本帖最后由 人猿 于 2010-1-14 09:43 编辑
7 y. N8 w4 E) r0 V0 n! x( \
& C. O* P2 X9 {
2 B% M& ~0 K$ n) d: T9 s1 U 小松原道太郎中将
+ w* C; Q2 u2 |4 S' z8 S6 L
+ H* r# ~1 Z! e# ], @, ~ ]- v
; I3 u2 y- x! c9 W9 r* o) g& q 首战告负的小松原师团长不仅面上无光，颜面全无。而且因为是擅自下达的出击命令，所以，对于关东军司令部会如何补这个娄子心里没底。
5 ?( B* J S1 G0 N" ]8 I0 I& |; P1 c 于是，小松原决定报喜不报忧。在给关东军司令部的战报中，他对于所部如何击毙蒙军骑兵师长，吃掉一个师部的“战果”添油加醋宣扬了一番。但对于自身的损失则轻描淡写，一笔带过。（东八百藏支队，战死115人，战伤后送24人，失踪81人；山县第64联队，亡151人，伤55人，失踪92人；伪满州军伤亡30人。此外，日军还损失了装甲车12辆，速射炮3门）至于骑兵联队主力全军尽没的事情，小松原下令以留在后方的一个骑兵中队为基础进行重建以掩人耳目。
+ J* w$ {8 O% t# ? 根据小松原的报告，关东军司令部得出了错误的结论。他们认为，首战双方只是打成了一个平手，日军之所以没有取胜，主要是因为兵力不够。所以，只要再加把劲的话，胜利一定是属于皇军的。# V% S! m( O- W+ q4 i
而日本陆军部对于关东军的情况分析和扩大冲突的意见言听计从，授意“关东军可以根据自己的判断，自主进行对处。”
0 a5 \; E. o O% y: J 得到“尚方宝剑”的关东军在6月20日下达了集中令。关东军司令植田大将决定抽调13个步兵大队，112门速射炮，124辆坦克及装甲车，400辆汽车，180余架飞机进行更大规模的“反击作战”。
# F& h! p0 p0 k+ j 为了这次作战，关东军可是下了血本，将日本唯一的一个装甲师，第1战车团也送上了前线。可见他们的决心之大，对于胜利的渴望之强。
5 T) _, ^, y2 b% r0 c" ? 6月20日，作为先头部队的第23师团率先开拔，近2万人的队伍负荷30多公斤，徒步在35度的荒漠中走了有200公里，花了一个多星期才来到战区。这一回，日本后勤部门又一次忽略了饮水供应，使得几万参战部队在大部分时间没有水喝的状态下于荒漠进行行军。可怜的日本兵还没有打，就已经累得几乎趴了窝。
1 j, Z2 E# V6 P# b7 x- ?6 ]; Q 而机械化的战车第1团也很厉害，他们乘火车在25日到达集合地点以后，必须在密林之中行军180公里才能到达战区。没有牵引车辆的日本人只好开着坦克行军。质量不佳的日军坦克在行军路上不断发生各种机械故障，频频抛锚。本来就已经累得半死的步兵还得帮助这些“机械化部队”前进，用人力把陷进坑内的装甲车辆给拖拽出来。更为可笑的是，第一战车团此次行军居然没有带上能够给坦克车辆通过的舟桥设备。所以，在路上稍微碰上一条河流就不得不绕道而行。整个行军不仅混乱，而且缓慢。
1 |; \# |! a3 Z L1 y# U 自成军之后，基本上没进行过实战考验的第一战车团这次算是吃了苦了。他们直到29日下午抵达前线。这些“军中骄子”，日本陆军之“瑰宝”以每天40公里的摩托化前进速度总算完成这次行军。在这次行军中幸存下来的所有坦克都沾满污泥，外观惨不忍睹。
3 D8 G) {) _" V9 p m 另外一支参战部队，第7师团的一部（第26联队、第28联队的一个加强大队）则幸运多了。因为第7师团一直是日本陆军的王牌部队，历史悠久，作风顽强，训练刻苦，战斗力突出（其中，第28联队又是这个师团的精华）所以他们是坐着400辆卡车上前线的。出发前，26联队长须田大佐在师团长园田中将的暗示下，将联队军旗留在了后方（按照日本陆军的传统，在战斗中丢失军旗的部队将被取消番号，而只要军旗还在，就算部队打光了也可以重建。这个传统使得日军在战斗中为了保护军旗，至少要留下一个中队的兵力专门进行守护，这个军旗的价值比什么都重要）大战在即，却将军旗留在后方的反常举动极大挫伤了日本官兵的士气。# y- j- a3 M2 H5 m$ Z
除了陆军以外，6月21日起，陆军航空队第二航空集团的数百架飞机也如同乌云一般汇集到海拉尔。指挥官嵯峨彻二中将脑子中已经有了一个计划，准备越境打击，长途空袭外蒙古境内的苏军机场。 C0 I& J& M! |6 F5 h* \
随着日军大规模的集结，一时之间，海拉尔的车站上物资堆积如山，人嘶马叫。关东军从整个东北地区调集补给品来支持这次作战。但是，由于日本陆军的运输方式的落后，军需物资不得不依靠畜力和板车前送。从海拉尔到诺门罕前线180公里的路，使用如此原始的搬运方式，根本满足不了战斗的巨大消耗。这个补给的不畅，最终就成为日后日军战败的一个重要因素。
, I( T9 U. N7 D& @* [ 集结起三万人马之后，小松原中将作为先任将官，负责指挥这次作战。
, j" a4 P% B$ a, H 小松原根据日俄战争以及一战、内战中俄军失利的相关经验，认为苏俄军队只要在战斗中侧翼或者后方吃紧，立刻就会全线溃退。所以，他的方案是，使用步兵在正面牵制俄军的注意力，第一战车团则用浮桥渡过哈拉哈河，迂回到苏军的背后进行包围全歼。这个看似不错的计划在实施过程中出现了问题。舟桥部队所带的架桥器材无法承担坦克的重量，所以不适合装甲部队使用。迫不得已的小松原只得将迂回部队改为行动缓慢的步兵。即由安冈正成中将的第一战车团、第23师团的山县联队协同伪满洲国的6个骑兵团发起正面佯攻。而23师团的主力和第7师团一部则在哈拉哈河下游过河，对苏军的侧后进行包抄。8 Z) @. a2 E% O, O- k+ ]8 H" I
小松原的这个计划出笼以后，得到了关东军司令部的首肯。日本陆军甚至邀请德、意陆军武官上前线观战，为即将到来的一场“大胜”做准备。踌躇满志的小松原不顾日军在行军途中的疲惫以及不少物资还未到达的现实，将进攻发起日定在了7月1日。
$ {5 x/ i; R$ g P. {! e1 Y6 y 就在日军磨刀霍霍，厉兵秣马之际，苏共领导人斯大林也将注意力转到远东局势上来。他任命白俄罗斯军区副司令朱可夫中将负责远东地区，坚决粉碎日军北犯的任何企图。为了支持朱可夫的工作，斯大林给远东军区增配了包括重炮、坦克、飞机在内的大批装备。一批在西班牙内战中磨炼出来的飞行员也被优先补充给远东空军。一时之间，前往东部的火车日夜不停，将援军从欧洲运往远东。
: q Y$ h. s" z, p 6月初，到任不久的朱可夫立刻开始解决苏军的补给问题。从补给基地到前线的路程有将近750公里的路程（是日本人的三倍多），但是苏军用长长的卡车队日夜不停地穿梭在补给路上，在10多天的时间内就囤积了如小山般高的物资库。: Z7 ~7 J1 a1 I! ~
在决战开始之前，苏军还不断使用坦克、装甲车辆组成的小部队突袭日军。6月28日，一小支坦克部队甚至打到日军指挥部的附近才被击退。整个诺门罕战斗期间，日本人始终没有找到对付苏军这种坦克部队打了就跑的战法，从而普遍造成了一线部队的对坦克恐惧症。
3 ~( N" J/ [8 Z7 R' Y9 H% ] 此外，在第一阶段惨败的苏联空军经过重组，很快就在数量和质量上超过了日本人。在6月份的空战中，苏军逐渐重新掌握了主动。日本飞行员虽然技术高超，但还是被苏联人的机海战术给拖垮，并在6月下旬失去了制空权。 " p3 c/ h- L2 Q! \
截止到7月1日以前，苏军在前线集中了坦克11旅，装甲第7旅，第36摩托化步兵师以及蒙军两个骑兵师。坦克部队以BT系列坦克为主加上少量的T-26组成。苏军虽在步兵数量上略逊于日军，但是在坦克、火炮上面全面超越了日本人。7 K% a. |8 E/ f
就在双方在为下一轮的火拼精心准备之际，日本关东军所属的第2飞行集团在6月27日组织了一次大机群的越境空中打击。! ], p* z6 H* Q. C5 t% b: q- M
提出这个设想的嵯峨彻二事先并没有得到日本陆军参谋本部的支持以及同意。因为参谋本部害怕这种深入外蒙境内的空袭会引发苏联的全面报复，使得苏联卷入已经陷入泥潭的侵华战争。7 |$ n; u4 [6 W) c Q7 i
但是，喜欢“下克上”的关东军没有把东京的命令当回事，越境袭击照样在6月27日凌晨举行。日本陆航起飞了12架侦察机、74架战斗机，6架95轻爆和21架97重爆扑向外蒙古境内塔木斯克的机场进行了奇袭。毫无防备，刚刚起床的苏联空军被打得措手不及，损失巨大。据日本战史记载，在地面和空中一举摧毁了114架（一说140架）苏联飞机，而日军的损失却极其轻微。这次远程奔袭行动可谓大获成功！+ j- a8 Z. s4 B1 L7 N* ^) W
$ {, F0 y/ Q5 [/ d. z7 D$ l
2 C+ n' l9 z( `) B* a( I: c9 A. Z; [4 T
九五式轰炸机- R$ D$ J) h) ~$ ], z5 K
% N) U7 T: Q R$ B4 j
/ o7 w- G) s* C. g& T( y. u
 ; r( U! [/ Y1 Y' G8 N
. `. N- ^6 U! K+ Q, Z 九七式重爆( r, W* b5 A& q* b6 T* u) {
4 N9 z! X" \2 M" p 在此后的一段时间内，战区制空权已经落入了日本人之手。如果关东军能够好好利用这个机会，也许能在后来的陆战中捞到点便宜。可是，后来的实际情况显示，日本陆航对于地面战斗的贡献几乎为零。对陆航来说，摧毁敌人的军用机的目的已经达到，赋予自己的使命可以算是完成了。至于地面战斗，那是步兵的事情。所以，塔木斯克空袭之后，苏日两军的飞机反而都在空中失去了踪影，只有双方的陆军在为而后的战斗进行着积极的准备。
) J1 T, M- C+ ?6 K 7月2日黄昏，日军迂回部队抵达哈拉哈河的东岸准备渡河。! O6 p3 M8 J2 w1 ?2 I
1.8万名日本步兵隐蔽在沙丘之后，等待工兵部队过来架桥； / C' [5 w) m: o' x3 Y
而工兵部队上千人则在河边等待汽车大队将舟桥设备的运上来；
2 U, `6 f8 L* f V6 S* Y+ h* G 备受期待的汽车大队在路上频频抛锚，还走错了路，最后依靠人力连拖带拉才把设备于夜间送到； 5 m; m! Q: N5 z- a
7月的下午，四十几度的室外温度将日本兵烤成了小乳猪。这次，日本的后勤部门再次忘记带上足够的饮用水，使得等待在野外的近两万官兵饱受干渴以及蚊子的袭扰，苦不堪言。小松原铁青着一张脸，眼看着部下在太阳的烘烤下头晕眼花，心里只想骂娘。（23师团军需负责人近泽大佐已经在行动前由于不堪重任开枪自杀了）整个行动开始就不顺利，小松原心头升起一股不祥的阴云。
( f6 _" v5 C' W8 J3 R9 j 工兵们挥汗如雨，在深夜终于将浮桥架好，等待多时的步兵可以过桥了。可是，不堪负重的浮桥无法运输重型装备，所以大炮只能拆开过桥，而卡车必须先将货物卸下，待过桥之后，再由步兵驮过河后装上汽车。
( u5 }/ i7 T( P; j1 ~& ` { 忙得臭汗淋淋的日本军队直到7月3日上午十时才全部渡河完毕，不顾疲劳的小松原下令部队立刻向北攻击前进，按计划占领苏军哈拉哈河渡口，切断河东岸苏蒙军队的退路。此时，日军部队离目标只有14公里，离朱可夫的指挥部也只有15公里。
$ T. e. \4 p; U8 B+ C 说来也是，苏军对于日军的这次行动居然毫无察觉，直到苏联驻蒙军队的总顾问阿布宁上校在前往蒙骑6师驻地时才被发现。 4 }/ m E. R2 M' n1 z2 W/ m: T
感到形势危急的阿布宁上校立刻调转车头，赶往朱可夫的司令部向其报告了目击到的情况。吃惊不小的朱可夫立即下令河东岸的苏军主力迅速赶回，同时下令侧后的蒙骑6师15团不惜一切代价迟滞日军的行动。
+ m1 v. j, I% w2 j4 |$ q" f 蒙15团不过400多人，战斗力一般。不过团长达尔玛扎布上尉知道，如果自己的部队撤下去的话，那苏、蒙军队的后方将被日军扫荡，整个战役很可能全盘皆输。意识到阻击任务严重性的达尔玛扎布上尉下达了，“不许撤退，死守待援”的命令。
, B8 m. D" c9 ?9 `9 V5 V+ p2 a 在团长的鼓动下，这几百名蒙军爆发出惊人的战斗力。他们与擅长白刃战的日本人拚刺刀，用自杀炸弹堵住缺口，还击毙了日第71联队第1大队大队长横田少佐。最后，他们用全部阵亡的代价拖住日军主力的进攻尽达两个小时之久，为朱可夫调动部队赢得了宝贵的时间。
# ~ U/ E2 O' C9 z4 ~ 就在日军先头部队的小林旅团长对于为消灭这一小股蒙军而付出包括两名大队长伤亡的进攻感到不值时，苏军的炮弹就如雨点般飞了过来。顿时，日军刚刚占领的阵地上沙土四起，浓烟滚滚。小林少将不得不下令全线转入防御。1 c7 t# `; Q Z' V0 ]7 H
与此同时，苏联空军出动轰炸机对于日军的渡口进行了空袭。日军的浮桥在苏军的反复空中打击之下基本解体。日本的工兵死伤一片，也没能将浮桥修好。结果，过河试图切断敌军后路的日军的后路反倒是先被敌人给切断了。
! u! {# T/ D' L t- J. K0 P. r9 T6 d 中午时分，苏军的主力来到战场。300多辆苏、蒙军的坦克装甲车辆如乌云般滚了上来。日军阵地上的16门37毫米速射炮面对这么多的目标，不知打哪个好。虽拼命射击，但还是在短时间内全部被毁。 7 Q4 H6 `! b7 q9 K, R; s# V
毫无办法的日军再次祭出法宝，士兵们三三两两抱着地雷、炸药包走出战壕去和敌人拼命。日本人还拿出了燃烧瓶，攻击使用汽油为燃料的苏军装甲车辆的发动机并取得不小的战果。有些杀红了眼的日本兵干脆跳上坦克，用步兵锹、枪杆破坏坦克的天线，潜望镜等设备，迫使坦克停车。随着苏军坦克进入日军阵地，速度开始下降，日军一方趁机杀出几百名肉弹攻击队员，争先恐后地往坦克下面钻。6 m- r% A9 L$ a; G! ~8 b
从来没有看到过如此疯狂的作战方式的苏军终于失去了再战的勇气，掉头撤了下去。而获得“胜利”的小林旅团也筋疲力尽，趴在阵地上歇了菜。 |
发表于 2008-9-3 07:56
| 
发表于 2008-9-3 13:05
| 
