[转贴] 太平洋战争：中途岛海空战（6）迷茫

　　山本大将发动的中途岛作战现在已经到了实施阶段了。日本太平洋舰队自太平洋战争以来最庞大的舰队已经集结完毕，参战部队已在本州北部的大凑、濑户内海西部的柱岛和马里亚纳群岛的塞班岛及关岛这三个集结点随时准备驶往目的地。1 H. e& T: f9 f7 z: T, i
　　5月26日中午，担任进攻阿留申的角田觉治海军少将的北方部队第二机动部队，旗舰－－“龙骧号”轻型航空母舰；
第四航空母舰战队：“龙骧号”轻型航空母舰，“隼鹰号”航空母舰；
第四重巡洋舰战队第二小队：“摩耶号”、“高雄号”重巡洋舰；
第七驱逐舰分队：驱逐舰三艘。首先自大凑出发，依次经津轻海峡向东横越北太平洋。* t! R' X7 O8 k
　　当天后半夜，角田部队遇到了似乎漫无止境的浓雾。由于没有一艘军舰装有雷达并且实行了严格的无线电静默，部队很难保持队形。即令如此，这场浓雾并非完全不受欢迎，因为它可以减少被那些据悉埋伏在北海道东面水域的敌潜艇发现的危险。为此，军官和水兵都谢天谢地，但他们同时又热切地盼望6月4日空袭荷兰港那天，这场雾会消散。 : t4 n6 G/ u+ _$ l0 A! x# K

　　5月27日，濑户内海西部天已破晓，朝晖斜照着一支威武的日本舰队。
　　这个地方是柱岛。它位于著名的广岛市—南面和不大出名的海滨城市岩国东南。柱岛锚地周围是许多丘陵起伏的小岛，岛上几乎每座小山顶都部署着加了伪装的高射炮群，这些小岛的和平外表只是假象而已。锚地之大足以容纳整个日本海军，而且远离商船航道。这是联合舰队的待机锚地。战争开始以来，联合舰队司令部便驻在这里已经很久了，以等待传统的海上决战，以至于一直征战在外的航空母舰飞行军官们，以讽刺的口吻把它们称为“柱岛舰队”。$ p; S) `- N1 S2 C
　　锚地的红色系水鼓上，系着联合舰队司令长官山本五十六海军大将的旗舰、六万八千吨的“大和号”战列舰。系水鼓上装有通到吴港的海底电缆。“大和号”通过这条海底电缆，可以向东京直接通话，同最大的吴军港保持密切联系。在“大和号”周围，集结着六十八艘军舰，占联合舰队绝大部分主要水面兵力。
　　由山本海军大将直接统率的第一战列舰战队和第二战列舰战队总共是七艘战列舰。每艘巨大的战列舰周围，都布设着防雷栅。珍珠港事件使日军认识到保护舰艇不受鱼雷攻击的重要性，即使在内海也是如此。
　　其他军舰如第九巡洋舰战队、第三驱逐舰战队旗舰“川内号”轻巡洋舰和该战队的十二艘驱逐舰、第一驱逐舰战队的八艘驱逐舰、“风翔号”轻型航空母舰及其所属一艘驱逐舰和两艘鱼雷艇、携带六艘袖珍潜艇的“千代田号”和“日进号”水上飞机母舰(甲板机库通常可容纳二十四架水上飞机(零式水上侦察机和2式水上战斗机。水上飞机用弹射器弹射起飞，每艘水上飞母舰装有四座弹射器。它与水上飞机供应舰不同，后者是供十多架水上飞机加油和小修用的基地)。则泊在战列舰周围，以进一步保护战列舰不受飞机和潜艇的攻击。% V$ J# C8 Q& `4 p! Z- y% {6 S
　　除了第一战列舰战队外，所有这些军舰都属高须四郎海军中将指挥的第一舰队。在山本海军大将主力的北面，停泊着南云忠一海军中将指挥的第一机动部队，共二十一艘军舰。这支蓝灰色的庞大舰队静悄悄地抛着锚，每艘军舰为了准备出击，在吴军港加满了燃油和补给品，因而水线压得很低。整个锚地上，只有从高高的烟囱里吐出浓烟的海军黄色拖船发出突突的声音，频频往来，在那些军舰上，除了通讯联络的信号旗偶尔在飘动外，没有什么活动的迹象。尽管锚地一片寂静，但人们都感到激动的情绪弥漫着整个舰队。8 v" |$ m5 ]& B, O+ Q
　　5月27日这天是海军节，三十七年前的今天，东乡平八郎海军大将率领的日本联合舰队在对马海峡战胜了俄国舰队。太平洋战争开始半年以来，日本海军取得的战绩足以与三十七年前的辉煌胜利相媲美，联合舰队士气高昂，官兵们都确信，此次出海将为日本海军再添新的光荣！/ d2 D8 W0 `  [% [- p& s- J
　　5月27日8时正，“赤城号”航空母舰升旗后，信号桅上升起了一面起航信号旗，发出了人们紧张地等待的命令——“按时起航!”锚链溅起了白色水花，这些沉重的锚链在穿过锚链孔的时候，上面的淤泥都被水花冲刷掉了。南云部队（第一机动部队）依次拔锚，开赴历史上最重大的海战之一的战场。
　　首先是，警戒部队第十驱逐舰战队，旗舰－－“长良号”轻巡洋舰，驱逐舰十二艘；
后面依次是，支援部队第八巡洋舰战队，旗舰－－“利根号”重巡洋舰，“利根号”、“筑摩号”重巡洋舰二艘，
第三战列舰战队第二小队，“榛名号”、“雾岛号”战列舰二艘；% e3 I' b" |. k: ]
航空母舰部队第一航空母舰战队，旗舰－－“赤城号”航空母舰，“赤城号”、“加贺号”大型航空母舰二艘，第二航空母舰战队司令官山口多闻海军少将，“飞龙号”、“苍龙号”航空母舰二艘。
　　当舰队驶出锚地时，后出发的其他部队官兵列队欢呼，挥动帽子为他们送行，整个气氛是喜气洋洋的，每个人都相信自己即将投入夺取另一次辉煌胜利的战斗。 4 r# b$ v4 `) \- d
　　两小时后，南云舰队已经通过伊予滩的一半，不久就要驶入丰后水道了。南云预计过了丰后水道，有可能碰上敌潜艇。大本营每天都发来关于敌潜艇活动的综合报告。最新的情报表明，有十几艘敌潜艇在日本本土附近活动，搜集日舰艇动向的情报，并伺机破坏海上交通线。
　　南云海军中将的旗舰、新型航空母舰“赤城号”向西驶向久田子水道。它轻快地以十六节航速，朝丰后水道和广阔的太平洋驶去。阳光穿过云隙照射着蔚蓝色的平静海洋。好几天，濑户内海西部总是阴天，而且很热。如今，阵阵和风掠过赤城号”飞行甲板，使人感到心旷神怡。3 v7 H/ j( ]# B" I8 R3 Z# w5 y
　　为了通过久田子水道，全舰队二十一艘军舰排成一对长蛇，各舰之间相隔一千码，宛如和平时期的海军大检阅。旗舰“赤城”号信号长通过话筒大声传达口令，司令部的全体高级军官，以及“赤城号”舰长及其幕僚，都集中在舰桥上，因为条令规定，通过狭水道时，舰上人员都须各就各位。“赤城”号的飞行指挥所是在左舷中部，紧挨着它前面的是由舰桥和个央指挥所组成的舰楼，这是全舰的神经中枢。  \7 A7 f3 T/ d4 F7 A
　　信号长的传令声刚落，飞行指挥所后面的小信号桅上就升起了四面信号旗。第一面信号旗是变换队形的命令，其他三面信号旗是舰队通过久田子水道后，让各舰摆成正常的航行队形。4 k! t  t5 }! F$ A1 `7 b+ {
　　在信号桅顶上，飘扬着机动部队司令长宫的将旗(日本旗舰上的将旗，分为大将旗、中将旗、少将旗和代将旗，大佐衔任司令官的挂代将旗)。海军人员对于这类旗帜之重视，令人惊异。每个海军军官都盼望和梦想有朝一日升起自己的将旗来。此时，在日本海军中差不多有一百面这种旗帜，而其中的四面就在这个部队里飘扬。& c1 i1 c0 _6 m" b) s. g
　　到中午时，南云舰队已经通过丰后水道的东段，进入蔚蓝色的太平洋水域。在舰队排成环形队形之前，各驱逐舰迅速疏开，进行反潜搜索。在队形的中心，四艘航空母舰排成两路纵队，“赤城号”和“加贺号”在右，“飞龙号”和“苍龙号”在左，它们周围是内警戒舰组成的双层警戒圈。在内警戒圈，“筑摩号”和“利根号”重巡洋舰在航空母舰的左右斜角前方，“雾岛号”和“榛名号”战列舰在左右斜角后方。“长良号”轻巡洋舰和十二艘驱逐舰组成外警戒圈，以“长良号”为前导舰。. T) g- Z9 f) y% E( y0 d) h- t
　　每艘舰上的气氛是紧张的。各反潜战位有全员部署，全体航员都处于戒备状态，随时准备战斗。不久，夜幕笼罩了整个海洋，南云舰队没有发现美军潜艇，已经安全通过危险区，为了避开可能跟踪的美军潜艇，南云下令以20节高速驶向东南。
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　　5月28日，北方部队主力攻略部队，阿图岛和基斯卡岛攻略部队也自大凑起程。
　　北方部队主力攻略部队是，旗舰－－“那智号”重巡洋舰，驱逐舰二艘；北方阿图岛攻击部队，“阿武隈号”轻巡洋舰，驱逐舰四艘；北方基斯卡岛攻击部队，“木曾号”、“多摩号”轻巡洋舰和“浅香丸”辅助巡洋舰，驱逐舰三艘，扫雷舰三艘。3 h# l" L0 D0 t$ Y6 m
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　　5月28日晚上，在更南面，运送中途岛登陆部队的运输船在田中海军少将的旗舰“神通号”轻巡洋舰及其所辖十二艘驱逐舰护航下，同“千代田号”和“神川丸”水上飞机母舰一道从塞班岛出发。为了佯诈可能埋伏在附近的美军潜艇，攻略部队的输送船团先向西航然后绕到提尼安岛南面，再转向东。. H2 M8 ?% k, k8 O& T8 t
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　　由栗田健男海军少将指挥的中途岛近距离支援部队第七重巡洋舰战队，“熊野号”、“铃谷号” 、“三隈号” 、“最上号”重巡洋舰四艘，驱逐舰二艘。几乎同时从关岛出发，在输送船团南西大约四十海里与输送船团并行东进。. v* X: P2 Z3 f3 s' V# B0 r2 z9 R6 r/ L

　　5月29日清晨，近藤海军中将指挥的中途岛攻略的主力部队离开柱岛，以“长良号”轻巡洋舰和第四驱逐舰战队的七艘驱逐舰为前导，后面是第四巡洋舰战队的“爱宕号”和“鸟海号”二艘重巡洋舰、第五巡洋舰战队的“妙高号”和“羽黑号”二艘重巡洋舰、第三战列舰战队第一小队的“比睿号”和“金刚号”二艘战列舰，最后是“瑞凤号”轻型航空母舰和一艘驱逐舰。近藤海军中将的旗舰是“爱宕号”重巡洋舰，近藤部队通过丰后水道后，向东航驶。- c5 T) P) s( b) g/ |9 J
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　　山本海军大将的中路主力部队共三十二艘军舰，在近藤部队出发后接着起航。桥本海军少将指挥的警戒部队(第三驱逐舰战队的“川内号”轻巡洋舰及二十艘驱逐舰为先导，其后依次是：  `" u8 V9 }. W& V' J" K9 A* R
主力警戒部队第九巡洋舰战队的“北上号”和“大井号”轻巡洋舰二艘；
山本海军大将直接指挥的第一战列舰战队“大和号”、“长门号”和“陆奥号”战列舰；7 \, n8 x# A) C+ D
第一舰队司令长官高须四郎海军中将直接指挥的第二战列舰战队“伊势号”、“日向号”、“扶桑号”和“山城号”战列舰；“凤翔号”轻型航空母舰和一艘驱逐舰殿后。
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　　战列舰部队已五个月没有出海了，这些巨型军舰的官兵们仍然相信它们的巨大火力能赢得将来的战斗。现在，看来他们似乎刚刚有机会来证明这一点，而且舰员们的士气也是高昂的。这次出征是装有最重型火炮的“大和号”服役以来的处女航；由于它的参战，部队实力有了空前的提高。
　　当山本主力部队驶入丰后水道时，突然，在水道外面进行巡逻的驱逐舰报告，发现两艘敌潜艇。无线电谍报还报告说，共有六艘敌潜艇在日本近海活动，另有四艘在威克岛北东一带。所以，这天吴镇守府的反潜舰只和飞机立即加强了反潜活动；近藤部队和山本部队奉命在严格的反潜戒备下继续前进。这两支部队通过了危险区时，庆幸没有遇到麻烦。* T: P1 g0 W- U* g2 N) |
　　驶入公海后，山本主力部队改变它的航行队形。战列舰排成两路平行纵队，“大和号”、“长门号”和“陆奥号”在右，“伊势号”、“日向号”、“扶桑号”和“山城号”在左。在两路战列舰之间是正忙于反潜巡逻机起飞和回收的“凤翔号”轻航空母舰。“川内号”轻巡洋舰和二十艘驱逐舰在战列舰周围，以一千五百米的距离组成一个环形警戒圈。“北上号”和“大井号”轻巡洋舰分别位于主力部队后侧方，相距一万米，以防备敌潜艇跟踪。部队以十节航速向南东航驶，每隔五至十分钟进行一次蛇行运动。
　　这样日军各路舰队都已出发，但在这史无前例的大战开始前，日军却并不顺利。7 X0 e; d) _% b- J5 Y# U# i
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伤病7 M! _' w  {3 h1 i% F
　　首先是南云舰队出航后不久，“赤城”号飞行长渊田就因急性阑尾炎，被送进了舰上的医务室。2 u, I1 }  ?$ q; g* _7 Y- X
　　南云是一位技术才智兼备、精力充沛的军官，由于他在执行他的艰巨任务时那种出类拔萃的方式，和他在舰队研究会上的发言总是令人感到很有逻辑性，很有启发性，谁都无法不尊重他的非凡才干。他为人坦率而又诚恳，并能体恤人，对青年军官他总是乐于帮助。他受到了官兵们的高度尊敬和完全信赖。他属于海军军官所说的“红砖派”，就是说他曾历任海军省的种种职务。这个奇怪的名称的由来是因为海军省的建筑是用红砖砌成的；南云曾在第二舰队的“高雄号”巡洋舰上任舰长，在第二舰队许多能干的海军大佐中名列前茅。第二舰队是当时联合舰队战斗编制中的前锋部队，在训练中特别着重于鱼雷攻击和夜战。南云海军大佐是鱼雷战老手，他在第二舰队任舰长这个职务最为相宜。他还曾在军令部任职，又当过联合舰队参谋和海军大学教官等职；在“山城”号战列舰担任过舰长；第二次世界大战爆发时，南云是第3战列舰战队司令官；一年之后，他升任第1航空舰队司令长官。
　　但是，在南云的经历中，没有任何与空军有关的事情。日本海军的一些高级军官认为：从南云的背景、受训、经验和兴趣说来，让他担任日本海军航空兵的这个主角，是不适合的，当他成为第1航空舰队司令时，他对航空兵的实力和潜力毫无概念。当然，这些看法也带有某些妒忌的成分。事实上，在当时，全世界几乎找不出一位海军将军是航空方面的专家。
　　不过，南云手下就有三位这方面的专家：
　　草鹿龙之介，为了弥补南云专业上的这个弱点，海军军令部派草鹿龙之介海军少将当他的参谋长。这是一个非常巧妙的安排。草鹿龙之介虽说不是一位飞行员，但他有着一系列在航空兵中任职的良好履历，其中包括就任小型航空母舰“凤翔”号和大型航空母舰“赤城”号的指挥职务。草鹿是一个坚定地专心致志干实事的人，他具备目的性和勇气，他是日本海军中惟一的一位敢于向山本五十六的作战计划提出完全不同意见的人。在过去的作战中，不仅他的知识弥补了南云在航空专业方面的缺陷，而且草鹿的平衡能力也减轻了困扰南云的许多问题：南云常常过多地看事情的阴暗面，而草鹿的乐观主义可以帮助南云摆脱不必要的烦恼。因此，草鹿成了南云不可缺少的臂膀。3 B, @) n2 c6 z- H$ G8 C+ ^
　　源田实，他担任南云第一航空舰队的航空作战参谋，是南云参谋班子之中最精通航空力量的人。南云依靠源田，听取他作为专家的意见，常同他商量。随着时间的流逝，他越来越信赖源田的判断。
　　渊田美津雄，他曾在“赤城”号当飞行队长、在小型航空母舰“龙骧”号上任第3航空母舰战队的航空参谋，后来调回“赤城”号时，他已积累了大约3000小时的飞行时间。渊田是一名优秀的参谋，头脑清晰，有一种很强的战斗精神，能够理解任何给定情况并迅速作出反应的天才的领导。日本攻击珍珠港时，正是由渊田担任空中攻击的总指挥官。
　　南云、草鹿、源田等人听到渊田患急性阑尾炎的消息后，都赶到渊田的床铺边探望。他们嘴上都支持医生的意见，但内心都郁郁不乐。因为渊田是个富有鼓舞力量的指挥官，他的手下对他极为信赖，他们期望他带领日本的海上之鹰投入已经计划好的战斗。祸不单行，几天后作战参谋源田海军中佐也因重感冒引发肺炎而住进医务室，这两位日本海军最优秀的航空军官因病缺阵，对于不熟悉航空业务的南云来说，简直就是失去了左膀右臂。
　　而联合舰队总司令山本此时也正遭受着胃病的煎熬，日本海军三位精通航空业务的人杰，在这大战前夕不约而同病倒，似乎预示着这次海空决战流年不利！但是还有更麻烦的就是天气情况。1 s: \& y* |, n* y3 t3 F7 s$ @7 t
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气候
　　日本各部队在5月29日整天继续向目的地挺进，除了角田部队仍然受到大雾的困扰外，都没有遇到任何麻烦。但到5月30日，当山本部队和近藤部队正在经过中部太平洋时，天气开始变坏了。下午，山本部队遇到大雨和越刮越大的强风。大浪偶尔铺头盖顶地打到驱逐舰和巡洋舰舰首甲板上，航行十分困难，部队的航速减到了十四节，蛇行运动也不得不中止了。

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qdsuyj

海军士官

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2楼

发表于 2008-6-13 15:40 | 显示全部帖子

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侦察
　　不光是天气预示了凶兆，监视敌人无线电通讯的“大和号”无线电兵，截听到一艘美军潜艇从就在日本输送船团前头发往中途岛的长篇紧急电报。电报是用密码拍发的，日无线电兵无法破译，但这暗示输送船团已可能被美军发现。如果是这样，按理美军会推测到输送船团几乎肯定是驶向中途岛并企图攻占该岛，因为这样一支庞大的输送船团从塞班岛驶向东北东，不可能被当作只是一支驶往威克岛的补给部队。面对如此严重的敌情变化，联合舰队司令部的参谋们却丝毫不以为然。他们满不在乎地认为，如果敌人猜到我们的意图，现在出动了舰队阻止我方进攻的话，正好可以达到诱敌出来予以歼灭的目的。
　　5月31日，中部太平洋的天气依然恶劣。不仅山本部队和近藤部队，而且在东面几百海里以外的南云部队的航空母舰也遇到了强风，有时还下雨。与此同时，“大和号”上的无线电情报班又侦察到美军在夏威夷和阿留申附近活动的迹象，美机和潜艇尤其活跃。山本海军大将和他的幕僚猜测夏威夷地区敌人的活动，可能是敌方一支特混舰队出动的前兆。他们急切等待着这天派往夏威夷进行侦察的2式水上飞机的报告。/ j; i$ l3 L: E, C9 M6 X$ T- D: c
　　担负称为第二次“K号作战”的两架2式水上飞机按规定赶到了沃特杰。这两架水上飞机的行动计划是，5月30日0点(东京时间)从沃特杰起飞，在日落前于14点30分(当地时间17点30分)到达弗伦奇—弗里格特礁脉。在这里，水上飞机由潜艇加油后一个半小时内起飞，于20点45分(当地时间5月31日1点15分)到达夏威夷上空，在完成侦察任务后，于6月1日9点20分(东京时间)左右直接飞返沃特杰。为了执行第二次“K号作战”，潜艇部队司令官小松海军中将从先遣—部队里派了六艘潜艇，其中三艘潜艇在弗伦奇—弗里格特礁脉等候，为2式水上飞机加油。另外一艘潜艇驻在沃特杰和弗伦奇—弗里格特礁脉之间的一条路线上占领阵位，离后者大约五百五十海里，进行无线电警戒。第五艘潜艇在夏威夷岛的克阿候累角外待机，作为水上飞机一旦出事时的急救船。第六艘潜艇在瓦胡岛南西八十海里的地方巡逻和观察气象。" H7 @# {2 Q' v& \' {; E0 A
　　但是这个经过仔细安排的侦察计划，已经出了问题。5月30日，当“伊—123号”加油潜艇驶抵弗伦奇—弗里格特礁脉时，没料到在那里竟然发现停着两艘美舰（这两艘军舰可能是曾在弗伦奇—弗里格特礁脉驻泊过的“桑顿号”和“巴拉德号”水上飞机供应舰。）“伊—123号”潜艇紧急发报，向沃特杰报告了这个情况，并说，看来不大可能按照计划在这里给水上飞机加油了。在夸贾林负责指挥第二次“K号作战”的第二十四航空战队司令官后藤海军中将随即命令把这个任务推迟二十四小时执行，并指示“伊—123号”潜艇继续在礁脉监视，以瞭望敌舰离开。
　　第二天，这个微乎其微的希望破灭了，因为“伊—123号”潜艇报告说，发现在弗伦奇—弗里格特礁脉附近有两架美军水上飞机。可见，美军已经把弗伦奇—弗里格特礁脉作为水上基地使用了。因此除了完全放弃“K号作战”计划外别无办法。
　　关于这些令人失望的事态，立即报告了“大和号”上的山本海军大将。“K号作战”计划受挫，意味着无法弄清目前珍珠港内敌人究竟有多大兵力。这对于日军本来就很脆弱的战前侦察计划来说，是雪上加霜的灾难！但是，联合舰队司令部仍希望，如果美军舰队从珍珠港出动以抗击对中途岛的进攻，预定由小松海军中将的部队到6月2日在夏威夷和中途岛之间建立的潜艇警戒线将能够提供预先的警报以及敌方兵力情况。

敌情
　　6月1日，雨虽然停了，但天气仍旧阴沉沉的。雾，漫天大雾，云层很低，能见度很差，从“大和号”舰桥上只能勉强看到离它一千五百米远的驱逐舰警戒部队模模糊糊的暗影。联合舰队一边前进一边用雾角保持着联系。“大和号”先发出一声深沉的长音，表明这是一号舰及其位置。接着，二号舰“奥陆号”以低沉可怕的声音作答，像是在呻吟。随后，“长门号”也发出郁闷的答声。雾角发出阵阵呜咽声在雾中回荡，你呼我应，此起彼落。这时山本主力部队应该与油船会合，进行加油。但在会合点没有找到油船。“凤翔号”派出侦察机寻找，由于能见度低，找不到油船。不过，这时油船队向“大和号”发报报告了它们的位置，使会合得以实现。但因此而打破了无线电静默，所以必须设想美军现在已知道了主力部队所在的位置。
　　这一天内，日军从越来越多的迹象表明，美军已经发现了日本部队，或者至少开始怀疑到日本部队在向中途岛移动。无线电侦察发现，从夏威夷发出的电讯有明显的增加，在所截收到的一百八十份电报中有七十二份是急电，说明局势异常紧张了；从沃特杰起飞的三架日本水上巡逻机，在沃特杰北北东五百海里的大洋上空，偶然同二架美国水上飞机遭遇，并且互相用机枪进行了短暂的射击。日军曾估计美中途岛空中巡逻半径不超过500海里，但现在看美军已把中途岛岸基巡逻机的巡逻半径伸延到了七百海里；后来还有报告说，在威克岛北东和北北东大约五百海里的地方都发现了美军潜艇。这几乎肯定表明，在中途岛南西大约六百海里处，美国有一条潜艇巡逻线。
　　这时，中途岛输送船团已到达中途岛以西大约1000海里处，正在朝北东方向行驶。这支船团以二十四小时航行240海里的速度前进，这样到6月3日，也就是计划规定南云部队对中途岛进行入侵前空袭的前两天，就要驶入中途岛美国飞机七百海里巡逻半径之内了。虽然作战计划要求田中输送船团有意使自己的船队被美国人发现，以使美军误认为日军将以南方为主攻方向。但是，自我暴露的时间应该是在6月6日，从安全方面考虑，输送船团似乎是前进得太快了。
　　在日军作战计划中还发生了另一个障碍。按计划应该在6月2日奉派到夏威夷北西建立乙警戒线的第五潜艇战队，由于检修的耽误而推迟了从本土起程的日期，没有按时到达指定阵位。派到夏威夷以西建立甲警戒线的第三潜艇战队的潜艇，也因为“K号作战”计划流产所造成的耽搁而未能如期到达指定地点。这些潜艇实际上到6月4日才到达阵位，因而也就失去了应有的警戒作用。
　　而美第16、第17特混舰队已在此前通过了日军设置的潜艇警戒水域，所以山本费尽心机在中途岛与夏威夷中间设置的三道潜艇警戒线没能提供任何有价值的情报。
　　既然潜艇警戒线还没有建立，山本海军大将和他的幕僚完全无从了解美军特混舰队的活动。只有在中途岛地区进行侦察的“伊—168号”潜艇，发来了一些有关那里的局势的零星情报：“除在桑德岛以南发现一艘警戒舰外，未发现其他舰艇；敌人似乎加强了对中途岛南西方面的巡逻，巡逻距离大概为六百海里；看来敌人在实行严格的警戒，大批敌机昼夜二十四小时在实施防御巡逻，岛上还可看到有许多吊车，说明有些设施正在扩建中。”尽管联合舰队司令部主要依赖潜艇侦察敌情，但结果在中途岛作战期间，潜艇送来的重要谍报只此一份。# I; t) N9 C. ?/ p, T6 B8 p+ e

　　6月2日凌晨，山本部队所在海区天阴，有时有雨。在主力舰队60°方向、距离20海里处找到了失踪的油船“鸣户号”，11时30分，“东荣丸”和另外两艘油船也找到了。于是宇垣命令驱逐舰战队加油，主力舰队的舰只航速降为12节，朝70°方向与加油船队保持平行地驶行。天下着蒙蒙细雨，能见度只有几公里，雾越来越大，下午晚些时候，雾已经大得不能继续加油，加油工作也不得不停止了。9 i# t2 }5 L; I- Y6 O  [  T
　　在山本部队前面大约六百海里的南云部队，6月2日这天进入了浓雾笼罩着的海区。洋面上云层很低，而且开始下小雨，看样子很可能接着就要有大雾了。能见度已很低，队形中相邻的船舰彼此都几乎看不见了。
　　“赤城号”旗舰上的南云海军中将跟联合舰队司令部一样，不了解美军舰队的动向和企图。这时，日海军军令部用无线电通知“大和号”：中途岛以东海域美航空母舰舰队“很可能”正在动作，也许正在准备设埋伏。这一电报将第一航空舰队也列入了收报单位。山本看过电报，对黑岛说：“我看最好以山本或联合舰队的名义将这份电报转发给南云。”但黑岛却说：“既然第一航空舰队也是收报单位，就没有必要由联合舰队向南云转发了。何况现在还保持着无线电静默。我们还是不应打破它。”7 V8 x3 v( ?! {- N1 d( u5 ~
　　事实上，由于“赤城号”无线电接收能力有限，加以在前进中的日本部队保持无线电静默，山本海军大将在联合舰队旗舰上收到的情报有很多是南云海军中将也不知道的。这些情报强烈暗示美军已经知道或者很猜疑日本部队正在向中途岛移动，美军正准备同日本部队对抗。这恰好是南云部队参谋长草鹿海军少将所担心出现的情况。草鹿海军少将在出发前再三请求“大和号”将一切重要无线电侦察情报转发给“赤城号”。但是，只重视水面作战，以战列舰为中心的主力舰队认为价值不大甚至毫无价值的情报，对南云的航空母舰舰队的航空兵倒可能是千金难买的宝贝。同时，山本海军大将和他的幕僚显然还希望能做到出敌不意，因此认为应当继续保持无线电静默。) w: `2 t" |: n" S5 [( O
　　南云无法得到任何准确的情报，更不知道“K号作战”计划和三道潜艇警戒线都已受挫。
　　而且，联合舰队远在350英里之外，使南云舰队的航母、两艘战列舰及为其护航的三艘巡洋舰都无法得到任何紧急支援。此外，能够给予最大限度空中支援的“龙骧号”和“隼鹰号”航空母舰，又被山本用于执行“阿留申计划”，这实际上已把南云和他的攻击舰队推入了孤立无援的困境。
　　这样，伤病、大雾、侦察、通讯、情报、计划等几乎所有不利因素，都笼罩着南云。这其中任何一项对于一场战役都可能起到决定性的因素，但现在南云却几乎全占了。日军舰队是正在进行一场根本缺乏安全系数的赌博。2 R8 f  e$ e1 Y; b
　　到6月2日终时，日本部队还是在恶劣天气下，逐渐地驶近各自目的地。直到这时，联合舰队中自司令长官以下直到每一个人都还希望日本人仍然掌握着出敌不意进行突然袭击这一宝贵的有利条件。他们不知道，南云正一步步走向美军设下的陷井，而掀起这个井盖的是，角田的第二机动部队．: v% Z  X  J9 c
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　　6月3日凌晨，阿留申方面作战的先锋部队——角田第二机动部队，在“龙骧号”航母的带领下正以22节的航速沿几乎正北方向，乘风破浪向荷兰港前进。
　　第二机动部队航空参谋奥宫海军少佐站在“龙骧号”甲板上，目不转睛地注视着令人生畏的北极天空。他的脸上每个部分都显得焦虑不安，照理，当地时间6月3日2时58分是日出时间。但是，使奥宫失望的是，天空并不象他所期待的闪现出第一道晨光。: @* E6 w, a, l  p0 x* {& J
　　飞行甲板上，飞机正在起动，马达轰鸣，狂风怒号。在“龙骧号”旗舰舰桥上，穿着皮大衣的舰长加藤唯雄海军大佐正在向攻击队的飞行员下达最后命令。不仅敌人的情况不明，而且没有在北太平洋作过战的飞行员，也不熟悉这里的气候变化情况。飞机在飞行甲板上准备起飞，角田海军少将在引擎的隆隆响声中焦急地拍拍航空参谋官奥的肩膀，以引起他的注意，并问他现在能不能发动进攻。
　　“司令官，还得稍等一会儿。”奥宫回答说。他看了一下手表，时间是2点28分，但天还没亮。角田的首席参谋小田切政德海军中佐久久地望着天空，然后说看来又是一场雾。他的观察没有错，并说明了天空亮不了的原因。
　　以航空母舰“龙骧号”为首，这支机动部队以二十二节航速向荷兰港靠近。寒暑表指到摄氏零下七度。
　　奥宫想到这次进攻所遇到的麻烦，皱起了眉头。一个问题是，飞行员使用的荷兰港地区的地形图是根据三十年前的老图复制的，另外的一张是跟这张地形图同样老的照片。这个岛的海岸线有好些地方在地图上都划着虚线，表示没勘查过。实际上，日军对这个岛的大概轮廓都一无所知。在这样恶劣的天气里，飞行员能找到目标吗?如果他们找不到目标，那么返回航空母舰也是有困难的，有些飞机可能会迷航。但这是战争，日本部队为了胜利，迢迢而来，现在决不能动摇决心。尽管有雾，但只要能见度稍微好转，就必须发动进攻。奥宫以越来越焦急的心情望着天空。

　　尼米兹虽已断定日本人对阿拉斯加的佯攻仅仅是一次牵制性行动，还是指派了聪明、精力充沛但性格反复无常的西奥博尔德海军少将为司令，组建起第八特混舰队负责北太平洋方向，以防万一日本人在那里动真的。但直到5月28日尼米兹才得到确切情报。他告诉西奥博尔德：情报部门认为日军有一支攻岛部队将攻打阿图岛，另一支将攻打基斯卡岛。
　　但是，西奥博尔德是个有主见、不盲从、不加鉴别就完全相信别人话的人。他想不明白为什么聪明的日本人要进攻阿图岛或基斯卡岛？在这些偏僻的小岛上只有很少的阿留申人居住，飑风在房椽周围呼呼作响，脚下是冻土覆盖着的火山灰，重型机械化装备根本无法行动。这样的地方何以对日本人有如此巨大的吸引力？
　　西奥博尔德认为敌人企图远远地把他诱到阿图岛和基斯卡岛附近，同时却绕到其背后占领荷兰港。如果他驶出岸基陆军飞机的保护范围，他就会遭到角田的舰载机的痛击。实际上，除去航空母舰的因素，日美这两支北方部队实力相当：重巡洋舰是2艘对3艘，日方多1艘，驱逐舰13艘对12艘，美方多1艘，轻巡洋舰双方各有3艘。此外，双方都有一些零星杂舰，日方还有3艘在海战中不起作用的运兵船。 ! [4 t) K# U# L; k
　　西奥博尔德通盘考虑了上述诸因素，最后作出决定：在科迪亚克按兵不动，不上日本人的当。即使日本人真的向阿图岛和基斯卡岛运动，美国也不过是失去一小块属地，自尊心略受打击而已。无论从战略上还是从战术上看，这两个小岛均毫无价值。 8 p$ G5 y* z, ]: @2 x
　　西奥博尔德将军命令主力部队(巡洋舰5艘、驱逐舰4艘)在科迪亚克岛以南400海里处会合。但这些军舰直到日本舰队袭击荷兰港数小时后，即6月3日上午才到达会合点。
　　他又让一支驱逐舰部队(9艘)留在乌纳拉斯卡岛的马库欣湾，以便击退日军在荷兰港一带的登陆。可是，只有在战机有利时，才能使用这支部队。
　　所以，防御的主要任务就由航空兵来承担了。但是，飞机太少，海军仅有进行侦察的20架PBY型“卡塔林纳”式水上飞机。陆军约有65架战斗机，但其中21架P—40“战斧”式战斗机和14架轰炸机配置在科尔德湾，12架P-40“战斧”式战斗机配置在乌姆纳克岛。这些飞机均装有雷达，不怕浓雾，但飞行员们不了解那里的地形，不熟悉当地的气候，也未掌握水上飞行的技术。这样，航空兵的主要突击兵力是20架B-26型“掠夺者”式陆军中型轰炸机，分别配置在科迪亚克岛、科尔德湾及乌姆纳克岛。
　　为能早期发现来犯的日本舰队，并及时出警报，西奥博尔德将6艘潜艇配置在日军最可能来袭的海域，将20艘巡逻艇配置在荷兰港以南和白令海方向约200海里的海域。各接近处均有PBY水上飞机进行巡逻，但缺少装备雷达的水上飞机巡逻的最大距离只有400海里。, t% [+ H; \: U5 J! Z
　　尽管如此，从西南偏南方向来袭的角田部队，还是未被美军的潜艇、巡逻艇和飞机发现。
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　　2点38分，角田逐渐能看到舰队的其他军舰的轮廓了。看样子，角田很想下令让飞机起飞，但他的参谋人员仍不吭声。2点43分，能清楚看到千米之外的“隼鹰号”航空母舰了。奥宫大声喊道：“司令官，现在可以起飞了!”角田点了点头，然后望了望通信参谋冈田恰海军少佐。冈田大声传令：“各飞行队起飞!”旗舰上发出了灯光信号。
　　飞机依次地从飞行甲板上起飞，飞进朦胧的迷雾中。从“龙骧号”起飞了11架鱼雷轰炸机和6架零式战斗机，从“隼鹰号”起飞12架俯冲轰炸机和6架零式战斗机。这并不是“龙骧号”和“隼鹰号”航空母舰上的全部飞机。旗舰“龙骧号”载有21架鱼雷轰炸机和16架零式战斗机，“隼鹰号”载有21架俯冲轰炸机和24架零式战斗机。所有起飞的飞机都由志贺海军大尉指挥。由于云高只有五百到七百英尺，无法保持编队飞行，所以各机只好各自飞往北东一百八十余海里的荷兰港。天亮了，但太阳还没有出现。“龙骧号”的一架轰炸机刚刚起飞，便坠入冰冷的海上，一艘护航驱逐舰立即抢救，结果机组乘员奇迹般地全部获救。
　　空袭荷兰港的飞机刚刚飞走，几架美侦察机就在角田的舰队上空出现，飞来飞去。其中一架水上飞机在雾中一直跟着日本部队，并投了几颗炸弹，但都没命中，后来也飞走了。; k- m. i4 {8 J. g& y
　　志贺海军大尉率领的“隼鹰号”的飞机，在驶往目标途中，同一架敌水上飞机遭遇。敌机被我护航战斗机击落。他们因此耽误了一些时间，加上气候恶劣，结果没能到达荷兰港袭击任何陆上目标就返航了。' F' ~5 J! n8 `0 L4 \
　　由山上正幸海军大尉率领的“龙骧号”飞行队，冒着恶劣天气巧妙地穿过断云，飞抵荷兰港上空。幸亏荷兰港上空没有云雾，目标尽收眼底。但是，他们也没有发现美军飞机和舰艇。4点7分，轰炸机攻击了电台和油库及一个陆军兵营，杀伤约25名美陆海军士兵，日机还扫射了停在水上的几架PBY式水上飞机。除了一架战斗机在扫射时被美炮火击中后迫降在荷兰港北东二十海里的阿克坦岛南岸外，山上正幸指挥的其余飞机全部返回了航空母舰。- b; H. e  R; V+ U$ \  H
　　这样，首攻没有达成预期战果。可是，攻击荷兰港时拍摄的空中照片令人着实大为吃惊。从照片中看到荷兰港的设施比日本情报机构估计的要好得多。有现代化仓库、营房、码头、油库和连接得很好的公路网。单从四通八达的公路来看，就足以雄辩地证明美军这些设施的战略价值了。最差劲的是，根本就没有美国舰队出来，迄今还没有迹象表明阿拉斯加的牵制行动对主要环节的主要作战起到了任何作用。
　　山上正幸率领的“龙骤号”的飞行队在从荷兰港返航途中发报说，乌纳拉斯卡岛中部北岸的马库欣湾里停着五艘敌驱逐舰。以见敌必战而著称的角田海军少将下令用全部飞机攻击敌驱逐舰，不但派出了“龙骧号”和“隼鹰号”两艘航空母舰的飞行队，还出动了“高根号”和“摩耶号”重巡洋舰的水上飞机。总共二十四架飞机飞向目标，但由于天气恶劣，大部飞机被迫中途返航。
　　执行这第二次任务的飞机刚起飞不久，天气又变得很坏，甚至有时连邻舰也看不见了。进攻的飞机无法保持队形，只好分成小股紧挨着海面返航。由于天气极冷，它们在航空母舰上空盘旋和降落时，大部分飞机引擎音响都不正常，发出乒乓的爆音。舰上的人们担心地瞅着飞机一架一架地在飞行甲板上降落。所有飞机都返回舰上后，角田部队继续前进到离敌岸大约有一百海里的水域。$ B3 u2 E7 ?# L1 T9 Q6 z
　　在这期间，“高雄号”和“摩耶号”重巡洋舰的四架95式双座水上侦察机，继续在恶劣气候条件下勇敢地进行搜索。它们一点也不知道乌姆纳克岛的奥特角有个简易机场，有2架美陆军P—40“战斧”式战斗机基战斗机突然出现，就像从神怪的瓶子里蹦出来似的。日机见状，吓得不知所措。混战中，2架美机击落2架日机，另外两架也受重创。这2架受了损伤的日机紧紧靠在一起返航，直到在军舰附近水面降落时才突然分开，双双坠入大海。日舰上援救人员迅速行动，救起了机组人员。
　　北方地区的第一天作战就此结束。角田开始向西南后撤，当夜，驱逐舰加了油，然后舰队按原定计划驶向阿达克岛准备攻击。很明显，美国人在乌纳拉斯卡岛及其附近有航空基地，但对这些基地的位置犹如对大雾上面星星的位置一样，日军完全不清楚。对荷兰港的攻击，使美军只受到轻微损失。更重要的是，由于美国人已经清楚地知道日本部队的主要攻击目标是中途岛，所以，这次作战完全没有达到牵制敌人的目的。
　

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qdsuyj

海军士官

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3楼

发表于 2008-6-13 15:40 | 显示全部帖子

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　　6月3日8时，山本主力部队那里的天气有些好转，6月2日停止下来的加油作业又重新开始了。山本根据预定计划命令第一舰队司令长官高须四郎海军中将指挥第二战列舰战队“伊势”号、“日向”号、“扶桑”号和“山城”号四艘战列舰离开主力编队北上，支援北方编队的作战。高须部队应该在6月6日到达基斯卡岛以南五百海里处，那时山本海军大将的主力将在高须部队以南五百海里处计划中所规定的位置。计划规定，不论在两个海区中哪一个海区敌人发动配合反攻，这两支部队部应重新会合。6 T0 m# s0 x8 @. |$ D+ `) g
　　9时，第二驱逐舰战队司令官田中少将的旗舰“神通号”发来的电报，报告由他负责掩护的登陆编队在中途岛以西六百多海里处被美军巡逻飞机发现，美军水上飞机一直紧跟输送船团，但遭到跟随“神通号”的各舰的高射炮火猛烈射击后，才被迫脱离接触。这一情况完全出乎山本意料。为了确保运输船队的安全，山本在制定作战计划中就对航速较低的运输船队的出发时间，是先于机动编队出发还是后出发考虑再三。最后决定机动编队早出发，以便在运输船队在进入中途岛岸基飞机巡逻范围内之前，机动编队就能先攻击中途岛的美军航空兵力。现在运输船队先被发现，似乎预示着作战前景不容乐观。6 l  n: E) W% n

　　进入6月3日，在珍珠港地区同样气氛紧张，海岸上了无人迹，空袭警报在雾气濛濛的天空中回响。珍珠港海军船厂实行了灯火管制，机器维修车间关闭，工人配发了枪支，港口内停泊的军舰上，炮管林立，织成了一张密集的防空网。 ) u+ R- v3 [9 N5 ^6 P
　　从拂晓开始，太平洋舰队司令部就处于高度戒备状态。高级参谋们各就各位时刻监听着来自敌方无线电通讯的消息，不断用颜色铅笔在绘图板上标出双方前进的航线。他们不断增长的紧张情绪影响到了基层。但尼米兹在他们面前昂着头，来回走动，镇静而泰然自若的表情，具有慈父般令人鼓舞的形象，使他们打消了顾虑。由于美方守岛部队和战舰编队都实行战时无线电静默，尼米兹领导的指挥枢纽只有通过敌方情报了解战事进展情况。
　　4时刚过，美国无线电侦听站开始收到日军的断续电报显示，日军对阿留申群岛的牵制性攻击已经打响。但从北面和西面都没有传来任何发现敌舰队的消息，尼米兹感到有些不安。$ T* D4 D% w4 j8 p5 c+ \
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　　海军少尉里德驾着笨重的PBY“卡塔林纳”式水上侦察机，正向西西南方向飞行，他明亮的蓝眼睛警惕地寻视着壮丽的海面和天空。里德及其机组自中途岛起飞正朝威克岛方向进行正常巡逻。飞机高度在1000英尺，天气极好，阳光普照，能见度不受任何限制。如果这一扇形面上有什么情况，他们都会看到。9时左右，领航员斯旺海军少尉看着航图和仪表，感到非常失望。飞机已经飞出中途岛6个小时，抵达巡逻区的尽头，但仍未发现日巡逻机的影子，更不用说发现日舰了。他无可奈何，准备通知里德该掉头了。; T' W+ {/ a9 ]& f% s( s6 F& o
　　里德这架飞机机身中部的2门炮上，刚配发了0.5英寸口径的爆破弹威力无比，只要日机中上一发这种蓝头炮弹，马上就会炸开花，使用这种奇妙的炮弹就可抹平与日机性能上的差距。里德又向前飞了10分钟，估计再往前飞也不会有所得，他开始转弯准备进入返回中途岛的航线。
　　就在这时，里德发现地平线上有几个小点。起初他以为是挡风玻璃上的污点，就没有理会。继续往前飞。随即，他猛地醒悟过来喊道：“啊，上帝！地平线上那不是敌舰吗？我想我们是交上好运了。” 几秒钟后，第二副驾驶也叫了起来：“正前方约25—30海里发现敌舰。”里德马上发出电报：“发现敌主力舰队，方位062，距离700。”
　　9时25分，中途岛守备司令赛马德接到电报，兴奋异常。但他需要更准确的情报，于是立即命令里德报告详情。然而，里德暂时还不能补充详情，因为他距离敌舰太远，需要接近观察才能确定数量和舰种。里德确认敌舰正向正东方向行驶后，关上油门，他小心翼翼地飞到800英尺高度，将飞机贴近水面，然后转向正北，与日舰前进方向成直角。北上约15分钟后，转向正西飞了约25海里。
　　然后，里德用密码电文报告：“大型舰只6艘，成纵列行驶”。10时40分，焦急的赛马德收到电报后，十分气恼。不到3分钟，他们又命令里德“报告舰种、航向、航速”。
　　里德接到催促令，由于没有云层保护，里德只得与敌人“捉迷藏”。他不时改变高度，并尽量贴近水面飞行。他还想一直在敌舰后面飞，这样，不仅自己的视野广，而且大型舰只的尾波比舰身更容易发现。再者，他聪明地推论，一心想着进攻的敌人很可能会集中精力观察前面有无巡逻飞机，而不大去注意身后。里德对排成纵队的日舰观察几分钟后，再一次降低高度至离海面几英尺，朝西又飞了25海里。里德又一次改变航向，变西行为南进，直到发现敌舰身后掀起的数条长长的白色航迹。里德仔细数了数敌主要舰只，然后报告说：“敌舰11艘，航向090，速度19，其中有小型航空母舰1艘、水上飞机航空母舰1艘、战列舰2艘、巡洋舰数艘……驱逐舰数艘。”里德突然意识到自己已在中途岛以西约750海里处，而且，原定的回返时间已过了两个多小时，燃料所剩刚够飞回基地。11时30分接到返航的命令，大家都很高兴。里德让斯旺导航，绕过敌舰队返回中途岛。里德后来回忆说：“可以毫不夸大地说，在绕过敌舰队直至在地平线上看不见它们的这段时间里，我们先是紧张害怕，继而兴奋激动，最后兴高采烈。发现敌舰队已经够幸运了，竟然还能连续跟踪观察敌人达两个半小时之久而没有被发现，真是格外幸运。” 5 o2 g/ A( K" |. G: f
　　里德的发现具有历史意义。他究竟发现了什么呢？从他报告的方位及关于“大型舰只6艘，成纵列行驶”的电文描述来看，他们发现的不是山本的主力舰队，也不是南云的舰队，而是中途岛进攻部队的“主力部队”，即近藤的2艘战列舰和4艘巡洋舰。里德转了一圈后，报告发现“小航空母舰1艘、水上飞机航空母舰1艘、战列舰2艘、巡洋舰数艘、……驱逐舰数艘”。这表明他又发现了新的敌情，它们是田中的部队。该部队与藤田的水上飞机航空母舰部队一起驶行，与栗田的近距离支援部队相距很近。当然，里德的报告并不很准确。整个这支舰队舰船数量大大超过11艘，而且并没有战列舰。然而，里德是在低空从后方观察的，物景越远越小，可能看不见编队的前导部分；可能性最大的是：里德发现了输送船队和几艘护航驱逐舰以及船队左舷的4艘重巡洋舰和右舷的“神川丸”和“千岁号”。在空中把重巡洋舰误认为战列舰是完全可以理解的。; e9 G  V! W- C4 b5 y
　　赛马德于11时25分收到了这份报告，他一边迅速作部署，一边向尼米兹报告：“发现敌主力舰队……方位262度，距离700海里……11艘军舰，航向090度，航速19节……已令9架B-17型轰炸机起飞轰炸。” * O  P9 I+ z1 ?. _' O
　　尼米兹接到发现日军舰队的报告，连一贯喜怒不形于色的他都按捺不住舒畅的心情，喜形于色地说：“一切都明朗了！”这意味着美军根据破译日军密码所得出的情报完全正确！这也意味着此次作战美军已经清清楚楚地洞悉了日军所有作战计划！尽管美军飞行员将登陆编队误报为敌主力舰队，但尼米兹和弗莱彻都对照情报准确判断为登陆编队，谨慎持重的尼米兹还特意致电弗莱彻强调这是日军的登陆编队，要求他按兵不动，继续组织侦察搜索。6 q& V; Z2 t% B( @" H0 F1 k- D( y3 P' L

　　海面上，弗莱彻的第十六特混舰队继续沿着周密计划的航线行驶。弗莱彻的观点与尼米兹的不谋而合。尼米兹的电报证实了他的看法。19时50分，他命令“约克城号”转向西南，驶往中途岛北方200海里处。一旦岛上的巡逻机发现南云的航空母舰舰队，他将从那里派出飞机发起进攻。" K- a$ J" B1 n1 E8 f
　　6月4日下午，美军9架B—17轰炸机，各挂4颗600磅的炸弹，由斯威尼中校率领出发去攻击日军输送船团。斯威尼这支队伍是经验最丰富的B-17型轰炸机群，战斗力很强，行动果断，联络效率高，纪律严明。16时40分，斯威尼发现了田中的部队并开始攻击。1 w5 n2 X' O% z5 Q" y9 s
　　日军一发现美大型飞机从南方飞来，“神通号”就立即开火。但美机陡然上升，飞出了高炮射程之外。“神通号’刚停火，它们又返回来。“神通号”再次射击，飞机又再次消失。日军被美机这种捉迷藏的打法搞得坐立不安，心神不定。暮色刚刚开始降临，B—17轰炸机又迎头飞来，天幕上清楚地显出“飞行堡垒”的优美轮廓。田中所有的驱逐舰立即开火。B-17型轰炸机分别从8000、1万、1.2万英尺高度投掷炸弹。刹时间，大炮轰鸣，炸弹呼啸而降，隆隆爆炸，舰钟叮当作响，水柱嗖嗖窜起、哗哗落下，人们大声地吼叫着。在这块通常冷清的区域，这一切构成了一曲可怕的海战交响曲。几分钟后，喧闹停止，双方却无一伤亡。日军防空火力虽然猛烈，但炮弹都打到了轰炸机的身后。日军输送船团的每一个人也都深深地松了一口气。9 Z; @# B: T- k  L) c7 V
　　斯威尼中校率领的B-17型轰炸机中队徒劳回返后，赛马德又想出一个主意：何不给几架PBY挂上鱼雷，派他们去对日运输船实施夜间进攻？乍看起来，这个主意滑稽可笑：卡塔林纳式飞机速度太慢，弱不经打，机上又没有鱼台挂架；可供使用的机组人员均未受过鱼雷投放训练；再说，这种办法从来也没有人用过。
　　但是，赛马德还是想试一试。他挑选了一些看来疲劳程度最轻的人凑成了四个机组，理查兹海军上尉指挥。20时左右，理查兹和另外3名驾驶员听了情况简介，明确了攻击目标──先后顺序为：航空母舰、战列舰、运输船。4架“卡塔林纳式”水上飞机翼下挂着用奇特的机械方法装上的鱼雷，于21时15分隆隆地升入夜空，4架飞机上都装有在黑暗中完成这项任务所必需的雷达。, {+ l% p# J0 [/ Y4 c
　　不久，他们就遇上了坏天气。驾驶着其中一架PBY的罗森伯格海军少尉午夜时与同伴失去了联系。他勇敢地只身继续向目标飞去，两次逃脱了敌防空炮火的攻击，但是由于不能发现敌舰队，看看油耗已经过半，只好放弃寻找，掉头返航。着陆前，他丢弃了携带的鱼雷。% ^* w2 ?) N' T# g# |
　　另外3架PBY接近目标时，天突然放晴。他们看到约有10—12艘大型舰只以两路纵队“像鹅一样大摇大摆地前进着”。理查兹发出信号：“1时30分整开始”攻击。# P+ {1 Z- T2 k8 C
　　6月4日凌晨1时30分，理查兹驾驶的PBY机，朝着一艘“轮廓最大，根据已有报告可能是航空母舰”的舰船飞去。目标越来越近，他看清了，这是“一艘约7000吨的运输船或货船”。他从100英尺高度投下鱼雷，当飞机拉起，飞到船尾上空时，飞机当中的两名乘员报告“听到巨大的爆炸声，看到浓烟升起”。理查兹朝集合点飞去，途中既未遭到高炮射击，也未遇到敌机拦截。- e! w: R+ `% M1 S- {/ I6 m6 s
　　戴维斯中尉驾驶的PBY机却没有这么幸运。为寻找最好的投雷位置，他两次从目标上空飞过。他投雷时，所有船只都向他开火，戴维斯飞机中央左边的射手用机枪朝目标的甲板扫射，打出子弹近60发。戴维斯的“飞机机头被打穿了好几个洞，投弹瞄准具被打坏，机身、机翼和机尾也被子弹打穿数处”。他想再次返回田中部队上空看看战果如何，但下面的防空火力太猛，他只好飞走。% |' {6 `: T5 ]; x* @
　　普罗布斯特海军少尉驾驶的PBY机虽已经与编队脱离，但他靠着保持原航向和原速度，找到了敌输送船团。他向外飞了个大圈，选择了看来是最大的一艘即纵队中倒数第二艘作为目标，在50英尺高度投下了第一条鱼雷。然后他拉起机头时，日舰的高炮已经开火，天空通亮。普罗布斯特躲着敌人高射炮和机枪的射击，避开了一架日机──显然是“一架舰载战斗机”，钻进了云层。
　　美军的4架装备雷达的PBY“卡塔林纳”式水上轰炸机的这次低空攻击，只有普罗布斯特那一条鱼雷命中了目标。击中了在输送船团末尾的“曙丸”油船的船首。结果死十一人，伤十三人。但这条鱼雷一定是有一部分未能爆炸的，因为“曙丸”受到的损伤很轻微，只是暂时减低了航速，没有掉队。- q' a( ?3 C" E" N% y8 n5 q9 r
　　然而，一名疲惫不堪又从未受过投雷训练的海军少尉，驾驶一架本来并不能挂鱼雷的飞机，竟然能用鱼雷命中了目标，这实在是技术高超、或吉星高照、或二者兼而有之的奇妙事例。
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　　奇怪的是，面对如此严重的敌情变化，精通战略的山本竟没有做任何应变，仍坚持机动编队和主力编队未被发现，还有达成突袭的可能，继续按计划实施。而且，南云的机动部队也没得到，山本的主力舰队或田中的舰队向他提过这次B-17型轰炸机的攻击或卡塔林纳式飞机的鱼雷攻击的半点情况。
　　南云的机动部队还在大雾和迷茫中前进．

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qdsuyj

海军士官

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4楼

发表于 2008-6-13 15:44 | 显示全部帖子

回复 3楼 qdsuyj 的帖子

资料来源：& N# i1 h+ w* x: y5 D8 q
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《中途岛海战－太平洋上的转折点》周明
8 v# {2 Y: s, P$ ?
《中途岛奇迹》戈登·W·普兰奇 + p3 U( X1 Y$ I- |( Y D

《太平洋战争史话之中途岛之战》

《中途岛海战》（渊田美津雄、奥宫正武）
《太平洋战争　1941-1945》

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qdsuyj

海军士官

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5楼

发表于 2008-6-17 08:14 | 显示全部帖子

谢谢各位！

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qdsuyj

海军士官

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6楼

发表于 2008-6-17 19:49 | 显示全部帖子

发之前也申过了，还是有错误，看来还是粗心，各位批评的很对，以后注意

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