `- [
附件:A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录 标注日期为1942年2月2日)
8 ^4 t, G. j2 d B.执行官(executive officer)报告& n9 Q2 u* m, R3 @8 i
C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告,有附件* w7 b+ F& L7 H: {
; T: }# C$ [: p. [3 x+ U3 _4 L
1. 根据条例提交本报告,本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔
7 {- n1 t3 r8 h/ j% G群岛的攻击,以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。
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2.
) z" s; Z' u& L' Y3 P- S) n# L9 H a.根据战斗部队航空指挥官的指示,夸贾林攻击编队(36架侦察轰炸机)与 h, k# Y" J* o: l {! q
6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛
$ x$ \' R$ I9 P m/ c+ z# h2 p伊岛(Roi)。该岛有一个飞机场,有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损
/ V5 w& i; F, x/ [2 i: O# e; ]7 f失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛,但他们的首要目. M& v; W2 N; w4 n) C2 ]
标是船只,因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去,该岛有大约10艘大型船
" P3 r- A) }" ^( l只,海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一
; v1 a! j7 c- d4 W$ m- T7 e枚500磅和两枚100磅炸弹,每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中
- i: t j L4 L* v+ _0 m, \或者形成近失弹,并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与& @" b, v1 |* ^& ]: t0 y1 a
TBD一起出发,该机在攻击夸贾林岛时损失。
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b.12架战斗机在0615起飞,其中6架攻击沃特杰岛(Wotje),另外6架攻击" ~) a# V E9 S2 T
马洛埃拉普岛(Maloelap)。相对于夸贾林岛,这两个岛距离比较近,因此尽7 T i! r6 @2 e7 w
管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表
9 O6 d b$ e6 |+ o, l8 b明马洛埃拉普岛是一个强大的目标,当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上
" [. F% z9 t; ~) ?$ x: R: w另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射,至少3架敌机被击落
3 ~. A" e7 Q5 d" {。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来
6 w3 ~# {$ o& T3 V, c4 ?可能致命的枪弹。( T4 t* Y/ Y+ }
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c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的: r1 U: L: } \: d
几艘船只。在空中打击之后,北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号4 }- e! e" N. g% J( Y& g6 H. K
(Dunlap)驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。
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+ z/ U2 d, E8 u9 C& `% {+ a d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标,因此剩下的6 x1 P" f7 y1 L1 e0 w2 R, ^
9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击,但是我们的人员物资/ A; i* g/ l0 i+ S |4 }
没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上$ L; A5 U% X3 q' f f, e
一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中,至少已经有2艘船抢滩(beached),其他船只也; `" Q- S8 `5 o
已受损。
( l0 T: `% _) T' o( M, ^$ X: h5 L' B+ g6 V- s; o) @# S
e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆,加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二4 F. O3 N! v- Y* J, ]
次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗,但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船
: a# Z4 ^8 A, z! w、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次
# U$ N2 r4 z8 ?攻击中被摧毁。
2 m$ T/ T7 \1 A' A" E/ Z7 F7 _( Q! G# ]
f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击+ P/ _0 L# _! ^
后,岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落,6B15(第+ G- |4 m. J. P. c
6中队15号机?)在这次攻击中没有返航。
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1 e6 f: p' y: z% n1 N0 ^ g.最后一次攻击在1122发起,8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹,9
0 R0 ?0 m7 ]0 F5 y6 X架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。
, N/ f; ~# R6 U; s
- V) G; s2 E! e0 i' e6 D6 W h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的+ G$ ^+ }* S: @( z1 A! x7 l
战斗巡逻队。) {8 G4 p7 _6 i9 D; h! b$ w
; [4 A1 M* X; l; `+ X
i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关
; E- }; V: |: |/ o* r6 l; Y炮座大火,造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的
2 u$ J4 c5 O4 i( P. g& H6 _2 O日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板,但是其机翼撞上了6S5(第6侦察机, p/ ~0 K/ I' M+ t* A5 `& S
中队5号机?)的机尾,该机受损严重机尾部分脱落,最后被推进了大海。7 y3 }1 f3 C+ c8 |8 u# u
* |$ v$ X1 Z% E3 O( r j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击,并又一次受到近失弹。高射炮击
- }6 w4 k. ~2 \6 e1 d7 t6 P1 y落一架敌机,战斗机也击落了一架撤退的敌机。 [8 ~- z' x' d! b- p! m# ?3 U
- l0 z4 R' O& ~& q/ t* k- K k.一小时内不断有敌机接近,一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。
* b) n! V8 t6 |0 v) H& L! w! D$ y; L! _
l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落,但不幸的是满月在1845升起。
, p8 Y) w+ F) l2 G" I: b$ k$ K7 V% Z' V" a4 U) k' O
m.尽管日本人坚持不断发动轰炸,但敌机给企业号造成的损失微乎其微。9 c, G0 }7 _# S3 w( P; P8 q; V9 b
0 r. h6 u' C8 E/ I
n.省略
* J7 n L/ V2 q- _9 G: }" p' R7 t/ F$ V7 d
3. 省略& _. {) P3 Q h/ q1 d
' e [8 p" i+ k" P$ a4. 省略 ?3 ~- D6 C/ i& _+ D- U& e
. u1 H D/ u, Y! F5. 省略* N% N- @7 u# v/ ~* r# [1 D) T
, j6 w) f$ X4 G7 t6. 附件(D)包括(a)舰只在行动前一天1200(当地时间)至行动当天1600
% F, U* w- X! B' \4 [+ {- z' o! {为止的航线图;以及(b)舰只在行动前一天1200(当地时间)至行动后第一, G9 E" I- M5 X' v( V0 ^
早晨0127时为止的航线图。' B) P7 i/ J. p
& w! r; r4 p% c$ \ Q- Z; d7. 舰只的行动(在拦截战机的协助下):! O v+ \0 v3 x) ], K
2 P3 H2 i' L* N: k- ?- s
A阶段——第一轮攻击' o, g2 P/ |& O. M& i9 U4 m) ^$ n
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5架双引擎轰炸机发动攻击。(一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱
) I% z$ [4 O, N0 ^5 H5 N) s离队形在盐湖城号附近投弹)7 Z! ?% {( [# A( X, H; I4 [. S3 Z
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敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击,此时敌机冲出云层并以大约20度
5 h" v. l/ ~4 E* y) h的角度下滑攻击。1 y9 v" o: T& {6 [ Q
7 K% Q" }/ ?: h7 c' H
第一部测距仪测出的距离是3500码,高度6000英尺。(在敌机冲出云层之
8 z. z- O* a+ P* ~7 I4 m/ P0 E后大约3秒钟)" R Z+ |: z- M% N& V
- @9 W% K. @* s* b! U
敌机在3000到4000英尺高度投弹,在1500英尺左右的高度通过航母上空,0 c) A7 M6 \9 a3 [; M
速度大约是250节。: |3 Y" y( l7 B
$ t4 S- W @1 }0 K, k, R
每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。
$ r7 G5 ~* v Q3 ~7 S) y# b( }0 d; i/ [) H7 [# ?
一架轰炸机在飞越航母后脱离队形,并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击
1 p9 T8 b% j8 G- |6 V2 b机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制,撞到了旁边。8 }, F" \( f }8 }5 Z8 E
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B阶段——第二轮攻击
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# J2 Q0 B, R% Z( M; x$ l 两架双引擎轰炸机在高空(14000英尺)进行水平轰炸,速度140节。
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开火时的方位角为45度,斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更3 X6 X! Y, D: Q+ b( ^# d
重的炸弹。
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$ m1 K* o1 y# v; O7 X5 z3 I T e6 `+ T 这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。" K3 {! O. f9 \: W! C
i3 n, L0 s5 T' V- _$ Q8 {
他们转到左舷尾部约70000码,然后从太阳方向,透过大块碎云发起攻击5 f( Y/ e: E6 ?
。当发现他们接近时,测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数1 O1 Q2 K' y( z( V* \( `" P
(using the set-up obtained from tracking)开火,从6-F-1(它距离敌机9 m( l) S! c$ G- R
最近)发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out 500 was
+ f+ K9 o$ ^4 Japplied(不知道怎么翻), 一架飞机的右引擎冒烟,烟留下的痕迹直到飞机
9 V1 b F# P* h, J) b" L0 }6 ?' W消失在云中后仍然能看到。
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对高炮火力的评价7 \0 Q) i2 @' q! \
+ m1 n7 [' d% b6 S& Y& ?2 W8. 非常遗憾,在第一轮攻击中,我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打6 P) c2 H2 B6 g0 _, H. T
散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快,因此部分原因可以归咎于炮手; P" J# D- G) o) b' }3 W! A
过分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够(这是所有经验不足的炮手操控高! s0 K" P( r# l, ^+ E4 f1 `
炮时的通病),几乎所有的爆炸点都在目标的后方。5 j/ h+ _' M* x" T ~. h& n
+ A; |! X& F6 p( C! E7 S$ U: l) A; @对A阶段的评价(这段最晕,术语不清楚)' h/ ^, F1 K6 i* I- u
8 z% {6 q: @5 e, J: ]/ ]1 W
9. 在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前,航母的速度从25节提高到紧急% G, E" K" H0 y& R- ]/ M: f. W
的30节,通过向通报的敌机来袭方向(相对方位60度)轻微打舵,敌我的距离
, ~# \& L4 g- O6 B6 i2 P不断缩短。在敌机队形被发现时,方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形, B/ [9 M# A- X/ N& w
来看他们设定了固定的轰炸航路,并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截
& h6 G4 A2 e" e7 k1 g' m, j航路,并在整个队形的宽度上不断投弹,如果他们坚持攻击,目标几乎不可能* M9 u: b3 u$ O+ i
幸免。在距离接近到开火范围之前,打了左满舵,当船只开始向右倾斜时舵又# z8 I* y g3 C# ~, x
复原,但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了,为了
; R/ o% c& e: a使船保持稳定,又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是
$ R z1 y! \9 d u9 D" a( w7 w0 Q: @,航母向前的速度被减小,与此同时与此同时(原文如此),船只突然移向一
% U) w% G u5 P6 ?* C2 ?1 v% K侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运
8 B4 o' U: E! |$ E4 w, }, L动,使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。
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对B阶段的评价7 c8 D7 M L/ K- F
; x0 H1 F& ^) a, q! f' [% b; ^1 b
10. 在第二轮攻击中,我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为7 w: A2 ^; M2 A7 Z% p4 e/ r9 h
航母正在撤离,敌机从背着太阳发起攻击,以及风从右舷吹向左舷尾部,烟雾
8 v' z* P6 i" K不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部,3 V' f# U" z0 q0 u4 @% g4 @% }' L
最后从左舷尾部发起攻击,为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。
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总体评价
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11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏,为了让船尾旋转,需要向一个方向打满/ O6 T0 d5 R8 L& M3 M! e% _& m0 r2 l
舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没5 x( N1 V! C2 h1 C6 ^
有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未
. {" R* u3 @* E损地逃脱几乎是奇迹。
' H' W! }( x: Z, R! D0 g5 x% C u7 f7 Y- N) O5 n; ^' p, L
12. 关于企业号此次行动的范围,可以从如下细节中得出一些印象:4 ^5 [' P/ ]* F1 f
/ ] n8 o% r( z, u' K
a 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里
4 X" H( ]& t4 ^/ Ub 此行行动消耗的燃料 148043加仑' ?" _) x, ?8 Y W2 B
c 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时
l% C- t% B) z1 ud 总飞行架次(individual flights) 158架次
& T8 @7 |8 @, g% y* b0 Ie 参加行动的飞行员数量 77人
, B+ B# ]$ u& c3 L6 rf 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时& A! O/ u) S- E! m2 R- }- r
g 单个飞行员最多飞行架次 5次
3 {# b3 R9 H1 I, zh 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次 V8 i( `! F" x( L8 F: e3 W$ s% b
i 为了起飞或回收飞机清理(respotted)甲板次数 16次
* I! e# Q( w% A, Z- m; Y3 Hj 5英寸弹药消耗量 156发' W# u8 ~' m' W; o' G/ Y
1.1英寸弹药消耗量 1400发0 [, M j4 Z$ @/ l( d, |
0.5英寸弹药消耗量 12000发
7 g, Z z: M7 c, c- L+ D
' L+ m6 N6 F& g+ K) B. t13. 结论和建议:2 R" {5 t [9 |/ K; E$ F
5 l; d/ V' l9 a; N$ i* m a.尽一切努力尽早改进高炮0 N3 w0 X( e' H
/ Z$ |5 p1 b3 v$ i5 z b.尽快安装火控雷达
+ ?: I5 u+ V- Q" ] _9 N; J
1 {' n! Z2 \; V( m c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练,如果能采用更多的安. [" _. M7 C8 M8 E0 \& n
全措施,船只应允许(在高炮训练时)进行快速改变航向的机动。
$ K F3 l& P* J1 F9 V* L( K# M
0 A$ Y7 B5 W5 w9 P d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很
& I1 q. C/ l' K/ X# f大程度上减弱敌人的空中攻击,但仍要给航母提供最好的高炮,包括最新的雷9 Z( v2 Z9 |* }
达火控设备,以及能进行敌我识别的战斗机掩护。
! G N5 D2 P" K7 F4 z6 f6 `) j+ @3 u
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0 l. Z# M; B& o损伤报告:1942年2月1日
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1 m" R6 l& a5 [; F' R: M! R在袭击马绍尔群岛的行动中,1942年2月1日下午1时40分左右,5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度,从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度,每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶,所有的炸弹都落到了航母后方,最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处,距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅,安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺,船上可以感觉到轻微震动,类似舰炮开火的感觉。
4 m% a9 A! F, u* J* u/ E
+ ?, F1 i* z$ ~炸弹碎片在左舷机库防水隔壁(130和133号肋骨之间)的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞,在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿,此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。" \4 N: I) U$ m( @
0 D9 J4 ^- h. p4 i, w. b
从前部看第134号肋骨
* u: L2 y" v, B0 c# f6 r% L; t6 Z从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃,大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。, u; e4 k, T1 e }/ }: N: v
n C$ d. F: W2 k- e后部走廊甲板. M3 l( ^$ V8 f5 {: a3 C* C
燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布,防弹片垫子,飞机燃料输油软管,橡胶甲板垫,救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁,但是很快被化学泡沫所扑灭,这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。(phomene存储器,不知道啥意思)企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置,成功通过了第一次实战考验。
5 e9 E: D& `8 W5 f: ~; t0 i, O
' U# G4 G$ L8 O! m' O后部主甲板
: m L3 ?) N3 ]$ ^4 t2 t3 }尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾,但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护,很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置,但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。% G. D7 \# n' B
) W# e: U/ p* S5 O
; Q8 u# q; G v! W/ t9 L--------------------------------------------------------------------------------
' n" i7 m0 s2 T8 O" w) Z% J% P, }第六轰炸机中队的攻击报告' b: m% k! X, n5 N$ { l/ c4 A; I, K
& K% \8 D+ z! o; l* Q 袭击马绍尔群岛-1942年2月1日
& j+ D4 ?. l4 j |$ v3 \: Z2 N: Z& [, C4 k2 g N
做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分,第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是,这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。 F& W' C: o6 O% b6 |+ O* `
; Z3 W/ g% x! c% `1 W 据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写;第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。! h" O/ S" n( ?. V
7 Y) w9 I# j4 L, G. M& e) T
这些报告在攻击后一日归档,详细描述了轰炸路线,造成的损害,与敌方空防的遭遇,以及对与敌人进行首次空战的印象。 |