hyyy

研究过大和级的装甲布局吗?我敢问高深的阁下,赤城也好,列克也罢,他们改造成CV事,哪个没减少装甲,呀追加机库,侧面甲能不减少么,顶甲不减少,大和的侧面甲是400多毫米,信浓也是400多么.......列克的飞行甲板是50,难道BC也是50...

一身轻松

呵呵，具体到某个例子了，就说没意思了~~别忘了此时两鹤已经没有预备机的编制了

hyyy

75机是大凤的载量么,阁下心里清楚的很,那是战时超编的,而且还系留,连日本的世界舰船都只写53-61,你硬说75我没办法,偶菜......大凤多少载机,你一定知道........

一身轻松

原帖由 hyyy 于 2007-12-7 16:13 发表 & f) P( ?7 q% P# u  M5 s
研究过大和级的装甲布局吗?我敢问高深的阁下,赤城也好,列克也罢,他们改造成CV事,哪个没减少装甲,呀追加机库,侧面甲能不减少么,顶甲不减少,大和的侧面甲是400多毫米,信浓也是400多么.......列克的飞行甲板是50,难道BC ...

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我们单就大和而言，因为就大和而论，在设计上它要比条约前战舰合理得多
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: n+ ~/ R4 W+ v* W大和就舰体宽度而言无须修改，Akagi和Lex都是“修长”的舰体，导致舰内宽度不足，不得不考虑一切能增加机库宽度的措施。大和不一样，先天设计导致舰宽相当大，因此就机库而言，基本无须做太大修改。这是一) {; K, S: q! N% h! q  \2 b3 q4 D
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信浓削减装甲的一个重要原因不是载机，而是重心和设计改变。信浓的飞行甲板可是装甲的，再加上那么厚一层水泥，重心自然升高，所以必须尽量减少上部重量。另外舷侧装甲是挡炮弹的，到了修改设计时，大家都认可航母不用挡炮弹了，为什么还要用那么厚的装甲？对资源匮乏的日本来说，把那么多重量用到永远碰不到的威胁上，不是浪费是什么？4 k( N9 T; F- h# {: [# T3 E$ v6 w

: w  b+ [; g" o; T7 r/ r: [2 E第三，从排水量上看，信浓在减少了那么多装甲之后，和大和还是相差无几，这么多的重量的干什么了？

hyyy

就算是如此,那从48-120的变化绝对不是靠改下小动作就可以的,阁下说双层机库,那么高度上的问题咋解决呢.....不削弱飞行甲板,只好加高舰体,这好像做不到吧....再说了,阁下说重心高才降下的,那双层机库又不削弱上甲该怎么解决.....
# c7 E" S/ Z* Y# L5 @3 I. B阁下既然来了BIKU,又是战艺术老人,自然欢迎,语气重的地方请多包含,有水平的人我才和他争,如果阁下能提出合理的方案,我真心求教......

一身轻松

大凤的载机没有超编，如果你有条件，找到大凤和翔鹤的内部结构图比一比就知道了。日本从来不象美国人一样，把一部分飞机扔在甲板上。& N3 |' z# B& L  R( |/ D! q3 U; i& k
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我没有说大和最多能到多少，我只是说可以到100以上。正好前面有大和的内部图，你可以自己看看哪些层次甲板是可以改成机库的。我们都知道信浓是单层机库，而大和的主机舱上面还有足够的舰内空间改装成机库# w: |. z/ M8 [; Q! ?. C7 r; u

# l1 R, ~$ S2 P9 T) o0 U, c- M. r: M另外告诉你，Akagi是三层机库

一身轻松

根据飞龙号的设计图——很不巧，我这里有1：450的飞龙内部线图，机库的位置是受主机舱位置限制的; U' ~- ?  S9 x  R% e5 }+ v

# k( I/ C% `$ W# K[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 17:07 编辑 ]

飞龙

贴个图就知道了，信浓是可以在主装甲带上开两个洞安装升降机，在舰体内再铺设一层机库，当然这么需要花费的代价如何，可能得专业人士才能解释。

一身轻松

图在海军武器那个大和的帖子里有
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大和的一个设计就是主机舱是被100毫米装甲包覆的，所以主上装甲开洞未必能影响什么，毕竟它的飞行甲板是装甲的

hyyy

大凤的载机没有超编，这个你是采用安国寺的观点，因为61是按大型机算的.......! I! _+ [% M9 d+ _6 v+ u8 E- J
这也是一种说法...................日本从来不象美国人一样，把一部分飞机扔在甲板上，短时间系流还是有的.
1 }3 b; v2 G+ j& D另外你的方案我还没看到......

hyyy

欢迎多发言，BIKU最近太安静..............

一身轻松

首先，大凤的大型机载机量是53，不是61。9 A3 v  h7 v3 |& s8 Z, u: N: H# _( @

/ R- c; Q# y' t, B8 G, I# H真正的证据恐怕得去日本找，估计这个是没多少人能做到了，而且肯定也找不到了8 H$ z! ?# r/ f. Z/ |3 A
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但我们看信浓的线图就可以发现，信浓的机库在主装甲甲板之上，也就是说，从机库甲板到主机舱之间还有3层甲板没有发挥用处，考虑到现代舰船设计的一些例子，我们完全有理由认为，只要想改，这些空间也是可以利用的。2 H) V% ~) L: h2 N
: Y7 w; X9 I: g8 U$ Y& o' M# m2 O
我告诉你Akagi有三层机库，其中第三层就直接位于涡轮舱上面，锅炉舱上面直接就是第二层机库甲板。还有Akagi前舰首舷高也不如大和，所以无法将第二层机库设计在舰体内。
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) @% G6 s  G$ W. s1 Q8 o$ g8 k[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 18:33 编辑 ]

hyyy

问题是升降呢，还有机库间的间隔...........直接贴着，一个弹，全穿啊............

一身轻松

原帖由 hyyy 于 2007-12-7 18:33 发表 3 I4 a2 j; j4 ]; y  Z% L2 F
问题是升降呢，还有机库间的间隔...........直接贴着，一个弹，全穿啊............

6 r; ^4 Z. P! O' C从Akagi和Hiyo的内部布局来开，上下机库间没有间隔，就连跟主机也没有间隔，这就解释了为什么中途岛时会发生炸弹穿透了飞行甲板、机库甲板、再让锅炉熄火了

飞龙

赤城也是老CV了，还是半路出家的试验品，远远不能指望尽善尽美