[AE] AE战机比武——不同高度差对空战的影响

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* x% N; O/ S$ T2 E测试说明：( r! [* ^+ u5 K7 D) _1 H- e* g$ z
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      高度差对空战结果有很大影响已经毋庸置疑，但是究竟不同的高度差有多大影响还不明确。本篇测试目的就是看看不同的高度差究竟有什么影响。空战交换比在小高度差时相对会比较接近，高度差达到一定程度会导致空战交换比拉大（有利于高高度一方）并且稳定下来，继续增大到一定程度又会改变，变得不利于高高度一方，本次测试即是要测出这两个质变点。
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4 Q9 W. G/ Z: u# }8 Z" i3 X! _; R      测试使用1120，在珊瑚海海战剧本基础上修改，飞机分别为疾风丙和野马D，日军为图拉吉，盟军为一格外的伦加，机场10级，补给30000，各200架飞机、200组后勤，飞行员经验80，士气99；飞行队长各项能力全部80。' t1 W; F( s- B4 A
      
/ y: C$ U  O( z$ z      本测试不再像之前的测试一样双方各互扫5场，全都是测试盟军扫蝗军，场次则则视情况为2或者5场。结果中包括空战损失数、ops损失数、需维修飞机损失数，并附上两者的飞行员亡、伤、俘数量，所有机场取消高炮，所有数据均为盟前日后。

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小高度差测试( b( e, A: r, ^' c$ X3 o, d
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      小高度差以20000英尺为基准，在之前1108R的测试中，疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异，还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后，野马D高度不变，疾风丙高度以1000为台阶逐次下调，每次测试都会测试5场。
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( h/ X4 }" r% o+ K% ?      20000扫20000：7 b' c! T* Y) K. Q/ Y
      双方空战交换比接近1:1，疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势，飞行员永久损失方面，野马是疾风的2.5倍，负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。9 H% ?8 j. ?$ Q% r

0 f) k  }  Z0 j' h& g! x% e      20000扫19000、18000、17000：
" K8 l+ c& \. Z" s! w) P      空战交换比大致为1（野马）:1.5（疾风），疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势，飞行员永久损失方面，双方相当，负伤飞行员疾风则是野马3倍。
  t; R  Q( x, c4 K8 X, g' S& k4 y, @5 C      同时，随着高度差的增加，被扫场一方的损失有略微增加的趋势。
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      20000扫16000、15000：
% u" d( _- }2 H2 |      空战结果发生质变，进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。
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      结论：) I# J! t+ {+ E" D
      空战高度相差1000-3000英尺时，较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍，同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点，从4000英尺开始，双方损失比会扩大到1:8以上。5 J6 [3 H9 O  _$ Z# g( E+ y) a
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. O% D6 T1 t3 x/ H  _大高度差测试
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5 x1 C8 w8 Q& `* W4 u+ u" n+ _/ d      本次测试中由于结果比较明显，所以每局都只测2场，野马基本固定在41000英尺高度，疾风则从23000英尺高度开始往下降，分别是23000、20000、15000、10000、9000，这些情况下，双方都是大比分的交换比，并且基本上没有随着高度差变大改变的趋势。" o! z$ u4 c8 n0 a6 m0 m. F
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      到了8000英尺高度时，突然就发生了质变，双方空战交换比相当，疾风保有OPS和维修状态数量的优势，飞行员永久损失野马是疾风的2.5倍，负伤飞行员疾风是野马的2.5倍。
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4 O; `! u' Z& `0 V- Z2 Z- o/ I      为了测试看是不是低高度方固定在8000英尺发生质变，又增加了40000扫8000英尺的测试，结果证明了是高度差的缘故。9 P% J% b, e  `7 x% u  v, v

* ]* ~6 L- p" E" Y, N8 S7 r      最后，还测了一下41000野马对极低高度（100）疾风的效果，结果是不如疾风在8000英尺高度的结果，但是比8000以上好很多，类似于高度差在1000-3000英尺战果。9 d$ {3 m! L; c- T1 K5 {
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      结论：9 |5 Q2 j9 S# t7 V5 G7 i! ?5 b
      大高度差情况下高空一方会以极大优势横扫低空一方，但是高度差33000英尺是质变点，此时双方空战交换比拉近到1。
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