本帖最后由 kevin_hx 于 2009-12-5 17:20 编辑
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1942年2月1日,美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛,这是美
8 Q3 ?8 [5 C( M% [4 @! s M- c国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉
7 k2 |1 ]' S" Q2 _! g' U尔伯特群岛的同时,企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地
0 |8 u7 c/ i& a/ M. I _8 j! m,并在撤退时击退了敌空军的袭击。$ B- c6 D |! w1 p6 b6 c u
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CV6/A16-3/10-11/Kz 美国战舰 企业号(CV6)' g6 o8 ~8 A( U/ w0 M
(026) 1942年2月7日
2 m) W1 s' b0 c9 n+ t1 }, M4 Q机密- p* j% ~ v* h' O9 X+ g3 I
来自:司令官
! }- [4 a' ^8 H" \; M送往:美国太平洋舰队总司令
3 s- Q" K4 P* e% H, ?经由:战斗部队航空指挥官(the commander aircraft, battle force)
! a7 H7 L, j0 c, G+ ?2 z标题:1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告
# U( B5 B0 ]' q' `8 N+ @* R参考:1920年美国海军条例 712,874条款
9 d( j, e* H6 ]' z" s附件:A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录 标注日期为1942年2月2日)
$ h, i. O4 S9 Q- W% O B.执行官(executive officer)报告
U/ P" {% x8 }& p. Q6 H( a C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告,有附件9 b* I. l: S# ^
! W2 [! f. b1 ?1. 根据条例提交本报告,本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔1 p6 D/ f, {& d0 F" ?4 y: L
群岛的攻击,以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。1 Y7 I( h& l* |# b0 I
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2.
& z4 q, K! g# h' \# V7 G9 y; P& O& m a.根据战斗部队航空指挥官的指示,夸贾林攻击编队(36架侦察轰炸机)与. _. O2 b# i z' G6 A4 P8 h
6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛
1 {" |* f+ c5 o9 F& d5 S# J伊岛(Roi)。该岛有一个飞机场,有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损% C) e3 s$ m" |' v
失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛,但他们的首要目8 w1 o: h* ]# `6 o% X, n
标是船只,因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去,该岛有大约10艘大型船6 [# h9 P" i5 x g
只,海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一
& Y3 K8 p8 e+ J% ~* [9 r枚500磅和两枚100磅炸弹,每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中
4 o( h% L# [3 b$ L. u) e或者形成近失弹,并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与" I3 ]4 x7 l9 k, G9 o% s8 d
TBD一起出发,该机在攻击夸贾林岛时损失。
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% E7 g3 X* A8 s& q b.12架战斗机在0615起飞,其中6架攻击沃特杰岛(Wotje),另外6架攻击
3 z. i" Z% a" f2 Q( v) c马洛埃拉普岛(Maloelap)。相对于夸贾林岛,这两个岛距离比较近,因此尽, e9 [2 l, o1 t) g2 l2 r4 {
管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表
+ q" V" K' ~5 n6 I8 o0 t4 c& H明马洛埃拉普岛是一个强大的目标,当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上
, j2 S% {* F. m# ~另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射,至少3架敌机被击落
1 Q) j0 @6 ]$ S5 A) K6 S4 e7 O) y。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来9 b, m O3 y9 w+ U8 Y, j
可能致命的枪弹。
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c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的; G9 b g1 u% t1 @% M
几艘船只。在空中打击之后,北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号! A7 [8 R+ c7 l. B3 X; x5 j- t& ^2 W
(Dunlap)驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。
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d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标,因此剩下的
) j0 P' k$ P, B* Y9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击,但是我们的人员物资' @& a+ D, n7 ~- c% Y* F
没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上
9 R+ p8 L% L6 I- \: b+ Y一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中,至少已经有2艘船抢滩(beached),其他船只也' D1 i0 W7 S/ Y; \. y7 [! X
已受损。
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: N- c' z; @6 R. y e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆,加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二
/ W4 J. C9 q" H# U5 _次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗,但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船$ N& z' R. S, B) c9 E& {; T( ]
、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次
" b, D- u. S* U2 J. ~攻击中被摧毁。
% Q% l$ A; q6 S3 L# g' l; }
" K( C% r5 H' s$ O9 T f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击
' Z3 c# j0 x U% K) N# @' m. J5 B$ m" A后,岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落,6B15(第! D* f9 M H* F: Z
6中队15号机?)在这次攻击中没有返航。
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+ m* }8 R& T1 l3 k. Z g.最后一次攻击在1122发起,8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹,94 |( e1 x6 W T( ?# I h( j
架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。
8 J) Z8 ]- s' g: F" O! X1 c" u. J) v
h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的
$ ^( O6 ?: s" F; B/ `/ d: u战斗巡逻队。# N: C' |5 S1 d0 c
8 T9 T+ B/ i0 Y" j* Z# V) P" X i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关
e' a4 R+ f# S+ a炮座大火,造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的6 ?' y. n* ~" }! ~) | s
日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板,但是其机翼撞上了6S5(第6侦察机( z% ^ f, V% D5 m
中队5号机?)的机尾,该机受损严重机尾部分脱落,最后被推进了大海。
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, V# T7 Z! ^# o8 G* u' S j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击,并又一次受到近失弹。高射炮击
8 N4 q5 G2 N9 ]' l% s d3 d. R* N落一架敌机,战斗机也击落了一架撤退的敌机。& i7 H8 o6 M+ w' }. k
6 _+ n5 X( m( ]6 Q( R
k.一小时内不断有敌机接近,一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。7 J% O/ z U& `
1 x0 c9 v+ r6 D4 S6 a l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落,但不幸的是满月在1845升起。+ a I* }% D8 o; }: N2 D
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m.尽管日本人坚持不断发动轰炸,但敌机给企业号造成的损失微乎其微。
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n.省略, ^# j! y1 B( ?( E! l
& F0 t) I z3 T8 j3 E3. 省略% |! z4 s+ |3 w3 E
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4. 省略$ p6 c( b; \3 } w
) f/ _4 q7 C5 z" q+ [2 F6 o
5. 省略* D) D# V/ i) G X( Z! c
: Y$ g9 q5 o" S' c, e8 n
6. 附件(D)包括(a)舰只在行动前一天1200(当地时间)至行动当天1600
/ @$ D( K* @1 x6 q/ p* ] {为止的航线图;以及(b)舰只在行动前一天1200(当地时间)至行动后第一
+ U" }, ~, M( k& p0 @早晨0127时为止的航线图。' M |; Q/ Y7 W( R3 f) ^! u- `; U
+ N% c. w1 K; b* F+ m7. 舰只的行动(在拦截战机的协助下):' ~4 K W! H A! {& Y5 R
1 O& ^, ^, s% A( |$ T! n A阶段——第一轮攻击
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5架双引擎轰炸机发动攻击。(一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱' k2 y a% t, H& l$ L
离队形在盐湖城号附近投弹)' Q. K' F: _7 l# @& K; F
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敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击,此时敌机冲出云层并以大约20度
% E0 j( ^7 G4 C的角度下滑攻击。7 s7 ?3 a2 p- v' l5 A* q7 M# E" ?" W
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第一部测距仪测出的距离是3500码,高度6000英尺。(在敌机冲出云层之
* o& P0 t9 ]5 P( T8 j' G. y, @7 B后大约3秒钟): B u5 a# [' Q% j+ v; ]
, z$ y3 `3 ~* [$ d6 W; _
敌机在3000到4000英尺高度投弹,在1500英尺左右的高度通过航母上空,9 q- d e9 g! T
速度大约是250节。
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每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。5 e3 ?# `4 T$ {
6 Y' A! g) y4 q7 @: [; c$ l& w 一架轰炸机在飞越航母后脱离队形,并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击
U) ^2 E/ w8 A( N0 e* h9 c: z/ ~机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制,撞到了旁边。& t( F8 N* v! F" N
C4 p" k4 F' \: L) [/ m B阶段——第二轮攻击5 ^& H- d, _! V" ?' R
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两架双引擎轰炸机在高空(14000英尺)进行水平轰炸,速度140节。
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" a m$ z0 U, ^5 q( _' |# d5 r 开火时的方位角为45度,斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更8 V' z! L% ]- j' c& G% U
重的炸弹。( ~% n0 b3 P9 M0 Z, d
* I5 v; j4 h9 Z. a$ r. N; h3 A* w
这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。* L) x8 ~4 J/ i w$ B) p# W
/ c6 W6 \6 B9 ~ 他们转到左舷尾部约70000码,然后从太阳方向,透过大块碎云发起攻击* w" \# s4 ?' P7 v5 P
。当发现他们接近时,测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数
/ U# C. X3 O% `* e(using the set-up obtained from tracking)开火,从6-F-1(它距离敌机
5 ^% X. l5 p" ?5 g1 r4 M最近)发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out 500 was
( j0 m" }9 \' a7 P9 X, y4 Japplied(不知道怎么翻), 一架飞机的右引擎冒烟,烟留下的痕迹直到飞机' g) D: i1 c+ f0 a7 Y% o" ^ q" N- M- y
消失在云中后仍然能看到。3 r8 s: a& z. [, p2 W* v
6 p: W/ l# s! _* G9 g' s' v( \' e: Z
对高炮火力的评价2 M$ [( W: h8 ^/ q" ?4 @+ o
7 ]; {- n- v3 U: [4 d8 Z2 s- J6 z$ D
8. 非常遗憾,在第一轮攻击中,我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打
5 _8 V+ p0 ? s$ S% e- Z散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快,因此部分原因可以归咎于炮手8 d+ `# W( y7 D9 e* V
过分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够(这是所有经验不足的炮手操控高
& v; n- z( e; I( B炮时的通病),几乎所有的爆炸点都在目标的后方。; X% n2 C* J% h" _# _, d
5 q" }+ K* P' F! r- ~% ]- h
对A阶段的评价(这段最晕,术语不清楚). N* a3 \: J+ G. c4 A, _1 ^0 d
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9. 在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前,航母的速度从25节提高到紧急
( X- ]2 o9 `* R+ _% V7 s+ x的30节,通过向通报的敌机来袭方向(相对方位60度)轻微打舵,敌我的距离
' j7 D1 _& o" G! B+ t2 e不断缩短。在敌机队形被发现时,方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形
; R- @" Y3 T d9 S' f+ l& ?: b来看他们设定了固定的轰炸航路,并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截1 u2 e! t' d4 g4 B& e' U, y" y
航路,并在整个队形的宽度上不断投弹,如果他们坚持攻击,目标几乎不可能1 Q( A0 {" T/ Y+ I: `7 ^
幸免。在距离接近到开火范围之前,打了左满舵,当船只开始向右倾斜时舵又 y* g) O; S. r* x
复原,但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了,为了
9 |; |. A7 Y+ |* w, ^' M) Q. Y使船保持稳定,又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是
& b( Z8 i8 J. W! Y,航母向前的速度被减小,与此同时与此同时(原文如此),船只突然移向一' G! S9 |) X' g9 e8 L
侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运0 J% ?+ w& s; u, E d7 Q
动,使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。) v" l" P! p# y2 T; o4 [5 p
1 ]6 {9 y" r6 H* T, l对B阶段的评价& {; q" Z6 X7 i) Y0 r
& _! Q" X" n m/ b
10. 在第二轮攻击中,我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为5 k C9 g! T. ^1 T; c3 p; ~3 Q6 q
航母正在撤离,敌机从背着太阳发起攻击,以及风从右舷吹向左舷尾部,烟雾5 B1 z0 R' y2 B% X# m2 S
不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部,5 ~2 F2 V4 a- A# F
最后从左舷尾部发起攻击,为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。& p* q$ Y% b; F0 ~7 g! J" g
: L v4 n3 J4 p6 J5 Q, Z: ~
总体评价3 }2 o! Y, d5 X9 p0 N
& H9 V9 W3 X) ^) H3 `/ m
11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏,为了让船尾旋转,需要向一个方向打满. _; R, C0 `2 i3 o* K+ ]
舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没& \; f- l1 ?( b9 ^4 P* V
有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未4 `/ K: E* Z. @0 P* n4 D
损地逃脱几乎是奇迹。' Z4 H: x# u' U; e7 F( n$ U" T
3 W0 Z0 j# b' ?! R+ X5 g12. 关于企业号此次行动的范围,可以从如下细节中得出一些印象:
S+ {; }/ {% z' o: b$ K
. v. |# f- }9 @/ g0 H8 Oa 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里
2 x; w6 i# x/ }$ H, P/ kb 此行行动消耗的燃料 148043加仑
& H$ u7 K6 l' d2 L6 D$ M/ Hc 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时6 I: [7 S6 i+ ~+ P' X* w, y
d 总飞行架次(individual flights) 158架次
1 }* j, E, i2 U9 q9 ne 参加行动的飞行员数量 77人
, X% Y1 F2 a2 Bf 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时& z8 A/ u2 G+ }+ `. [) G; |
g 单个飞行员最多飞行架次 5次
6 C+ Y! j1 O7 `- q% ^: `. V# ]; qh 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次
# C! t' x. l# S8 I3 R# R0 Mi 为了起飞或回收飞机清理(respotted)甲板次数 16次1 Q0 C% e- \; }6 J7 D" x4 L5 U! v
j 5英寸弹药消耗量 156发
6 c" b, f7 E0 Q L! F, \ 1.1英寸弹药消耗量 1400发
' m7 [; z- X& H2 L( t, s4 f 0.5英寸弹药消耗量 12000发
' f# p3 n5 D& s" G2 @6 @
) z& ]8 R7 b9 b# Y" k13. 结论和建议:
6 J# w0 \5 z- u/ L
3 I& S: p: u" B) }9 [, U1 l a.尽一切努力尽早改进高炮
6 C& e* Q; ^; ~$ z' G5 C2 J* V( E. Y. O$ f
b.尽快安装火控雷达) W( ^3 Z, V0 e R6 V" U$ D
3 r. Q/ n3 u: }1 @# g U* ~# U c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练,如果能采用更多的安! S/ M/ D3 B; B: ~6 ]3 a3 [; Q0 v
全措施,船只应允许(在高炮训练时)进行快速改变航向的机动。
8 o R9 [$ h$ @! [2 H0 ?5 e
1 j! @, n2 k+ O0 ?% k d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很- E) n" ~3 y3 x5 R
大程度上减弱敌人的空中攻击,但仍要给航母提供最好的高炮,包括最新的雷
1 }9 Z( L8 }/ D+ O* N达火控设备,以及能进行敌我识别的战斗机掩护。
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* P1 ?$ s2 y/ L; c6 P& n2 B. n% K--------------------------------------------------------------------------------4 A. L7 H7 E$ [2 x0 k; ~2 O2 v
损伤报告:1942年2月1日. K) U" I& F8 u& q" n+ E
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在袭击马绍尔群岛的行动中,1942年2月1日下午1时40分左右,5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度,从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度,每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶,所有的炸弹都落到了航母后方,最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处,距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅,安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺,船上可以感觉到轻微震动,类似舰炮开火的感觉。
t% Z$ u7 ?. U5 X! V
2 a) N9 V0 u; `5 G% ~炸弹碎片在左舷机库防水隔壁(130和133号肋骨之间)的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞,在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿,此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。
) g; @/ j9 l2 b, V8 z( t4 x. u. {6 y( ?
从前部看第134号肋骨- T1 b1 |* C M5 q9 J2 x9 w3 Z. v$ j
从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃,大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。
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* W# l% |+ U- [$ [; G6 I后部走廊甲板2 |6 \; v# T7 Q# N) @# F' T: W/ v
燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布,防弹片垫子,飞机燃料输油软管,橡胶甲板垫,救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁,但是很快被化学泡沫所扑灭,这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。(phomene存储器,不知道啥意思)企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置,成功通过了第一次实战考验。$ B9 b3 K9 U4 T- E. b c
6 ^2 L/ y# L8 H* |- {" W后部主甲板
$ O0 ]( s' o/ x7 e尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾,但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护,很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置,但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。
[% X# Z. r$ B) ?, ~; X, [9 y7 R# C/ F" M$ C: |- x# r: y: Z
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第六轰炸机中队的攻击报告
! v3 I; U8 D. S& ^, m% p
+ w* e5 G0 r7 N: }" N 袭击马绍尔群岛-1942年2月1日. f9 A+ W+ Q {5 a- g; _% r r
/ N& h0 d+ [5 f* j6 z2 C 做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分,第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是,这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。) G# F2 e! _3 e" Z
* f" | l% S2 b# O/ {
据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写;第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。
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这些报告在攻击后一日归档,详细描述了轰炸路线,造成的损害,与敌方空防的遭遇,以及对与敌人进行首次空战的印象。 |