evaf

最有名的是她，但最好的肯定不是她。受限相对较少的特型舰除了拥有当时别国驱逐舰难以企及的强大攻击力外，似乎还在客观上起到了一种误导效果：在一定程度上加重了重武装思想的影响，结果造出了问题多多的“初春”级

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阳炎比吹雪强是肯定的,但谈到对舰队驱逐舰发展的影响上,阳炎秋月都是后辈.吹雪才是里程碑式的作品,后来的都是在她的基础上由量变到质变发展而来的.就像很多人说EVA不如很多后EVA时代的作品,但那些东西都是站在EVA巨人的肩上``````````
     对于二战中是吹雪还是阳炎的上口率高,谁知道

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似乎没什么人注意到螺旋桨的空泡问题·····那也是会产生尾迹的

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貌似抛弃鱼雷的做法，在巡洋舰，尤其是最上级上表现得最为明显，而驱逐舰抛弃鱼雷则是非常少见的行为，作为雷击舰只，他们更多时候是朝目标点发射鱼雷，而抛弃鱼雷，无论对于巡洋舰还是驱逐舰，大多发生在遭到空中攻击受损后。
  抛弃鱼雷的行为，在英 日 美 独海军中都发生过，无论是什么动力方式的鱼雷，其战斗部对载舰来说都是巨大的威胁，在危急状态下抛弃之，也是正常的举动，话说米军貌似有规定，在舰对舰战斗开始前放空航空汽油·······

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原帖由 xuanyuan 于 2008-7-27 16:20 发表
偶不清楚一个在整个服役期间都没解决可靠性问题并直接因此被淘汰的武器算不算失败产品，不过它的表现显然离“可靠、可信”、“忍者大杀器”之类的美誉远了一些

的确，如果93也能算“可靠”的话，大概没有什么武器是不可靠的了，但我认为，氧气鱼雷在保持能够被IJN容忍的缺陷下，基本达到了设计目的，应该可以给个“不是很成功”的评价吧？相比92电雷，93算不错了······

[ 本帖最后由 evaf 于 2008-7-27 16:37 编辑 ]

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原帖由 hyyy 于 2008-7-27 17:32 发表
至于潜射雷的问题，命中黄蜂的那次确实是靠RP，木梨也没打算远距离打爆北卡，他的目标只有一个，那就是黄蜂，而且他是在900米距离上开火的，这完全没有发挥95的射程优势，为什么呢，因为日本人自己也认同1500米内是最 ...

米国放航空汽油，那是萨沃岛之战后的事情，在那场战斗中，米巡洋舰因为中弹，破坏了布置在舰体表面的输油管，使得全舰变成大火把，明显的靶子，吃够了亏，之后才做出排掉航空汽油这个不成文的规定，被害甚重之后才做出的举动，损管还真是出色啊

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原帖由 hyyy 于 2008-7-27 17:34 发表
氧气鱼雷在保持能够被IJN容忍的缺陷下，基本达到了设计目的
这话也有些牵强，在技术上可能确实算达到了，但从作为整个渐减作战中的王牌武器这一点来看，完全没有实现....................而且IJN没啥不能忍的，水雷 ...

渐减作战的王牌是那些BB，雷击强袭只是重要手段。
等到需要驱逐舰抛弃鱼雷的时候，战争形式已经不是原先设定的了，驱逐舰对IJN来说，地位发生了变化，而驱逐舰在各海军大国都是被当成消耗品。仅仅从舰体结构上来说，英国驱逐舰的的舰体结构，在同等条件下，就不如巡洋舰，换句话来说，驱逐舰舰体强度标准，就比巡洋舰低。

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原帖由 hyyy 于 2008-7-27 18:57 发表
米国放航空汽油是萨沃岛之后的是,非也,MIDWAY作战时,约克城在日第一波飞机来袭前,就排掉了航空汽油,并向油管中充入了二氧化碳以防诱爆,此是吸取列克斯在珊瑚海的教训,非萨沃岛之后云云,这当然是出色的损管措施...... ...

我说过了，舰对舰战斗时
米国甚至因此修改了巡洋舰的设计方案

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空母排油，在战前就已经出现过了，与战时排空航空燃油一样，是为了预防，但预料到燃油的危险与被燃油害后才做出的行动，是两个层次吧？

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“93的优点和缺点一样明显”
这句话大概是对93最中肯的评价了。
有兴趣研究下回天的载舰吧，我刚开始涉及了一点，很有趣的东西。