月华

3 H( J% L$ B7 p% [( i- _
- P) T  `. F7 q% ^" ^9 P, \伊藤正德写的东西看看就好，为了吹嘘大和级的“造舰成就”可以把弗莱斯特级的排水量硬是缩水了2W吨的人，还敢指望他写的东西有什么值钱的货？

月华

嗯，我倒是清楚，可惜伊藤正德不太清楚，或者说是故意让自己不清楚，所以他用弗莱斯特的标排去和信浓的满排去比较，然后YY出日本造舰技术领先美帝15年，咱大脚盘帝国15年前就造出7W吨的航空母舰了，你美国鬼畜15年后才造出6W吨不到的航空母舰，丢人啊

月华

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) Y' ?* c7 E  i/ u- f" t

你到底有没有看过原文啊？伊藤有说信浓的标排是7万吨吗？# i6 Q  ~+ j& X/ ~
何况人家比的就是设计排水量，原文说，弗莱斯特是59000吨级，信浓是65000吨级。这个级就是设计排水量。
0 a) l/ j* w: B$ a4 hkevin_hx 发表于 2011-2-13 16:22

# V" ^. i) V) U

, @% v( e" c. m5 \- R* X之前说标排满排，现在又改口设计排水量了？
# z5 i2 l6 S& D% b回家翻了翻原文，数值确实记错了，不过，标排6W的弗莱斯特扯到设计排水量缩水1K变成5.9W的同时，标排6W2的信浓扯到设计排水量就涨了6K变成了6W8？原来他不是在拿满排缩水，而是在拿标排涨价，而且还只是拿信浓的标排来涨价

月华

0 X; _: k2 m, I7 f- X7 E; E/ T  y8 }! w9 H
好吧，那么我求日文原文，至少我手上的中译版本一来没提是什么排水量（不提的话正常理解就都该是满排），二来信浓就是白纸黑字的6W8
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2 [/ X6 R% g6 J! W; g4 R7 a4 c设计排水量本身就不太常用，连我在网上能找到的定义都有截然不同的两个版本，所以我不知道在一个标准下，在伊藤正德的计算下弗莱斯特设计排水缩水，信浓设计排水涨价的诡异情况是怎么来的

月华

整个塔菲有18条CVE，450多架飞机，萨马岛当时空袭栗田的就已经有200架次